站在“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)口 上海能否迎風(fēng)起舞？

李暉

上海看起來只是“三馬”落的一些棋子，而不是擺整個(gè)棋局的地方。

從8年前“上海為什么出不了馬云”，到最近出現(xiàn)的“‘互聯(lián)網(wǎng)+’時(shí)代上海被邊緣化？”、“深圳互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展甩出上海幾條街”等論調(diào)，一時(shí)間，就上海在中國互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)版圖中是否缺席的問題，各方爭論不休。

8年過去了，上海不僅沒有出現(xiàn)“馬云”（平臺(tái)級(jí)的大互聯(lián)網(wǎng)公司），甚至沒出過另一個(gè)“陳天橋”，比之北京的百度、深圳的騰訊、杭州的阿里，作為中國大陸第一大城市，上海的互聯(lián)網(wǎng)名企少之又少，為數(shù)不多的幾個(gè)還遭遇被并購的命運(yùn)，比如萬達(dá)3億美元控股快錢，58同城2.67億美元收購安居客。

但就在本月，支付寶將總部搬到了上海。如果加上陸金所、眾安保險(xiǎn)等，在互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域，上海似乎走到了前面。

不過，一些業(yè)內(nèi)專家指出，上海的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)環(huán)境整體依然落后于北、深，政府角色轉(zhuǎn)換還需要經(jīng)歷時(shí)間的檢驗(yàn)，才能判斷上海是否真的走在了前面。

上海創(chuàng)業(yè)主題咖啡館lC咖啡CEO王欣宇認(rèn)為，創(chuàng)業(yè)氛圍不僅由城市的性格所決定，資本、政策支持也會(huì)起導(dǎo)向作用。在王欣宇看來，平臺(tái)型的互聯(lián)網(wǎng)公司不適合上海，不管是阿里還是騰訊，互聯(lián)網(wǎng)公司需要打破規(guī)則才能創(chuàng)造新的商業(yè)模式，但上海是最講規(guī)矩的地方。如果上海的政府部門不調(diào)整政策思路，不給互聯(lián)網(wǎng)類企業(yè)更多自由的空間，新型互聯(lián)網(wǎng)大平臺(tái)依然可能難以在上海出現(xiàn)。

互聯(lián)網(wǎng)金融，上海的突破口？

事實(shí)上，上海并不缺乏創(chuàng)新的意識(shí)，雖然沒有誕生BAT，但像陸金所、1號(hào)店、大眾點(diǎn)評(píng)、喜馬拉雅、格瓦拉等，都是互聯(lián)網(wǎng)細(xì)分領(lǐng)域的翹楚。

值得注意的是，在今年年初上海市政府頒發(fā)的上海金融創(chuàng)新獎(jiǎng)中，陸金所成為獲獎(jiǎng)機(jī)構(gòu)中唯一一家互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)，而以往上海金融創(chuàng)新獎(jiǎng)都被傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)包攬。作為中國互聯(lián)網(wǎng)金融的典范代表，陸金所為上海扳回一局，賺足了面子。在創(chuàng)業(yè)者眼中，對(duì)應(yīng)深圳的騰訊、杭州的阿里，上海有陸金所。

據(jù)上海金融辦介紹，2014年上海金融創(chuàng)新獎(jiǎng)中，互聯(lián)網(wǎng)金融等新興金融業(yè)態(tài)首次參與申報(bào)，陸金所明星項(xiàng)目“穩(wěn)盈-安e”作為最終獲獎(jiǎng)的金融創(chuàng)新項(xiàng)目之一，有效解決了網(wǎng)絡(luò)借貸行業(yè)投資回報(bào)與安全性的平衡問題，在國際、國內(nèi)范圍中均為首創(chuàng)。

觀察人士指出，陸金所的獲獎(jiǎng)顯示出，一方面，互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新在上海國際金融中心建設(shè)中起到的作用越來越大，政府部門已經(jīng)注意到互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新帶來的各項(xiàng)好處；另一方面，樹立陸金所這樣的標(biāo)桿企業(yè)與項(xiàng)目，政府希望可以引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)健康發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展與金融創(chuàng)新貢獻(xiàn)力量。

拍拍貸創(chuàng)始人張俊表示，如今的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)，大格局已經(jīng)成型，只剩下“互聯(lián)網(wǎng)+金融”一個(gè)“特大金礦”，未來在互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域很可能誕生比BAT體量更大的公司。這是上海一個(gè)難得的機(jī)會(huì)，也是上海的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，上海比其他地方更有機(jī)會(huì)成為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)金融的高地。

業(yè)內(nèi)人士指出，上海正以最具優(yōu)勢的金融領(lǐng)域?yàn)橥黄瓶?，悄然掀起一場互?lián)網(wǎng)變革。上海互聯(lián)網(wǎng)金融，已經(jīng)誕生出陸金所、眾安保險(xiǎn)等優(yōu)秀的創(chuàng)新企業(yè)，以房地產(chǎn)為主業(yè)的綠地集團(tuán)，也開始“互聯(lián)網(wǎng)+地產(chǎn)”的資產(chǎn)證券化轉(zhuǎn)型。

“三馬”齊聚上海，但“三馬”都是“外地人”

4月13日，上海市政府與騰訊簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同推動(dòng)上?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)發(fā)展。9天后，支付寶正式確認(rèn)將注冊地遷往上海浦東陸家嘴。

加之平安陸金所、萬里通等諸多創(chuàng)新公司早已落戶上海，中國企業(yè)家中最具創(chuàng)新精神的“三馬”（馬云、馬化騰、馬明哲）齊聚上海。其實(shí)，一年半前，“三馬”已在上海同臺(tái)，為共同發(fā)起的國內(nèi)首家互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司——眾安保險(xiǎn)揭牌。

然而，讓上海引以自豪的互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)桿企業(yè)，大多并非純正的“上海血統(tǒng)”，或部分股權(quán)被收購，或背后大股東不在上海。

比如，大眾點(diǎn)評(píng)選擇與巨頭聯(lián)盟，將20%的股份賣給騰訊；陸金所、l號(hào)店，背后的股東是平安，眾安保險(xiǎn)的主要股東是“三馬”以及來自深圳的地產(chǎn)商人歐亞平。

巧合的是，騰訊、平安都有濃厚的深圳基因。從這些角度看，雖然三馬都將一些重要業(yè)務(wù)放到了上海，但就互聯(lián)網(wǎng)基因和創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新的原生環(huán)境而言，上海依然沒有明顯優(yōu)勢。上?？雌饋碇皇恰叭R”落的一些棋子，而不是擺整個(gè)棋局的地方。

上海社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所曾在報(bào)告中指出，上海企業(yè)科技創(chuàng)新的激勵(lì)機(jī)制與收入分配政策主要存在的問題有：

一是科技創(chuàng)新的體制機(jī)制性瓶頸，主要表現(xiàn)在科技創(chuàng)新的利益分配機(jī)制不合理，直接影響科技創(chuàng)新人員和企業(yè)家對(duì)創(chuàng)新的熱情；人才激勵(lì)機(jī)制不完善，現(xiàn)行戶籍制度對(duì)高端人才的引進(jìn)起到限制與阻礙作用。

二是創(chuàng)新政策方面的瓶頸，主要表現(xiàn)在缺乏科技創(chuàng)新需求的鼓勵(lì)政策，例如上海缺少面向創(chuàng)新產(chǎn)品需求的稅收和價(jià)格補(bǔ)貼，“科教興市專項(xiàng)資金”的運(yùn)作效果也不盡如人意。同時(shí)，科技創(chuàng)新的稅收推動(dòng)政策也不明顯，過高的稅收標(biāo)準(zhǔn)既不利于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)等高端服務(wù)業(yè)的發(fā)展，也不利于吸引高端的科技創(chuàng)新人才。

相比而言，深圳的創(chuàng)新企業(yè)則顯得生機(jī)勃勃，除了大家熟知的華為、騰訊、平安外，這兩年還成長出大批優(yōu)秀的科技新銳企業(yè)，比如華大基因、大疆科技、光啟研究院等。

漢能資本CEO陳宏認(rèn)為，深圳的服務(wù)型政府催生了創(chuàng)業(yè)與創(chuàng)新精神，深圳政府非常禮遇企業(yè)家，非常愿意和企業(yè)家打交道，且服務(wù)意識(shí)很強(qiáng)，這使得企業(yè)家們也非常愿意合作，每年一次科技峰會(huì)，各IT大佬到深圳來，也培育出濃厚創(chuàng)業(yè)氛圍。陳宏說，深圳2015年IT領(lǐng)袖峰會(huì)八大趨勢報(bào)告，就是市長和企業(yè)家連續(xù)兩個(gè)深夜探討出來的，重視程度，由此可見一斑。

上海要有創(chuàng)造“三馬”的環(huán)境

SOHO中國董事長潘石屹最近說的一個(gè)現(xiàn)象頗有意思，在京滬同期開租的SOH0 3Q樣板間內(nèi)，“北京已經(jīng)租滿，而上海才租了30%左右”，北京這些企業(yè)中，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已達(dá)95%甚至100%。潘石屹補(bǔ)充道，“創(chuàng)業(yè)氛圍不濃郁，成為上?；ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)不可忽視的短板”。

上海高層領(lǐng)導(dǎo)不可謂不重視這些民間的聲音。上海市委書記韓正近日表示，上海要積極擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”，政府管理服務(wù)必須秉承開放理念、以“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維，不斷改革創(chuàng)新?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”時(shí)代不斷產(chǎn)生的新模式、新業(yè)態(tài)，往往對(duì)政府傳統(tǒng)的管理服務(wù)產(chǎn)生顛覆性的挑戰(zhàn)，而這些挑戰(zhàn)往往超前于各種法規(guī)和規(guī)范。因此，如何在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代背景下創(chuàng)新政府管理服務(wù)，是各級(jí)政府部門必須深入思考研究的重要課題。

但在個(gè)別政府管理實(shí)際執(zhí)行層面，卻頗有另外的景象。比如2014年2月，上海在全國率先禁止出租車在早晚高峰時(shí)段使用打車軟件，并兩度約談“滴滴打車”和“快的打車”兩家第三方手機(jī)打車軟件運(yùn)營商負(fù)責(zé)人。

此后，當(dāng)年9月，上海市交通委叫停打車軟件加價(jià)，通知要求：已經(jīng)有加價(jià)預(yù)約功能的打車軟件，9月19日起必須重新設(shè)置取消加價(jià)功能。

對(duì)上海明令叫停加價(jià)的政策，打車軟件兩巨頭快的和滴滴均表示了“抗議”。

滴滴打車公開表示，價(jià)格是由市場供求決定的，在不同交通狀況、不同時(shí)間、不同區(qū)域里實(shí)施一定的浮動(dòng)價(jià)格是正常的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。香港、倫敦、北京等地都實(shí)行高峰期雙計(jì)價(jià)方式，期待行業(yè)主管部門能夠有更適合市場實(shí)際情況的價(jià)格政策，而不是一味地禁止。

快的打車則表示：“我們希望監(jiān)管部門盡可能地把市場的留給市場，給市場運(yùn)行留足夠的空問，讓行業(yè)更健康繁榮地發(fā)展?！?/p>

“這看起來是一個(gè)個(gè)案，”一位不愿意透露姓名的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)資深人士表示，“但可以看出，上海的一些政府部門管的意識(shí)很濃，手伸得長，而市場的概念、服務(wù)的意識(shí)相對(duì)薄弱?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士指出，對(duì)定位為國際金融中心的上海來說，互聯(lián)網(wǎng)金融是不容錯(cuò)失的一次新浪潮。盡管高層領(lǐng)導(dǎo)很重視，但執(zhí)行層面如果服務(wù)理念和意識(shí)不轉(zhuǎn)變，支付寶、陸金所、眾安保險(xiǎn)等互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)即使來了，也有可能做不大，甚至有可能另攀新枝。