汽車(chē)后市場(chǎng)O2O

張翠翠

“賣(mài)車(chē)不賺錢(qián)，售后才賺錢(qián)”已是汽車(chē)行業(yè)公開(kāi)的秘密，汽車(chē)后市場(chǎng)的巨大利潤(rùn)正在吸引越來(lái)越多資本進(jìn)入。

《2013-2017中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)藍(lán)皮書(shū)》曾披露，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)將在2015年奉獻(xiàn)超過(guò)7000億元的市場(chǎng)規(guī)模，還可能在2020年形成一個(gè)超過(guò)4萬(wàn)億元的大產(chǎn)業(yè)。

正因?yàn)槿绱?，包?S店、汽配城、汽修店、洗車(chē)店、二手車(chē)市場(chǎng)等后汽車(chē)行業(yè)鏈條上的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都希望在市場(chǎng)之中分得一杯羹，汽車(chē)后市場(chǎng)風(fēng)頭正盛。

碼車(chē)惠APP：

看準(zhǔn)風(fēng)向，抓準(zhǔn)“痛點(diǎn)”

從2014年開(kāi)始，汽車(chē)后市場(chǎng)電商平臺(tái)如雨后春筍般紛紛冒尖。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅2014年一年汽車(chē)后市場(chǎng)O2O（以下簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)后O2O）領(lǐng)域的風(fēng)投融資多達(dá)67起，總金額超百億元。

2015年隨著又一批資本熱潮的進(jìn)入，這片藍(lán)海已經(jīng)掀起了血雨腥風(fēng)，僅2015年上半年就有e洗車(chē)、車(chē)點(diǎn)點(diǎn)、卡拉丁等70多家車(chē)后O2O項(xiàng)目如雨后春筍般冒出。

廣義上的汽車(chē)后市場(chǎng)涵蓋與汽車(chē)相關(guān)的各種服務(wù)，甚至有人把代駕、租車(chē)都?xì)w入汽車(chē)后市場(chǎng)；狹義上的汽車(chē)后市場(chǎng)以汽配、維修、保養(yǎng)、洗車(chē)、美容、改裝、二手車(chē)等與汽車(chē)直接相關(guān)的服務(wù)業(yè)為主。

汽車(chē)后市場(chǎng)的鏈條越大，其潛在的市場(chǎng)爆發(fā)力越強(qiáng)，據(jù)《2013-2017中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)藍(lán)皮書(shū)》披露，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)將在2015年奉獻(xiàn)超過(guò)7000億元的市場(chǎng)規(guī)模，還可能在2020年形成一個(gè)超過(guò)4萬(wàn)億元的大產(chǎn)業(yè)。

車(chē)后O2O儼然已成創(chuàng)業(yè)的“風(fēng)口”。司斯和山東“碼車(chē)惠APP”恰如其時(shí)地沖進(jìn)了這股“風(fēng)”。

山東汽車(chē)后市場(chǎng)的“風(fēng)勢(shì)”不小。據(jù)了解，截止到2014年底山東省機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)到2289萬(wàn)輛，新增147萬(wàn)輛；濟(jì)南市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量156萬(wàn)輛，新增16萬(wàn)輛。隨著汽車(chē)掛牌量增長(zhǎng)，汽車(chē)快修、維保、洗美機(jī)構(gòu)遍地開(kāi)花，每天在線洗車(chē)訂單可達(dá)3-4萬(wàn)單。

司斯所在的山東公共車(chē)主網(wǎng)絡(luò)科技有限公司成立不足一年，據(jù)司斯介紹，在過(guò)去的一年里，以O(shè)2O形式打造“汽車(chē)全流程一站式綜合服務(wù)平臺(tái)”，提供保險(xiǎn)、加油、保養(yǎng)、維修、高速通行、代駕等優(yōu)惠和服務(wù)。另外還成立了會(huì)員組織“碼車(chē)匯”，并與華夏銀行聯(lián)名推出了“碼車(chē)卡”：你可以當(dāng)它為普通銀行卡，更可以將洗車(chē)、保養(yǎng)、修理等相關(guān)業(yè)務(wù)都儲(chǔ)值在同一張支付卡中。截至2015年6月1日，該網(wǎng)站注冊(cè)會(huì)員達(dá)11032人。

“這1萬(wàn)多會(huì)員帶來(lái)的價(jià)值顯然不只在‘碼車(chē)卡的儲(chǔ)值金額里，背后是龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)，可以延伸的業(yè)務(wù)鏈條不可估計(jì)。”司斯說(shuō)，新的“碼車(chē)惠” APP即將上線，可以整合后汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)各環(huán)節(jié)的資源，“舉個(gè)例子，山東是商業(yè)車(chē)險(xiǎn)改革試點(diǎn)，APP針對(duì)此專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了車(chē)險(xiǎn)比較功能。用戶(hù)完善自己的車(chē)型信息（車(chē)牌號(hào)、車(chē)輛所有人、車(chē)架號(hào)碼）后，可直接查詢(xún)各個(gè)保險(xiǎn)公司的報(bào)價(jià)，平臺(tái)將用戶(hù)數(shù)據(jù)通過(guò)加密的方式和各合作保險(xiǎn)公司報(bào)價(jià)查詢(xún)接口進(jìn)行云計(jì)算，并將各公司信息集中展示和比較。”

司斯說(shuō)，市面上汽車(chē)后服務(wù)領(lǐng)域已有的更多機(jī)構(gòu)都是在某一細(xì)分市場(chǎng)提供服務(wù)，一站式汽車(chē)綜合服務(wù)平臺(tái)在濟(jì)南寥寥無(wú)幾，更沒(méi)有行業(yè)巨頭進(jìn)場(chǎng)?！白鳛槿珖?guó)兵家必爭(zhēng)之地的山東市場(chǎng)，急需要有整合力的車(chē)主公共服務(wù)平臺(tái)。這正是汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)的痛點(diǎn)，也是未來(lái)的風(fēng)向?！?/p>

資本競(jìng)逐車(chē)后O2O，誰(shuí)能笑傲江湖？

今年4月，阿里宣布整合旗下汽車(chē)業(yè)務(wù)成立阿里汽車(chē)事業(yè)部，將正式切入車(chē)后O2O。目前，阿里已整合了接近1萬(wàn)家4S店，2萬(wàn)家左右的汽車(chē)后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)資源，將覆蓋新車(chē)、二手車(chē)、本地化服務(wù)、汽車(chē)零配件等各個(gè)環(huán)節(jié)。

阿里這一動(dòng)作目的很簡(jiǎn)單，就是要分得汽車(chē)后市場(chǎng)的大蛋糕。而包括騰訊i保養(yǎng)、京東車(chē)管家、亞馬遜Z愛(ài)車(chē)等有著雄厚資本實(shí)力的巨頭，也正對(duì)此虎視眈眈。

除此之外，e保養(yǎng)、卡拉丁、車(chē)螞蟻、養(yǎng)車(chē)點(diǎn)點(diǎn)、車(chē)女婿、途虎養(yǎng)車(chē)網(wǎng)等O2O公司分別完成不同數(shù)額的融資……金固股份發(fā)布公告稱(chēng)，公司要以33.32元/股的價(jià)格發(fā)行最多8102.88萬(wàn)股，最多募集27億元資金，募集資金在扣除發(fā)行費(fèi)用后，將全部用于汽車(chē)后市場(chǎng)O2O平臺(tái)項(xiàng)目“汽車(chē)超人”。這也成為目前汽車(chē)后市場(chǎng)O2O中的最大手筆。

車(chē)后O2O的資本正熱入，業(yè)內(nèi)卻一片“投資過(guò)熱”的擔(dān)心，“資本能帶錢(qián)來(lái)，提錢(qián)走嗎？”實(shí)際上，目前O2O汽車(chē)后市場(chǎng)仍然處于初期混戰(zhàn)階段，在商業(yè)模式多樣性、盈利路徑上尚未厘清，用戶(hù)習(xí)慣的養(yǎng)成仍需時(shí)日的情況下，這場(chǎng)紛爭(zhēng)究竟誰(shuí)能突出重圍仍是未知數(shù)。

在消費(fèi)者眼中，各家車(chē)后O2O公司的競(jìng)爭(zhēng)都在“價(jià)格”上，免費(fèi)洗車(chē)、上門(mén)維修、上門(mén)保養(yǎng)、發(fā)紅包導(dǎo)流等招數(shù)層出不窮。例如，養(yǎng)車(chē)點(diǎn)點(diǎn)（現(xiàn)已更名“典典養(yǎng)車(chē)”）用一個(gè)億的補(bǔ)貼讓車(chē)主1元洗車(chē)，車(chē)點(diǎn)點(diǎn)則打出“0元洗車(chē)”的旗號(hào)，集群車(chē)寶推出全年免費(fèi)洗車(chē)服務(wù)。

然而當(dāng)消費(fèi)者還在各類(lèi)免費(fèi)活動(dòng)中游離時(shí)，已有不少燒錢(qián)的車(chē)后O2O開(kāi)始關(guān)張。

1月，曾以“1元洗車(chē)”風(fēng)靡廈門(mén)的網(wǎng)站“智富惠”宣布關(guān)門(mén)停業(yè)，因連續(xù)推出“1元洗車(chē)”活動(dòng)，智富惠號(hào)稱(chēng)在廈門(mén)擁有10萬(wàn)洗車(chē)用戶(hù)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)推廣很燒錢(qián)，智富惠總投入超過(guò)1.6億元?！敝歉换荻麻L(zhǎng)李傳星在公開(kāi)信中表示，虧損遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)注冊(cè)資金。

7月，上門(mén)洗車(chē)服務(wù)平臺(tái)“車(chē)8”發(fā)出公告稱(chēng)由于業(yè)務(wù)調(diào)整，從7月17日將停止上門(mén)洗車(chē)業(yè)務(wù)。據(jù)了解，“車(chē)8”今年3月才在洗車(chē)大戰(zhàn)最熱門(mén)時(shí)推出“上門(mén)”服務(wù)，其上門(mén)洗車(chē)業(yè)務(wù)從推出到終止服務(wù)僅過(guò)了4個(gè)月。而在此之前，已經(jīng)有云洗車(chē)、嗒嗒洗車(chē)低調(diào)歇業(yè)。

有專(zhuān)業(yè)人士分析，車(chē)后O2O項(xiàng)目商業(yè)模式的同質(zhì)化嚴(yán)重，最致命的是消費(fèi)者很難對(duì)某個(gè)平臺(tái)產(chǎn)生黏性，一旦出現(xiàn)資金鏈斷裂就有可能萬(wàn)劫不復(fù)。而上門(mén)服務(wù)除了要支付工人的人工費(fèi)之外，還有其交通費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)，洗護(hù)修的工具也需要人手一套，有一些自營(yíng)型的項(xiàng)目還在各個(gè)小區(qū)設(shè)立了自己的門(mén)店，這都對(duì)資金鏈有較高的要求，一旦鏈條斷裂，關(guān)張倒閉就在所難免。

4S經(jīng)銷(xiāo)商的防守：汽車(chē)維修公司的競(jìng)爭(zhēng)力

“新車(chē)?yán)麧?rùn)減少后，我們就為如何提高售后利潤(rùn)傷透了腦筋?，F(xiàn)在倒好，除了要面對(duì)其他4S店的競(jìng)爭(zhēng)，還要警惕這些O2O公司來(lái)?yè)屖??！睗?rùn)華汽車(chē)維修公司的副總經(jīng)理尹生告訴記者，以前坐在店里等客戶(hù)，到現(xiàn)在走上家門(mén)為客戶(hù)服務(wù)，O2O正在沖擊著傳統(tǒng)汽車(chē) 4S店模式，也倒逼著傳統(tǒng)模式進(jìn)行改變?！暗?jīng)銷(xiāo)商不會(huì)坐以待斃，目前大家都在進(jìn)行多方面的布局，O2O也只能算是其中的一種?！?/p>

2012年7月，潤(rùn)華汽車(chē)維修投資有限公司成立，潤(rùn)華集團(tuán)明確從汽車(chē)銷(xiāo)售逐步轉(zhuǎn)向整體業(yè)務(wù)的拓展，角色定位在“服務(wù)商”上。尹生介紹，4S店的客戶(hù)流失量很大，尤其是出保的客戶(hù)每年都在40%左右。經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)查，他發(fā)現(xiàn)出走的用戶(hù)大多仍處于游離選擇狀態(tài)，“想要離開(kāi)4S店，但苦于市面上缺少讓用戶(hù)放心的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)?！?/p>

“這正是潤(rùn)華汽車(chē)維修公司的機(jī)會(huì)”尹生說(shuō)，汽車(chē)后市場(chǎng)是一個(gè)重度垂直的市場(chǎng)，對(duì)人員、技術(shù)、設(shè)備、驗(yàn)檢等環(huán)節(jié)要求十分嚴(yán)苛，相比起市面上的車(chē)后O2O，帶有品牌授權(quán)的傳統(tǒng)4S店擁有更專(zhuān)業(yè)的維修隊(duì)伍，這是潤(rùn)華汽車(chē)維修在市場(chǎng)上最寶貴的競(jìng)爭(zhēng)力。此外，4S店掌握著眾多線下汽修店資源，便于進(jìn)行供應(yīng)鏈整合，也具備成長(zhǎng)為成功的汽車(chē)后市場(chǎng)O2O平臺(tái)的基因。

尹生還看到，“多數(shù)車(chē)主目前的消費(fèi)習(xí)慣仍舊是去4S店或固定商家，線下用戶(hù)很難引流至線上平臺(tái)，線上流量也很難去平臺(tái)指定的合作商家消費(fèi)。即便線上用戶(hù)到線下門(mén)店進(jìn)行消費(fèi)，消費(fèi)者一手把車(chē)鑰匙交給服務(wù)人員，一手就會(huì)接到門(mén)店的傳單，這個(gè)速度比線上平臺(tái)推送更快，抵達(dá)率更高，線上流量又被迅速轉(zhuǎn)化成了線下流量，與平臺(tái)失去粘性，難以維系。”

在和一位車(chē)主溝通時(shí)，他也告訴記者：“O2O車(chē)后的優(yōu)惠活動(dòng)多，洗車(chē)比較方便，但維修保養(yǎng)等大活還是會(huì)選擇去4S店?！?/p>

目前，潤(rùn)華汽車(chē)服務(wù)連鎖業(yè)務(wù)范圍在汽車(chē)保養(yǎng)、汽車(chē)美容上，并逐步在社區(qū)建立汽車(chē)服務(wù)連鎖店。該連鎖網(wǎng)絡(luò)目前已擴(kuò)展到省內(nèi)各地市重點(diǎn)區(qū)域，截止到2015年4月汽車(chē)服務(wù)連鎖網(wǎng)絡(luò)達(dá)到29家，覆蓋濟(jì)南、濟(jì)寧、濰坊、青島，年度經(jīng)營(yíng)規(guī)模達(dá)到3000萬(wàn)，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域化、網(wǎng)絡(luò)化的連鎖業(yè)務(wù)快速發(fā)展，在行業(yè)內(nèi)形成了一定的品牌知名度和影響力。

“為什么中國(guó)這么多年沒(méi)有誕生一個(gè)售后市場(chǎng)的知名品牌，一個(gè)是市場(chǎng)成熟度的原因，另一個(gè)重要原因就是什么都想做。汽車(chē)是復(fù)雜的產(chǎn)品，必須走專(zhuān)業(yè)化的路線。”尹生說(shuō)，“通過(guò)免費(fèi)洗車(chē)確實(shí)能吸引客戶(hù)，但不能粘住客戶(hù)，長(zhǎng)遠(yuǎn)看來(lái)，會(huì)容易陷入同質(zhì)化。”未來(lái)汽車(chē)后市場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)化路線堅(jiān)定不移，必須按照連鎖的本質(zhì)要求來(lái)做業(yè)務(wù)布局和經(jīng)營(yíng)管理，所有的人才需要工業(yè)化方式來(lái)進(jìn)行培訓(xùn)。