機場知識多少

楊正波

機場的基礎設施

機場可分為“禁區(qū)”和“非禁區(qū)”，非禁區(qū)包括停車場，公共交通車站、儲油區(qū)和連外道路：禁區(qū)是所有飛機進入的地方，包括跑道、滑行道和停機坪.大多數(shù)的機場都會在非禁區(qū)和禁區(qū)的中間建航站樓.乘客進入禁區(qū)時必須經(jīng)過航站樓，在那里購買機票、接受安全檢查、托運行李，通過登機門登機.跑道是供飛機起飛或降落使用的一塊劃定的長方形區(qū)域.滑行道是連接各功能分區(qū)（飛行區(qū)、候機樓區(qū)、停放區(qū)、維修區(qū)和供應區(qū)）供飛機滑行的通道，一般有連接跑道與停機坪的主滑行道和為使著陸飛機盡快離開跑道而設計的聯(lián)絡滑行道，停機坪是供飛機停放和進行各種維修活動的場所.

跑道的設計

飛機必須在跑道上滑跑加速至空氣對機翼的升力大于飛機所受的重力才能起飛，降落時必須在跑道上滑跑減小速度才能逐漸停下來，如果沒有跑道.地面上的飛機無法上天，天上的飛機也無法落地.所以跑道是機場最重要的建筑設施.為了在保證有足夠升力的前提下降低飛機的起降速度，減小跑道的長度.飛機起飛和降落通常需要逆風而行，所以跑道的設計應考慮當?shù)氐某Ｄ隁庀髼l件.有些機場建有多條交叉跑道，以便在不同季節(jié)選擇有適合風向的跑道.如圖l所示的孟買國際機場就有兩條交叉呈“X”形的跑道.有的機場只有一條或多條平行跑道，跑道方向通常與當?shù)厥⑿酗L向一致，對于高原地區(qū)，由于空氣稀薄，致使飛機升力和發(fā)動機的功率降低.所以跑道長度在4000m以上.如圖2，西藏昌都地區(qū)海拔4334m，位于此地的邦達機場跑道長達5500m，是當今世界上海拔最高、跑道最長的機場.

跑道標志

細心的讀者會發(fā)現(xiàn)跑道上有各種白色的標志，這是向飛行員提供必要信息和指示的跑道標志.各種等級的跑道標志不完全相同，其中最主要的標志是跑道端線、跑道號和跑道巾線.如圖3所示，跑道的起始部分叫跑道端，也叫跑道出口，用跑道端線標出.跑道的兩端都有跑道端線，是由一組長30m、寬1.8m的平行實線組成的，起飛的飛機從這里起動加速.降落的飛機在到達此線之前必須停下來.跑道端線前方長9m、寬3m的醒日數(shù)字是跑道號.以便飛行員能準確地辨認跑道.跑道巾線是一條貫穿整條跑道的長30m，間隔20m的斷續(xù)中心線，飛機起飛和降落時，時刻要將機頭對證這條線.飛機起降時的最高速度超過100km/h，在儀有幾十米寬的跑道上.飛機如果不能嚴格準確地沿著跑道中線運動，即使是幾十分之一度的偏離，飛機機輪也會越出跑道.

跑道編號

為了使駕駛員能準確地辨認跑道，每一條跑道郜有一個編號，它就相當于跑道的名字.跑道號是按跑道的方向編的，這里的方向是指飛行員正對的方向，也就是飛行員駕機起降時前進的方向.為了精確起見，方向采用3600的方位表示，以正北為0°，順時針旋轉到正東為90°、正南為180°、正酉為270°，再回到正北為360°或0°，每條跑道就是以它的方向度數(shù)來編號的，為了簡明易記.跑道號只用方向度數(shù)的百位數(shù)和卜位數(shù)，個位數(shù)四舍五入到十位.所以，跑道號都是兩位數(shù)，如果第一位沒有數(shù)就添個0.由于同一條跑道有兩個相反的方向.所以就有兩個編號.如果一個機場有同方向的幾條平行跑道，就再分別以L（左）、C（中）、R（右）等英文字母區(qū)別.例如西安咸陽機場兩條平行跑道的方向是東北50°和西南230°，所以西邊一條的跑道號是05L和23R，東邊一條的跑道號就是05R和23lJ.如圖4所示是兩邊跑道的兩端，塔臺上的管制員只要告訴飛行員跑道號，他就可以確認所使用的跑道和起降方向，

機場燈光

機場的夜晚是一個五彩斑斕的燈光世界，各式各樣的助航燈幫助飛機在夜間使用機場，如圖5所示.跑道兩側裝有發(fā)白光的跑道邊燈.以顯示出跑道的輪廓，沿跑道中線每隔20m有一個裝在地面內(nèi)的跑道中線燈，燈面與道面齊平，不怕機輪碾壓.燈泡發(fā)出200W以上的強光.其亮度明顯超過其他燈光，從跑道端開始300m以內(nèi)的中線燈發(fā)紅光.中間部分的中線燈則發(fā)白光，使飛行員在空中容易看出跑道的中線和跑道的兩端，在跑道兩端各有一排跑道端燈.向跑道外照射的是綠光.向跑道內(nèi)照射的是紅光.飛機降落時.飛行員所看到的跑道近端燈是綠色的，而遠端燈則是紅色的，在紅燈之前，飛機必須停下來.在跑道端內(nèi)的道面里還嵌有兩列分布在中線兩側發(fā)白光的著陸區(qū)燈.從跑道入口延伸出幾百米，指示飛行員把飛機降落到這個區(qū)域的地面上.

為了夜間引導飛機降落，跑道端之外還延伸著很長距離的進近燈.幫助飛行員確定距離和卜-|洚坡度，沿跑道中線的延長線900m處開始沒置5個一排的白色強光燈，每隔30m設一排，一直延伸到跑道端，5個燈中央的一個燈正好位于中線的延長線上.它們組成一列每秒鐘閃動2次的順序閃光燈.從飛機上向下看.這組燈光由遠處一盞接一盞地閃過來，直指跑道端.并與跑道中線燈連成一條直線，在距跑道端300m處.在順序閃光燈的兩側增加了一排幫助飛行員校正飛機的兩翼是否水平的白色校驗燈，后面.直延伸到跑道端的兩列紅色進近燈，提醒飛行員此區(qū)域不是跑道，

隨著全球經(jīng)濟一體化和人們追求高品質(zhì)生活的需求不斷增長，機場不再僅僅是航空器起降的平臺，還足衡量一個城市經(jīng)濟地位和國際化水平的重要標志。endprint