市政道路雨水口間距布置問(wèn)題探析

■徐秋平 ■江西省第五建設(shè)集團(tuán)有限公司，江西 南昌 330000

隨著我國(guó)城市道路越來(lái)越多，道路的覆蓋率也越來(lái)越高了，但是道路的硬化率也呈現(xiàn)居高不下的態(tài)勢(shì)。因此當(dāng)大雨或者是暴雨等惡劣雨水天氣來(lái)臨時(shí)，如果地面積水得到不及時(shí)的排泄的話容易造成交通的癱瘓，并且對(duì)人們的生活和財(cái)產(chǎn)也會(huì)造成一定程度上的影響。因此做好市政道路的排水系統(tǒng)有著非常重要的現(xiàn)實(shí)意義，與此同時(shí)，對(duì)市政道路雨水口間距布置的研究和探討，也是其重要的組成部分。因此，建設(shè)一個(gè)科學(xué)合理、泄水能力強(qiáng)的城市道路雨水系統(tǒng)就成為當(dāng)前擺在市政部門首要解決的問(wèn)題。在此，本文從問(wèn)題探析的角度出發(fā)，試圖探索和總結(jié)出相關(guān)措施，有利于其順利開(kāi)展市政道路雨水口間距布置工作，進(jìn)而建設(shè)處一個(gè)良好的城市排水系統(tǒng)。它的主要作用就是能夠及時(shí)地應(yīng)對(duì)暴雨天氣的地面積水排泄，以及保證車輛與人們的交通與安全。另一方面，可以從根本上對(duì)城市道路的路基進(jìn)行維護(hù)，使其不受雨水的沖刷，避免出現(xiàn)塌方現(xiàn)象，從而延長(zhǎng)道路的使用壽命。

1 市政道路雨水口的形式

在實(shí)際情況中，根據(jù)市政道路雨水口的選擇形式的不同，其排泄路面積水的能力也是不盡相同的。就以最為常見(jiàn)的平算式與立算式的雨水口為例。

(1)平算式的雨水口。平算式的優(yōu)點(diǎn)在于能夠保持排水的流暢性，因其常常設(shè)置為與地面平行，所以依靠重力可使得地面積水得以快速排泄。但是正因?yàn)檫@樣與地面平行的設(shè)置方式，使得其大降雨、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣下，井口由于常常被雜物垃圾等堵塞，從而影響其實(shí)際的排泄地面積水的能力。在實(shí)際的使用過(guò)程中，平算式的雨水口又常被分為兩種，即地面平算式與偏溝式。通常情況下，前者常常用于地面狀況較好的泊油路的路面、廣場(chǎng)等低洼地勢(shì);后者常常被用于有緣石的地面或者是路面的低洼處。(2)立算式的雨水口。立算式的雨水口因其本身的設(shè)計(jì)形態(tài)，使得其具有平算式所不具備的防雜物垃圾阻塞井口特點(diǎn)，由于市政道路的路面與地溝存在著一定的距離，因此在市政道路設(shè)置立算式的雨水口的話，就不會(huì)出現(xiàn)垃圾雜物阻塞現(xiàn)象，但是這也大大降低其排水能力。

綜上所述，我們可以得知，在城市的市政道路的雨水口設(shè)置形式中，應(yīng)該要更加趨向于選擇平算式的雨水口。

2 雨水口的設(shè)置

如果城市的地面積水得不到及時(shí)的處理的話，會(huì)對(duì)城市市民的人身健康、城市道路安全等等造成重要的影響。因此在實(shí)際的市政道路雨水口設(shè)置的選擇過(guò)程中，需要目標(biāo)城市的實(shí)際市政道路情況、城市年降雨量、地質(zhì)地形等等現(xiàn)實(shí)要素作為雨水口的設(shè)置基礎(chǔ)。然后再通過(guò)結(jié)合目標(biāo)城市的排水系統(tǒng)規(guī)劃、市政道路地形走向以及以往排水口的設(shè)置歷史等，計(jì)算得出符合目標(biāo)城市實(shí)際情況的雨水口的間距，從而更好地設(shè)置目標(biāo)城市雨水口［1］。

(1)設(shè)置點(diǎn)的確定。設(shè)置點(diǎn)的確定要分不同的情況而設(shè)置，因地制宜。比如要在地面匯水點(diǎn)的路面低洼處;或者是某些市政道路的低洼處，可以道路轉(zhuǎn)彎半徑的切點(diǎn)附近;或者在一些市政道路的進(jìn)出口那里設(shè)置;如果是在橋面上設(shè)置的話，最佳的地方可以在上游側(cè)或者下游側(cè)進(jìn)行設(shè)置。(2)雨水口的設(shè)置。正如點(diǎn)的設(shè)置一樣，雨水口的設(shè)置也要分情況設(shè)置，在設(shè)置時(shí)要兼顧市政道路的情況，街道和一些路面建筑物的坐落情況等因素進(jìn)行。這樣才能夠在暴雨來(lái)臨時(shí)，及時(shí)的做好防洪排泄的作用。布置雨水口位置時(shí)，首先應(yīng)根據(jù)城市道路排水規(guī)劃的要求和其他相關(guān)資料將道路上的某些地形變化處作為控制點(diǎn)，最后依照科學(xué)計(jì)算出的間距，綜合考慮上述因素，準(zhǔn)確的確定雨水口的位置。

3 雨水口的設(shè)置原則

(1)易積水地段增加雨水口。在雨水口的設(shè)置原則中，在市政道路地勢(shì)處于低洼地形以及處于容易出現(xiàn)地面積水的路段，應(yīng)該要是適當(dāng)?shù)卦黾幽繕?biāo)城市的雨水口的數(shù)量［2］。(2)雨水口的井口低于市政路面。無(wú)論是平算式的雨水口還是立算式的雨水口，其井口的設(shè)置都應(yīng)該要低于市政道路的路面。其中，平算式的雨水口的進(jìn)水孔應(yīng)低于3 米至5 米左右，而立算式的雨水口的進(jìn)水孔略低于目標(biāo)城市市政道路的路面即可。(3)雨水口的深度小于等于1 米。一般情況下，城市的雨水口的井深最佳深度為小于或等于1 米左右即可。對(duì)于像漠河等大雪冰封的城市，其城市的雨水口的井道需要，在其建設(shè)之初就將防凍措施做好;而類似于新疆等省份，對(duì)其雨水口的井道就應(yīng)該要考慮其泥沙量大的影響因素，在雨水口管道的建設(shè)之初就可以加設(shè)一個(gè)沉沙槽來(lái)應(yīng)對(duì)。

4 雨水口間距布置問(wèn)題

(1)泄水量。在實(shí)際的城市道路的雨水口設(shè)置中，對(duì)雨水口間距的布置問(wèn)題還要與其泄水量相關(guān)，通過(guò)孔口出流公式來(lái)計(jì)算的出目標(biāo)城市的雨水口的實(shí)際泄水量。根據(jù)泄水量大小來(lái)確定實(shí)際目標(biāo)城市雨水口的間距。

另外，目標(biāo)城市的市政道路的坡度、雨水井口的篦的材質(zhì)的選擇，都會(huì)與該城市的雨水口的寫(xiě)誰(shuí)能來(lái)有著直接關(guān)系。

(2)來(lái)水量。目標(biāo)城市雨水口的來(lái)水量的測(cè)算也可以更具公式來(lái)進(jìn)行，其公式為:Q=ψ·q·F，其中ψ 所代表的意思是城市雨水徑流，q所代表的是目標(biāo)城市的年降水強(qiáng)度，F(xiàn) 代表的則是地面積水面積，Q 則是目標(biāo)城市的雨水口所需要知道的來(lái)水量［3］。按照該公式我們可以知道，雨水口的來(lái)水量與城市雨水徑流、降水強(qiáng)度等息息相關(guān)，因此在設(shè)置雨水口時(shí)，要根據(jù)其實(shí)際的來(lái)水量來(lái)對(duì)其間距進(jìn)行計(jì)算。

(3)最終確定間距。最終確定間距與上訴所計(jì)算的雨水口的排水量和泄水量有著緊密相連的關(guān)系。在此之前，我們首先要意識(shí)到雨水口的設(shè)置對(duì)于目標(biāo)城市的市政道路的排水來(lái)說(shuō)是非常重要的。但設(shè)置多少個(gè)雨水口、其雨水口的設(shè)置間距的多少才算是最佳最合理的，就成為了我們?cè)谠O(shè)置雨水口中要解決的。一旦雨水口設(shè)置多了，不僅是會(huì)造成財(cái)政浪費(fèi)，最為重要的是會(huì)嚴(yán)重影響城市市政道路的結(jié)構(gòu)與地基的強(qiáng)度。當(dāng)然，也不能為了節(jié)約政府成本，毫無(wú)節(jié)制的擴(kuò)大雨水口間距，使得實(shí)際雨水口設(shè)置數(shù)量減少。因?yàn)槟繕?biāo)城市的雨水口的設(shè)置量較少的話，當(dāng)特大暴雨等惡劣天氣襲來(lái)時(shí)，其排泄路面積水的能力就會(huì)大大減弱，嚴(yán)重的話甚至?xí)?duì)城市的交通安全和人們的人身財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生威脅。因此，合理設(shè)計(jì)雨水口間距在實(shí)際的現(xiàn)實(shí)生活中具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

5 小結(jié)

綜上所述，我們可以從中知曉，對(duì)于城市雨水口間距的設(shè)置上，可以通過(guò)結(jié)合目標(biāo)城市的市政道路的實(shí)際情況、坡度的高低、講述強(qiáng)度以及目標(biāo)城市的排水系統(tǒng)的規(guī)劃，來(lái)制定一個(gè)科學(xué)合理的雨水口的設(shè)置方案。另外，通過(guò)運(yùn)用專業(yè)的水力學(xué)中的公式，科學(xué)準(zhǔn)確地計(jì)算出目標(biāo)城市雨水口的實(shí)際來(lái)水量和泄水量，計(jì)算出最佳的雨水口間距范圍［4］。

筆者通過(guò)近幾年對(duì)我國(guó)的市政道路雨水口的設(shè)置工作的現(xiàn)狀進(jìn)行不懈的分析、研究，發(fā)現(xiàn)除了一些城市對(duì)雨水口的影響因素外，上流河流的水深、城市道路清潔程度等因素也會(huì)對(duì)雨水口有著一定的影響。因此，在開(kāi)展市政道路雨水口間距布置的工作過(guò)程中，要將所計(jì)算得出最大雨水口間距結(jié)果要在原基礎(chǔ)上增加，使其能夠發(fā)揮最大的效用，從而獲取最大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

本文通過(guò)對(duì)市政道路雨水口間距布置問(wèn)題進(jìn)行了探究與分析，在點(diǎn)的設(shè)置，雨水口的設(shè)置和排水量，來(lái)水量，雨水口間距的布置方便進(jìn)行了一些科學(xué)的分析，希望能對(duì)市政道路雨水口的設(shè)計(jì)規(guī)劃起到一些借鑒作用，從而為市政部門開(kāi)展設(shè)置雨水口的工作、方便人們的生活起到一點(diǎn)有意義的借鑒意義。

［1］北京市政工程設(shè)計(jì)研究院.給水排水設(shè)計(jì)手冊(cè)(第5 冊(cè)城鎮(zhèn)排水)［M］.北京，中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2012.

［2］郭喜平.談城市道路排水設(shè)計(jì)中雨水井的合理設(shè)置［J］.西北公路，2013.

［3］高婷.城市道路雨水口設(shè)計(jì)分析［J］.中國(guó)給水排水，2013.6.

［4］李樹(shù)平，劉遂慶.城市排水管渠系統(tǒng)［M］.北京，中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2014.1.