邁騰轎車(chē)空調(diào)故障2例

文：張勝

邁騰轎車(chē)空調(diào)故障2例

文：張勝

故障1

壓縮機(jī)

故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)邁騰1.8TSI轎車(chē)，裝備自動(dòng)空調(diào)，行駛里程14萬(wàn)km。用戶反映該車(chē)空調(diào)不制冷。

檢查分析：維修人員檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)及空調(diào)控制單元，無(wú)故障碼。測(cè)量制冷劑靜態(tài)壓強(qiáng)，為560 kPa。當(dāng)時(shí)的環(huán)境溫度為25℃，根據(jù)維修資料顯示（圖1），該車(chē)制冷劑壓強(qiáng)與環(huán)境溫度的關(guān)系正確，說(shuō)明制冷劑加注量正常。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的137組數(shù)據(jù)（圖2），制冷劑壓強(qiáng)為600 kPa，過(guò)低。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元50組數(shù)據(jù)（圖3），發(fā)現(xiàn)4區(qū)數(shù)據(jù)不正常。正常情況下，4區(qū)應(yīng)顯示空調(diào)壓縮機(jī)接通/斷開(kāi)。再看137組數(shù)據(jù)。第4區(qū)冷卻風(fēng)扇的數(shù)值也不正常。

讀取空調(diào)控制單元第1組數(shù)據(jù)（圖4），其中1區(qū)的數(shù)據(jù)含義分別為0—空調(diào)開(kāi)關(guān)打開(kāi)；1—管路壓強(qiáng)低；2—管路壓強(qiáng)高；5—點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和空調(diào)開(kāi)關(guān)打開(kāi)，但發(fā)動(dòng)機(jī)靜止；6—余溫模式運(yùn)行；7—空調(diào)開(kāi)關(guān)關(guān)閉；12—急加速或發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)狀態(tài)；13—電源電壓低；18—發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)狀態(tài)。由此可見(jiàn)，此時(shí)空調(diào)控制單元已經(jīng)收到了運(yùn)行開(kāi)啟的指令。

讀取空調(diào)控制單元第2組數(shù)據(jù)（圖5），其中1區(qū)顯示流量控制閥N280的實(shí)際電流值；2區(qū)顯示N280的目標(biāo)電流值；3區(qū)顯示壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速；4區(qū)顯示壓縮機(jī)負(fù)載。

由于流量控制閥的工作電流到達(dá)最大值時(shí)，壓縮機(jī)的負(fù)載扭矩仍然很低。再考慮到制冷劑高壓側(cè)的壓強(qiáng)過(guò)低，因此判斷空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部存在機(jī)械故障，導(dǎo)致制冷劑無(wú)法建立正常的工作循環(huán)。

故障排除：更換壓縮機(jī)，故障排除。

故障2

關(guān)鍵詞：搭鐵線

故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)邁騰1.8TSI轎車(chē)，裝備自動(dòng)空調(diào)，行駛里程11萬(wàn)km。用戶反映該車(chē)空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)不工作。

檢查分析：維修人員試車(chē)，發(fā)現(xiàn)該車(chē)在打開(kāi)空調(diào)時(shí)，控制面板顯示正常，按鈕指示燈也正常點(diǎn)亮，但調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的旋鈕卻沒(méi)有反應(yīng)，指示燈不亮（圖6）。由于鼓風(fēng)機(jī)功率較大，所以需要先檢查供電系統(tǒng)。

檢測(cè)車(chē)身控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼01598—蓄電池電壓不正常（圖7），而且是偶發(fā)性故障。讀取數(shù)據(jù)流，顯示蓄電池電壓僅為11.1 V（圖8）。用萬(wàn)用表檢查，發(fā)電機(jī)輸出端電壓為13.9 V，蓄電池兩端電壓為11.2 V，說(shuō)明電源傳輸存在異常。

拆下車(chē)身搭鐵線檢查，發(fā)現(xiàn)接線端子有燒蝕現(xiàn)象（圖9），問(wèn)題出在這里。

故障排除：清理搭鐵端子，故障排除。