瀝青混凝土施工技術(shù)與質(zhì)量管理

■張守敬 ■江蘇海通建設(shè)工程有限公司，江蘇 連云港 222001

1 瀝青混凝土施工技術(shù)

1.1 瀝青混凝土拌和技術(shù)

在拌和瀝青混凝土之時(shí)，為了保證混合的攤鋪效果，要全面控制拌和的溫度、時(shí)間、用料量和材料級(jí)配等各個(gè)方面。要按照規(guī)定要求對(duì)瀝青材料和寂寥進(jìn)行配比，將其按照公式配比規(guī)范以后進(jìn)行拌合，并且要嚴(yán)格控制集料溫度，混合料從拌和設(shè)備中出來(lái)時(shí)候的溫度應(yīng)該在一百六十度攝氏度以下。不需要立即進(jìn)行攤鋪施工，需要進(jìn)行保溫儲(chǔ)存，但是儲(chǔ)存的時(shí)間應(yīng)該在七十二小時(shí)以下，否則就會(huì)提高混合料的氧化程度造成成分損耗，而無(wú)法保證瀝青的質(zhì)量。為了防止粗細(xì)集料出現(xiàn)離析的狀況，在裝料的過(guò)程中應(yīng)該按照嚴(yán)格的順序來(lái)裝料，在運(yùn)料過(guò)程中應(yīng)用篷布將運(yùn)輸車進(jìn)行覆蓋。為了保溫，需要用噸位大的車進(jìn)行運(yùn)輸，在混合料運(yùn)到施工場(chǎng)地之前，溫度下降必須保證在五攝氏度以下;此外，還應(yīng)避免車廂被污染。

2 瀝青混凝土面層施工技術(shù)

2.1 路面平整度施工技術(shù)

路面的平整度決定著交通運(yùn)行過(guò)程中行車的舒適度和安全性，在攤鋪瀝青混合料的過(guò)程中，攤鋪機(jī)要保持勻速行駛，行駛速度一般控制在兩米每分鐘左右，在校正方向的時(shí)候幅度要把握恰當(dāng)，保證瀝青混合料攤鋪的連續(xù)性，保證材料的供應(yīng)，并且要保證攤鋪機(jī)履帶的整潔性。

2.2 瀝青混合料碾壓施工技術(shù)

混合料碾壓過(guò)程中需要嚴(yán)格控制溫度，保證瀝青混合料在良好的壓實(shí)溫度下進(jìn)行碾壓，而碾壓的最佳壓實(shí)溫度應(yīng)該在一百十到一百二十?dāng)z氏度之間，最高溫度也要保證在一百六十?dāng)z氏度以下。碾壓瀝青混合料的機(jī)械應(yīng)該具備“初、震、穩(wěn)”三壓功能，并且這三壓功能應(yīng)該相匹配。

2.3 攤鋪接縫施工技術(shù)

瀝青混凝土接縫主要有縱向和橫向兩種接縫，對(duì)縱向接縫進(jìn)行處理主要是為了保證攤鋪出來(lái)的瀝青混合料不會(huì)出現(xiàn)離析的狀況。一般對(duì)于縱向接縫的處理采用熱接縫施工方法，其施工工序?yàn)?將混合材料攤鋪好，進(jìn)行碾壓，碾壓過(guò)程中要留下是到十五厘米的寬度，這些保留的寬度混合料暫時(shí)不進(jìn)行碾壓。對(duì)于橫向接縫的處理是利用平接縫來(lái)處理，在處理時(shí)需要將第一條攤鋪帶鏡頭邊緣鋸成錘之面，這個(gè)垂直面需要與縱向邊緣形成直角。在處理橫向接縫是需要保證上下層橫向接縫全部錯(cuò)位，攤鋪出的斷面需要與路中線保持垂直，并且斷面要整齊。然后進(jìn)行挖槽，買入橫向鋼板，鋼板寬度應(yīng)該在五到八厘米之間，要保證埋入的鋼板的高度和壓實(shí)度保持一致。

3 瀝青混凝土施工質(zhì)量管理

3.1 拌制設(shè)備質(zhì)量管理

為了從根本上保證瀝青混凝土的生產(chǎn)量和半成品材料的質(zhì)量，必須嚴(yán)格對(duì)瀝青混凝土的拌制裝備進(jìn)行質(zhì)量控制和管理。在選擇拌和機(jī)的時(shí)候，拌和機(jī)在全部過(guò)程中必須要具備自動(dòng)控制性能，此外還需要能夠?qū)υ牧蠑?shù)據(jù)進(jìn)行分析的功能，能夠有效對(duì)物料比進(jìn)行合理的匹配，控制分析混合材料的質(zhì)量，根據(jù)生產(chǎn)需求來(lái)確定成品的生產(chǎn)量。此外，倘若可能，拌和機(jī)最好要配備符合要求的二級(jí)出塵裝置。在拌和機(jī)選擇好以后，需要根據(jù)拌和機(jī)的性能要求來(lái)選擇與拌和機(jī)相適應(yīng)配套的附屬設(shè)備。

3.2 原材料質(zhì)量管理

為了保證原材料的質(zhì)量，需要從材料的化學(xué)性質(zhì)和物理性質(zhì)兩個(gè)方面綜合考慮來(lái)選擇原材料。在原材料物理性質(zhì)方面，主要是要對(duì)材料的硬度、形狀、黏著度等進(jìn)行檢查和鑒定，要保證選用的原材料有良好的加工性能，同時(shí)也要保證選用材料具有良好的可用性，這需要對(duì)材料的白云石和長(zhǎng)石等含量進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。在選用材料的化學(xué)性質(zhì)方面，主要是要妥善保管原材料，防止原材料被日曬雨淋，對(duì)于不同級(jí)別的原材料在存放的過(guò)程中應(yīng)該分類，以上工作主要是為了防止原材料在存放過(guò)程中發(fā)生硬化或者離析的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致其死去原有性能。此外，在原材料存放過(guò)程中要避免錐堆，原材料的正確擺放是水平分層模式。

3.3 施工質(zhì)量管理

在瀝青混凝土施工過(guò)程中，每一道工序在施工之前要先對(duì)之前的工序進(jìn)行檢查驗(yàn)收，施工的時(shí)候要結(jié)合施工工序的特征，并且結(jié)合相應(yīng)的技術(shù)要求和規(guī)則，與其他項(xiàng)目的施工需求進(jìn)行有效配合。在瀝青混凝土施工中，應(yīng)該充分利用橫縫橫壓技術(shù)，將該技術(shù)有效應(yīng)用到混合材料接縫處，或者應(yīng)用到冷熱塔接處。需要放置混合料溫度的降低，并且霧狀噴灑器對(duì)路面進(jìn)行噴水，需要控制好噴灑量。

3.4 瀝青混凝土養(yǎng)護(hù)

首先，需要保持瀝青混凝土的濕潤(rùn)性。在完成基層碾壓施工以后，需要對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢查，檢查合格以后開始對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，瀝青混凝土養(yǎng)護(hù)的期限一般要在七天以上，養(yǎng)護(hù)時(shí)間與質(zhì)量成正比，所以如果可能就盡量延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間。在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中需要避免干縮裂縫的病害出現(xiàn)，為此可以采取薄膜覆蓋注水法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，這可以有效保持基層表面濕潤(rùn)狀態(tài)。瀝青混凝土的養(yǎng)護(hù)需要在每段水泥碎石碾壓完成以后立即進(jìn)行，一般要經(jīng)過(guò)一到七天的時(shí)間才能最終形成水泥碎石的穩(wěn)定強(qiáng)度。其次，在瀝青混凝土養(yǎng)護(hù)過(guò)程中需要對(duì)交通進(jìn)行管制，在交通管制期間，除了灑水車可以進(jìn)入道路外，應(yīng)該封閉交通禁止其他車輛進(jìn)入。此外，還應(yīng)該限制載重車進(jìn)入道路，進(jìn)入道路運(yùn)行的車輛車速應(yīng)該保持在二十千米每小時(shí)以下，并且不能進(jìn)行急剎車或者急轉(zhuǎn)彎的操作。

4 結(jié)束語(yǔ)

瀝青混凝土公路的建設(shè)隨著我國(guó)公路建設(shè)規(guī)模的不斷發(fā)展而逐漸擴(kuò)大，為了適應(yīng)人們對(duì)瀝青混凝土公路建設(shè)的質(zhì)量要求，必須嚴(yán)格控制瀝青混凝土施工技術(shù)和對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格管理控制，從而不斷提高交通運(yùn)輸?shù)男б嫘院捅ＷC人們出行的人身財(cái)產(chǎn)安全。

［1］姚岢，黎侃，張肖寧，等.基于大樣本數(shù)據(jù)的瀝青路面施工質(zhì)量控制方法研究［J］.廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2010(3):33-34.

［2］胡章立，張全海，蘇龍.瀝青混凝土路面施工技術(shù)咨詢探討［J］.城市道橋與防洪，2008(12):68-70 +8.