凱迪拉克全新CT6“過界”

羅東

“全新CT6以凱迪拉克獨(dú)有的方式對(duì)‘高檔豪華轎車’進(jìn)行了全新定義。”凱迪拉克品牌總裁約翰·德·尼琛這么評(píng)價(jià)上海車展發(fā)布的全新CT6。

約翰·德·尼琛所說的“全新定義”是指在高檔豪華車市場(chǎng)，全新CT6彌補(bǔ)了這一細(xì)分市場(chǎng)長(zhǎng)期缺失的駕駛樂趣——尤其是在中國(guó)，傳統(tǒng)高檔豪華車的車主們被認(rèn)為由于擁有司機(jī)，他們更在意后排的乘坐體驗(yàn)。但全新CT6除了5184毫米車身、3109毫米軸距以及如BOSE最新研發(fā)的Bose Panaray音響系統(tǒng)等多項(xiàng)非常奢華乘坐體驗(yàn)外，還搭配了全球首款可變排量的3.OIT V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配ARS后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向、MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛、智能實(shí)時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等科技配置，即便在惡劣路況下也能保證優(yōu)質(zhì)的操控體驗(yàn)。

美系車在中國(guó)用戶中的品牌認(rèn)知從來不缺乏科技感，但笨重油耗高也是一個(gè)非常頑固的印象。無疑，凱迪拉克希望全新CT6的發(fā)布能扭轉(zhuǎn)大眾對(duì)美系品牌的“偏見”——以美國(guó)人的科技底蘊(yùn)，在輕量化、低油耗、環(huán)保節(jié)能等方面，絕對(duì)可以和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們一爭(zhēng)長(zhǎng)短。

肩負(fù)同樣使命的產(chǎn)品還有去年凱迪拉克針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的風(fēng)尚運(yùn)動(dòng)豪華轎車凱迪拉克ATS-L長(zhǎng)軸版，它用了航空工業(yè)常用的鋁、鎂等多種混合金屬材料，不僅質(zhì)量?jī)H1600kg，而且前后車身配重比嚴(yán)格控制在50：50；相信感受過這款車的消費(fèi)者能看到凱迪拉克除了為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者提供更充沛的空問外，針對(duì)年輕人、潮流、駕駛樂趣等所做出的努力，其同樣試圖告訴消費(fèi)者，美系豪華品牌不僅有“厚重”感，也能靈動(dòng)。

如上述，“品牌內(nèi)涵的變化”是解讀凱迪拉克亞洲首發(fā)全新CT6的第一個(gè)關(guān)鍵命題；第二個(gè)關(guān)鍵命題是：產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)邊界的擴(kuò)展。

凱迪拉克在中國(guó)善于用低一級(jí)別的價(jià)格提供與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同級(jí)別的產(chǎn)品和服務(wù)。假設(shè)全新CT6的價(jià)格真能如大眾期待有所驚喜，再結(jié)合ATS-L最低配的價(jià)格，可以看到凱迪拉克在中國(guó)投入和競(jìng)爭(zhēng)力度的加大，已經(jīng)極大擴(kuò)展了豪華品牌的消費(fèi)邊界，其著眼點(diǎn)不在于如何和傳統(tǒng)豪華品牌死拼一塊蛋糕，而是把蛋糕做大，包括全新CT6能夠?yàn)榫哂心懽R(shí)、創(chuàng)新精神的新興富豪階層同時(shí)提供優(yōu)質(zhì)的乘坐和駕駛體驗(yàn)，其競(jìng)爭(zhēng)邏輯也是如此。

隨著全新徽標(biāo)的啟用，微信圈中一張凱迪拉克品牌宣言的圖片正在流傳，上面一句話頗受共鳴——“所有的偉大，源于一個(gè)勇敢的開始”?？瓷先?，凱迪拉克正在中國(guó)進(jìn)行著一場(chǎng)華麗的非凡冒險(xiǎn)，比如剛才說的，CT6在高檔豪華車市場(chǎng)中不僅提供應(yīng)有的科技、豪華，還宣稱將重新點(diǎn)燃這個(gè)級(jí)別“長(zhǎng)期缺失的駕駛樂趣”，這絕對(duì)是一個(gè)勇敢的開始。但另一個(gè)角度看待它的發(fā)力策略，可以發(fā)現(xiàn)凱迪拉克不論在品牌內(nèi)涵還是競(jìng)爭(zhēng)邊界的延伸都穩(wěn)定、克制而有序。CT6的發(fā)布是凱迪拉克在中國(guó)切入一個(gè)更高的市場(chǎng)，但其同時(shí)也是凱迪拉克品牌和產(chǎn)品線的進(jìn)一步完善。正如凱迪拉克全新CT6執(zhí)行總工程師查維斯·漢斯特對(duì)媒體進(jìn)行的技術(shù)講解內(nèi)容那樣：他并沒有像很多車企的宣傳員一樣側(cè)重表達(dá)一些前衛(wèi)花哨但不太實(shí)用的內(nèi)容，而是耐心細(xì)致地講解凱迪拉克如何在全新CT6上，讓消費(fèi)者基于汽車的每一項(xiàng)體驗(yàn)，變得更好—一制造本身永遠(yuǎn)是企業(yè)回報(bào)消費(fèi)者最重要的事兒。