拒絕危險(xiǎn)駕駛 安全文明出行 超速行駛危害最大

拒絕危險(xiǎn)駕駛 安全文明出行 超速行駛危害最大

案例

2015年6月11日，鄭某駕駛大客車行駛至恭城瑤族自治縣轄區(qū)201省道168km+600m處，越過道路中心單實(shí)線，與對(duì)向行駛的重型半掛牽引車相撞，兩車碰撞后起火燃燒，造成兩車駕駛員及客車乘客共4人死亡，5人受傷。經(jīng)鑒定，大客車事發(fā)前速度約為84公里/小時(shí)。最終，交警部門認(rèn)定，大客車司機(jī)鄭某駕駛機(jī)動(dòng)車超過最高速度行駛，越過道路中心單實(shí)線與對(duì)向來車相撞，是造成此道路交通事故的直接原因，承擔(dān)事故全部責(zé)任。

2015年9月16日，一輛黑色轎車沿京港澳高速公路由南向北行駛至原陽段622公里處時(shí)與一貨車發(fā)生事故，又與橋墩碰撞起火，導(dǎo)致車毀人亡，事后調(diào)取監(jiān)控顯示，在發(fā)生事故前方6公里該車車速為153公里/小時(shí)。

危害

一、影響駕駛員的視覺

人的視覺是受大腦直接支配的動(dòng)感器官，它不具備機(jī)械的穩(wěn)定性。因此，車輛在行駛中，駕駛員的視野、動(dòng)視力、周邊視力都隨著車速的變化而變化。通過交通管理者無數(shù)次測(cè)試，可得出這樣一些數(shù)字結(jié)論：時(shí)速在40公里時(shí)，駕駛員可以觀察到左右90到100度范圍內(nèi)的物體；時(shí)速為105公里時(shí)，就只能觀察到40度內(nèi)的物體了。時(shí)速在40公里時(shí)，一般駕駛員可看清前方200米以內(nèi)的物體；時(shí)事為100公里時(shí)，就只能看清160米以內(nèi)的物體了。因此，超速行駛，使駕駛員的視野變窄，視力減弱，對(duì)前方、左右突然出現(xiàn)的險(xiǎn)情，難以及時(shí)、準(zhǔn)確、妥善地進(jìn)行處理，很容易引發(fā)交通事故。

二、車輛制動(dòng)非安全期延長

車輛的制動(dòng)距離主要受行車的速度制約。經(jīng)測(cè)試證明：在同等條件下，時(shí)速分別在40公里和60公里時(shí)，同樣的距離物體25米處采取緊急措施，制動(dòng)安全期，時(shí)速40公里為21.6米，而時(shí)速60公里則為39.1米。也就是說，時(shí)速40公里時(shí)，距離物體21.6米以外是安全區(qū)，而時(shí)速60公里時(shí)，距離物體39.1米以外才是安全區(qū)。

三、影響車輛操作的穩(wěn)定性

超速行駛會(huì)使車輛操作穩(wěn)定性惡化，特別是在彎道外行駛，由于離心力的作用，容易使車輛向回轉(zhuǎn)中心外側(cè)滑或傾斜。通過測(cè)算證明，在同等條件下，車速提高一倍，其離心力就會(huì)增大三倍。過大的離心力會(huì)使車輛變得極難駕駛甚至失控。因此，如果在路面附著系數(shù)較小的道路上行駛，就可能側(cè)滑，撞車、撞巖或撞路邊物體；如果在路面附著系數(shù)較大的道路上行駛，就可能造成翻車等交通事故。

四、增加道路上的交織點(diǎn)和沖突點(diǎn)

因?yàn)槌傩旭?，造成超車的機(jī)會(huì)就會(huì)增多，每次超車，都必須提高車速進(jìn)行高速交會(huì)；被超者則需減速讓行，這就增加了道路上的交織點(diǎn)和沖突點(diǎn)，從而就必然要增多交通事故發(fā)生的可能性。

五、駕駛員心理壓力變大

駕駛員在超速行駛中，如果遇到突然意外的情況，心理就會(huì)產(chǎn)生極度緊張情緒，手足失措?；艁y之中，根本無暇冷靜思考、準(zhǔn)確判斷，采取緊急措施往往是顧此失彼，交通事故在慌亂的瞬間就發(fā)生了。

六、增加車輛的慣性

超速行駛會(huì)使車輛的慣性加大，尤其在下坡道路上行駛，隨著車輛自身慣性的加大，使本來就超速的車輛急劇加速。這時(shí)，車輛的制動(dòng)難度系數(shù)就會(huì)增大，剎車鉗和剎車盤之間的摩擦系數(shù)也同時(shí)會(huì)增大，這樣會(huì)自然導(dǎo)致剎車系統(tǒng)的過熱、打滑，甚至失靈，造成失控的車輛像脫韁的野馬肆意橫行，最后，必然是一場(chǎng)場(chǎng)慘不忍睹的車毀人亡。

處罰

《道路交通安全法》第四十二條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車上路行駛不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速；在沒有限速標(biāo)志的路段應(yīng)保持安全車速。

夜間或在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。

《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》規(guī)定：發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的，交通違法記滿12分，有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上，或12個(gè)月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的客運(yùn)駕駛?cè)?，將?yán)格依法處罰并通報(bào)企業(yè)解除聘用。

機(jī)動(dòng)車在道路上行駛，違反限速規(guī)定的，按下列最新超速罰款扣分標(biāo)準(zhǔn)：

（一）時(shí)速超過限定時(shí)速不到10%的，給予警告；

（二）在限速為50公里以下的道路，時(shí)速超過限定時(shí)速10%以上不到20%的，處50元罰款；超過限定時(shí)速20%以上不到50%的，處100元罰款；超過限定時(shí)速50%以上不到70%的，處300元罰款；超過限定時(shí)速70%的，處500元罰款；

（三）在限速為50公里以上80公里以下的道路，時(shí)速超過限定時(shí)速10%以上不到20%的，處100元罰款；超過限定時(shí)速20%以上不到50%的，處150元罰款；超過限定時(shí)速50%以上不到70%的，處500元罰款；超過限定時(shí)速70%的，處1000元罰款；

（四）在限速為80公里以上100公里以下的道路，時(shí)速超過限定時(shí)速10%以上不到20%的，處150元罰款；超過限定時(shí)速20%以上不到50%的，處200元罰款；超過限定時(shí)速50%以上不到70%的，處1000元罰款；超過限定時(shí)速70%的，處1500元罰款；

（五）在限速為100公里以上的道路，時(shí)速超過限定時(shí)速10%以上不到50%的，處200元罰款；超過限定時(shí)速50%以上不到70%的，處1500元罰款；超過限定時(shí)速70%以上的，處2000元罰款。

點(diǎn)評(píng)：處罰力度不夠

2015年前三季度，河北省公安交管部門共處罰機(jī)動(dòng)車違法1515萬起，其中超速行駛243萬起。有專家認(rèn)為，超速屢禁不止的原因在于，道路交通安全法和刑法對(duì)其處罰力度不夠?！吨腥A人民共和國刑法修正案（九）》于11月1日正式實(shí)施，新增了“危險(xiǎn)駕駛罪”的情形，校車、營運(yùn)客車的超員、超速行為也可能涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪被刑拘。但超速多少算是危險(xiǎn)駕駛？目前全國尚未有統(tǒng)一的立案標(biāo)準(zhǔn)。治理日常超速仍只限于扣分和罰款，這樣的力度似顯單薄。

防范：防止超速的七大妙招

對(duì)于司機(jī)而言，酒駕可以控制，超速則不然，不知不覺超速的情形常有出現(xiàn)；而且，馬路限速牌也時(shí)刻在變，現(xiàn)在是80km/h，下一個(gè)路口可能就是40km/h，令人防不勝防。到底該如何避免超速挨罰呢？以下介紹七種方法可防超速。

妙招一：選有限速報(bào)警的車

優(yōu)點(diǎn)：限速值可調(diào)

缺點(diǎn)：操作較麻煩

這一配置大部分豪華車、B級(jí)車以及部分A級(jí)車配有，其工作原理比較簡單，駕駛員通過撥桿設(shè)置報(bào)警時(shí)速，譬如120km。當(dāng)時(shí)速超過120km/h時(shí)，行車電腦會(huì)通過蜂鳴聲、儀表盤中間信息顯示、方向盤震動(dòng)等途徑，提示超速。不同車型蜂鳴聲大小，顯示字體顏色以及震動(dòng)幅度均有不同，但無一例外會(huì)引起駕駛者注意。如果司機(jī)不予理會(huì)，大部分報(bào)警器默認(rèn)這是駕駛需要，取消報(bào)警，只有為數(shù)不多會(huì)持續(xù)報(bào)警。限速報(bào)警器另外一個(gè)特點(diǎn)是反復(fù)提示，如果你速度在120km/h上下波動(dòng)，每一次都會(huì)報(bào)警，不會(huì)消失。

妙招二：多使用巡航定速

優(yōu)點(diǎn)：巡航時(shí)速可調(diào)

缺點(diǎn)：操作較麻煩，易分散駕駛注意力

巡航系統(tǒng)功能被嚴(yán)重低估，它不僅能降低駕駛疲勞，而且能有效降低油耗，還可以防止超速。限速值多少，便以多少時(shí)速巡航，省心省力。而且，巡航不單在高速可用，也可城市里使用。城市使用，一開始會(huì)不習(xí)慣，手忙腳亂，熟悉過后，會(huì)樂在其中。其缺點(diǎn)與限速報(bào)警器一樣，操作比較麻煩，不同車有不同操作方式，有些是撥桿，有些則是按鈕，頻繁啟用巡航定速一定程度上會(huì)降低駕駛注意力。

妙招三：安裝電子狗

優(yōu)點(diǎn)：提前報(bào)

缺點(diǎn)：存在漏報(bào)和誤報(bào)的可能

電子狗能提前告知駕駛員前方有攝像頭和監(jiān)控設(shè)備，讓駕駛員提前剎車降低車速。

按照工作原理不同，電子狗又分為兩種，一種是“寫入式”，供應(yīng)商直接在機(jī)器里寫入有攝像頭的地點(diǎn)，車輛即將抵達(dá)時(shí)報(bào)警；另外一種是“監(jiān)測(cè)式”，號(hào)稱能提前探索監(jiān)測(cè)設(shè)備所發(fā)出來的電波。但是，無論哪一種，都有漏報(bào)和誤報(bào)可能。所以，不能完全相信。提醒一點(diǎn)，不能因?yàn)榘惭b了電子狗，便可以“肆無忌憚”了。常言道，常在湖邊走，哪有不濕鞋，常常超速，總會(huì)有被抓的一天，電子狗更多是提醒已超速，而不是防止超速被拍。

妙招四：多想想超速的后果

優(yōu)點(diǎn)：即時(shí)生效

避免超速最有效方法還是駕駛者“自省”，其他配置都只是起提醒作用，假如駕駛者每隔一段時(shí)間能提醒自己不超速，那有無限速報(bào)警裝置都不重要。還有一招比較管用，駕駛者可在腦海里回憶所看到過車禍現(xiàn)場(chǎng)，最好是車毀人亡那種，一旦想到，通常會(huì)冷汗狂飆，車速自然會(huì)降下來。

妙招五：跟著的士或大巴行駛

優(yōu)點(diǎn)：輕松省力

缺點(diǎn)：選合適的車不容易

顧名思義，跟車便是跟著前車行駛，前車加速跟著加速，前車減速跟著減速。當(dāng)然，得選擇一合適車輛，不能跟以150km/h速度狂飆的跑車，也不能跟在時(shí)速只有50km/h的大卡車后；前者是鐵定超速，后者雖不超速，但速度太慢，而且，一旦被追尾，會(huì)變成“三明治”。

最合適是時(shí)速適中，通常走在中間車道的車輛。實(shí)在不懂得選，有一訣竅：城市道路可選擇的士，的士司機(jī)對(duì)于馬路和限速了如指掌，跟著不會(huì)錯(cuò)到哪去；高速可選擇長途大巴，大巴司機(jī)同樣有著豐富馬路經(jīng)驗(yàn)，跟著他會(huì)省很多事。

妙招六：副駕坐人多提醒

優(yōu)點(diǎn)：多雙眼睛，多份提醒

缺點(diǎn)：油耗會(huì)高些

副駕坐個(gè)人不僅可以聊天，也可以多雙眼睛，多份提醒。司機(jī)疏忽大意時(shí)，這份提醒十分關(guān)鍵。記者沒找到相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，但隨機(jī)采訪數(shù)位車主，他們均有因?yàn)楦瘪{提醒而避免車禍和超速的經(jīng)歷。事實(shí)上，不少公路限速牌被藏在較偏僻的地方，一不留神便會(huì)超速，多雙眼睛，就是多份保障。

妙招七：看到電子眼，輕點(diǎn)剎車

優(yōu)點(diǎn)：避免無意識(shí)超車

缺點(diǎn)：干擾后車行駛

電子眼通常比較醒目，有些是一整排，有些則是單獨(dú)一個(gè)，稍留意，便不難發(fā)現(xiàn)?？吹角胺接须娮友?，不管當(dāng)下時(shí)速多少，也輕點(diǎn)下剎車，降低車速，因?yàn)槟憧赡芡洰?dāng)前路段的限速情況，就怕萬一。這一方法缺點(diǎn)是會(huì)干擾后車行駛，你輕點(diǎn)剎車，他可能需要稍重腳剎車。如果條件允許，在剎車前，瞄一眼后方，然后再剎車，避免追尾

鏈接：

德國對(duì)于超速行駛的處罰

德國在很多的路段設(shè)立了固定測(cè)速照相裝置，而且還經(jīng)常搞所謂的閃光馬拉松，調(diào)動(dòng)大量警力在路邊設(shè)置流動(dòng)測(cè)速站，整治超速行為，比如在高速公路上沒有注意到80公里的限速，被拍照之后罰款200多歐元，另外還扣3分。如果速度超過了一定范圍，則可以直接暫扣或者吊銷執(zhí)照，同時(shí)還將面臨更高的罰款。