延安與莫斯科間的神秘紅色國(guó)際交通線

李戈瑞

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，延安和莫斯科之間存在著幾條神秘的紅色國(guó)際交通線。中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的蘇維埃政權(quán)與共產(chǎn)國(guó)際和蘇聯(lián)之間，通過(guò)這幾條紅色交通線進(jìn)行著物資、人員和情報(bào)之間的往來(lái)。在抗戰(zhàn)期間，紅色國(guó)際交通線為中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的武裝力量發(fā)展壯大和抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利發(fā)揮了重要作用。

弱小的中國(guó)紅軍，苦苦尋求建立一條通往共產(chǎn)國(guó)際和蘇聯(lián)的紅色國(guó)際交通線

中國(guó)共產(chǎn)黨建黨之初，中共就作為共產(chǎn)國(guó)際的一個(gè)支部接受共產(chǎn)國(guó)際的指導(dǎo)，但共產(chǎn)國(guó)際對(duì)中國(guó)革命能否勝利信心不足。1928年6月，在中國(guó)共產(chǎn)黨第六次代表大會(huì)上，共產(chǎn)國(guó)際最高領(lǐng)導(dǎo)人布哈林曾說(shuō)：中國(guó)紅軍應(yīng)該不斷地游擊，今天在這里吃雞，明天到那里吃雞，以免把一個(gè)地方的母雞都吃光了。布哈林的這番話雖然直白，但卻形象地反映出當(dāng)時(shí)中國(guó)革命的窘?jīng)r。當(dāng)時(shí)中國(guó)共產(chǎn)黨建立的革命根據(jù)地全部位于經(jīng)濟(jì)十分落后的各省邊沿農(nóng)村地區(qū)，一旦遇到自然災(zāi)害，根據(jù)地經(jīng)濟(jì)就難以支撐，中國(guó)共產(chǎn)黨急需共產(chǎn)國(guó)際和蘇聯(lián)向中國(guó)革命提供政治、道義及物質(zhì)上的支持和援助。因而，建立一條穩(wěn)定的、能直通共產(chǎn)國(guó)際和蘇聯(lián)的國(guó)際紅色交通線，成為中共中央不斷思考和亟待解決的重要問(wèn)題。

1933年，軍閥盛世才取得了新疆的最高統(tǒng)治權(quán)。盛世才為了鞏固自己的地位與蘇聯(lián)結(jié)盟，建立了親蘇政權(quán)。由于在新疆地區(qū)出現(xiàn)了對(duì)中國(guó)革命發(fā)展十分有利的新形勢(shì)，于是共產(chǎn)國(guó)際和中共中央都試圖打通由河西走廊經(jīng)新疆到蘇聯(lián)的國(guó)際通道，在靠近蘇聯(lián)連接中蘇兩國(guó)的地區(qū)，建立新的革命根據(jù)地，以取得蘇聯(lián)直接、方便和有效的支援。

共產(chǎn)國(guó)際執(zhí)委會(huì)根據(jù)這一有利形勢(shì)，立即向紅軍發(fā)來(lái)指示電報(bào)。電報(bào)稱(chēng)，共產(chǎn)國(guó)際和蘇聯(lián)希望紅軍西去川陜甘，甚至接通新疆地區(qū)，盡可能向接近蘇聯(lián)的方向發(fā)展，以便打通一條可以向中國(guó)紅軍提供援助的紅色國(guó)際交通線。

1935年，共產(chǎn)國(guó)際根據(jù)蘇聯(lián)情報(bào)部門(mén)的《關(guān)于中國(guó)西北邊疆情況的報(bào)告》和《關(guān)于內(nèi)蒙古一般情況的報(bào)告》等資料，考慮建設(shè)兩條紅色國(guó)際交通線。一條是經(jīng)過(guò)新疆的哈密進(jìn)入甘肅西部地區(qū)，另一條是經(jīng)過(guò)外蒙進(jìn)至綏遠(yuǎn)的定遠(yuǎn)營(yíng)，接通寧夏和山西。前者距離過(guò)遠(yuǎn)，道路困難，費(fèi)時(shí)較長(zhǎng)，但由于新疆掌握在盛世才手中，保密性較好；后者雖然比前者方便，但安全性卻沒(méi)有保障。蘇聯(lián)國(guó)防部、蘇軍情報(bào)局和共產(chǎn)國(guó)際聯(lián)絡(luò)局聯(lián)合組織了一個(gè)3人小組，特別研究建立一條連接蘇聯(lián)和中國(guó)西北的國(guó)際交通線問(wèn)題。同年8月，在共產(chǎn)國(guó)際第七次代表大會(huì)召開(kāi)之際，斯大林特別叮囑中國(guó)代表團(tuán)的林育英，向中共中央轉(zhuǎn)達(dá)他在紅軍戰(zhàn)略發(fā)展上的明確意見(jiàn)。斯大林希望紅軍主力向西北及北方發(fā)展，靠近蘇聯(lián)以便建立起紅色國(guó)際交通線。

中共中央與斯大林的想法不謀而合。1935年8月，中共中央也第一次明確提出向西北發(fā)展，爭(zhēng)取“地理上接近蘇聯(lián)，政治上物質(zhì)上能得到幫助，軍事上飛機(jī)大炮，對(duì)我國(guó)內(nèi)戰(zhàn)爭(zhēng)有很大意義……派支隊(duì)到新疆，造飛機(jī)場(chǎng)、修兵工廠”的戰(zhàn)略設(shè)想。但由于張國(guó)燾的反對(duì)，紅一方面軍不得不單獨(dú)北上。

9月12日，紅軍長(zhǎng)征到達(dá)俄界，舉行中共中央政治局會(huì)議。會(huì)議決定把北上抗日和打通國(guó)際交通線聯(lián)系起來(lái)，強(qiáng)調(diào)建立西北國(guó)際交通線在中國(guó)革命特別是在中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中的重要性。隨后，中共中央進(jìn)一步提出了打通國(guó)際交通線的具體行動(dòng)方針，決心經(jīng)過(guò)游擊戰(zhàn)，全力打到蘇蒙邊境，背靠蘇聯(lián)創(chuàng)造一個(gè)根據(jù)地，以便“得到國(guó)際的指導(dǎo)和幫助，整頓休養(yǎng)兵力，擴(kuò)大隊(duì)伍”。但此時(shí)，中共中央與共產(chǎn)國(guó)際的聯(lián)系其實(shí)已經(jīng)中斷。紅一方面軍經(jīng)過(guò)一年長(zhǎng)征，兵力銳減。毛澤東認(rèn)為，如果再找不到一個(gè)立腳點(diǎn)，共產(chǎn)黨所剩下的最寶貴的精銳力量就可能被消滅，這對(duì)中國(guó)革命的打擊將是毀滅性的。如果能在蘇蒙邊境建立一條紅色交通線取得蘇聯(lián)援助的話，不但能擺脫蔣介石軍隊(duì)的窮追猛打，還能使紅軍有繼續(xù)發(fā)展的可能。當(dāng)時(shí)，毛澤東設(shè)想的通往蘇聯(lián)的交通線有兩條：一是經(jīng)甘肅、寧夏，到達(dá)綏遠(yuǎn)的定遠(yuǎn)營(yíng)。這是當(dāng)年鄧小平等人由蘇聯(lián)前往馮玉祥國(guó)民軍工作時(shí)走過(guò)的路線；另一條是由甘肅狹長(zhǎng)的河西走廊前往新疆。但以當(dāng)時(shí)毛澤東所率領(lǐng)的幾千人部隊(duì)，不論走哪條路，失敗的可能性都極大。因此，當(dāng)中共中央在獲知紅十五軍團(tuán)在陜北有一塊根據(jù)地時(shí)，立即取消了北上蘇蒙建立國(guó)際交通線的計(jì)劃，決定先將立腳點(diǎn)放到陜北，再尋機(jī)打通能取得蘇聯(lián)援助的國(guó)際戰(zhàn)略通道。

1936年6月，中共中央向共產(chǎn)國(guó)際和蘇聯(lián)提出了建立國(guó)際交通線進(jìn)行援助的請(qǐng)求。斯大林批準(zhǔn)了對(duì)中共軍事援助的方案，同意紅軍攻占寧夏后在當(dāng)?shù)亟邮赵镔Y。10月，紅軍三大主力會(huì)師后，黨中央便開(kāi)始積極籌劃，準(zhǔn)備實(shí)施打通由寧夏北上經(jīng)外蒙古地區(qū)到蘇聯(lián)的國(guó)際交通線的計(jì)劃。由于國(guó)民黨軍隊(duì)的阻擊，寧夏戰(zhàn)役未能完成，該方案沒(méi)能實(shí)現(xiàn)。隨后已西渡黃河的2.1萬(wàn)紅軍組成中國(guó)工農(nóng)紅軍西路軍，開(kāi)始轉(zhuǎn)戰(zhàn)甘肅河西走廊，試圖打通由河西走廊經(jīng)新疆到蘇聯(lián)的國(guó)際通道。由于主客觀錯(cuò)綜復(fù)雜的歷史原因，西路軍打通國(guó)際交通線的嘗試最終未能實(shí)現(xiàn)。但是兩萬(wàn)多西路軍將士以巨大的犧牲換取了建立西北國(guó)際交通線的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為后來(lái)成功開(kāi)辟?lài)?guó)際交通線奠定了有利的基礎(chǔ)。

因勢(shì)利導(dǎo)，打通連接延安和莫斯科之間的紅色國(guó)際交通線

1937年，蘇聯(lián)政府給國(guó)民政府的各種援助開(kāi)始通過(guò)經(jīng)新疆的國(guó)際交通線運(yùn)送，同時(shí)蘇聯(lián)也借助這條線路秘密為中國(guó)共產(chǎn)黨提供戰(zhàn)略物資援助。據(jù)蘇聯(lián)駐華外交官列多夫斯基回憶：蘇聯(lián)的人員、車(chē)隊(duì)入境，從蘇聯(lián)向新疆或相反方向運(yùn)送物資實(shí)際上不受中國(guó)當(dāng)局控制。來(lái)自蘇聯(lián)運(yùn)送武器的車(chē)隊(duì)也暢通無(wú)阻。在這一過(guò)程中，八路軍駐新疆和蘭州辦事處承擔(dān)了莫斯科與延安之間援助物資的中轉(zhuǎn)任務(wù)。曾擔(dān)任過(guò)八路軍駐蘭州辦事處處長(zhǎng)的伍修權(quán)回憶：從蘇聯(lián)長(zhǎng)途運(yùn)來(lái)的物資和軍事裝備，由辦事處負(fù)責(zé)接收和轉(zhuǎn)運(yùn)，有時(shí)到了蘭州，仍由原車(chē)運(yùn)出蘭州送到解放區(qū)，辦事處只派人押送和領(lǐng)路。西蘭公路，從西安經(jīng)邠縣、涇川、長(zhǎng)武、平?jīng)?、靜寧、定西到蘭州，全長(zhǎng)706公里。蘭西公路有一段正好通過(guò)陜甘寧邊區(qū)所管的長(zhǎng)武縣境，這些車(chē)輛開(kāi)到那里時(shí)，就將物資卸下交給駐守在當(dāng)?shù)氐陌寺奋姴筷?duì)，再由他們經(jīng)慶陽(yáng)送到延安。

從1937年底起，蘇聯(lián)開(kāi)始通過(guò)新疆這條秘密紅色交通線路向中共提供各種援助。部分記載如下：“1937年12月21日，蘇聯(lián)俄軍車(chē)五輛，載紙張、白糖、步槍十五箱、子彈三十一箱，交八路軍辦事處收轉(zhuǎn)?！薄?938年2月16日，有軍事十六輛，全系步槍、輕機(jī)關(guān)槍、炮彈、手榴彈等，另有通訊器材一車(chē)，押車(chē)武裝士兵二十一人至迪化（烏魯木齊）。”“1938年5月初到6月初，蘇聯(lián)接濟(jì)延安軍車(chē)未經(jīng)督署顧問(wèn)登記者，共有三次五十一輛，裝載物品不詳，均系編號(hào)之木箱，大小不等可能系武器，直接入關(guān)?！蓖瑫r(shí)期，還有許多未經(jīng)記載，時(shí)間、物品不詳?shù)奈镔Y不斷運(yùn)往延安。

蔣介石對(duì)蘇聯(lián)通過(guò)新疆國(guó)際交通線對(duì)延安輸送戰(zhàn)略物資的行動(dòng)有所察覺(jué)。他曾指示孫科，對(duì)蘇聯(lián)援助中共戰(zhàn)略物資一事進(jìn)行抗議。蘇聯(lián)擔(dān)心中蘇同盟關(guān)系會(huì)受到影響，一度減少向中共援助戰(zhàn)備物資。

蔣介石除了在外交上多次對(duì)蘇聯(lián)施壓之外，還嚴(yán)密監(jiān)控蘇聯(lián)在華人員，加強(qiáng)對(duì)紅色根據(jù)地的交通管制，企圖切斷延安與莫斯科之間的紅色交通線。1938年，國(guó)民黨加緊了對(duì)蘇聯(lián)運(yùn)輸車(chē)隊(duì)行駛區(qū)間的限制，先是不許蘇聯(lián)車(chē)隊(duì)超過(guò)蘭州，后來(lái)又不許越過(guò)哈密。蔣介石還派汽車(chē)團(tuán)和空軍人員直接在哈密接收蘇聯(lián)援華物資。同時(shí)，蔣介石還派胡宗南部隊(duì)進(jìn)入甘肅控制西蘭公路，調(diào)馬步青騎兵入西康；檢查蘇聯(lián)來(lái)華外交飛機(jī)，甚至還在蘭州機(jī)場(chǎng)扣留蘇聯(lián)飛機(jī)一個(gè)多月。在國(guó)民黨的不斷破壞和封鎖下，國(guó)際交通線要完成運(yùn)輸任務(wù)日益艱難。

即便如此，在1940年時(shí)國(guó)民黨仍有記載稱(chēng)：“蘇俄曾用新盛名義運(yùn)軍火三十六輛至延安。”這說(shuō)明，1937年底至1940年初，“蘇聯(lián)——烏魯木齊——蘭州——西蘭公路——長(zhǎng)武——慶陽(yáng)——延安”的這條紅色國(guó)際交通線一直存在并發(fā)揮著作用。

1940年，隨著國(guó)民黨反共磨擦不斷升級(jí)，新疆的盛世才與蘇聯(lián)和中國(guó)共產(chǎn)黨翻了臉，在新疆大肆捕殺共產(chǎn)黨人，蔣介石也決定切斷西北國(guó)際交通線。中共中央和蘇聯(lián)決定把經(jīng)新疆的西北國(guó)際交通線改為經(jīng)北線，即“蒙古——綏遠(yuǎn)”的線路進(jìn)行運(yùn)輸。

1940年11月27日，季米特洛夫致電毛澤東：如果八路軍能夠打通延安經(jīng)由綏遠(yuǎn)到外蒙之間的通道，蘇聯(lián)就可以向八路軍和新四軍提供大量武器裝備。

12月18日，毛澤東致電季米特洛夫，詳細(xì)通告了中共中央通過(guò)蒙古轉(zhuǎn)運(yùn)武器的3個(gè)方案：第一種，組織精銳的小股騎兵部隊(duì)（2～3個(gè)騎兵連，每個(gè)連配備100匹馬）定期往返于這一路線上運(yùn)送武器；第二種組織大部隊(duì)（1萬(wàn)人左右，配備1000匹馬）接收并運(yùn)送武器；第三種收買(mǎi)鎮(zhèn)守綏遠(yuǎn)的傅作義（可以用金錢(qián)收買(mǎi)，也可以向其提供部分蘇聯(lián)軍援）以方便運(yùn)送武器。實(shí)際上綏遠(yuǎn)與蒙古交界處人煙稀少、水源短缺，不利于大部隊(duì)行動(dòng)，因此中共中央實(shí)際上是否定了第二個(gè)方案，將第一和第三個(gè)方案提請(qǐng)共產(chǎn)國(guó)際和蘇聯(lián)幫助裁決并盡快回復(fù)。12月26日，季米特洛夫?qū)ｉT(mén)就此事與斯大林等蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人協(xié)商。不久，共產(chǎn)國(guó)際回復(fù)中共中央，表示正在對(duì)此援助方案進(jìn)行研究，需要過(guò)一段時(shí)間才能回復(fù)，要求中共對(duì)此事絕對(duì)保密。后據(jù)國(guó)民黨方面的檔案記載：中共新辟路線，由陜北三邊經(jīng)伊盟、桃力民至大青山，與外蒙聯(lián)絡(luò)，蘇俄用汽車(chē)密送物資至延安。另有第二戰(zhàn)區(qū)長(zhǎng)官部參謀長(zhǎng)朱綬光在呈蔣介石的密電中稱(chēng)：“中共自蘇聯(lián)有由大青山經(jīng)內(nèi)蒙打通路線之企圖，并取得現(xiàn)款槍彈大炮等接濟(jì)等情?！贝送?，也有蘇聯(lián)紅軍的汽車(chē)兵依·戈·明卡有對(duì)此交通線方面的回憶稱(chēng)：“我們接受了運(yùn)送武器到內(nèi)蒙的任務(wù)。這些武器是送給中國(guó)紅軍的，有機(jī)關(guān)槍、步槍、子彈、手榴彈以及飛機(jī)油”，最終將武器交給當(dāng)?shù)夭筷?duì)。

1941年1月，皖南事變爆發(fā)。中國(guó)共產(chǎn)黨強(qiáng)烈要求共產(chǎn)國(guó)際和蘇聯(lián)提供武器援助，準(zhǔn)備奪取蘭州及甘、涼、肅三州，與蔣介石決裂。2月1日，毛澤東致電季米特洛夫，稱(chēng)：“破裂已經(jīng)是不可避免的了。在徹底破裂之后，蔣介石肯定要向日本投降。那時(shí)我們無(wú)疑將會(huì)處境艱難，受到來(lái)自日本和蔣介石兩個(gè)方面的打擊。如果那時(shí)你們不能公開(kāi)援助我們，那我們的困難將是很大的?！钡K聯(lián)方面認(rèn)為國(guó)共兩黨關(guān)系仍可避免徹底破裂，此外蘇聯(lián)為了防止國(guó)共兩黨分裂和內(nèi)戰(zhàn)，在暫停對(duì)國(guó)民政府提供援助的同時(shí)，也不再向中國(guó)紅軍提供援助。斯大林認(rèn)為國(guó)共兩軍團(tuán)結(jié)抗戰(zhàn)最符合蘇聯(lián)本國(guó)的利益。如此一來(lái)，蒙古——綏遠(yuǎn)的紅色國(guó)際交通線在皖南事變之后就不再使用。

除了以上兩條物資運(yùn)輸、人員往來(lái)的紅色國(guó)際交通線，延安與莫斯科之間，還構(gòu)建了一條絕密的通訊情報(bào)交通線。

長(zhǎng)征時(shí)期，由于大功率電臺(tái)損壞，中共中央與莫斯科之間的聯(lián)絡(luò)中斷，各種指示和援助也隨之中斷。1935年春，劉長(zhǎng)勝攜共產(chǎn)國(guó)際電訊密碼由莫斯科啟程歸國(guó)，歷經(jīng)一年的長(zhǎng)途奔波，于1936年春到達(dá)陜北。很快中共中央便建立了一條從延安到莫斯科之間，專(zhuān)門(mén)用于傳遞情報(bào)、文件和資料的絕密紅色交通線，也被稱(chēng)為“第三國(guó)際路線”。這條情報(bào)專(zhuān)線所途經(jīng)的地區(qū)是：延安——慶陽(yáng)——固原——靖遠(yuǎn)——蘭州——河西地區(qū)——烏魯木齊——莫斯科，其中延安、蘭州和烏魯木齊是中國(guó)國(guó)內(nèi)的三大中轉(zhuǎn)樞紐。

烏魯木齊、蘭州都有蘇聯(lián)內(nèi)務(wù)部和蘇軍的情報(bào)人員，中共的方針就是掩護(hù)、協(xié)助他們工作。此時(shí)，雖然中共中央恢復(fù)了與共產(chǎn)國(guó)際之間的電訊聯(lián)系，但由于電臺(tái)功率小，設(shè)備差，通訊困難。后來(lái)，蘇聯(lián)送來(lái)了新的電臺(tái)設(shè)備。1940年任弼時(shí)回國(guó)時(shí)，共產(chǎn)國(guó)際機(jī)要處交給他兩套電報(bào)密碼，由周恩來(lái)隨身帶回延安。任弼時(shí)即在延安小砭溝籌建專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)同共產(chǎn)國(guó)際電訊聯(lián)絡(luò)的機(jī)構(gòu)“農(nóng)委”。1940年11月，農(nóng)委正式開(kāi)始工作，擔(dān)任中共中央秘書(shū)長(zhǎng)的任弼時(shí)直接領(lǐng)導(dǎo)此項(xiàng)工作，其中極端絕密和十萬(wàn)火急的電報(bào)由任弼時(shí)親自翻譯和處理。當(dāng)時(shí)在中央只有毛澤東一人有權(quán)使用這個(gè)電臺(tái)。當(dāng)時(shí)擔(dān)任任弼時(shí)政治秘書(shū)師哲曾回憶：“當(dāng)毛主席確知通訊聯(lián)絡(luò)工作已經(jīng)可靠地建立起來(lái)后，他就開(kāi)始寫(xiě)較長(zhǎng)、較具體、較詳細(xì)的情報(bào)了。有的電報(bào)長(zhǎng)達(dá)數(shù)千字，甚至萬(wàn)余字。每當(dāng)這時(shí)，一份電報(bào)就要分若干次拍發(fā)。每次，毛主席把電文送給任弼時(shí)，由他交我譯出，然后我又同任弼時(shí)一同校審，定稿后才發(fā)出，來(lái)電由我譯出后，也是先送任弼時(shí)，由他交主席處理。往來(lái)的電訊，不但都由毛主席親自處理，而且全存在他那里，向誰(shuí)傳達(dá)或傳閱，也由他決定。”毛澤東保持延安和莫斯科通訊的這一專(zhuān)線通道，直到1943年5月共產(chǎn)國(guó)際宣布解散時(shí)才停止。

毛澤東與斯大林之間的電訊往來(lái)，則有蘇軍情報(bào)組的電臺(tái)承擔(dān)通訊任務(wù)。當(dāng)時(shí)在延安棗園，蘇軍情報(bào)員弗拉基米羅夫化名為“孫平”，有一個(gè)功率大、效率高的電臺(tái)隨時(shí)保持與莫斯科之間的聯(lián)系。毛澤東與斯大林之間來(lái)往的電報(bào)均須通過(guò)孫平的電臺(tái)發(fā)出。經(jīng)毛澤東批準(zhǔn)，孫平的電臺(tái)主要由中共中央社會(huì)部、八路軍總部、新華社、西北局、陜甘寧邊區(qū)政府為其提供情報(bào)。據(jù)師哲回憶說(shuō)：“孫平的電臺(tái)幾乎成了毛主席的電臺(tái)。孫平任何時(shí)候都可以到毛主席那里去，毛主席也隨時(shí)可以叫他來(lái)。”

紅色國(guó)際交通線將中國(guó)共產(chǎn)黨與世界反法西斯力量直接聯(lián)系在一起，在中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)和世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了重要的作用

共產(chǎn)國(guó)際和蘇聯(lián)，在不影響同國(guó)民政府關(guān)系的前提下，通過(guò)紅色國(guó)際交通線向中國(guó)共產(chǎn)黨提供了財(cái)政、軍事、醫(yī)療、通訊、干部培訓(xùn)等方面的援助，使中共在極為艱苦的環(huán)境中堅(jiān)持下來(lái)，渡過(guò)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)最為困苦的階段并不斷壯大，這對(duì)于中共自身的發(fā)展和抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利有著重要的意義。

1.中共中央通過(guò)國(guó)際交通線，在保存革命力量、培養(yǎng)干部方面發(fā)揮了重要的作用。

西路軍在河西走廊失敗后，西路軍左支隊(duì)393人在李先念、程世才、李卓然等同志率領(lǐng)下西行從甘新邊界進(jìn)入新疆。應(yīng)陳云的要求，共產(chǎn)國(guó)際主席季米特洛夫建議聯(lián)共（布）批準(zhǔn)這部分人到蘇聯(lián)留學(xué)，東大軍事班可以接收100人到150人，其余人員安排到其他學(xué)校。聯(lián)共（布）中央表示反對(duì)，決定在烏魯木齊成立軍校，由蘇聯(lián)提供經(jīng)費(fèi)和師資，將西路軍左支隊(duì)安置在這里學(xué)習(xí)。烏魯木齊軍校開(kāi)設(shè)的課程包括飛機(jī)駕駛、炮兵射擊、裝甲兵技術(shù)、汽車(chē)修理、無(wú)線電通訊等。此后，軍校也開(kāi)始招收部分八路軍官兵，到1939年，學(xué)員人數(shù)已經(jīng)達(dá)到400余人。這些干部戰(zhàn)士完成學(xué)習(xí)任務(wù)后，除學(xué)習(xí)航空技術(shù)與飛行的同志外，其余分批乘飛機(jī)或汽車(chē)經(jīng)西北國(guó)際交通線回到延安，奔赴抗日前線，為中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利做出了積極的貢獻(xiàn)。學(xué)習(xí)航空技術(shù)與飛行的干部戰(zhàn)士被盛世才當(dāng)局逮捕后，在中共中央的營(yíng)救下，經(jīng)張治中的幫助也于1946年6月安全回到延安，成為我黨我軍第一批航空人才，為新中國(guó)空軍的建立打下了良好的基礎(chǔ)。

八路軍駐蘭州辦事處的同志及高金城等一批愛(ài)國(guó)進(jìn)步人士和廣大人民群眾冒著生命危險(xiǎn)，在甘肅河西走廊對(duì)西路軍將士進(jìn)行組織營(yíng)救，為中國(guó)革命保留了一批精華力量，使他們沿西北國(guó)際交通線從河西到蘭州，然后設(shè)法從蘭州或西安直接進(jìn)入解放區(qū)回到延安。2000多名西路軍將士正是通過(guò)西北國(guó)際交通線在黨中央和廣大人民群眾的營(yíng)救下到達(dá)延安重新回到了黨的懷抱。

2.蘇聯(lián)援華物資通過(guò)紅色國(guó)際交通線運(yùn)往中國(guó)抗日前線，推動(dòng)了中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利發(fā)展。

八路軍駐新疆、蘭州、西安辦事處在西北國(guó)際交通線上承擔(dān)了莫斯科和延安之間物資和藥品、書(shū)籍的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。1937年底到1938年初，由蘇聯(lián)出錢(qián)，新疆人民首批支援八路軍的2萬(wàn)件皮衣，用汽車(chē)和駱駝分批從迪化運(yùn)到八路軍駐蘭州辦事處，然后由蘭州轉(zhuǎn)運(yùn)到長(zhǎng)武，再由三八五旅收轉(zhuǎn)運(yùn)往抗日前線。1937年底，滕代遠(yuǎn)從新疆返回時(shí)，帶著高射機(jī)槍4挺、子彈200萬(wàn)發(fā)、西藥400公斤，沿西北國(guó)際交通線順利到達(dá)延安。1938年1月，鄧發(fā)用新疆人民捐獻(xiàn)的200萬(wàn)兩新疆幣，在蘇聯(lián)購(gòu)買(mǎi)了500瓶鹿茸精和一批電訊器材，沿西北國(guó)際交通線運(yùn)往延安。1940年1月，西路軍總支隊(duì)指戰(zhàn)員集體返回延安時(shí)，除攜帶隨身自衛(wèi)武器外，還帶著機(jī)槍4挺、子彈43萬(wàn)發(fā)，分別乘飛機(jī)、汽車(chē)從西北國(guó)際交通線到達(dá)延安。這些戰(zhàn)略武器和物資在中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了重要的作用。

3.中共中央的領(lǐng)導(dǎo)人及同情中國(guó)革命的國(guó)際友人通過(guò)紅色國(guó)際交通線往來(lái)于中蘇之間，加強(qiáng)了中國(guó)和世界反法西斯力量的聯(lián)系，推動(dòng)了中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)和世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利的歷史進(jìn)程。

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間，利用紅色國(guó)際交通線往返于莫斯科和延安之間的中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)人有周恩來(lái)、任弼時(shí)、王稼祥、蔡暢、劉亞樓、陳昌浩、鄧穎超、王明、康生、林彪，日本共產(chǎn)黨主席野坂參三和共產(chǎn)國(guó)際顧問(wèn)李德等。越南共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)人胡志明，也是從莫斯科到達(dá)蘭州，再經(jīng)八路軍辦事處轉(zhuǎn)抵延安，最后返回越南領(lǐng)導(dǎo)革命斗爭(zhēng)的。

特別需要強(qiáng)調(diào)的是1938年6月，王稼祥攜帶共產(chǎn)國(guó)際表示支持中國(guó)共產(chǎn)黨、承認(rèn)毛澤東是中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)袖的重要文件從莫斯科經(jīng)迪化（烏魯木齊）、蘭州回到延安，為中國(guó)共產(chǎn)黨進(jìn)一步加強(qiáng)黨的建設(shè)、維護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)集體的團(tuán)結(jié)與統(tǒng)一，領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)人民推動(dòng)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利起到了至關(guān)重要的作用。另外，中共赴蘇聯(lián)學(xué)習(xí)的黨員干部和其他進(jìn)步人士以及經(jīng)迪化、蘭州、西安等地八路軍辦事處選送赴延安的進(jìn)步青年都是通過(guò)紅色國(guó)際交通線到達(dá)目的地的。

4.紅色交通線為革命根據(jù)地提供了急需的醫(yī)療設(shè)施和藥品。

抗戰(zhàn)時(shí)期，中共領(lǐng)導(dǎo)的抗日根據(jù)地長(zhǎng)期遭到封鎖，各種醫(yī)療設(shè)備尤其是藥品奇缺。為此，共產(chǎn)國(guó)際和蘇聯(lián)通過(guò)紅色交通線向中共提供了一定的醫(yī)療援助。1939年3月13日，鄧發(fā)致電季米特洛夫，告知已經(jīng)收到一批藥品，進(jìn)而指出在武漢和廣東淪陷后很難在國(guó)內(nèi)弄到急需的藥品，希望共產(chǎn)國(guó)際和蘇聯(lián)給予援助，按照已經(jīng)收到藥品的雙倍數(shù)量再提供給中共下一批援助。1940年2月29日，中共中央致電共產(chǎn)國(guó)際，指出延安等地有爆發(fā)瘟疫的危險(xiǎn)，要求援助供30萬(wàn)人使用的抗菌藥。4月23日，共產(chǎn)國(guó)際詢(xún)問(wèn)中共中央是否可以將藥品寄往八路軍駐蘭州辦事處，中共中央對(duì)此給以肯定的答復(fù)。1941年12月1日，毛澤東、朱德請(qǐng)求共產(chǎn)國(guó)際和蘇聯(lián)提供治療痢疾、傷寒和霍亂的藥。除此之外，毛澤東此時(shí)右半臂麻痹，希望蘇聯(lián)能夠提供對(duì)癥的特效藥，派來(lái)優(yōu)秀的內(nèi)科醫(yī)生予以治療。目前雖然沒(méi)有文件能夠證明共產(chǎn)國(guó)際是否滿足了中共的要求，但從毛澤東個(gè)人后來(lái)的健康情況來(lái)看，很可能是得到了來(lái)自共產(chǎn)國(guó)際和蘇聯(lián)的醫(yī)療援助。

5.安排中共干部通過(guò)紅色國(guó)際交通線赴蘇聯(lián)治病療養(yǎng)。

長(zhǎng)征途中，中共許多干部都患上了較為嚴(yán)重的疾病，到達(dá)延安之后，醫(yī)療條件比較簡(jiǎn)陋，無(wú)法得到有效治療。此時(shí)，共產(chǎn)國(guó)際和蘇聯(lián)安排了一批中共干部通過(guò)紅色交通線赴蘇聯(lián)治病療養(yǎng)。1937年底，毛澤東的妻子賀子珍先由延安到達(dá)西安，再?gòu)奈靼厕D(zhuǎn)經(jīng)蘭州、烏魯木齊，歷經(jīng)幾番波折后抵達(dá)莫斯科。1938年冬，林彪經(jīng)蘭州赴蘇聯(lián)就醫(yī)，1942年春返回，經(jīng)蘭州、西安，10月13日到達(dá)重慶。1939年7月，周恩來(lái)在延安騎馬摔傷右臂。兩個(gè)月后，周恩來(lái)途經(jīng)烏魯木齊，赴蘇聯(lián)治療受傷的胳膊。9月13日，周恩來(lái)到達(dá)莫斯科并進(jìn)行手術(shù)和治療。

抗戰(zhàn)期間，在抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線的旗幟下，通過(guò)國(guó)際交通線獲得援助的中國(guó)軍隊(duì)，擔(dān)負(fù)起全面抗擊日軍的歷史重任。中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的八路軍、新四軍，開(kāi)赴華北，挺進(jìn)敵后，同日本侵略者進(jìn)行了長(zhǎng)期艱苦的斗爭(zhēng)。