大型機(jī)動(dòng)車駕駛員上崗前提升培訓(xùn)探討

黃 鑫

（中國(guó)石化集團(tuán)江漢石油管理局職工培訓(xùn)中心，湖北 潛江433121）

中國(guó)石化集團(tuán)各專業(yè)化公司，因?yàn)榇笮蜋C(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T的不足，面向社會(huì)招聘大型機(jī)動(dòng)車駕駛員，或?qū)T工中部分持有大型機(jī)動(dòng)車駕駛證而又不在駕駛崗位的非專業(yè)駕駛?cè)藛T進(jìn)行轉(zhuǎn)崗，轉(zhuǎn)入專業(yè)駕駛員隊(duì)伍，以滿足工作需求。但是，這些新上崗的駕駛?cè)藛T操作專業(yè)化大型機(jī)動(dòng)車的技術(shù)水平十分有限，還需要對(duì)其進(jìn)行上崗前提升培訓(xùn)。

1 提升培訓(xùn)中存在的共性問題

1.1 方向控制凌亂

駕駛車輛，最基本的就是學(xué)會(huì)方向的控制，要求駕駛員能根據(jù)道路狀況、交通環(huán)境、人流變化等因素，在保證安全、不違反交通法規(guī)的前提下，隨時(shí)隨地靈活的調(diào)整車輛的行駛方向。

對(duì)于提升培訓(xùn)的駕駛員，有長(zhǎng)期不駕車的、駕駛小型車自由隨意使用方向或者自行摸索駕駛經(jīng)驗(yàn)的，什么情況都有。這些駕駛員在接觸專業(yè)化的大型車輛后方向控制相當(dāng)凌亂，不能有效操作車輛的正常行駛，危險(xiǎn)狀況持續(xù)發(fā)生。

1.2 行駛顧前不顧后

駕駛車輛，讓車輛行駛在路上是基本原則，要求駕駛員能將車輛安全的行駛在合適的道路上。一個(gè)新手在學(xué)習(xí)駕駛的過程中，不管在科目二場(chǎng)地訓(xùn)練，還是科目三的路駕訓(xùn)練中，不論前進(jìn)后退，都不允許駕駛的車輛壓越項(xiàng)目邊線和路邊線。目的就是訓(xùn)練學(xué)員對(duì)車身位置的準(zhǔn)確判斷控制。對(duì)于提升培訓(xùn)的駕駛員，不存在考試取證的壓力，沒有人實(shí)施監(jiān)督懲罰。在駕駛專業(yè)大型機(jī)動(dòng)車的過程中，顧前不顧后，只要車頭能過，只管加油前沖，完全不考慮在井場(chǎng)路、鄉(xiāng)村路上行駛，后輪懸空可能造成的危險(xiǎn)。

1.3 不能適應(yīng)車型轉(zhuǎn)換

對(duì)于提升培訓(xùn)的駕駛員，雖然當(dāng)初取證時(shí)使用的是大型車，或者是只駕駛小型車輛，或者是沒有駕駛過專業(yè)大型車進(jìn)入過特殊路段。駕駛大型車輛時(shí)，大型車駕駛過程中需要考慮的方面太多：車太長(zhǎng)很多地方轉(zhuǎn)不過去、車太寬很多地方擠不過去、車太高很多地方限高通不過去、加速性差很多地方超不過去、剎車剎不住重車慣性太大、各地方限制太多行車?yán)@路不熟。多方面的原因造成他們不能快速適應(yīng)車型轉(zhuǎn)換。

1.4 駕駛技能受環(huán)境影響

對(duì)于提升培訓(xùn)的駕駛員，有一部分雖然持有大型車駕駛證，但是工作中都是從事其他崗位，都不是專業(yè)駕駛?cè)藛T，部分人員在駕駛的同時(shí)還兼職原崗位。這些兼職的駕駛員年齡偏大，精力自然不如年輕人；家庭負(fù)擔(dān)重，上有老下有小，操心的事情多，技術(shù)提高不如年輕人快。

2 針對(duì)性的訓(xùn)練方法研究

針對(duì)崗前提升培訓(xùn)的過程中出現(xiàn)的各種問題，結(jié)合企業(yè)大型專業(yè)化車輛施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的操作需求，考慮受訓(xùn)駕駛員自身技術(shù)水平的差異，汽校的專業(yè)教練隊(duì)伍即時(shí)更改訓(xùn)練計(jì)劃，設(shè)計(jì)有針對(duì)性的提升訓(xùn)練方案，并在訓(xùn)練中貫徹落實(shí)，極大地促進(jìn)了受訓(xùn)駕駛員的技術(shù)水平的提高，滿足企業(yè)的工作要求。

2.1 優(yōu)化方向控制訓(xùn)練

方向的控制是駕駛車輛的基礎(chǔ)，針對(duì)受訓(xùn)駕駛員的方向控制問題，培訓(xùn)中心汽校設(shè)計(jì)了大型車輛的連續(xù)彎道和環(huán)形路駕駛訓(xùn)練，優(yōu)化受訓(xùn)駕駛員的方向控制操作。根據(jù)企業(yè)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的限制，還對(duì)訓(xùn)練道路的路寬進(jìn)行壓縮，既讓車能通過，又沒有多余的位置自由發(fā)揮。

受制于訓(xùn)練場(chǎng)地的大小，培訓(xùn)中心汽校只設(shè)計(jì)了三個(gè)環(huán)形路，五個(gè)連續(xù)彎道。在環(huán)形路駕駛訓(xùn)練中，單環(huán)操作時(shí)，教練嚴(yán)格要求受訓(xùn)駕駛員合適的方向操作（不多不少），前輪不壓外彎，后輪不壓內(nèi)彎，方向控制要求少打、柔和、平穩(wěn)；雙環(huán)交叉時(shí)，教練要求受訓(xùn)駕駛員恰當(dāng)?shù)姆较虿僮鳎ú淮蟛恍。?，方向控制要求提前、平穩(wěn)、連續(xù)。在連續(xù)彎道駕駛訓(xùn)練中，教練嚴(yán)格要求受訓(xùn)駕駛員準(zhǔn)確的方向操作（不早不晚），提前操作不推遲、力量柔和不使勁、方向操作平穩(wěn)不急搶、轉(zhuǎn)向連貫不停頓，前輪貼外彎、后輪切內(nèi)道，教練不限制受訓(xùn)駕駛員的行駛速度，但是要求必須勻速前進(jìn)，在行進(jìn)中訓(xùn)練方向感和手感。

通過連續(xù)彎道和環(huán)形路駕駛訓(xùn)練，極大地減少了受訓(xùn)駕駛員的方向操作次數(shù)，提高了方向操作的有效性、舒適性、穩(wěn)定性。

2.2 實(shí)用化倒車限制訓(xùn)練

大型專業(yè)化車輛的施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)通常都是路窄、彎多、場(chǎng)地小，每個(gè)現(xiàn)場(chǎng)都需要實(shí)施倒車操作，倒路口、倒彎道、倒井口等等。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要，培訓(xùn)中心汽校強(qiáng)化了大型車輛的倒車訓(xùn)練，在設(shè)計(jì)的訓(xùn)練方向控制的連續(xù)彎道和環(huán)形路上訓(xùn)練倒連續(xù)彎道和環(huán)形路，附帶倒直角彎。

在倒車訓(xùn)練過程中，教練嚴(yán)格限制這些受訓(xùn)駕駛員不準(zhǔn)探頭，只能通過車頭兩側(cè)的后視鏡觀察道路，調(diào)整控制后輪貼正在行駛的彎道內(nèi)彎，切下一個(gè)彎道的內(nèi)彎；禁止倒車過程中順手打、順手回的危險(xiǎn)駕駛動(dòng)作。在訓(xùn)練中，同樣要求提前操作不推遲、力量柔和不使勁、方向操作平穩(wěn)不急搶、轉(zhuǎn)向連貫不停頓的操作方法；同樣不限制受訓(xùn)駕駛員的行駛速度，仍然要求必須勻速前進(jìn)，在倒車中學(xué)會(huì)看路，學(xué)會(huì)判斷車身位置，訓(xùn)練倒車方向感。

2.3 實(shí)際化車輛輪換訓(xùn)練

通過對(duì)受訓(xùn)駕駛員的方向控制訓(xùn)練和倒車限制訓(xùn)練，只是讓受訓(xùn)駕駛員熟悉、熟練了訓(xùn)練車在場(chǎng)地內(nèi)的駕駛，專業(yè)車輛是要進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的。針對(duì)受訓(xùn)駕駛員現(xiàn)場(chǎng)駕駛能力的提升訓(xùn)練，培訓(xùn)中心汽校選擇了合適的井場(chǎng)，訓(xùn)練駕駛員們的井場(chǎng)駕駛技術(shù)；與企業(yè)協(xié)商，調(diào)用企業(yè)的專業(yè)車輛進(jìn)行外訓(xùn)。通過車輛的輪換訓(xùn)練，受訓(xùn)駕駛員迅速地適應(yīng)了車型的轉(zhuǎn)換，操作能力符合企業(yè)的生產(chǎn)需求。

在井場(chǎng)駕駛的訓(xùn)練中，受訓(xùn)駕駛員們深刻體會(huì)了大型機(jī)動(dòng)車方向控制訓(xùn)練和倒車訓(xùn)練的重要性。前進(jìn)時(shí)，要控制車輛走彎道外線，方向轉(zhuǎn)早了，后輪轉(zhuǎn)不過彎，車會(huì)翻，方向轉(zhuǎn)晚了，前輪會(huì)沖出路面，車會(huì)掉溝；倒車時(shí)，要控制車輛后輪貼彎道內(nèi)線，貼不住內(nèi)線，車輛就倒不進(jìn)井場(chǎng)，車頭還會(huì)刮樹或掉溝；駕駛專用車時(shí)，知道了，雙轉(zhuǎn)向橋的長(zhǎng)車在井場(chǎng)轉(zhuǎn)彎時(shí)，還必須把前轉(zhuǎn)向橋懸空才能轉(zhuǎn)過彎，懸而又險(xiǎn)。

3 結(jié)束語

在崗前提升培訓(xùn)過程中，培訓(xùn)中心汽校的專業(yè)教練還把一體化教學(xué)的教研成果也充分運(yùn)用到培訓(xùn)中。在進(jìn)行實(shí)際操作訓(xùn)練的同時(shí)，專業(yè)教練把車輛的相關(guān)專業(yè)理論知識(shí)，如：車輛轉(zhuǎn)彎半徑及限制、離合器結(jié)構(gòu)、車輛結(jié)構(gòu)偏差等等，結(jié)合實(shí)際操作車輛進(jìn)行講解，即讓受訓(xùn)駕駛員知道怎么做，更讓受訓(xùn)駕駛員知道為什么這樣做。切實(shí)做到實(shí)操需要理論支撐，理論需要實(shí)際詮釋。

［1］蔣文.坪北經(jīng)理部青年大學(xué)生成長(zhǎng)現(xiàn)狀分析與思路［J］.江漢石油職工大學(xué)學(xué)報(bào)，2012，25（06）：89－91.

［2］劉英.青年專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)中存在的問題及建議［J］.江漢石油職工大學(xué)學(xué)報(bào)，2014，27（02）：94－95.