鷹擊—18反艦導彈

春水

近期，在央視的新聞報道中出現(xiàn)了這樣一幅畫面：我國海軍武器試驗艦正在試射一款新型導彈，畫面中導彈采用垂直發(fā)射，其外形類似俄羅斯的3M-54E反艦導彈。消息公布后，立即引來各方關注，后經(jīng)軍事專家分析，認為該導彈很可能就是我國研制已久的、具有“亞聲速+超聲速”結合攻擊方式的鷹擊-18反艦導彈。那么，該導彈有何“過彈之處”，讓其成為眾人熱議的武器呢？

亞超結合 應運而生

通常，根據(jù)反艦導彈飛行速度的不同，將其分為亞聲速反艦導彈和超聲速反艦導彈，兩者的主要區(qū)別在于飛行速度是否跨越了聲速。此時，不少讀者可能會問，導彈不是速度越快越好嗎？已經(jīng)有了超聲速導彈，再繼續(xù)研究亞聲速的導彈技術還有什么意義呢？其實在過去的幾十年中，關于亞聲速反艦導彈和超聲速反艦導彈孰優(yōu)孰劣的問題，一直是反艦導彈發(fā)展歷史上爭議最多的話題之一。

超聲速反艦導彈最大的優(yōu)點是突防能力強，使艦艇難以進行有效防御。這是因為艦艇上所裝備的雷達受地球曲率的影響，雷達對低空目標的探測距離一般在50千米以內(nèi)，假如反艦導彈飛行速度達3倍聲速，高度為20米，艦艇雷達安裝高度為30米，理論上雷達對導彈的發(fā)現(xiàn)距離一般只有30千米，這樣艦艇防御時間只有30秒左右，在如此短的時間內(nèi)，攔截難度非常大。在相同情況下，如果換成飛行速度僅為0.8倍聲速的亞聲速反艦導彈，艦艇的反應時間則有2分鐘左右，艦艇就有更多的攔截時間。

但正如古語所云：“尺有所短，寸有所長?！彪m然超聲速導彈優(yōu)點突出，但它并非十全十美：由于技術復雜，實戰(zhàn)中其穩(wěn)定性有所降低，同時為了保證高速度，其燃料所需更多，從而使導彈的體積和重量增大，射程減小。而亞聲速反艦導彈雖然突防能力有所減弱，但其在損失速度的同時，獲取了射程遠、尺寸小和重量輕等優(yōu)勢，因而也獲得許多國家的青睞。

但隨著反艦導彈技術的發(fā)展，它們之間明顯的界限被打破了，集成了“亞聲速+超聲速”飛行能力的鷹擊-18反艦導彈在此背景下應運而生。

鷹擊長空 舍我其誰

從目前透露的信息可知，鷹擊-18反艦導彈采用尖拱形彈頭，并采用了類似3M-54E導彈的氣動布局和動力組合。導彈彈體中部設置了一對平直彈翼，這種大展弦比彈翼有助于提高導彈升阻比，進而提高導彈的射程，彈體尾部設置了4片呈“+”形布局的尾舵，主要用于改變導彈的飛行方向。

鷹擊-18反艦導彈為了實現(xiàn)垂直發(fā)射、亞聲速巡航和超聲速突防，采用了“固體火箭助推器+噴氣發(fā)動機+固體火箭發(fā)動機”的三級動力組合。固體火箭助推器將導彈推到一定高度后展開彈翼，并啟動噴氣發(fā)動機，導彈依靠噴氣發(fā)動機完成大部分飛行。在離目標一定距離時母導彈釋放子導彈，然后子導彈啟動固體火箭發(fā)動機進行超聲速突防，突防飛行速度達2.5～3倍聲速，導彈最大射程超過300千米。

此外，據(jù)軍事專家分析，鷹擊-18反艦導彈很可能采用我國遠程反艦導彈最為先進的制導方式，即“慣導+衛(wèi)星導航+末端主動雷達”的復合制導方式。末端主動雷達采用平板縫隙天線，具備頻率捷變功能，其最大搜索距離超過40千米。有些媒體稱，鷹擊-18反艦導彈可能集成了末端紅外成像制導，具有很高的命中精度，并且導彈選擇了半穿甲爆破型戰(zhàn)斗部，戰(zhàn)斗部質量超過300千克，一枚鷹擊-18反艦導彈即可重創(chuàng)一艘6000噸左右級別的大型戰(zhàn)艦。

立足前沿 展望未來

目前，我國海軍已經(jīng)裝備了鷹擊-83、鷹擊-62和鷹擊-82等國產(chǎn)反艦導彈，鷹擊-18新型反艦導彈的加入將進一步豐富我國反艦導彈體系。由于其采用垂直發(fā)射系統(tǒng)發(fā)射，因此可裝備于我國新型艦艇052D型驅逐艦和未來的055型驅逐艦，進一步增強人民海軍的作戰(zhàn)能力。此外，有資料稱，鷹擊-18反艦導彈已經(jīng)發(fā)展出了艦射型、潛射型和岸基型號，可由軍艦、潛艇和地面發(fā)射車輛發(fā)射，未來還可以根據(jù)需求發(fā)展出空射型，成為一個型號齊全的反艦導彈家族。

盡管鷹擊-18反艦導彈的“亞聲速+超聲速”結合技術優(yōu)點突出，在一定程度上代表著未來反艦導彈的發(fā)展方向，但我們也不能就此沾沾自喜，最近就有軍事專家指出，目前這種“亞聲速+超聲速”結合的方式并不是真正的亞超結合。未來完美的亞超結合技術將能使導彈在整個飛行過程中根據(jù)海戰(zhàn)環(huán)境、敵方抗擊情況以及電子干擾程度，適時地改變導彈的飛行模式，使之既滿足射程的需要，又滿足海戰(zhàn)環(huán)境的變化。