高職《現(xiàn)代物流學(xué)》課程教學(xué)改革探析——以武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例

羅 想

（武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院航運(yùn)物流部，湖北 武漢 430061）

0 引言

日本早稻田大學(xué)西澤修教授對(duì)于現(xiàn)代物流業(yè)曾提出“第三利潤(rùn)源”學(xué)說，認(rèn)為現(xiàn)代物流是繼勞動(dòng)力和自然資源之后推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新的利潤(rùn)源泉。我國(guó)于二十世紀(jì)八十年代由日本引進(jìn)現(xiàn)代物流的，目前我國(guó)物流業(yè)處于高速發(fā)展階段。物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用，因此，在政策層面上，相繼推出《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》、“國(guó)八條”、“國(guó)九條”等，大力推動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展。不可否認(rèn)，我國(guó)物流業(yè)仍然存在諸多問題亟待改善，比如物流管理體制分散、整個(gè)社會(huì)物流成本高、物流人才缺乏等。

武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院是教育部批準(zhǔn)、交通部審核的公辦綜合性普通高等院校，2012年入選中國(guó)海軍士官生試點(diǎn)培養(yǎng)院校，是全國(guó)交通職業(yè)教育工作先進(jìn)單位、全國(guó)技能人才教育突出貢獻(xiàn)單位、湖北省職業(yè)教育先進(jìn)單位、湖北省最佳文明單位；學(xué)校秉承“學(xué)匯四海、技術(shù)報(bào)國(guó)”的辦學(xué)理念，開設(shè)有航海技術(shù)、旅游管理、國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理、報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)、連鎖經(jīng)營(yíng)與管理、計(jì)算機(jī)技術(shù)、輪機(jī)工程、電子商務(wù)、酒店管理、物流管理、樓宇智能等32個(gè)本、?？茖I(yè)，建有GPS實(shí)驗(yàn)室、航運(yùn)物流實(shí)驗(yàn)室、雷達(dá)模擬實(shí)驗(yàn)室、電工、電子技術(shù)及測(cè)量實(shí)驗(yàn)室、汽車工程、信息工程等43個(gè)校內(nèi)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，157個(gè)校外實(shí)訓(xùn)基地，形成了以航海、旅游為品牌，以汽車、物流、信息技術(shù)為特色的綜合類高等院校，其中，輪機(jī)工程技術(shù)、國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理、船舶工程技術(shù)等三個(gè)專業(yè)是中央財(cái)政重點(diǎn)支持專業(yè)。

高等職業(yè)教育在中等職業(yè)教育和本科專業(yè)學(xué)位研究生教育中起承上啟下的作用，在現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)進(jìn)程中具有引領(lǐng)作用。對(duì)于物流業(yè)來說，高職物流管理專業(yè)承擔(dān)培養(yǎng)技能型人才的重任，本文以武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，就《高職物流學(xué)》課程教學(xué)改革進(jìn)行探析。

1 高職《現(xiàn)代物流學(xué)》課程教學(xué)存在問題分析

1.1 過分強(qiáng)調(diào)理論教學(xué)，教學(xué)方式傳統(tǒng)

目前,高職《現(xiàn)代物流學(xué)》大多是專業(yè)基礎(chǔ)課程，大班授課，教師在課堂占據(jù)主導(dǎo)地位，教學(xué)方法仍然是理論性滿堂灌，學(xué)生被動(dòng)接受，缺乏學(xué)習(xí)的積極主動(dòng)性，很難保證教學(xué)質(zhì)量。

1.2 弱化實(shí)踐性教學(xué)，難以滿足企業(yè)應(yīng)用型人才需求

現(xiàn)有師資大多是從管理、營(yíng)銷等專業(yè)轉(zhuǎn)過來或從高校畢業(yè)直接來到教學(xué)崗位的，沒有物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，不少教師從事物流教學(xué)特別是開展物流實(shí)踐教學(xué)時(shí)顯得力不從心，致使教學(xué)很難達(dá)到高職物流管理培養(yǎng)目標(biāo)的要求。這種傳統(tǒng)、陳舊教學(xué)模式培養(yǎng)的學(xué)生，不了解專業(yè)工作實(shí)際，嚴(yán)重缺乏專業(yè)實(shí)踐能力和職業(yè)技能，無法很快地融入企業(yè)實(shí)際工作。

1.3 應(yīng)用型教材缺乏

目前，適合高職院校使用的技能性、操作性強(qiáng)的《現(xiàn)代物流學(xué)》教材非常缺乏，大多數(shù)教材強(qiáng)調(diào)理論性知識(shí)，對(duì)于實(shí)踐性的知識(shí)只是表層探討，并沒有根據(jù)企業(yè)需要設(shè)計(jì)出合適的實(shí)踐環(huán)節(jié)。

2 高職《現(xiàn)代物流學(xué)》課程教學(xué)改革建議

2.1 基于工作過程系統(tǒng)化的課程內(nèi)容設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)課堂教學(xué)

課程教學(xué)內(nèi)容應(yīng)該體現(xiàn)能力本位，以物流業(yè)崗位需要和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，基于企業(yè)實(shí)際，源于企業(yè)工作過程進(jìn)行系統(tǒng)化設(shè)計(jì)，打破原有的以理論為主的內(nèi)容結(jié)構(gòu)和排序，重構(gòu)以工作任務(wù)為中心的教學(xué)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流學(xué)理論與實(shí)踐的統(tǒng)一，培養(yǎng)綜合職業(yè)能力。以武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，該?！冬F(xiàn)代物流學(xué)》課堂教學(xué)不僅僅采用理論教材，另外教師結(jié)合學(xué)校實(shí)際增加了一本實(shí)踐教材。武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)習(xí)《現(xiàn)代物流學(xué)》這門課程的有物流管理、報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)以及國(guó)際航運(yùn)管理專業(yè)的學(xué)生，學(xué)生的就業(yè)不同于其它高職院校物流管理專業(yè)的學(xué)生，更偏向于國(guó)際海運(yùn)和空運(yùn)。因此，在《現(xiàn)代物流學(xué)》教學(xué)中，基于國(guó)際?？者\(yùn)的工作實(shí)際，設(shè)計(jì)工作流程，由教師選擇國(guó)際物流企業(yè)的實(shí)際案例為任務(wù)引導(dǎo)，以企業(yè)真實(shí)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)，讓學(xué)生扮演攬貨、接單、分揀包裝、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)報(bào)檢等角色。通過項(xiàng)目過程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生既學(xué)到了專業(yè)知識(shí)和職業(yè)技能，又培養(yǎng)和鍛煉了學(xué)生分析和解決問題的能力。

2.2 創(chuàng)建工學(xué)結(jié)合、校企合作人才培養(yǎng)的教學(xué)模式

《現(xiàn)代物流學(xué)》課程積極進(jìn)行教學(xué)方法改革和教學(xué)模式創(chuàng)新，形成“認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)+理論教學(xué)+企業(yè)參觀+校內(nèi)實(shí)訓(xùn)+課業(yè)設(shè)計(jì)+校外頂崗實(shí)訓(xùn)”的復(fù)合型教學(xué)模式，理論教學(xué)、企業(yè)參觀、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室實(shí)訓(xùn)是在課內(nèi)完成;認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、校外頂崗實(shí)訓(xùn)是在課外時(shí)間或節(jié)假日完成的，彌補(bǔ)了課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)時(shí)間的不足；而企業(yè)參觀、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、校外頂崗實(shí)訓(xùn)的教學(xué)則是由企業(yè)兼職教師完成，有效地彌補(bǔ)了校內(nèi)教師職業(yè)實(shí)踐的不足；新型教學(xué)模式，體現(xiàn)了校企合作、工學(xué)結(jié)合的特點(diǎn)，培養(yǎng)了學(xué)生的實(shí)踐能力。以武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，物流管理專業(yè)的學(xué)生與上海統(tǒng)超物流公司、順豐物流公司等簽訂校企合作協(xié)議，這些企業(yè)有專門的學(xué)生實(shí)習(xí)培訓(xùn)系統(tǒng)和培訓(xùn)計(jì)劃，根據(jù)企業(yè)需求制定相應(yīng)的培養(yǎng)和教學(xué)方案，將理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的學(xué)時(shí)進(jìn)行合理化的分配，選拔優(yōu)秀學(xué)生作為訂單班學(xué)員，實(shí)施頂崗培訓(xùn)，并設(shè)立企業(yè)獎(jiǎng)學(xué)金，獎(jiǎng)勵(lì)在學(xué)校學(xué)習(xí)和在企業(yè)實(shí)習(xí)“雙優(yōu)秀”的學(xué)生，根據(jù)每個(gè)學(xué)生不同情況在實(shí)習(xí)結(jié)束后合理安排學(xué)生的就業(yè)崗位，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與學(xué)生的雙贏。

2.3 建立以學(xué)生為本、能力為主線的學(xué)習(xí)效果評(píng)價(jià)和考核體系

《現(xiàn)代物流學(xué)》作為專業(yè)課，學(xué)習(xí)效果評(píng)價(jià)和考核體系應(yīng)包括知識(shí)性目標(biāo)、技能性目標(biāo)和關(guān)鍵能力目標(biāo)，重點(diǎn)考核學(xué)生分析問題、解決問題的能力。以武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，《現(xiàn)代物流學(xué)》課程采用個(gè)體考核與團(tuán)隊(duì)考核相結(jié)合、過程考核與結(jié)果考核相結(jié)合、知識(shí)考核與能力素質(zhì)考核相結(jié)合的方法進(jìn)行，建立了客觀、公正、公開、公平的評(píng)價(jià)考核體系。師生共建“多媒體資源庫(kù)”，增加課堂趣味性、直觀性和吸引力，部分老師和學(xué)生一起，下載收集各類豐富的課程視頻資源庫(kù)，校友提供資源庫(kù)，課堂教學(xué)內(nèi)容更豐富了，實(shí)驗(yàn)室引入大量科技手段，很大程度改變課堂“照本宣科”的模式，教學(xué)做一體化促進(jìn)課堂重大革新。另外，學(xué)生通過自主經(jīng)營(yíng)快遞配送點(diǎn)部，參加物流技能競(jìng)賽等，實(shí)現(xiàn)課堂內(nèi)容和實(shí)踐的有效結(jié)合?！冬F(xiàn)代物流學(xué)》期末考試，以課業(yè)設(shè)計(jì)與企業(yè)調(diào)研報(bào)告相結(jié)合的方式進(jìn)行，課業(yè)設(shè)計(jì)由學(xué)生個(gè)人獨(dú)立完成，企業(yè)調(diào)研報(bào)告由學(xué)生團(tuán)隊(duì)完成；通過課業(yè)設(shè)計(jì)，檢驗(yàn)了學(xué)生專業(yè)知識(shí)掌握能力和知識(shí)綜合運(yùn)用能力;通過企業(yè)調(diào)研，培養(yǎng)提高了學(xué)生的交往溝通能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神和分析寫作能力。

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