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建筑工程造價是建筑工程項目所需各項花費的總額,包括工程所需的內(nèi)部有形資產(chǎn)(如材料、設(shè)備)及無形資產(chǎn)(如人力資源、技術(shù)),以及工程所需的外部有形資產(chǎn)(如資金)及無形資產(chǎn)(如工期時間、政策環(huán)境),影響這些各項花費的因素也就是直接或間接地影響了建筑工程造價的因素。建筑工程造價的管理,是整個建筑工程項目的保障,其運用建設(shè)專業(yè)技術(shù)和方法,以及人力資源、經(jīng)濟和法律等管理方法,解決建筑工程中設(shè)計、施工、驗收等過程中的預(yù)算、使用、流動、控制、結(jié)算、維權(quán)等實際問題,達到提高投資收益比例,實現(xiàn)工程參與各方利益最大化的動態(tài)管理過程。
工程造價的直意就是工程價格,指建設(shè)一項工程預(yù)期開支或?qū)嶋H開支的全部投資費用,即工程項目實施階段產(chǎn)生的所有成本。按照成本的來源大致可以分為物料成本、施工成本、管理成本、人工成本以及其他成本等五個部分,而不同的成本體系由于來源不同,而受到的影響要素與強度也存在一定的差異。
物料成本,是指在施工中采用的建筑材料,其整體成本構(gòu)成包括了種類與數(shù)量兩個重要的環(huán)節(jié)。而由于種類與數(shù)量在相關(guān)構(gòu)建體系中往往是需要依據(jù)設(shè)計方案來進行具體確定,此種確定具有不可變更的特點,因此物料成本的數(shù)量與類別在實際的工程中往往僅作為成本組成而非影響要素。但是,我們需要注意的是,在物料采購的過程中不同產(chǎn)地、時期、數(shù)量等方面的因素會對物料的運輸、價位以及倉儲等方面造成客觀的成本支出等,因此上述方面是對物料成本造成直接影響的相關(guān)要素。
施工成本,所謂的施工成本是指在施工過程中由于場地使用、清污、施工保障等方面造成的成本開支。該類別的成本支出具有一定的不可預(yù)見性,在成本管理體系中也往往通過工程投入的百分比來進行大致確定。這就要求了施工現(xiàn)場管理人員需要對施工成本進行負責(zé)。因此,施工管理體系的合規(guī)性與有效性是施工成本投入的主要影響因素。
管理成本,所謂的管理成本是指施工企業(yè)在進行施工項目籌建、建設(shè)、驗收的全生命周期下所產(chǎn)生的行政成本。該成本體系的合規(guī)性除了行政效率之外還與整體的行政體系構(gòu)建模式與組織框架有著直接的關(guān)系。行政體系與組織框架越單一則成本越低,同樣單一的組織框架也會帶來人為的不遵從,從二者中找到平衡點是研究管理成本的關(guān)鍵。
人工成本,建筑施工需要不同的工種進行配合,不同的工種投入時間與成本是存在明顯差異的。就比例而言人工成本占到工程總成本的20%左右是一個正常的范圍。在具體的建筑施工過程中工種的銜接不暢以及斷檔是人工成本浪費的重要原因。
其他成本,其他成本包括了稅費成本、環(huán)保成本、資金冗余成本、融資成本等多個方面,涉及相對廣泛且并不屬于施工成本范疇。因此,本文不予考慮。
現(xiàn)有的工程造價管理體系缺乏理論依據(jù),往往是根據(jù)企業(yè)自身的實踐來進行具體構(gòu)建的。此種模式一方面能夠充分的考慮企業(yè)以及當(dāng)?shù)厥袌龅膶嶋H情況;另一方面則是由于缺乏科學(xué)的構(gòu)建而使得相關(guān)體系無法推廣與發(fā)展。這種情況嚴重得限制了工程造價管理體系的應(yīng)用效果,也讓企業(yè)付出了沉重的、不必要的工程成本,降低了企業(yè)的核心競爭力。究其根本,缺乏成本影響因素的分析與優(yōu)化是其存在的主要問題。成本的影響要素來源廣泛,甚至是存在一定的隱蔽性。市場價格的浮動、人力成本的變更、工種銜接的順暢都會對其造成顯著的影響。而針對上述方面的管理體系稍顯落后,無法形成有效的管理監(jiān)控。在市場價格浮動層面:缺乏有效的管理與預(yù)警機制。按照倉儲與價格浮動的警戒規(guī)定,當(dāng)價格浮動超過10%時,則可以采用倉儲代替采購的方式來規(guī)避市場的價格風(fēng)險,必要時可以采用期貨交易等更為先進的模式來進行。在人力成本與工種銜接方面也沒有嚴格的人力儲備以及有效的銜接機制,進而造成了成本高居不下以及成本冗余現(xiàn)象顯著。
工程造價管理優(yōu)化體系可以從如下幾個方面來進行構(gòu)建:
(1)在價格浮動管理體系方面:建立必要的價格管理系統(tǒng),并根據(jù)企業(yè)所在地以及主要建筑材料供應(yīng)商的價格浮動機制制定科學(xué)合理的警報系統(tǒng)。當(dāng)價格出現(xiàn)浮動時采用期貨、倉儲等有效手段對其進行規(guī)避。此外,在綜合運費與質(zhì)量等因素的基礎(chǔ)上對比平行供貨商的價格指數(shù),進而為更為合理的供貨商選擇提供依據(jù)。
(2)在人力資源管理方面:基于大數(shù)據(jù)體系構(gòu)建完善的人力資源管理系統(tǒng)。在具體構(gòu)建的過程中可以分為承包、專屬與散工三個層次梯隊。按照不同的人力使用水平進行梯隊建設(shè)。此種構(gòu)建模式既能夠保障不同建設(shè)周期下的人力資源需求,還能夠避免企業(yè)自組隊伍過程中造成的人力資源成本的浪費。此外,工程建設(shè)過程中的不同階段對于不同工種人員配置與數(shù)量要求存在很大的差異,通過上述的原則進行人力資源管理體系能很好的與建筑行業(yè)新形勢相適應(yīng),進而形成新的核心競爭力。
(3)在工種銜接方面:工種之間的銜接不僅影響了工程的成本,而且對于工程整體工期具有顯著影響。在這樣的背景下,我們需要嚴格的進行工期安排與論證,并以技術(shù)管理為手段對不同工種之間的銜接進行統(tǒng)籌。同時,利用績效的杠桿將不同工種的配合與協(xié)調(diào)納入到整體的薪資管理體系中來。通過上述的管理能夠達到科學(xué)控制建筑成本的目的。
工程造價管理是提升建筑施工企業(yè)利潤空間,進而提升其核心競爭力的根本途徑與手段。而在具體管理的過程中工程造價的影響因素往往被忽略。此種現(xiàn)象的出現(xiàn)嚴重的制約了建筑工程造價管理體系的發(fā)展與應(yīng)用。本文基于這個背景,對工程造價影響因素進行分析,并對現(xiàn)有的造價管理體系進行評價。從成本影響要素的角度提出可行的優(yōu)化對策,希望通過本文的研究能夠為今后的相關(guān)體系建設(shè)提供必要的理論基礎(chǔ)與實踐指導(dǎo)。
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