論大型柴油機(jī)節(jié)油與使用維護(hù)的關(guān)系

郭隆振 楊帥 高祥濤（中國(guó)石油海洋工程有限公司天津分公司,天津市 300450）

1 完善的技術(shù)保養(yǎng)對(duì)節(jié)油的作用分析

1.1 柴油預(yù)溫技術(shù)

為了節(jié)約用油，降低經(jīng)濟(jì)成本，可以在柴油機(jī)上安裝預(yù)溫裝置。經(jīng)過(guò)加熱的柴油流入柴油泵中，可以燃燒的更加充分，從而減少了柴油的浪費(fèi)和損耗，實(shí)現(xiàn)柴油的最大利用率。柴油預(yù)溫的最佳溫度是70℃，如果溫度過(guò)低會(huì)影響節(jié)油效果，溫度過(guò)高會(huì)增加零件的磨損，縮短機(jī)器的使用壽命，所以在安裝預(yù)溫裝置時(shí)，要充分考慮天氣、環(huán)境等客觀因素，科學(xué)合理的設(shè)置方案，使溫度保持在70℃以下。

1.1.1 單層管預(yù)溫。在柴油機(jī)的排氣管兩端鉆孔，預(yù)溫管從排氣管中穿過(guò)，并與出油管相接。這種技術(shù)可以將柴油溫度提高到60℃，使耗油量降低5%左右。

1.1.2 雙層管預(yù)溫。在柴油機(jī)的排氣管兩端鉆孔，孔的直徑要比單層管略大，穿進(jìn)一根長(zhǎng)為5dm的鐵管，與排氣管進(jìn)行焊接，將預(yù)溫管穿過(guò)鐵管，并連接柴油機(jī)的進(jìn)油管和出油管。柴油經(jīng)過(guò)預(yù)溫管和鐵管兩層預(yù)溫，溫度會(huì)大幅度的提高，可以達(dá)到65℃，耗油量最多降低10%。

1.2 做好清潔工作

1.2.1 油箱凈化

柴油機(jī)在使用一段時(shí)間后，油箱底部會(huì)沉淀大量雜質(zhì)，時(shí)間久了會(huì)阻塞柱塞和噴油頭，導(dǎo)致供油系統(tǒng)紊亂，發(fā)生供油不均勻、油料霧化不良等現(xiàn)象。所以要定期的清理油箱，確保柱塞和噴油頭的暢通，以便準(zhǔn)確計(jì)算供油量，提高柴油的使用率。

1.2.2 清除積炭

柴油在燃燒時(shí)，會(huì)提高柴油機(jī)內(nèi)部各個(gè)部件的溫度，使得灰炭大量堆積，如果不及時(shí)清理，不僅會(huì)增加油耗，還能阻塞噴油嘴和氣門(mén)，影響柴油機(jī)正常工作。所以應(yīng)定期對(duì)積炭進(jìn)行清理，清理時(shí)間要根據(jù)柴油機(jī)的使用狀況而定，一般以半年為宜。

1.2.3 清潔柴油濾清器

柴油濾清器能將燃油系統(tǒng)中的有害雜質(zhì)過(guò)濾掉，避免由于堵塞而影響到柴油機(jī)的正常工作。如果柴油濾清器中的雜質(zhì)過(guò)多，會(huì)造成油耗率大幅度增加。所以在平時(shí)要經(jīng)常清洗柴油濾清器，并且不要覆蓋任何遮擋物，以減少進(jìn)氣阻力。

1.2.4 保持一定水溫

如果柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水溫過(guò)低，會(huì)影響柴油的燃燒效果，而且油溫變化過(guò)快會(huì)使柴油機(jī)無(wú)法快速反應(yīng)，加大了車(chē)輛的負(fù)擔(dān)。如果水溫過(guò)高，又無(wú)法起到良好的冷卻效果。所以水溫應(yīng)保持在60℃左右，略低于柴油的最佳燃燒溫度。同時(shí)，要保證冷卻水的水質(zhì)清澈，不含任何礦物質(zhì)。

1.2.5 定期檢查保養(yǎng)

要愛(ài)護(hù)車(chē)輛，合理使用柴油機(jī)，不能超負(fù)荷的作業(yè)，也不能棄之不用。要正確的駕駛車(chē)輛，使其發(fā)揮出最大的功能。

柴油機(jī)應(yīng)定期進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，每次保養(yǎng)都要做詳細(xì)的記錄，內(nèi)容包括對(duì)零部件的檢查情況、清潔工作等。技術(shù)人員要根據(jù)之前的記錄，對(duì)達(dá)到使用期限的零件進(jìn)行更換，并對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行測(cè)試，確保其能夠正常工作。還要檢查潤(rùn)滑油質(zhì)量和油面高度是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。最重要的是檢查油箱是否完好，是否有漏油滴油的現(xiàn)象，以便及時(shí)修理，實(shí)現(xiàn)節(jié)油環(huán)保的目標(biāo)。

1.2.6 輪胎的選擇

合理選擇柴油機(jī)的輪胎能夠增加車(chē)輛與土壤的附著力，使柴油機(jī)的動(dòng)力性能得到充分發(fā)揮，同時(shí)還能提高柴油的利用率，降低柴油的損耗。

2 正確的駕駛操作能夠有效的節(jié)約能源

為了使農(nóng)用柴油機(jī)達(dá)到節(jié)省燃油、降低污染的目的，我們對(duì)提高駕駛操作技術(shù)與耗油的關(guān)系進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果表明，中等水平的駕駛員提高駕駛水平后可節(jié)省燃油10%左右，水平較低的駕駛員提高駕駛水平后可節(jié)省燃油15%-20%。由此可見(jiàn)，提高駕駛操作水平節(jié)油效果明顯?，F(xiàn)將一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)簡(jiǎn)述如下：

2.1 盡可能的使用經(jīng)濟(jì)車(chē)速

對(duì)于柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，盡可能使用經(jīng)濟(jì)車(chē)速，即駕駛員始終以最節(jié)能的方式進(jìn)行駕駛，使柴油機(jī)的零部件保持勻速運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅能夠增加各個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，減少零部件的磨損，還能保障駕駛員的人身安全。駕駛速度不可能一直不變，駕駛員要根據(jù)路況適時(shí)地調(diào)整，一般以柴油機(jī)最高速度的60%左右為經(jīng)濟(jì)車(chē)速。

2.2 合理使用油門(mén)與擋位

柴油機(jī)的油門(mén)和檔位應(yīng)合理使用，避免長(zhǎng)時(shí)間的高速行駛，給車(chē)輛帶來(lái)沉重的負(fù)擔(dān)。而且超負(fù)荷工作會(huì)使柴油燃燒不完全，造成燃油的極度浪費(fèi)，還會(huì)增加灰炭，加大各部件的摩擦，縮短柴油機(jī)的壽命。而檔位過(guò)低時(shí)，要提高車(chē)速，只能加大油門(mén)，更增加了燃油的損耗。因此，不要用低擋大油門(mén)作業(yè)，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的情況，盡可能使用較高的擋位。另外，在行車(chē)時(shí)，不要突然改變車(chē)速，猛加或猛減油門(mén)，加大油門(mén)時(shí)應(yīng)輕踏油門(mén)踏板，使供油量緩慢增加，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定提高，供油量與動(dòng)力輸出協(xié)調(diào)，減少額外供油，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)油目的。

2.3 合理使用車(chē)輛制動(dòng)功能

緊急制動(dòng)會(huì)造成能源的浪費(fèi)，往往燃油還沒(méi)有燃燒完全，車(chē)輛就停止了，損失了大量的動(dòng)能。所以在車(chē)輛行駛的過(guò)程中，駕駛員要時(shí)刻觀察路況，當(dāng)需要制動(dòng)時(shí)，要提前做好準(zhǔn)備，從而避免緊急制動(dòng)造成能量的損失。

2.4 停車(chē)熄火

有些駕駛員在停車(chē)后還會(huì)讓柴油機(jī)繼續(xù)保持運(yùn)轉(zhuǎn)，只要車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)就要耗油，而且還會(huì)造成零部件的磨損。所以在停車(chē)后，駕駛員應(yīng)及時(shí)熄火，讓柴油機(jī)停止工作，以減少柴油的損耗。

3 結(jié)語(yǔ)

經(jīng)過(guò)分析可以看到，對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)并提高駕駛?cè)藛T的技術(shù)水平，能夠起到良好的節(jié)油效果，同時(shí)還能夠降低零部件的磨損，延長(zhǎng)柴油機(jī)的使用壽命。希望技術(shù)人員能夠研究出新的環(huán)?？稍偕茉磥?lái)替代傳統(tǒng)的燃油，以實(shí)現(xiàn)能源的可持續(xù)發(fā)展。

[1]辛洪寶,黎輔威,高鑫.淺談快速診斷柴油機(jī)噴油泵總成易發(fā)故障[J].南方農(nóng)機(jī),2014（01）.