深議企業(yè)物流成本的管理與對策

霍 霞

（內(nèi)蒙古商貿(mào)職業(yè)學院，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010010）

1 引言

當前，隨著經(jīng)濟全球化、一體化進程的加快，企業(yè)間的競爭日益激烈，而企業(yè)要想在競爭中生存和發(fā)展，不僅僅需要依靠資本，還需要加強內(nèi)部成本的控制和管理[1]。物流成本管理是企業(yè)成本管理的重要內(nèi)容，科學的物流成本管理，有助于協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部整體的生產(chǎn)和流通機制，對企業(yè)資源的配置和利用、物流成本控制、提高經(jīng)濟效益具有重要的推動效用。因此，對企業(yè)物流成本管理深入研究，有著重要的現(xiàn)實意義。

2 物流成本管理的概述

2.1 物流成本構(gòu)成

所謂物流成本，就是在實際物流中，為實現(xiàn)良好的物流服務，所需要勞動量的貨幣表現(xiàn)?？梢钥闯觯晌锪魅^程中需要耗費的人、財、物構(gòu)成。不同物流過程的物流成本構(gòu)成存在差異，具體表現(xiàn)為：

（1）流通類企業(yè)的物流成本包括物品的購入、運輸、倉儲及銷售等環(huán)節(jié)中所需要的人、財、物的貨幣表現(xiàn)，比如：員工薪酬福利、運雜費、辦公費等。

（2）生產(chǎn)類企業(yè)的物流成本是企業(yè)在生產(chǎn)、供應、銷售及返回等環(huán)節(jié)中需要的包裝、運輸、倉儲、配送等費用，比如：供應、運輸、倉儲等環(huán)節(jié)中員工的薪酬福利，原材料的采購、運輸?shù)荣M用，產(chǎn)品宣傳和推廣費，倉儲費，物流信息管理費等。

2.2 物流成本管理的定義

物流成本管理，即基于成本的物流管理，所指的具體對象是物流，而非成本，換言之，就是采取成本方式的物流管理模式[2]。將成本作為物流管理方式的原因在于：首先，成本可客觀、真實地體現(xiàn)物流活動的實際狀況；其次，成本可對一切活動進行評價和衡量。從第一個原因看，如果采用成本去管理和控制物流活動，則這種活動上的差異會通過成本的差異直接體現(xiàn)出來。從第二原因看，將成本作為統(tǒng)一的衡量標準去評價各類活動，可將性質(zhì)差異的活動置于同一環(huán)境下予以比較，是一種新的物流管理思路。企業(yè)物流成本管理的根本目的在于有效控制和降低物流的成本費用，提高企業(yè)的利潤[3]。這是現(xiàn)代企業(yè)管理中創(chuàng)新的、先進的理念，物流成本管理的基礎(chǔ)不但要充分重視物流自身的效率，還應充公考慮服務質(zhì)量的提高、減少存庫等方面的因素。

2.3 物流成本管理的具體內(nèi)容

當前，現(xiàn)代企業(yè)物流成本管理的內(nèi)容和財務成本管理的內(nèi)容基本一致，具體包括：

（1）成本預測，也就是根據(jù)物流成本相關(guān)的數(shù)據(jù)和企業(yè)實際狀況，應用一定方法，對未來成本費用情況和變化態(tài)勢進行科學合理的預測。這是物流成本管理的首要工作，能提升物流成本管理的前瞻性和科學性[4]。在企業(yè)物流成本管理多個環(huán)節(jié)中均涉及到成本預測，比如：倉儲的庫存預測、流通的加工預測、運輸中產(chǎn)品周轉(zhuǎn)量的預測等。

（2）成本決策，指基于上述成本預測，充分結(jié)合其他物流數(shù)據(jù)和資料，應用科學方法，從多個制定的方案中選定最佳方案的一個過程。從企業(yè)物流全過程看，包括配送中心的建設(shè)、改或擴建的決策；裝卸、搬運及設(shè)備采購的決策；流通、加工下料方面的決策等。成本決策和明確目標成本是成本預算科學編制的基礎(chǔ)，同時也是實施成本事前控制，提升企業(yè)經(jīng)濟效益的重要路徑。

（3）成本預算，即通過決策所選定的方案、預算周期的物流任務、物流成本目標等要求及相關(guān)資料，采用一定方法，按照一定程序，以貨幣為表現(xiàn)形式來確定預算周期內(nèi)物流各環(huán)節(jié)所需要的成本和耗費水平，同時提出確保成本預算有效達成的對策。通過有效的物流成本預算，可降低物流各個環(huán)節(jié)對企業(yè)提出既定目標，進而促進企業(yè)實行物流成本管理的責任機制，強化物流成本管理意識，有效控制各個環(huán)節(jié)的成本費用，最大限度地降低物流成本，進而確保企業(yè)物流成本降低目標的達成。

（4）成本控制，即基于預期目標，對物流成本的形成和執(zhí)行過程及對物流成本產(chǎn)生影響的各類因素及條件進行積極控制，以確保物流成本預算順利完成的行為。物流成本控制主要有事前、事中及事后三個階段的控制。事前控制是物流成本控制全過程中最基本、最重要的環(huán)節(jié)，其直接關(guān)系到后續(xù)物流環(huán)節(jié)成本費用[4]。成本控制的有效執(zhí)行，可及時發(fā)現(xiàn)物流成本管理中出現(xiàn)的問題，以便及時采取有效解決措施，確保物流成本目標的達成。

（5）成本核算，即根據(jù)企業(yè)已明確的成本核算對象，應用相應的成本核算方式和方法，依照制定的成本項目，通過相應的物流費用配置，進而計算出各物流環(huán)節(jié)成本核算對象的單位成本及總成本。通過物流成本核算，真實反映出企業(yè)物流的實際費用，同時對各類物流費用的支出進行有效控制。

3 當前企業(yè)物流成本管理存在的問題

3.1 企業(yè)內(nèi)部物流管理組織結(jié)構(gòu)不科學

目前，雖然我國大多數(shù)企業(yè)的物流機制得到創(chuàng)新和改進，但是并未真正有效理順內(nèi)部物流管理組織結(jié)構(gòu)，使得管理結(jié)構(gòu)的設(shè)置缺乏科學性和合理性，和現(xiàn)代企業(yè)物流的發(fā)展不相適應，無法從基于供應鏈層面，有效整合供應、生產(chǎn)及銷售等方面的物流，在職能組織結(jié)構(gòu)下，還是以部門、條塊進行劃分。物流管理的一體化組織架構(gòu)仍未實現(xiàn)，企業(yè)的物流機構(gòu)創(chuàng)建還存在諸多問題，企業(yè)內(nèi)部的有效配送無法達成。

3.2 物流成本會計核實存在缺陷

企業(yè)的物流成本通常是在其內(nèi)部開展，且涉及范圍較為廣泛，流通環(huán)節(jié)和部門較多，所以已發(fā)生的物流成本費用難以實現(xiàn)具體分配。具體而言，當前企業(yè)采取的傳統(tǒng)物流成本管理存在這樣的缺陷：首先，傳統(tǒng)成本核算下，企業(yè)往往只是將向外部支付的倉儲、運輸?shù)确矫娴馁M用計入物流成本，實際上這些成本費用只是企業(yè)整體物流成本中的小部分。傳統(tǒng)物流成本管理方法在各物流成本的確定、分類、控制等方面存在不足。其次，現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)制度下，傳統(tǒng)物流成本核算的結(jié)果通常存在失真情況，影響到企業(yè)的有效控制。傳統(tǒng)物流成本核算通常采用和產(chǎn)量相關(guān)的分攤方式，以至于諸多物流環(huán)節(jié)出現(xiàn)的費用未能納入管理和控制中，導致大量成本費用的浪費。最后，企業(yè)物流活動及其成本費用通常是跨部門產(chǎn)生的，而傳統(tǒng)成本核算法是把各類物流相關(guān)的費用和其他方面的費用一并歸集，比如：薪酬、租金、折舊等方式，該方法無法明確運作責任。

3.3 物流成本管理技術(shù)及方式落后

企業(yè)物流管理系統(tǒng)的效率直接影響到它的物流成本，先進的科學技術(shù)和管理方法可有效提高企業(yè)物流管理系統(tǒng)的運作效率[5]。當前，我國企業(yè)的物流管理技術(shù)和方式較西方發(fā)達國家落后，對物流成本的管理水平有著客觀性制約。我國企業(yè)已普遍實現(xiàn)了計算機信息化管理，但應用水平相對較低，在大部分情況下只是進行日常工作和事務的管理，對物流過程中的諸多問題仍處于人工決策階段，比如：物流中心建址選定、運輸最佳路線、最佳庫存等。另外，信息技術(shù)和物流業(yè)務技術(shù)脫離，信息處理技術(shù)較為落后；物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備陳舊，物流作業(yè)科學性不高，人工操作較多，叉車、自動導向車、分揀機等在物流操作中仍沒有全面普及，物流管理往往是依靠經(jīng)驗進行。而這些問題均阻礙了企業(yè)物流成本管理效率的提升[6]。

3.4 物流管理的信息化和標準化不足

標準化、科學化的物流不但可降低運行難度，減少物流費用，還可大幅降低物流的綜合性費用。而對于配送而言，標準化、信息化可強化物流操作的現(xiàn)場管理水平，減少物流操作成本，提高物流服務的效率和質(zhì)量。另外，標準化、信息化還是企業(yè)供應鏈積極合作的重要基礎(chǔ)。條形碼是物流管理中標準化、信息化的一種，在現(xiàn)代企業(yè)的物流管理中廣泛應用。但是，在我國條碼技術(shù)在提升企業(yè)物流運行效率，降低物流成本費用的效用并未全面發(fā)揮。和國外發(fā)達國家相比，我國企業(yè)物流條碼技術(shù)的應用存在以下不足：一是尚未形成良好的環(huán)境；二是物流條碼的標準化、信息化還沒有得到普及。另外，企業(yè)物流各個環(huán)節(jié)的信息處理較為落后，使得物流速度大大降低，物流成本大幅增加。

4 加強企業(yè)物流成本管理的對策

4.1 建立現(xiàn)代企業(yè)物流管理組織結(jié)構(gòu)

企業(yè)應該根據(jù)自身發(fā)展情況建立現(xiàn)代物流管理組織結(jié)構(gòu)。當前，企業(yè)物流管理組織結(jié)構(gòu)主要有這幾種：（1）傳統(tǒng)型，也就是根據(jù)傳統(tǒng)職能進行分工，按照實際的職能設(shè)置部門，而企業(yè)的物流被分散到各個職能部門中，包括采購、生產(chǎn)、財務、營銷等方面。但在實際操作中，往往因部門從自身利益出發(fā)，使得整個物流系統(tǒng)的運行難以協(xié)調(diào)。（2）集合型，在傳統(tǒng)型基礎(chǔ)之上，將部門的物流功能進行有效整合，以使物流功能在企業(yè)的組織中更為突顯，使各部門進行有效地協(xié)調(diào)和控制。該類型組織結(jié)構(gòu)較為適合中小型企業(yè)。（3）獨立型，也就是企業(yè)將物流中最為關(guān)鍵的物資配送及管理功能予以獨立，和財務、生產(chǎn)及營銷形成同級別的專業(yè)性職能部門。該組織結(jié)構(gòu)下，物流職能更為明確，適應物流活動多、成本大的企業(yè)。（4）一體型，即物流在企業(yè)的各個領(lǐng)域構(gòu)建為獨立的直線式運行機構(gòu)。該模式有助于將企業(yè)的物流功能歸集至單一指令的結(jié)構(gòu)。

4.2 改善和強化企業(yè)物流管理

（1）應用先進的物流管理技術(shù)。企業(yè)應引進作業(yè)成本管理法，將物流行為當作所有作業(yè)的集合體，最大限度地減少不必要作業(yè)，以降低作業(yè)成本。企業(yè)應積極有效地降低物流成本，獲得市場競爭優(yōu)勢，需要從物流管理系統(tǒng)的設(shè)計起就嚴格按照服務要求，應用作業(yè)成本等方法進行實際作業(yè)的有效分析，改進和調(diào)整物流管理系統(tǒng)的設(shè)計，使其在滿足企業(yè)物流服務要求基礎(chǔ)上，盡量采取成本最低的作業(yè)，消除不必要的作業(yè)，降低物流成本費用。另外，適時作業(yè)即消除所有不必要的作業(yè)，無浪費地落實各項物流作業(yè)。

（2）實現(xiàn)物流標準化管理，應嚴格按照國家標準來制定企業(yè)的物流設(shè)施設(shè)備標準，以對物流設(shè)施及相關(guān)設(shè)備進行規(guī)范，對物流管理的各個環(huán)節(jié)實行規(guī)范、統(tǒng)一的操作標準和技術(shù)標準，使產(chǎn)品的包裝達到系列化，物流信息的條形碼化，搬卸、運輸、倉儲的單元化，集裝箱、車廂等尺寸的標準化，實現(xiàn)物流成本的最小化。

4.3 改進和創(chuàng)新物流成本管理制度

首先，應擴大物流成本管理范圍，全面反映企業(yè)物流的真實成本。企業(yè)的物流成本不但包括物流作業(yè)的各種費用，還應考慮資金的占用成本，即庫存的所占資金的利息，在實踐中還需要充分考慮到由于庫存過久所導致的產(chǎn)品貶值、折舊等成本耗費，特別是產(chǎn)品更新速度快、競爭異常激烈的行業(yè)。其次，基于成本會計，健全物流成本分類。企業(yè)物流成本分類通常是根據(jù)物流領(lǐng)域、支付形式、物流作用、成本性質(zhì)及經(jīng)營管理等來劃分的?？稍诤侠響矛F(xiàn)行成本會計基礎(chǔ)上，積極拓展典型物流成本分類法，主要有直接性成本、間接性成本以及日常費用等。

4.4 建立物流信息化管理系統(tǒng)

現(xiàn)代信息技術(shù)是企業(yè)物流管理的重要保障，如果沒有物流信息系統(tǒng)的支持，則會大大降低企業(yè)的物流成本管理效果。所以，我國企業(yè)應盡快建立物流信息化管理系統(tǒng)，應做好以下兩點：一是應積極有效做好物流信息資源的采集。不但要全面收集訂單、存貨單、應付賬款、交易款項等方面的企業(yè)內(nèi)部信息和數(shù)據(jù)，還應收集外部各參與方的信息。二是創(chuàng)建數(shù)據(jù)倉庫平臺，以支持企業(yè)物流信息系統(tǒng)和決策系統(tǒng)。目前，企業(yè)的物流信息管理技術(shù)已從逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榛谂渌托枨?、重新訂貨及自動補貨等需求信息角度的即時反應的決策管理系統(tǒng)。

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