探究集成化風(fēng)險(xiǎn)管理在瀝青路面施工質(zhì)量控制中的應(yīng)用

■崔天水 ■中交二公局第六工程有限公司，陜西 西安 710075

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，居民的生活水平逐漸提高，對衣食住行的要求相應(yīng)的提高，國家亦為了加快社會建設(shè)事業(yè)的進(jìn)程，不斷加大對公路工程項(xiàng)目的資金投入和技術(shù)投入。過去我國只是對路面進(jìn)行水泥修建，但水泥修建公路要價(jià)太高，成本過高，同時(shí)不能更好的實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)的目的。而后瀝青路面的實(shí)施，從各方面體現(xiàn)出其優(yōu)勢，逐漸受到公路建設(shè)行業(yè)的認(rèn)可并廣泛應(yīng)用，也推動(dòng)了瀝青路面事業(yè)建設(shè)不斷發(fā)展。結(jié)合相關(guān)瀝青路面損壞原因的調(diào)查數(shù)據(jù)，表明大多路面遭遇損壞境況主要是因?yàn)r青混合料未能平衡分布，即在進(jìn)行瀝青路面施工時(shí)混合材料出現(xiàn)離析現(xiàn)象，同時(shí)還觀察出瀝青路面的損壞直接跟施工時(shí)壓實(shí)環(huán)節(jié)相關(guān)，壓實(shí)程度不夠?qū)霈F(xiàn)車轍等破壞現(xiàn)象，壓實(shí)溫度亦將導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)泛油等現(xiàn)象。

1 集成化風(fēng)險(xiǎn)管理的概念

項(xiàng)目集成化并不能從字面意思上理解，即并不是將獨(dú)立因素簡單堆砌，是指不同因素憑借某種聯(lián)系組成相互關(guān)聯(lián)的整體，該聯(lián)系將具有相應(yīng)的作用，且對象相異，其反映的特性亦不相同，集成化項(xiàng)目主要為實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)整體性的價(jià)值提供有利條件。在項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程中，風(fēng)險(xiǎn)管理占據(jù)重要地位，其并不是一層不變，而是隨著項(xiàng)目建設(shè)的需要不斷進(jìn)行改變。風(fēng)險(xiǎn)管理具有多變性與復(fù)雜性，近年來對其研究方向在此基礎(chǔ)上逐漸向多元化和集成化發(fā)展，集成化管理在一定程度上是將集成管理理念和項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理相融合，從而完善項(xiàng)目管理體系。而集成化風(fēng)險(xiǎn)管理直接影響項(xiàng)目集成管理系統(tǒng)的正常運(yùn)行，以工程建設(shè)和風(fēng)險(xiǎn)管理理論知識為前提，科學(xué)、合理采用風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)先進(jìn)技術(shù)分析方法，對工程項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)有資源采用統(tǒng)籌性管理方式，并動(dòng)態(tài)側(cè)重項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)變向，若發(fā)現(xiàn)異常情況，則需及時(shí)采取風(fēng)險(xiǎn)處理對策，降低風(fēng)險(xiǎn)程度，以便減小工程項(xiàng)目建設(shè)的損失。

集成化風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)在管理目標(biāo)上，與項(xiàng)目集成化管理并為存在差異，并與先前的相關(guān)項(xiàng)目管理知識體系在具體內(nèi)容上沒有差異，這將體現(xiàn)出項(xiàng)目管理中風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性。

2 集成化風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)用的作用

集成化風(fēng)險(xiǎn)管理作為集成化理念在風(fēng)險(xiǎn)管理方面的拓展，其對項(xiàng)目管理領(lǐng)域起著重要作用。大量建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累顯示，應(yīng)用集成化風(fēng)險(xiǎn)管理能夠降低建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理成本、對項(xiàng)目管理知識信息進(jìn)行有效管理、以及增強(qiáng)組織協(xié)調(diào)性。在建設(shè)項(xiàng)目中可對工作流程進(jìn)行重組，在工作流程方面能制定出合理、有效的流程標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)對建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)有資源進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)資源共享目的，以便提高項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理工作效率和適時(shí)減少風(fēng)險(xiǎn)管理上的資金投入。在一定程度上，集成化風(fēng)險(xiǎn)管理還可將建設(shè)項(xiàng)目的物資資源與知識資源進(jìn)行整合，為信息、知識等提供有利條件，并能提高建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理水平。建設(shè)項(xiàng)目由多個(gè)獨(dú)立環(huán)節(jié)組成，集成化風(fēng)險(xiǎn)管理可對這些獨(dú)立環(huán)節(jié)進(jìn)行整體管理，從全局的角度對建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理，以便達(dá)到降低項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)損失率。建設(shè)項(xiàng)目集成化風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)程中需以項(xiàng)目整體理念為前提，細(xì)分為多個(gè)集成化管理理念環(huán)節(jié)，以能夠達(dá)到集成化風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)。

3 集成化風(fēng)險(xiǎn)管理在瀝青路面施工質(zhì)量控制中應(yīng)用的影響

瀝青路面施工質(zhì)量應(yīng)用集成化風(fēng)險(xiǎn)管理理念，是以全面的、多方位的風(fēng)險(xiǎn)管理理念為依據(jù)，在項(xiàng)目實(shí)施過程中有效采用現(xiàn)代化、先進(jìn)的風(fēng)險(xiǎn)管理分析技術(shù)，以瀝青路面施工質(zhì)量為落腳點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)降低施工成本的目的，并合理使用相關(guān)技術(shù)，整體范圍內(nèi)分析影響瀝青路面施工質(zhì)量的風(fēng)險(xiǎn)因素，針對性的在建設(shè)項(xiàng)目中實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理辦法，為瀝青路面施工質(zhì)量控制營造良好的管理范圍，保障瀝青路面施工質(zhì)量。集成化風(fēng)險(xiǎn)管理在瀝青路面施工質(zhì)量控制中占據(jù)重要地位，其對工程建設(shè)管理者而言，將能促進(jìn)瀝青路面建設(shè)項(xiàng)目順利完工，同時(shí)對施工工作效率與成型路面質(zhì)量起著一定的作用。在瀝青路面施工隊(duì)伍方面，可增強(qiáng)其路面施工水平，保證路面質(zhì)量，還能夠推動(dòng)施工隊(duì)伍有效積累經(jīng)驗(yàn)、錘煉所具備的技能、增加其施工知識儲備等。

在瀝青路面施工質(zhì)量控制過程中應(yīng)用集成化管理項(xiàng)目，是為實(shí)現(xiàn)在保證現(xiàn)有施工質(zhì)量的前提下，有效提高施工質(zhì)量管理水平，增強(qiáng)瀝青路面的使用功能以及延長其使用周期，以便保證路面產(chǎn)品良好的質(zhì)量。瀝青路面施工質(zhì)量控制需結(jié)合系統(tǒng)性理念，在施工工程受控狀態(tài)下進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理，提出良好的改正政策，以便促進(jìn)項(xiàng)目管理按時(shí)定量完成。在對風(fēng)險(xiǎn)管理成果進(jìn)行評價(jià)時(shí)，需經(jīng)系統(tǒng)確認(rèn)其合理性、科學(xué)性，以便充分發(fā)揮集成化風(fēng)險(xiǎn)管理控制系統(tǒng)的作用。

4 瀝青路面施工質(zhì)量集成化風(fēng)險(xiǎn)管理控制的措施

4.1 加強(qiáng)對瀝青混凝土拌合環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)管理控制

在瀝青路面施工質(zhì)量控制環(huán)節(jié)，瀝青混凝土拌合環(huán)節(jié)起著至關(guān)重要的作用。嚴(yán)格保證瀝青混凝土拌合設(shè)備質(zhì)量，以便更好保證瀝青混凝土的拌合質(zhì)量。在瀝青混凝土拌合環(huán)節(jié)使用集成化風(fēng)險(xiǎn)管理理念，可從集料質(zhì)量、拌合設(shè)備烘干筒的生產(chǎn)能力、熱料電子稱計(jì)量精度等方面進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制。集料拌合地需保持清潔，因拌合設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生較大范圍的振動(dòng)，因而需保證地面較為堅(jiān)實(shí)，拌合瀝青混凝土需用到水資源，因而需保證地面排水性較好;拌合設(shè)備的烘干筒生產(chǎn)能力與骨科顆粒相關(guān)，因而需關(guān)注冷骨料所含有的水量，在細(xì)骨料放置地可采用防雨棚裝置，熱骨料則對溫度有要求，需稍高于混合料;而熱料電子稱易受外界影響，致使計(jì)量精度時(shí)常出現(xiàn)異常情況，因而在進(jìn)行瀝青混凝土拌合時(shí)需有效標(biāo)定精度，縮減稱料誤差，以降低風(fēng)險(xiǎn)損失程度。

4.2 提高瀝青混凝土攤鋪技術(shù)水平

瀝青混凝土攤鋪環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)管理控制主要傾向于攤鋪速度、工藝以及攤鋪機(jī)械等方面的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測。保證瀝青路面的均勻平衡，對攤鋪速度要求較高，需進(jìn)行持續(xù)穩(wěn)定的連續(xù)作業(yè)，在瀝青路面施工過程中應(yīng)嚴(yán)格檢測攤鋪速度，以便降低路面層出現(xiàn)離析隱患。攤鋪工藝則為爽攤鋪機(jī)合作默契作業(yè)，合理控制兩臺攤鋪機(jī)的間隔距離，規(guī)避攤鋪環(huán)節(jié)出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)問題。攤鋪機(jī)械的直接作用于施工路面，其順暢的工作流程將會形成美觀的瀝青路面，在瀝青路面施工過程中需嚴(yán)謹(jǐn)檢測工作的態(tài)度，合理調(diào)試攤鋪機(jī)，以達(dá)到攤鋪機(jī)正常、持續(xù)作業(yè)的目的，降低因攤鋪機(jī)械的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生率。

4.3 監(jiān)督瀝青混凝土碾壓狀況

瀝青混凝土碾壓環(huán)節(jié)為瀝青路面施工過程中路面成型的部分，是規(guī)避路面遭遇車轍印、坑洼等風(fēng)險(xiǎn)的重要環(huán)節(jié)。在瀝青混凝土碾壓施工過程中，需保證壓實(shí)設(shè)備量，嚴(yán)格遵循碾壓規(guī)范程序，確保碾壓溫度符合要求，提高碾壓設(shè)備的合作度等，同時(shí)還應(yīng)注意雨天時(shí)不能實(shí)施碾壓作業(yè)，在進(jìn)行碾壓施工時(shí)需調(diào)整好碾壓設(shè)備的振動(dòng)狀況，對路面進(jìn)行完善時(shí)，不能跳點(diǎn)施工。有效監(jiān)督瀝青混凝土碾壓狀況，對瀝青路面施工質(zhì)量控制起著重要作用，同時(shí)亦能降低風(fēng)險(xiǎn)管理成本。

5 結(jié)束語

綜上所述，集成化風(fēng)險(xiǎn)管理在瀝青路面施工質(zhì)量控制領(lǐng)域持續(xù)性應(yīng)用，將能保障瀝青路面質(zhì)量，滿足瀝青路面項(xiàng)目建設(shè)有關(guān)的各方面利益要求，例如工程建設(shè)管理者、項(xiàng)目承包人、工程項(xiàng)目的監(jiān)理以及施工材料供應(yīng)商等。有效利用集成化風(fēng)險(xiǎn)管理理念，結(jié)合相關(guān)現(xiàn)代化風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)，合理進(jìn)行資金投入，獲取成本低、高質(zhì)量的成果，將為建設(shè)企業(yè)打造良好的信譽(yù)，樹立企業(yè)品牌，促進(jìn)企業(yè)更好更快地發(fā)展。

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