分析公路施工中軟土路基的施工和處理方法

■姜 靜，孫 晶 ■九江市公路管理局廬山分局，江西 廬山 332900

路基是公路的重要組成部分，是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，承受由路面?zhèn)鱽淼暮奢d，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。在建筑工程和土木工程中經(jīng)常會遇到軟土地基，地基中常見的軟土一般是指處于軟塑或者流塑狀態(tài)下的粘性土，其特點(diǎn)是天然含水量大、孔隙比大、壓縮系數(shù)高、強(qiáng)度低，并具有蠕變性、觸變性等特殊的工程地質(zhì)性質(zhì)，工程地質(zhì)條件較差。選用軟土作為路基應(yīng)用，必須提出切實(shí)可行的技術(shù)措施，如何保障軟土路基施工的質(zhì)量已成為公路路基施工中一大技術(shù)難題。軟土路基施工技術(shù)是保證路基質(zhì)量的關(guān)鍵，也是施工的難點(diǎn)之一。軟土地基處治的方法很多，但各種方法都有其自身的適應(yīng)范圍。具體工程的地質(zhì)條件千變?nèi)f化，對地基處理的要求也不盡一致，而且施工部位采用的機(jī)具、當(dāng)?shù)氐牟牧隙紩煌?，因此必須具體分析，從地基條件、處理要求、處理范圍、工程進(jìn)度、材料機(jī)具等方面進(jìn)行綜合考慮，以確定合適的處理方法。

1 公路施工中軟土路基的危害

軟土路基的成分構(gòu)成特殊，導(dǎo)致其性能不能夠承受交通運(yùn)輸?shù)囊螅ǔ碇v，軟土路基在公路施工中的危害主要表現(xiàn)為兩種:一是路堤滑坡。在公路施工中，軟土路基是公路路基的一個組成部分，由于軟土的特性，致使公路的路基穩(wěn)定性能力下降，路堤的強(qiáng)度無法得到保證。在實(shí)際應(yīng)用過程中，容易引發(fā)路堤滑坡的問題，從而影響公路工程的正常施工，延長工期，提高工程造價(jià)成本。二是路基沉降。路基沉降是軟土路基對公路危害的主要表現(xiàn)，若對軟土路基不能采取科學(xué)的施工技術(shù)，對其處理不到位，會引發(fā)軟土路基變動，造成路基的不穩(wěn)定。軟土的沉降危害很大，可以引發(fā)公路路基大面積沉降，影響了交通安全，制約了交通的發(fā)展。正是由于軟土路基的危害較大，在公路施工中，我們必須提高重視，根據(jù)施工的實(shí)際情況，選擇科學(xué)的施工技術(shù)，通過改善路基的環(huán)境狀況，進(jìn)而保證公路施工的質(zhì)量。

2 影響軟土路基施工技術(shù)的因素

(1)施工條件。不同的公路施工條件，對軟土路基施工的技術(shù)工藝所提出的要求不同，例如，普通級別的公路，對軟土路基施工與公路施工的順序要求較少，也不影響公路的整體使用性能;高級別的公路，則對軟土路基施工要求較高，須先處理軟土路基并確定沉降因素，待軟土路基穩(wěn)定后才能施工，這樣可以避免由軟土路基所引發(fā)的沉降、裂縫、斷裂等病害。

(2)施工環(huán)境。公路的施工環(huán)境是軟土路基施工技術(shù)影響的直接因素，其施工時(shí)所遇到的地質(zhì)狀況、水紋狀況、地理位置甚至是氣候條件都可能成為影響因素。例如，施工時(shí)，雨量充足，則容易對軟土路基形成壓力，若沒有做好防水準(zhǔn)備，就容易使雨水滲入軟土路基內(nèi)，直接降低其性能，甚至造成水土流失、地基沉降，進(jìn)而造成施工難度的加大。

(3)公路的基本形狀。公路建設(shè)的基本形狀是公路施工中影響軟土路基施工技術(shù)的基本因素。并且公路的基本形狀對軟土施工技術(shù)的選擇具有明顯的影響，若處理不當(dāng)，將直接影響公路的穩(wěn)定性。例如針對較寬的路堤，若采用換填、碎石樁技術(shù)就容易損毀路堤結(jié)構(gòu)，造成路地面承受巨大壓力，一旦投入使用，就容易造成路基沉降的問題。

3 公路施工中軟土路基施工技術(shù)與處理方法

(1)碎石樁處理。該方法是一種傳統(tǒng)的處理技術(shù)，處理效果比較理想，目前仍在使用。其主要是通過振動和沖擊，使得軟土路及表面產(chǎn)生孔徑，進(jìn)而把處理好的碎石填筑到孔徑中，并添加適當(dāng)?shù)恼辰Y(jié)劑，以提高碎石的粘合性，形成的碎石樁可以承擔(dān)路基的部分承載力。該技術(shù)需要根據(jù)軟土路基的面積和性質(zhì)來確定碎石樁的密度和位置。由于碎石樁具有穩(wěn)定性并且不會受到軟土環(huán)境的侵蝕，還可以防止路基下沉，加之成本低、效果好，是公路施工中常見的一軟土路基處理技術(shù)。但是，其不適用于路堤較寬的公路施工，使用范圍有限。

(2)換填技術(shù)。該技術(shù)主要是通過置換的方式來改變軟土路基內(nèi)部結(jié)構(gòu)的一種技術(shù)。通常采用機(jī)械設(shè)備將軟土部分挖掉，然后分層填入如碎石、煤渣等硬度和強(qiáng)度較高的物料，在填充時(shí)盡可能將較穩(wěn)定的物料填充在軟土空間最下方，然后夯實(shí)。該種技術(shù)更適用于縱向深度明顯的軟土路基中。

(3)注漿技術(shù)。該技術(shù)需要借助高壓力來完成。首先需要確定軟土路基作業(yè)的深度，在鉆機(jī)達(dá)到設(shè)計(jì)的深度后采用高壓噴嘴噴射泥漿，在高強(qiáng)力的作用下對軟土進(jìn)行切割，促進(jìn)軟土泥漿的混合后，待軟土土質(zhì)與泥漿干燥后凝固為整體，從而提高路基的硬度，最后需要固結(jié)體進(jìn)行加固。該項(xiàng)技術(shù)有效的提高了軟土路基的加固能力，并且可以防止軟土下沉，保證了軟土的性能。

(4)固結(jié)處理。該種技術(shù)是通過在軟土路基內(nèi)部添加一定的化學(xué)試劑，改變原來軟土的結(jié)構(gòu)，從而促使軟土路基趨于穩(wěn)固。通常，為了提高加入固化劑的粘結(jié)能力，可以借助旋噴的方式使固化劑與軟土接觸面積增加，提高粘結(jié)力度，從而提高軟土的穩(wěn)定性。

(5)排水處理。該種處理方法是常見的一種技術(shù)，它適用于軟性相對較低的地基中，它主要是利用沙井固結(jié)原理排除軟土中的水分。在排水中，需要在軟土路基表面鋪設(shè)砂井，通過預(yù)壓砂井，增加排水的速度。但需要控制預(yù)壓的速度，避免軟如下沉過快造成地基沉降現(xiàn)象。

(6)表層處理技術(shù)。在軟土路基處理技術(shù)中，表層處理技術(shù)是比較常見的一種技術(shù)，一般用于土質(zhì)較軟的地方。表層處理技術(shù)是通過增添材料、排水、敷設(shè)等，以達(dá)到改善地表強(qiáng)度的作用。經(jīng)過該技術(shù)所處理過后的軟土路基，地基的表層強(qiáng)度得到大幅度的增強(qiáng)，有效的防止了地基局部斷裂情況的發(fā)生。

在使用表層處理技術(shù)之前，對施工人員有一定嚴(yán)格的要求，也就是要對全部的施工地段進(jìn)行整體全面的檢測并進(jìn)行細(xì)致的分析，要求施工人員要熟知施工地段的軟土路基的土質(zhì)狀況、水分情況、強(qiáng)度等條件，以便選取適宜的施工方法進(jìn)行預(yù)防與處理。對于軟土路基中的表層處理技術(shù)來說，它可以高效率的改善路基的表層成分，增強(qiáng)表層的耐強(qiáng)度，這樣方便施工的順利開展。盡管表層處理技術(shù)操作方便易行，但它卻不能真正的保證路基的持久耐強(qiáng)性，所以，該技術(shù)領(lǐng)域人員還需要不斷進(jìn)行探索與改進(jìn)。

4 結(jié)語

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路建設(shè)工程也迅速發(fā)展，但是在公路工程實(shí)施中軟土路基問題仍然是很重要的一項(xiàng)。軟土路基問題影響工程質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益、人身安全等，需要采取合適的施工技術(shù)來解決這個問題。在公路施工中，需要采取合理的施工技術(shù)，并且與新技術(shù)、新材料相結(jié)合，改善軟土路基的質(zhì)量，增加穩(wěn)定性和強(qiáng)度，為公路工程的質(zhì)量做出保證。

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