高速公路互通立交綠地景觀規(guī)劃設(shè)計探討

黃日升

（上杭縣林業(yè)局）

高速公路互通立交綠地景觀規(guī)劃設(shè)計探討

黃日升

（上杭縣林業(yè)局）

社會經(jīng)濟的崛起帶動了各行各業(yè)的發(fā)展，高速公路作為城市規(guī)劃的重要元素，在城市的建設(shè)中占據(jù)著十分重要的地位，它的建設(shè)工作也逐漸引起了越來越多的重視，互通式立交作為高速公路中一個重要的設(shè)計部分，首當其沖地成為了高速公路建設(shè)中的重點項目，本文將結(jié)合筆者多年實際的工作經(jīng)驗，簡要探討有關(guān)高速公路中互通立交的綠地景觀種植與規(guī)劃的相關(guān)要點和注意事項，以供相關(guān)人士參考。

互通式立交；綠地景觀規(guī)劃；設(shè)計探討

為了順應(yīng)時代的發(fā)展，國家政府不斷地開展對公路的勘測和設(shè)計工作，高速公路作為公路中的一種高等級公路，它的設(shè)計工作存在著一些特殊之處，當下最為熱門的高速公路互通立交綠地景觀設(shè)計已經(jīng)逐漸開始成為城市文明的象征，高速公路的綠化對城市發(fā)展的積極影響越來越清晰的呈現(xiàn)在大家面前，做好高速公路的綠地景觀設(shè)計也是城市發(fā)展中重要的環(huán)節(jié)。

1 綠化工程

綠化工程是在綠色施工的前提下，將城市建設(shè)與生態(tài)相融合，從自然學(xué)科和美學(xué)的角度對城市建設(shè)進行規(guī)劃，旨在打造一個和諧、舒適、安全且富于美感的城市環(huán)境，綠化工程是社會發(fā)展到一定階段的標志，不僅能夠提升人們生活的水平，也是我國科學(xué)發(fā)展觀帶領(lǐng)下城市健康、綠色發(fā)展的直觀體現(xiàn)，綠化工程涉及范圍廣，知識跨越度大，實際的施工也是一項巨大的工程。

2 高速公路互通立交的綠地景觀規(guī)劃

2.1 設(shè)計原則

高速公路的互通立交綠地景觀規(guī)劃，不僅要遵循道路設(shè)計的原則，保障公路良好的交通功能，還要根據(jù)公路所處位置的地形、當?shù)貧夂虻拳h(huán)境因素進行全面的分析，結(jié)合公路本身的特點以及施工性質(zhì)，制定出一套科學(xué)可行的方案，設(shè)計原則主要包括以下幾個方面：

（1）整體性原則：高速公路互通立交的綠地景觀規(guī)劃不是一個獨立的工程，不僅要從保障高速公路自身形象的角度出發(fā)，還要充分考慮到公路旁的建筑物及其他景觀，從整個城市綠地系統(tǒng)的角度出發(fā)，將高速公路和周邊環(huán)境進行充分的融合，以提高整個城市的美觀度。在具體的設(shè)計過程中，要化零為整，將每一個分散的互通立交的綠地景觀規(guī)劃都作為一個整體進行設(shè)計，這樣有利于對城市整個環(huán)境、風格、色彩和構(gòu)建的統(tǒng)一[1]。

（2）可持續(xù)發(fā)展原則：隨著科技的發(fā)展，重工業(yè)的崛起對環(huán)境造成了不可逆轉(zhuǎn)的傷害，國家政府不斷提倡科學(xué)發(fā)展觀，意在指導(dǎo)各行各業(yè)進行“綠色發(fā)展”，隨著各類生態(tài)危機的出現(xiàn)，發(fā)展中的生態(tài)保護問題成為了企業(yè)家們越來越重視的環(huán)節(jié)，可持續(xù)發(fā)展的理念也更加根深蒂固地植入了企業(yè)家的腦海中。高速公路互通立交的綠地景觀工作作為一項大面積工程，對于生態(tài)環(huán)境的影響不容小覷，在設(shè)計過程中，必須秉著優(yōu)先保護生態(tài)環(huán)境的原則，充分結(jié)合生態(tài)學(xué)理論，考慮自然景觀的資源，最大程度的保護自然，將對生態(tài)環(huán)境的破壞值降到最小，形成高速公路互通立交與自然生態(tài)之間的和諧共存，以達到生態(tài)—社會—經(jīng)濟的和諧發(fā)展模式[2]。

（3）個性化原則：我國疆土遼闊，不同地域的高速公路互通立交綠地規(guī)劃有著不同的景觀要求，根據(jù)各地域的風情文化、土地面貌以及建筑風格，高速公路互通立交的綠地規(guī)劃要充分的配合其他設(shè)計的特點，將不同元素進行融合，創(chuàng)造出符合當?shù)靥厣?、個性化的景觀。

（4）安全性原則：高速公路作為城市交通的主要通道，關(guān)系著來往車輛及人們的生命安全，對于高速公路互通立交綠地的規(guī)劃設(shè)計，不僅要保證城市的美觀，更重要的是要充分起到指引安全行車的作用，避免車流在交叉口易擁擠，減少車輛之間的延誤，提升交通運輸效率，始終將安全行車的原則放在首位，充分發(fā)揮公路的性能[3]。

2.2 設(shè)計方案

高速公路互通立交綠地景觀的設(shè)計與高速公路的自身特性息息相關(guān)。高速公路本身特點不同，設(shè)計方法也會有所不同，以下介紹三種常見的不同性質(zhì)的高速公路互通立交綠地景觀的設(shè)計方法：

表1

高速公路互通立交綠地景觀的設(shè)計，遵循可持續(xù)發(fā)展的原則，注重生態(tài)系統(tǒng)與城市系統(tǒng)的融合，在科學(xué)發(fā)展的前提下，結(jié)合生態(tài)學(xué)和美學(xué)于城市建設(shè)中，在設(shè)計的過程中，根據(jù)不同的地形采取不同的設(shè)計方案，在保證景觀效果的同時，確保方案實施過程中的可行性。

2.3 功能分區(qū)

在進行高速公路互通立交的綠地景觀設(shè)計時，通常會將綠地區(qū)域進行劃分：

（1）指示栽植區(qū)：該區(qū)域主要是為給駕駛員直觀強烈的視覺沖擊，使進入此區(qū)域的駕駛員能夠產(chǎn)生一定的感官警覺，一般采用外形較高大醒目的大喬木，設(shè)計在環(huán)形的綠化帶內(nèi)[4]。

（2）誘導(dǎo)栽植區(qū)：主要是用來提醒駕駛員地形的變化，指引正確的行車路線。一般而言采用海南椰子和檸檬桉作為栽植對象，設(shè)計在匝道平區(qū)外側(cè)。

（3）緩沖區(qū)：此區(qū)域內(nèi)的植物種植主要是為了縮小駕駛員的視野范圍，一般選擇設(shè)計在橋臺和車輛分流的地方，能夠?qū)︸{駛員起到一定的指引作用，減少車輛因分流而產(chǎn)生的事故及傷害[5]。

（4）禁止栽植區(qū)：此區(qū)域一般禁止栽植樹木，以防對駕駛員的視線造成阻礙，但可以種植一些水平高度較低的草叢或花叢（一般在0.7m以下）。

3 高速公路互通立交綠地景觀功能特點

3.1 流動性

與傳統(tǒng)的城市建設(shè)相比，高速公路互通立交以新穎的設(shè)計和別具匠心的形式打破了傳統(tǒng)城市建設(shè)的束縛，形成了城市建設(shè)的新格局。高速公路互通立交綠地景觀的設(shè)計具有一定的流動性，主要體現(xiàn)在物質(zhì)的流動性和視覺上的流動性兩方面：物質(zhì)的流動性主要是車輛在行駛的過程中景物在空間上產(chǎn)生的流動性，當車輛行駛在高速公路上，高速公路互通立交綠地景觀實體活現(xiàn)的空間流動，會給人帶來視覺上的直觀沖擊；視覺上的流動性是指在車輛行駛的過程中，由于物質(zhì)的相對運動，而導(dǎo)致在觀察高速公路互通立交綠地景觀時，景物因時間的推移而在人們的視線里產(chǎn)生連續(xù)性的景象，如同走馬觀花式的景象流在人們的腦海中形成四維的視覺藝術(shù)。

3.2 標志性

高速公路互通立交綠地工程具有區(qū)域標志性的特色，在大型城市的公路建設(shè)中，常在重要的交通樞紐處及進出口處進行大型互通立交綠地規(guī)劃，在空間上，由于與周圍環(huán)境設(shè)計的充分融合，在一定程度上構(gòu)成了標志性的新景觀。

3.3 生態(tài)性

從生態(tài)環(huán)境這一層面上來講，無論是哪種形式的高速公路互通立交綠地景觀規(guī)劃，都有著生態(tài)環(huán)境價值。高速公路互通立交的綠地不僅能夠有效吸收汽車行駛過程中排放的尾氣，對空氣中的粉塵及各類噪聲也有著很好的凈化作用，此外，由于其占地面積廣這一特點，能夠減輕高速公路的生態(tài)斑塊破碎現(xiàn)象，加強對生態(tài)環(huán)境的保護。

3.4 綠化性

對于處于城市市區(qū)的高速公路互通立交綠地景觀規(guī)劃而言，此類設(shè)計充分結(jié)合了城市綠地系統(tǒng)，與城市的景觀融為一體，成為獨具特色的城市綠地景觀。從整個城市的角度而言，高速公路是各大街道和活動場所的銜接點，對各空間之間有著直接或是間接的連接作用，高速公路互通立交的綠地景觀對整個城市的綠化系統(tǒng)起著渲染和襯托的作用。

4 結(jié)束語

隨著社會的發(fā)展以及思想觀念的進步，國家政府不斷地提出可持續(xù)發(fā)展的理念，任何行業(yè)的發(fā)展離不開中心理念的指引，我國作為一個發(fā)展中的大國，目前最主要的任務(wù)是在原有的基礎(chǔ)上加強發(fā)展的力度，在科學(xué)的指引下進行綠色發(fā)展。高速公路作為城市建設(shè)的重要部分，關(guān)系著交通業(yè)、運輸業(yè)及其他行業(yè)的發(fā)展，做好高速公路的建設(shè)工作，不僅僅能有效的保障人們生活的正常運行，也是我國經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)保障。對高速公路互通立交綠地景觀的構(gòu)建，不僅體現(xiàn)了我國的科學(xué)發(fā)展觀，也是社會文明進步的重要標志，高速公路與人們的生活息息相關(guān)，對高速公路互通立交綠地景觀工作的開展應(yīng)當秉著以人為主的理念，時刻將安全問題擺在第一位，在設(shè)計過程中，充分考慮到各種危險因子和安全隱患，制定出一份讓社會滿意的答卷。

[1]張 靜.高速公路互通立交綠地景觀規(guī)劃設(shè)計研究[J].南京林業(yè)大學(xué)，2014，04（15）：120～38.

[2]陳燕燕，張志強.高速公路互通立交綠地景觀設(shè)計方法概述[J].交通標準化，2012，19（12）：120～123.

[3]楊杰，李 靜，張 鑫.城市內(nèi)高速公路互通立交綠地景觀規(guī)劃設(shè)計[J].安徽農(nóng)學(xué)通報，2012，15（14）：67～68.

[4]羅志遠，李磊，佘君.高速公路互通立交綠地景觀設(shè)計[J].交通世界（建養(yǎng)·機械），2012，11（15）：129～131.

[5]謝洪來.吉延高速公路互通立交區(qū)景觀規(guī)劃設(shè)計研究[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2013，04（04）：148～149.

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2015-10-10