高職鐵道車輛專業(yè)項目驅(qū)動教學(xué)法淺探

◆王 艷

(河北軌道運輸職業(yè)技術(shù)學(xué)院)

“項目驅(qū)動式”教學(xué)法屬探究式教學(xué)法，具體來說，是改傳統(tǒng)的理論和實踐分家、分段教學(xué)的方式，通過師生共同擬定、實施一個項目來進(jìn)行教學(xué)活動。在這個活動過程中，教師在選定項目時起主導(dǎo)和引導(dǎo)作用，把知識點融入到項目中;而在具體實施和完成項目時，學(xué)生起主導(dǎo)作用，如此可以把理論寓于實踐，二者有機結(jié)合，以師生共同完成項目為目標(biāo)，做中學(xué)，學(xué)中做，既能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，又可以在擬定設(shè)計方案、反復(fù)修改、討論過程中鍛煉學(xué)生的自學(xué)能力、目標(biāo)設(shè)計能力，極大地挖掘?qū)W生的創(chuàng)新潛能。另外，以項目小組的方式合作完成項目的過程，也能夠提高學(xué)生團(tuán)體合作意識，更有利于未來職場環(huán)境的適應(yīng)。而更重要的是此種教學(xué)法既能夠切實將理論與實踐教學(xué)有機結(jié)合，又創(chuàng)作出一種公司工作的實習(xí)氛圍，經(jīng)過這樣的項目模擬訓(xùn)練，學(xué)生解決問題的綜合素質(zhì)得到提高，未來工作無需企業(yè)再培訓(xùn)直接上崗，自然鐵道車輛專業(yè)目前的就業(yè)難題就迎刃而解了

一、項目教學(xué)法與傳統(tǒng)教學(xué)方法的區(qū)別

項目教學(xué)法在培養(yǎng)關(guān)鍵能力方面有一定的獨到之處，在培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)能力的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力、方法能力、社會能力等關(guān)鍵能力，全面培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力。它是以激勵學(xué)生主動思考、主動參與、主動探索、主動創(chuàng)造為基本特征，以促進(jìn)學(xué)生整體素質(zhì)全面發(fā)展的一種教學(xué)形式?，F(xiàn)代教育理論認(rèn)為，學(xué)生的學(xué)習(xí)過程是構(gòu)建自己認(rèn)知結(jié)構(gòu)的過程，學(xué)生不是外部刺激的被動接受者和知識的灌輸對象，而是刺激信息加工的主體，知識意義的主動建構(gòu)者;教師不應(yīng)只是知識的傳授者、灌輸者，而應(yīng)當(dāng)是學(xué)生主動建構(gòu)意義的幫助者、促進(jìn)者。

傳統(tǒng)的課堂教學(xué)教育重視教師的講授，輕視學(xué)生的探索與創(chuàng)新;重視學(xué)習(xí)的結(jié)果，輕視學(xué)習(xí)的過程;忽視學(xué)生主動、積極的思維參與。學(xué)生在課堂上只是作為被動的認(rèn)知體而存在，教師在課堂上得不到學(xué)生的積極回應(yīng)，師生間缺乏必要的交流。使學(xué)生缺乏主體意識和主體精神，缺乏創(chuàng)造性和自信心。課堂教學(xué)中的這些問題與傳統(tǒng)的教學(xué)以言傳口授的教學(xué)方式直接相關(guān)，要改變學(xué)生作為被動的認(rèn)知體的處境，需要對課堂教學(xué)方法進(jìn)行改革?；邮浇虒W(xué)就是對以教師為中心、以傳授灌輸為主要特征的教學(xué)模式的改革，在教學(xué)中實現(xiàn)師生間、學(xué)生間的互相交流與合作，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造潛能，使學(xué)生成為真正積極的學(xué)習(xí)者。

二、項目教學(xué)法在專業(yè)教學(xué)中的實施

高職教育的培養(yǎng)目標(biāo)是為生產(chǎn)一線培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才。這要求我們的學(xué)生不僅需要有一定的基礎(chǔ)理論知識，還需要有較強的實際動手技能。車輛運用與管理課程是一門實踐性很強的課程，其中，有關(guān)規(guī)章制度、安全生產(chǎn)與事故的調(diào)查處理等教學(xué)內(nèi)容如果按照傳統(tǒng)的言傳口授教學(xué)方式組織教學(xué)，學(xué)生往往感到枯燥無味，而項目教學(xué)的一個最重要的特征就是將學(xué)生作為課堂的主體，將枯燥的理論知識的講授變?yōu)榻涣魇降恼勗挕⑻接懞涂偨Y(jié)。以筆者講授車輛運用與管理課程中關(guān)于車輛行車事故的調(diào)查與處理這一項目的教學(xué)內(nèi)容為例。

第一步:確定項目任務(wù)

教師首先要根據(jù)項目涵蓋的學(xué)科知識和涉及到的專業(yè)知識，確定項目的學(xué)習(xí)目標(biāo)及學(xué)習(xí)任務(wù)詳細(xì)編寫《項目任務(wù)書》，將教學(xué)內(nèi)容的知識點項目化，使之成為學(xué)生可操作的工作內(nèi)容。簡要介紹車輛行車事故的類型、調(diào)查處理的方式、調(diào)查內(nèi)容及事故責(zé)任的判定。

第二步:布置項目

任課教師對全班同學(xué)進(jìn)行分組，也可根據(jù)實驗實習(xí)條件將學(xué)生分為6～8人一組。分發(fā)《項目任務(wù)書》，講解任務(wù)要求，使各小組明確任務(wù)。每組成員可以推選一名組長(也可稱為工長)，具體負(fù)責(zé)任務(wù)的計劃制定、組織與實施，并負(fù)責(zé)與教師的溝通與交流，解決工作中遇到的難題。本人用幻燈片模擬展示以下兩個案例并提出思考問題:

案例一:2009年5月4日，烏魯木齊鐵路局擔(dān)當(dāng)?shù)腡70次(烏魯木齊—北京)旅客列車哈密站開車30分鐘后，機車后5位車二位軸熱軸報警，乘務(wù)員盲目帶車，到柳園站軸溫已達(dá)122℃，造成甩車事故。

案例二:2010年9月24日，烏魯木齊車輛段擔(dān)當(dāng)?shù)腘945次(哈密—烏西)旅客列車發(fā)電車3號機組著火，造成發(fā)電車損壞，中斷行車3小時33分。起火原因系高壓油管接頭泄漏，柴油噴到高溫排氣管上起火。

針對以上案例，筆者提出以下幾個問題:以上兩起事故屬于哪一級事故?作為一名隨車列檢員，遇到這種情況應(yīng)如何處置?如何根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行事故調(diào)查分清責(zé)任?從事故中可以總結(jié)出哪些經(jīng)驗教訓(xùn)?

第三步:擬定工作計劃和方案

組織各小組討論發(fā)言，由于學(xué)生水平參差不齊，所以分組時應(yīng)注意合理搭配，以便使學(xué)生取長補短，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊合作精神。分組討論時要求每個學(xué)生簡要說明自己對案例所作的分析及對問題的見解，供小組評論、切磋、反駁和補充。教師在學(xué)生討論過程中要適時點撥，結(jié)合相關(guān)的原理和理論進(jìn)行指導(dǎo)，并且要鼓勵學(xué)生發(fā)表不同的意見，展開生動而激烈的討論，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，深化對問題的理解。學(xué)生分組討論結(jié)束后，每個小組派出代表闡述本組的觀點和結(jié)論。各小組擬定詳細(xì)的工作計劃，編寫《項目工作計劃》，每個小組成員都要有具體的分工，明確各自的任務(wù)。工作計劃和方案擬定好之后，各小組進(jìn)行評議，然后進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化，最終確定工作計劃和方案。

第四步:項目實施

各組組長組織組員對工作計劃進(jìn)行分工，明確每人的任務(wù)，強調(diào)工作要求。學(xué)生通過查閱、篩選、整理資料，進(jìn)行任務(wù)的設(shè)計和驗證，解構(gòu)項目，不斷提出問題，小組討論，在實訓(xùn)基地進(jìn)行實際操作等環(huán)節(jié)，完成任務(wù)。計劃書中對每一步的工作都要有詳細(xì)的記錄，以顯示項目進(jìn)展情況，便于教師隨時檢查、指導(dǎo)。在這一環(huán)節(jié)教師要加強課堂的控制，使學(xué)習(xí)高效有序進(jìn)行。

總之，“項目驅(qū)動式”教學(xué)法，是不同于傳統(tǒng)教學(xué)模式的嶄新方法，需要制定一套與之相適應(yīng)的評價體系來評定教學(xué)效果，并不斷改進(jìn)，才能行之有效;另外，教師的引導(dǎo)作用非常重要，初次接觸項目開發(fā)的學(xué)生，雖有熱情，但很可能找不到方向，因此教師要善于引導(dǎo)學(xué)生完成項目開發(fā)各階段間的過渡，注意觀察學(xué)生工作細(xì)節(jié)和思想動向，及時檢查工作進(jìn)程，適時引導(dǎo)、啟發(fā)學(xué)生思路，尋找解決問題的方向。