探析新聞反轉(zhuǎn)劇中網(wǎng)絡(luò)輿情的發(fā)展態(tài)勢(shì)及成因——以“成都女司機(jī)被打”事件為例

譚宏民 趙欣茹

（重慶大學(xué)新聞學(xué)院 401331）

2015年5月3日下午，一段名為“女司機(jī)被暴打”的視頻在網(wǎng)絡(luò)中瘋傳：一名男司機(jī)將一名長(zhǎng)發(fā)女司機(jī)逼停后當(dāng)街對(duì)其進(jìn)行毆打，并多次踢中女司機(jī)臉部，導(dǎo)致女司機(jī)右肩骨折、腦震蕩，身上多處淤青，視頻中的男司機(jī)張某也因涉嫌尋釁滋事罪于5月4日凌晨被警方刑事拘留。5月4日晚，四川新聞網(wǎng)提供了事件發(fā)展的新進(jìn)展：張某的行車記錄儀被曝光，視頻中被毆打的女司機(jī)盧女士曾兩次突然變道險(xiǎn)造成事故，雙方也出現(xiàn)了互相喊話等疑似斗氣的行為。之后有網(wǎng)民“人肉”出了女司機(jī)的個(gè)人信息，發(fā)現(xiàn)其4年前就有不安全、不文明駕駛行為，甚至女司機(jī)的開房記錄等隱私也被公之于眾。隨后，盧某父親面對(duì)媒體稱，女兒認(rèn)為有人故意引導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)水軍進(jìn)行不實(shí)攻擊，并已報(bào)案，考慮將對(duì)造謠者追究法律責(zé)任。

該事件在短時(shí)間之內(nèi)出現(xiàn)了多次“劇情”反轉(zhuǎn)，網(wǎng)民在該事件中的態(tài)度亦發(fā)生了耐人尋味的變化，而新聞背后的網(wǎng)絡(luò)輿論態(tài)勢(shì)則如過(guò)山車般跌宕起伏，多次出現(xiàn)快速大反轉(zhuǎn)。

一、從天堂到地獄，輿論多次反轉(zhuǎn)后達(dá)成共識(shí)

橫觀整個(gè)事件，可以大致將網(wǎng)絡(luò)輿情的發(fā)展態(tài)勢(shì)劃分為四個(gè)階段：

（“女司機(jī)被暴打”網(wǎng)絡(luò)輿情發(fā)展態(tài)勢(shì)圖）

（一）輿情發(fā)生階段。該事件發(fā)生的初期“女司機(jī)被暴打”的視頻被數(shù)萬(wàn)人轉(zhuǎn)載，網(wǎng)絡(luò)輿論對(duì)男司機(jī)暴力行為的譴責(zé)呈一邊倒的趨勢(shì)，“變態(tài)”“心胸狹窄”“心狠手辣”等評(píng)論不斷。女司機(jī)則獲得了絕大多數(shù)網(wǎng)民的同情，還有媒體人站出來(lái)為女司機(jī)正名。如騰訊大家專欄作家張豐就認(rèn)為：貼標(biāo)簽式的污名化讓女司機(jī)成了惡魔。①

（二）輿情反轉(zhuǎn)階段。4日晚男司機(jī)張某的行車記錄儀被曝光后，不少網(wǎng)民指出女司機(jī)故意變道別車，險(xiǎn)造成交通事故。此時(shí)輿情也開始反轉(zhuǎn):從一邊倒對(duì)男司機(jī)的譴責(zé)轉(zhuǎn)向批評(píng)女司機(jī)的危險(xiǎn)駕駛。不少網(wǎng)民還認(rèn)為其之前是在“裝可憐”，并不無(wú)辜，被打也不值得同情。之后又有網(wǎng)民通過(guò)人肉爆出女司機(jī)4年前的不安全、不文明的駕駛行為，甚至女司機(jī)在賓館的開房記錄也被曝光?！按虻煤谩薄芭緳C(jī)活該被打”等聲音開始占據(jù)輿論的主流，男司機(jī)張某也從一個(gè)“暴力變態(tài)”成為了一個(gè)保護(hù)妻兒，教訓(xùn)路霸女司機(jī)的“俠義”形象。根據(jù)搜狐新聞?wù){(diào)查的數(shù)據(jù)顯示，截至5日15時(shí)，參加調(diào)查的21.9萬(wàn)名網(wǎng)友中66.3%則認(rèn)為女司機(jī)過(guò)錯(cuò)在先，亂開車險(xiǎn)些釀成大禍，20.8%的網(wǎng)友表示打人者行為不對(duì)，即使占理也不該動(dòng)用暴力，僅12.9%網(wǎng)友表示，當(dāng)事雙方都應(yīng)譴責(zé)。②

（三）輿情發(fā)酵階段。面對(duì)網(wǎng)絡(luò)輿論的大反轉(zhuǎn)，盧某父親作出回應(yīng)稱：懷疑有人過(guò)意引導(dǎo)“網(wǎng)絡(luò)水軍”，而自己家中并沒(méi)有任何特別背景，對(duì)網(wǎng)上的不實(shí)攻擊已采取報(bào)案措施處理，反而引起了新一輪的輿論轟炸。6日新京報(bào)發(fā)表評(píng)論《變道女司機(jī)被打事件，自食其果誰(shuí)都不冤》，被多家媒體轉(zhuǎn)載，呼吁“倘若社會(huì)在熱議這一事件的同時(shí)，能夠形成‘變道不對(duì)，打人也不對(duì)’的共識(shí)，借此我們就離汽車文明更近了一步。③女司機(jī)的隱私被曝光也成為了網(wǎng)絡(luò)輿論場(chǎng)中的附屬議題，人肉者曝光他人隱私和反對(duì)者對(duì)人肉行為的嚴(yán)厲指責(zé)成為輿論矛盾點(diǎn)，包頭晚報(bào)發(fā)表張松超的評(píng)論《被打女司機(jī)被“扒皮”網(wǎng)絡(luò)暴力何時(shí)休？》，狠批人肉者挖人隱私等網(wǎng)絡(luò)暴力行為，稱其：“增加了網(wǎng)絡(luò)空間的戾氣”，“失去約束而對(duì)個(gè)人權(quán)利肆意踐踏”，“每個(gè)人都有可能是受害者”。④之后多家媒體相繼發(fā)表評(píng)論員對(duì)該事件的評(píng)論，主流聲音是“暴力私刑”并不能解決矛盾，甚至?xí)`反法律，應(yīng)該受到社會(huì)大眾的譴責(zé)而不是被帶上道德的光環(huán)，法律途徑才是最理想解決方式。同時(shí)還痛斥網(wǎng)絡(luò)暴力和人肉他人隱私等社會(huì)陋習(xí)。媒體的評(píng)論在輿論導(dǎo)向中也起到了巨大的作用，網(wǎng)絡(luò)輿論再次發(fā)生反轉(zhuǎn)，從聲討女司機(jī)逐漸轉(zhuǎn)向輿論中立，達(dá)成“雙方都有錯(cuò)”的共識(shí)。

（四）輿情平息階段。5月11日，女司機(jī)盧某稱“身陷輿論漩渦給我的生活帶來(lái)了巨大的沖擊”，故獨(dú)家授權(quán)南都發(fā)表公開致歉信，在致歉信中，盧某在為自己的魯莽行為致歉的同時(shí)，也懇請(qǐng)廣大網(wǎng)民停止人肉搜索，希望事件逐漸平息，希望停止各類信息的暴露對(duì)自己及家人的情感傷害。致歉信在網(wǎng)絡(luò)一經(jīng)流傳便引來(lái)了網(wǎng)民的再次關(guān)注，引發(fā)了對(duì)致歉信真實(shí)性的新一輪討論，隨即中新網(wǎng)記者前往醫(yī)院采訪當(dāng)事人及家屬，盧某父親向媒體表示：“《致歉信》是女兒這幾天反省后親自寫的，并沒(méi)有找人代寫?！北R父同時(shí)也表示病人需要康復(fù)休息，希望此事到此為止。

二、網(wǎng)絡(luò)輿情多次反轉(zhuǎn)的原因分析

“成都女司機(jī)被暴打”整個(gè)事件如同“霧里看花”，而當(dāng)“新聞迷霧”被層層撥開之后的真相卻讓各媒體、受眾、甚至是整個(gè)社會(huì)都“大跌眼鏡”。然而又是什么導(dǎo)致了輿情迅速反轉(zhuǎn)和民意的數(shù)次“倒戈”？筆者總結(jié)發(fā)現(xiàn)以下導(dǎo)致輿情逆轉(zhuǎn)的關(guān)鍵性因素。

（一）信息的暴露程度主導(dǎo)輿情發(fā)展態(tài)勢(shì)

身處于網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)因其信息內(nèi)容繁多、涉及范圍廣闊等特性，已經(jīng)成為了現(xiàn)代人最重要的消息來(lái)源地，然而這不代表互聯(lián)網(wǎng)能夠完全滿足所有人對(duì)信息的需求。在這個(gè)信息爆炸的現(xiàn)代社會(huì)中，信息多是以碎片化形式出現(xiàn)。碎片式的單一訊息內(nèi)容有限，難以完全囊括整個(gè)訊息的全貌，人們也只能從只言片語(yǔ)中去了解某個(gè)訊息或事件。即使通過(guò)搜索引擎可以查找到大量相關(guān)信息，但也難以保證信息的完整性。處于這樣一個(gè)信息傳播不對(duì)等環(huán)境下的網(wǎng)民，對(duì)訊息的認(rèn)識(shí)往往是主觀、片面的。

劉建明在其《輿論學(xué)概論》中提到，網(wǎng)絡(luò)輿論屬于“風(fēng)吹浪起”式,即出現(xiàn)之前沒(méi)有任何意見(jiàn)跡象，經(jīng)由外界刺激，輿論形成又沒(méi)有加溫過(guò)程。⑤網(wǎng)絡(luò)輿論中隱藏著巨大的社會(huì)情緒，只需要這些情緒受到新聞“由頭”的引發(fā)，就將立刻引起網(wǎng)絡(luò)輿論的非理性爆發(fā)?？梢园l(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)輿情多是有網(wǎng)絡(luò)中的某個(gè)突然爆紅的帖子、視頻或新聞所引發(fā)。整個(gè)事件信息的聚集需要時(shí)間，但非理性輿論卻一觸即發(fā)，然后立刻造成了一邊倒的輿情態(tài)勢(shì)。

反觀“成都女司機(jī)被暴打”事件中，輿情發(fā)展態(tài)勢(shì)出現(xiàn)了三個(gè)關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)：女司機(jī)被打視頻網(wǎng)絡(luò)瘋傳、男司機(jī)行車記錄儀曝光、媒體發(fā)評(píng)論呼吁達(dá)成“雙方都有錯(cuò)”的共識(shí)?！芭緳C(jī)被暴打”的視頻成為3日的主要信息，引發(fā)了網(wǎng)民對(duì)男司機(jī)譴責(zé)的共識(shí)。然而在4日晚司機(jī)行車記錄儀曝光后，網(wǎng)絡(luò)輿論立即轉(zhuǎn)向“路霸女司機(jī)活該被打”的言論。輿論轉(zhuǎn)變?nèi)绱搜杆?，究其原因是信息的暴露程度增加，事件?xì)節(jié)和真相也逐漸浮出水面，網(wǎng)民在接受更多信息后會(huì)重新思考和審視原來(lái)的心理預(yù)期，轉(zhuǎn)變態(tài)度。而后媒體評(píng)論則提出“雙方都有錯(cuò)”的觀點(diǎn)，提供了更加多樣的觀點(diǎn)，促使網(wǎng)民對(duì)事件歸責(zé)作更深入的思考，得出和以前不同的結(jié)論和態(tài)度。事件的發(fā)展及多樣化的觀點(diǎn)通過(guò)在群體內(nèi)外傳播增加暴露程度，從而主導(dǎo)群體對(duì)事件的認(rèn)識(shí)和態(tài)度的轉(zhuǎn)變。民意作為輿情的載體，輿情的偏向也順其轉(zhuǎn)變。

（二）中心議題與次生議題相互轉(zhuǎn)化，推動(dòng)輿情反轉(zhuǎn)

在事件前期，對(duì)男司機(jī)的譴責(zé)和對(duì)女司機(jī)的同情是輿論的首發(fā)議題，并占據(jù)時(shí)間前期的議題主線。在行車記錄儀被曝光之后，開始衍生出“女司機(jī)危險(xiǎn)駕駛，活該被打”等次議題，之后有網(wǎng)民爆出女司機(jī)之前的不文明駕駛行為和個(gè)人隱私，則引發(fā)了更多次生議題產(chǎn)生：如“女司機(jī)過(guò)去多次違章記錄被曝出”；“對(duì)女司機(jī)的集體控訴”；“人肉曝光他人隱私的道德爭(zhēng)論”等。如果說(shuō)核心議題的意見(jiàn)集中導(dǎo)致輿論、輿情的一邊倒傾向，那么，隨著衍生的輿論客體議題討論范圍的擴(kuò)大和參與討論者的數(shù)量規(guī)模的不斷加大，加劇了核心議題輿論客體的群體意見(jiàn)分化，將會(huì)直接導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)輿情逆轉(zhuǎn)的發(fā)生。⑥

當(dāng)中心議題與多種次生議題交織在一起時(shí)，討論參與者增多，更多元的意見(jiàn)產(chǎn)生，社會(huì)群體利益、價(jià)值觀開始產(chǎn)生分化，群體意見(jiàn)開始變得混亂、不穩(wěn)定、非理性中心議題和次生議題的波動(dòng)將會(huì)產(chǎn)生刺激性因素，對(duì)輿情的發(fā)展態(tài)勢(shì)造成影響。此時(shí)如果某次生議題的討論參與數(shù)增加，范圍擴(kuò)廣，影響力開始撼動(dòng)核心議題時(shí)，將出現(xiàn)核心議題與次生議題互相轉(zhuǎn)化現(xiàn)象。“女司機(jī)危險(xiǎn)駕駛，活該被打”作為次生議題出現(xiàn)后便引起眾多網(wǎng)民的討論，之后女司機(jī)的各種負(fù)面信息被曝光，議題持續(xù)加溫，輿論客體重心發(fā)生偏移，中心議題也從“同情女司機(jī)，譴責(zé)男司機(jī)”轉(zhuǎn)化成“女司機(jī)活該被打”。同時(shí)，中心議題的轉(zhuǎn)化加速了輿論、輿情的反轉(zhuǎn)速度，推動(dòng)輿情發(fā)生反轉(zhuǎn)。

（三）意見(jiàn)領(lǐng)袖的重要作用

20世紀(jì)40年代，美國(guó)社會(huì)學(xué)家拉扎斯菲爾德提出了“意見(jiàn)領(lǐng)袖”的概念，他們認(rèn)為，大眾傳播并不是直接“流”向一般受眾，而是要經(jīng)過(guò)意見(jiàn)領(lǐng)袖這個(gè)中間環(huán)節(jié)，即“大眾傳播—意見(jiàn)領(lǐng)袖—一般受眾”模式。⑦而在網(wǎng)絡(luò)媒體迅速發(fā)展的今天，意見(jiàn)領(lǐng)袖影響輿論、引導(dǎo)輿論的作用未減反增，并以新的形式對(duì)網(wǎng)絡(luò)輿論的發(fā)展態(tài)勢(shì)產(chǎn)生著重要的作用。

意見(jiàn)領(lǐng)袖往往是在某方面擁有發(fā)言權(quán)的專家或是作為對(duì)某方面論點(diǎn)的收集整理者，通過(guò)在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布自己的觀點(diǎn)影響網(wǎng)民的意見(jiàn)和態(tài)度、挑起網(wǎng)民的情緒變化，從而影響輿論，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)輿情的變化。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，意見(jiàn)領(lǐng)袖的門檻變低，出現(xiàn)“意見(jiàn)領(lǐng)袖的民主化”的現(xiàn)象。網(wǎng)絡(luò)意見(jiàn)領(lǐng)袖與傳統(tǒng)輿論領(lǐng)袖相比，不再需要專業(yè)身份門檻，但對(duì)于扎實(shí)的專業(yè)技能、社會(huì)百科式的各種知識(shí)、很深的文字功底和很強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)力等能力要求更加嚴(yán)格。如事件初期，“女司機(jī)被暴打”視頻瘋傳，知名博主李伯清也轉(zhuǎn)發(fā)了視頻并稱譴責(zé)男司機(jī)打人“太不像話”，引發(fā)網(wǎng)民群體對(duì)男司機(jī)的群體譴責(zé)；事件后期新京報(bào)發(fā)表評(píng)論文章《變道女司機(jī)被打事件，自食其果誰(shuí)都不冤》呼吁達(dá)成“變道不對(duì)，打人也不對(duì)”的共識(shí)，網(wǎng)絡(luò)輿論也開始自省，反對(duì)人肉和曝光他人隱私的聲音也越來(lái)越多，網(wǎng)絡(luò)輿情慢慢回歸理性方向。

三、群體情緒的宣泄

互聯(lián)網(wǎng)的平等、自由、開放等特性使其成為了一個(gè)自由運(yùn)作的信息體，即在互聯(lián)網(wǎng)上沒(méi)有階級(jí)之分，互聯(lián)網(wǎng)不會(huì)偏向某一個(gè)單獨(dú)的群體更不會(huì)被單一群體所操控，每個(gè)人在互聯(lián)網(wǎng)中都有平等發(fā)言的權(quán)力。對(duì)弱勢(shì)群體來(lái)說(shuō)，這就意味著互聯(lián)網(wǎng)為其提供了一個(gè)平等的發(fā)聲機(jī)會(huì)。網(wǎng)民則借此機(jī)會(huì)，沖破社會(huì)障礙公開發(fā)表意見(jiàn)，并利用對(duì)熱點(diǎn)新聞事件的評(píng)論表明態(tài)度、宣泄情感、提出自己的利益需求等。特別是當(dāng)一些涉及到許多人切身利益的社會(huì)事件產(chǎn)生時(shí)，就會(huì)刺激公眾頭腦中的知識(shí)結(jié)構(gòu)、價(jià)值認(rèn)同等已有信息的“化合作用”這種作用產(chǎn)生的能量繼續(xù)推動(dòng)信息的擴(kuò)張并不斷轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，并伴隨著各式各樣的情緒和情感，使對(duì)此發(fā)表意見(jiàn)、見(jiàn)解、看法成為公眾的一種即時(shí)需要。⑧中國(guó)作為世界汽車第一大國(guó)，龐大的汽車擁有量促使了數(shù)量眾多的駕駛?cè)后w。然而在“魚龍混雜”的駕駛?cè)后w中，駕駛員水準(zhǔn)參差不齊，素質(zhì)高低不一，導(dǎo)致各種交通奇葩事件層出不窮?！奥钒浴钡某霈F(xiàn)使“路怒”現(xiàn)象成為社會(huì)常態(tài)，卻難以找到有效的解決方式?！俺啥寂緳C(jī)被暴打”事件背后的輿論場(chǎng)就是駕駛?cè)后w們?cè)诮?jīng)年累月司乘旅途中遭遇各種惡習(xí)無(wú)力感后集體的情緒宣泄。“積怨”太久的司機(jī)們不僅是在對(duì)女司機(jī)聲討，更是對(duì)社會(huì)中頻頻出現(xiàn)的“路霸”的集體譴責(zé)和問(wèn)題難以解決的無(wú)奈控訴。

“成都女司機(jī)被暴打”輿情還在繼續(xù)，無(wú)論最后事件發(fā)展趨勢(shì)走向哪一方，我們都反對(duì)網(wǎng)絡(luò)暴力、道德審判和用不理性的泄憤言語(yǔ)“綁架民意”。在網(wǎng)絡(luò)輿論“眾聲喧嘩”之后，該事件為交通部門的管理者提供哪些建議？為網(wǎng)絡(luò)的參與者和管理者提供了哪些啟示？為社會(huì)大眾提供了哪些有益的思考？這是一個(gè)成熟的社會(huì)需要探究的。

四、總結(jié)與反思

大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，便利了人們對(duì)更多數(shù)據(jù)的攫取，但同時(shí)也對(duì)現(xiàn)代人的個(gè)人信息保護(hù)與隱私保護(hù)提出了更大的挑戰(zhàn)。個(gè)人信息可分為個(gè)人一般信息、個(gè)人重要信息和個(gè)人關(guān)鍵信息等，個(gè)人重要及關(guān)鍵信息包含很大程度的隱私部分，即私密的、隱匿的、不公開的，與公共利益無(wú)關(guān)的個(gè)人私密信息，有權(quán)獨(dú)處而不受外界干擾的信息。在本起事件中，被打女司機(jī)盧某由最開始希望引發(fā)社會(huì)關(guān)注的被同情者，轉(zhuǎn)為之后主動(dòng)道歉希望事件到此為止的息事者，促使其態(tài)度轉(zhuǎn)變的重要力量便是個(gè)人信息的泄露，使其無(wú)法忍受網(wǎng)民人肉搜索對(duì)其過(guò)往的“扒皮”。此事件孰是孰非不說(shuō)，與案件無(wú)關(guān)信息的超限度泄露（如女司機(jī)開房記錄等）卻值得引起相關(guān)部門的重視，也值得每一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公民關(guān)于個(gè)人信息安全保護(hù)的反思。

數(shù)據(jù)的便捷提供和“無(wú)辜的大多數(shù)”的群體情感宣泄，往往會(huì)催發(fā)網(wǎng)絡(luò)暴力的形成，對(duì)當(dāng)事人造成名譽(yù)損害及其他侵權(quán)行為，對(duì)當(dāng)事人的正常生活及情感心理造成傷害。而這種網(wǎng)絡(luò)暴力也同時(shí)具有線上和線下的延伸性，對(duì)于線上來(lái)說(shuō)，事件可能雖已平息，但相關(guān)信息卻長(zhǎng)時(shí)間滯留于搜索庫(kù)中；對(duì)于線下來(lái)說(shuō)，當(dāng)初信息的泄露與傳播亦會(huì)對(duì)當(dāng)事人之后的社會(huì)生活造成影響，網(wǎng)絡(luò)暴力繼而延續(xù)為社會(huì)暴力。除了網(wǎng)絡(luò)的隱匿性、網(wǎng)絡(luò)相關(guān)道德和制度建設(shè)的約束缺失之外，我國(guó)網(wǎng)民的個(gè)人素質(zhì)及精神文明建設(shè)也存在較大缺口。

同時(shí)我們還應(yīng)注意到，“女司機(jī)被暴打”上演了一場(chǎng)新聞反轉(zhuǎn)鬧劇，其身后的輿論場(chǎng)的多次驚人反轉(zhuǎn)則更像是一場(chǎng)網(wǎng)民的群體情緒宣泄?，F(xiàn)在的社會(huì)正處于轉(zhuǎn)型期階段，社會(huì)改革的各項(xiàng)制度調(diào)整必然導(dǎo)致利益結(jié)構(gòu)的變化，使不同群體對(duì)利益需求的矛盾逐漸暴露出來(lái)。在這個(gè)利益關(guān)系多元化的社會(huì)環(huán)境中，政治經(jīng)濟(jì)力量的不對(duì)等使社會(huì)階層開始分化，形成了龐大的社會(huì)弱勢(shì)群體。弱勢(shì)群體因勢(shì)小力微，卻缺少利益訴求的表達(dá)渠道，在維護(hù)本群體利益前造成了難以逾越的“鴻溝”。因此，透過(guò)每一起社會(huì)事件的發(fā)生，政府應(yīng)透過(guò)其窺測(cè)到事件背后所反映出的積壓已久的社會(huì)矛盾。在群眾與政府信息溝通不暢的情況下，互聯(lián)網(wǎng)提供了很好的宣泄口，網(wǎng)民們將自己在現(xiàn)實(shí)生活中無(wú)法解決的問(wèn)題透過(guò)網(wǎng)絡(luò)宣泄，并渴求獲得關(guān)注。從某些角度來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上的情感宣泄是公民參與社會(huì)生活的另一種補(bǔ)償渠道。

大數(shù)據(jù)時(shí)代的個(gè)人信息涉及面廣，加之網(wǎng)民人肉搜索力量的驅(qū)動(dòng)，往往有牽一發(fā)而動(dòng)全身的效應(yīng)，但由于缺乏統(tǒng)一的監(jiān)管機(jī)制和和較完善的條文保障，一旦當(dāng)事人被卷入輿論漩渦，其隱私安全便已難自保。雖然近年來(lái)，“被遺忘權(quán)”逐漸熟絡(luò)于人們的視野，但對(duì)于個(gè)人信息刪除的把握卻很難界定。因此，業(yè)界與網(wǎng)民的自律，公民對(duì)自我信息的保護(hù)意識(shí)需要進(jìn)一步加強(qiáng)，相關(guān)立法與技術(shù)的跟進(jìn)亦迫在眉睫。而對(duì)于政府來(lái)說(shuō)，加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)管，加強(qiáng)對(duì)個(gè)人信息的保護(hù)，加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)民道德意識(shí)提升的引導(dǎo)也更加責(zé)無(wú)旁貸?！?/p>

注釋：

①曉航.驚天逆轉(zhuǎn)成都被打女司機(jī)如何從輿論天堂掉入地獄？[EB/OL].http://news.sina.com.cn/c/zg/jpm/2015-05-05/18211000.html?qq-pf-to=pcqq.c2c

②搜狐網(wǎng).女司機(jī)變道別車挨打66%網(wǎng)友：理解打人者窩火[EB/OL].http://media.people.com.cn/n/2015/0505/c395947-26952384-2.html

③于德清.變道女司機(jī)被打事件，自食其果誰(shuí)都不冤[N].新京報(bào)，2015-05-06（13）

④張松超.被打女司機(jī)被“扒皮”網(wǎng)絡(luò)暴力何時(shí)休？[N].包頭晚報(bào)，2015-05-06（03）

⑤劉建明,紀(jì)忠慧,王莉麗.輿論學(xué)概論[M].北京:中國(guó)傳媒大學(xué)出版社,2009.

⑥殷婷網(wǎng).絡(luò)輿情逆轉(zhuǎn)研究——以網(wǎng)絡(luò)公共事件“范跑跑”為例[D]河北：河北大學(xué)，2010

⑦郭慶光.傳播學(xué)教程[M].北京:中國(guó)人民大學(xué)出版社，1999.

⑧陳順祥，曾秀麗.網(wǎng)絡(luò)道德輿情與大學(xué)生價(jià)值觀塑造[J].科技資訊，2006(11):13