關(guān)于路橋施工管理過程中的創(chuàng)新管理相關(guān)思考

■彭 翔 ■江西省煤田地質(zhì)局226 隊，江西 萍鄉(xiāng) 337000

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各項基礎(chǔ)設(shè)施中路橋建設(shè)的數(shù)量也得到了不斷的增加，這也給路橋施工企業(yè)管理提出了更高的要求。路橋施工管理直接影響著施工的進(jìn)度和工程的質(zhì)量，同時也會對后期的正常使用造成影響。在當(dāng)前一定要不斷地創(chuàng)新路橋施工管理才能更好的滿足社會發(fā)展需要。下面將對路橋施工管理過程的創(chuàng)新管理進(jìn)行分析研究。

1 路橋工程施工管理特點(diǎn)

1.1 復(fù)雜性

路橋工程的種類復(fù)雜性決定了工程施工管理的復(fù)雜性。路橋產(chǎn)品有著各種不同的類型，在使用功能上也就有所不同。即使路橋工程的類型是相同的，但在不同的施工環(huán)境中或者在不同的地理條件中，也會造成施工的具體情況有所差異。因此，可以說路橋施工有著明顯的復(fù)雜性。

1.2 流動性

路橋工程施工有著較強(qiáng)的流動性，因此在管理上也存在著比較大的難度。路橋施工企業(yè)與其他的建筑企業(yè)有所不同，路橋施工相關(guān)的管理人員通常都會在一年或者幾年的時間內(nèi)到多個不同的地區(qū)去工作。正是因?yàn)槭┕ろ椖康牧鲃有詮?qiáng)，所以也給項目的施工管理造成了明顯的影響［1］。此外，隨著城市化的不斷完善，當(dāng)前很多的路橋工程都在比較偏遠(yuǎn)的地區(qū)，施工人員生活枯燥，缺乏樂趣，導(dǎo)致在工作中很容易喪失熱情，這也嚴(yán)重的影響著工程的進(jìn)度和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益提升。

1.3 計劃管理性

路橋工程施工通常項目都比較大，而且處于露天作業(yè)的環(huán)境中，施工環(huán)境不佳，導(dǎo)致在建設(shè)的過程中十分容易受到自然環(huán)境的影響，甚至常常會出現(xiàn)由于天氣環(huán)境不佳而無法施工的情況，如果遇到梅雨天氣，可能會使工程的進(jìn)度難以按照預(yù)先的計劃完成。因此，在進(jìn)行路橋施工之前，一定要做好施工計劃，并充分考慮到各種能夠影響到施工的因素，保證工程能在預(yù)定時間內(nèi)完成。

2 路橋工程管理中存在的問題

2.1 質(zhì)量管理問題

首先是在施工材料管理方面存在的問題。在材料的選購上，由于很多的企業(yè)管理寬松，或者為了獲得更高的經(jīng)濟(jì)收益，常常會在材料上節(jié)省，導(dǎo)致很多的劣質(zhì)材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場。這些質(zhì)量不佳的材料一旦投入施工使用就會給工程的未來埋下安全隱患，導(dǎo)致工程的質(zhì)量受到影響［2］。同時，很多企業(yè)在施工中并不注意對原材料的分類和歸放，一些容易受潮的材料也沒有采取相應(yīng)的措施來進(jìn)行防護(hù)，導(dǎo)致在施工中材料經(jīng)常會受到影響，影響使用的性能。

此外，在施工中質(zhì)量控制工作不到位也是影響工程質(zhì)量的重要原因。當(dāng)前在施工中，通常都會等施工問題出現(xiàn)后在采取措施來進(jìn)行處理，這樣的方式導(dǎo)致很多的質(zhì)量問題無法及時被發(fā)現(xiàn)，即使采取了措施來進(jìn)行彌補(bǔ)也可能會造成無法挽回的損失。

2.2 成本管理問題

路橋工程成本控制是了施工項目管理工作中的一項重要內(nèi)容。但當(dāng)前在路橋施工管理過程中仍然存在著很多的問題，首先是在施工原材料的成本控制上，存在著明顯的問題。很多管理人員對材料的價格并沒有高度的重視，價格的變動和走向也沒有及時的關(guān)注。在選購材料中不是只選擇便宜的材料，就是在選擇價格較高的材料，這兩種做法都給施工成本的控制造成了不良影響［3］。其次是在設(shè)備方面的控制工作。在施工過程中，企業(yè)通常會比較看重設(shè)備的使用效果，但并不會對設(shè)備的維修和保養(yǎng)提高重視。部分企業(yè)為了提升設(shè)備的使用率，即使在設(shè)備出現(xiàn)故障以后也仍然拿來繼續(xù)運(yùn)行，使得設(shè)備的性能有所降低，同時問題設(shè)備也十分容易安全事故，最終給工程建設(shè)帶來巨大的影響。此外，在施工中由于施工人員的安排與工程量之間的差異，導(dǎo)致工程的施工連貫性和整體性受到影響、這不僅會使企業(yè)的成本有所上升，同時也會影響到工程的正常施工進(jìn)度，給工程造成不良影響。

2.3 管理機(jī)制問題

首先在路橋施工中，很多時候?yàn)榱粟s進(jìn)度，就會出現(xiàn)質(zhì)量和進(jìn)度之間的矛盾，導(dǎo)致工程的質(zhì)量出現(xiàn)不合格的情況，甚至有時會造成返工等情況，這無疑會給企業(yè)帶來更大的影響，造成成本上的增加。其次在施工過程中，很多的企業(yè)并不會制定出合理的管理制度。對員工的獎懲制度也不夠完善，導(dǎo)致員工的工作熱情難以提升。雖然有部分企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到了獎懲制度的重要性，并在施工中制定出了獎懲制度，但往往在過程中會因?yàn)楦鞣N原因而導(dǎo)致制度得不到執(zhí)行，喪失了原本的意義。這些問題的存在都說明了路橋施工管理過程中管理機(jī)制上存在的問題，這也問題也嚴(yán)重的影響著工程的質(zhì)量，阻礙著企業(yè)的健康發(fā)展。

3 路橋施工管理創(chuàng)新分析

3.1 質(zhì)量控制創(chuàng)新管理

首先應(yīng)做好材料的質(zhì)量管理工作。在進(jìn)行原材料的選購過程中，應(yīng)通過質(zhì)量和價錢的綜合性比較來衡量，在保證質(zhì)量合格的前提下，可以選擇價格更為便宜的材料。同時要做好對材料的檢查工作，保證材料在入場之前全部都接受過質(zhì)量測驗(yàn)，如果在檢查過程中發(fā)現(xiàn)了存在質(zhì)量不合格的材料，應(yīng)堅決的杜絕進(jìn)場，以此來保證工程質(zhì)量不受到影響。其次，要做好施工現(xiàn)場的管理工作，除了對施工現(xiàn)場的材料要做好防護(hù)工作以外，還可以根據(jù)施工需要來分批的將施工材料運(yùn)送到現(xiàn)場，以此來避免環(huán)境或者其他問題對材料所造成的質(zhì)量影響。在施工質(zhì)量方面的創(chuàng)新管理，可以充分的應(yīng)用現(xiàn)代化信息技術(shù)，或者電子監(jiān)控等設(shè)備，對工程施工進(jìn)行全程監(jiān)控，保證及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，將質(zhì)量問題扼殺在搖籃里［4］。

3.2 成本方面創(chuàng)新管理

成本方面的創(chuàng)新管理主要應(yīng)從材料和設(shè)備方面來進(jìn)行控制，在保證材料質(zhì)量的前提下，通過多家的對比來找到質(zhì)量合格同時價格低廉的材料，保證成本上的下降。同時可以利用網(wǎng)絡(luò)管理來實(shí)現(xiàn)對材料價格變動的觀察，保證在一定的時間內(nèi)能夠拿到最優(yōu)惠的材料［5］。此外，在設(shè)備方面的管理，應(yīng)及時進(jìn)行維修檢查工作，保證設(shè)備的良好，只有設(shè)備的性能良好才能為企業(yè)創(chuàng)造更高的價值。

3.3 管理機(jī)制創(chuàng)新管理

在進(jìn)行施工的過程中，要想保證路橋工程的質(zhì)量良好，就一定不斷地完善管理機(jī)制。管理部門可以建立起完善的獎懲制度，并說明在什么樣的情況下能夠得到獎勵，而在什么樣的情況下則會受到懲罰。通過這樣的方式，員工將會感受到鼓勵，同時由于畏懼懲罰而更加努力的工作。這對提升施工人員的熱情有著一定的激勵效果。此外，施工企業(yè)應(yīng)安排時間讓員工加入到專業(yè)培訓(xùn)中去，提升每一位工作人員的職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)能力，以此來提升路橋工程的施工質(zhì)量。

4 結(jié)語

路橋工程施工管理對工程的建設(shè)來說有著重要的意義。不僅影響著工程的整體質(zhì)量，同時也關(guān)系著企業(yè)的未來發(fā)展方向。為了有效的提升施工管理質(zhì)量和效率，保證工程的順利施工，一定要不斷地創(chuàng)新管理 模式，通過各種新的管理思路和管理方式來強(qiáng)化管理的效果，最終達(dá)到提升路橋工程施工質(zhì)量的目的，保證企業(yè)能夠健康長遠(yuǎn)的發(fā)展。

［1］唐喜林，趙曙蔚.公路施工管理過程中的優(yōu)化問題探討［J］.科技進(jìn)步與對策，2012，02(05):20—26.

［2］鄭建波，紀(jì)翔.路橋施工管理過程中的優(yōu)化問題淺析［J］.科技信息，2012，04(07):50—54.

［3］房興華.路橋施工管理過程的創(chuàng)新管理分析［J］.中國建筑金屬結(jié)構(gòu)，2013，04(18):36—38.

［4］張亮.淺談路橋施工管理過程的創(chuàng)新管理［J］.電子制作，2013，07(22):20—24.

［5］吳銳.路橋施工管理過程的創(chuàng)新管理探析［J］.價值工程，2012，11(29):63—66.