路之場(chǎng)所精神——以雨崩村朝圣路為例

李艷姝

(西安交通大學(xué)人文與社會(huì)科學(xué)學(xué)院，陜西 西安 710049)

1.引言

著名挪威城市建筑學(xué)家諾伯舒茲曾在1979年，提出了“場(chǎng)所精神”的概念。場(chǎng)所并不是單純的指某一處空間，在某種意義上“場(chǎng)所”是一個(gè)人記憶的物體化和空間化，也可以解釋為對(duì)一個(gè)地方的認(rèn)同感和歸屬感［1］。認(rèn)同感和歸屬感則是一種人與自然的情感共鳴。任何場(chǎng)所都有其自身的靈魂，即一種精神的表達(dá)。每個(gè)場(chǎng)地糾集自然和人文，成為承托自然和人文的衍生、變化的平臺(tái)［2］。場(chǎng)地是有性格的，它的性格來(lái)源于活動(dòng)其中的自然和人文，同時(shí)也成就這些自然和人文，它包容自然和人文，成為它們的底景，因而也隱藏在背后。路是開敞的場(chǎng)所，每條路必然也是有它的性格的，由線條與結(jié)構(gòu)、時(shí)間和空間，人與自然糾纏而成為一種精神。路是眾多場(chǎng)所中接觸頻率最多的一處。在以往的路的景觀設(shè)計(jì)中過(guò)度的關(guān)注它的通達(dá)性和安全性，雖然近些年也在心理方面進(jìn)行研究，設(shè)計(jì)減少枯燥性，增加趣味性以及進(jìn)行人性的關(guān)懷。但是在路的精神方面卻沒有注意，以致使一條路看起來(lái)只是路，交通運(yùn)輸?shù)墓ぞ撸鴽]有充分的結(jié)合周邊的環(huán)境，文化來(lái)設(shè)計(jì)一條有人情味的路。它就像一個(gè)老友，你每天都會(huì)經(jīng)過(guò)，卻從不和它說(shuō)說(shuō)話。

2.景觀設(shè)計(jì)與人文

任何的景觀設(shè)計(jì)都關(guān)聯(lián)人，都是人的行為，與人在于其中的感官體驗(yàn)緊密聯(lián)系。路的景觀設(shè)計(jì)則建構(gòu)在生理學(xué)、心理學(xué)、美學(xué)、交通工程學(xué)、社會(huì)學(xué)等相關(guān)學(xué)科，更多的關(guān)注動(dòng)態(tài)視覺、視野、心理感受與生理體驗(yàn)以及美學(xué)。有其自身的特點(diǎn)和性質(zhì)，可以概括以下幾方面。

構(gòu)成要素多元性

有自然的與人工的，有形的與無(wú)形的多種元素構(gòu)成。比如指示牌、路標(biāo)、路燈、休息點(diǎn)、觀賞點(diǎn)、遮陽(yáng)、隔噪音、排水、廢物回收等有形人工的要素;開闊視野、生理感受和心理體驗(yàn)、精神訴求等無(wú)形要素。

時(shí)空存在多維性

道路是連貫性帶型空間。既有空間序列的變化，又有季相、時(shí)相、位相的轉(zhuǎn)換。所謂步移景異，每時(shí)每刻都在多維變化。

景觀評(píng)價(jià)的不一致性

評(píng)價(jià)的主體不同，所處環(huán)境位置不同，活動(dòng)方式不同，評(píng)價(jià)原則和出發(fā)點(diǎn)必有顯著差異。觀賞者以個(gè)人體驗(yàn)和情感需求出發(fā)，經(jīng)營(yíng)者以利益最大化為目標(biāo)。

功能的多重屬性

路除了要滿足通達(dá)性、安全性之外，也要包含一定得社會(huì)、文化、民俗、地域等相關(guān)內(nèi)涵屬性。

人文就是人類文化中的先進(jìn)部分和核心部分，即先進(jìn)的價(jià)值觀及其規(guī)范。其集中體現(xiàn)是，重視人，尊重人，關(guān)心人愛護(hù)人。簡(jiǎn)而言之，人文，即重視人的文化。一個(gè)場(chǎng)地的人文必然作為設(shè)計(jì)的重要考量因素，因其是這塊地的本質(zhì)屬性。路的人文就是要重視人在與其中的情感表達(dá)和訴求以及生理體驗(yàn)。

3.以雨崩村朝圣路為例

雨崩村位于云南德欽縣云嶺鄉(xiāng)境內(nèi)，目前無(wú)公路可通，進(jìn)入雨崩徒步18 公里，翻越3700 米埡口，才能到達(dá)世人傳說(shuō)的世外桃源仙境。因背靠梅里雪山，內(nèi)有神瀑，藏傳佛教信徒朝拜梅里雪山，必定沐浴神瀑，作為一種潔凈心靈的修煉，故此條路成為朝圣之路。

這條路較多土路，間雜石子路和陡峭的爬坡路。路寬1.5 米左右，一邊是圍擋一邊是山崖，樹蔭多在圍擋這邊，山崖邊有樹遮擋。沒有指示牌，沒有路燈，沒有排水，每隔幾十米一根電線桿、垃圾桶，在電線桿上標(biāo)記數(shù)字序號(hào)。隨海拔上升，路的難度增加，但景色更加秀美。到達(dá)3700 米埡口后，一路下坡，鋪有石子。這是一條都稱不上標(biāo)準(zhǔn)的土路，可這條路上的所有元素構(gòu)成似乎是設(shè)計(jì)好而又混然天成，以為表達(dá)朝圣之路的朝圣意義。

路雖只寬1.5 米左右，但由樹木構(gòu)成的左右圍擋，絲毫沒有恐懼感，首先保證了安全性。大自然賜予的樹蔭起到最好的遮陽(yáng)納涼的作用，既滿足設(shè)計(jì)要求又體現(xiàn)人文關(guān)懷。

這是一條朝圣之路，只此一條，通往信仰大道，沒有路牌。這條路徒步需要6個(gè)小時(shí)，如果晚上走，到達(dá)目的地時(shí)恰好天亮，就是要營(yíng)造出黑暗無(wú)助的氛圍，以此襯托找到信仰就是迎接光明的幸福感。沒有排水，雨天泥濘難走，晴天灰塵滿天，可是朝圣的路就是困難重重，所以才有人中途放棄，有人堅(jiān)持到底。沒有公里數(shù)的路標(biāo)，只有電線桿上的數(shù)字序號(hào)，從1 到100 就走到目的地了，心里只是默念著數(shù)字。這些都在有形的構(gòu)成要素上盡力“節(jié)儉”，力行“少即是多”的原則，以期傳遞出追求單純的信仰精神。

隨著海拔的升高，每行走一步，都要付出很大努力，如果再增加路的難度，那是什么體驗(yàn)，路在腳下，只有踏實(shí)走，一步一步。當(dāng)路旁的風(fēng)景隨海拔上升更加秀美時(shí)，體驗(yàn)又是不同。心在天堂，腳在地獄。不能只看景忘記走路，也不能只埋頭走路，忽略美景。選擇和放棄又在體驗(yàn)中加深感觸。到達(dá)3700 米埡口，有休息補(bǔ)給處和觀賞點(diǎn)，充分滿足“以人為本”的景觀設(shè)計(jì)原則。此處以后全是鋪有石子的下坡路，下坡路好走，加上石子設(shè)置障礙。這種體驗(yàn)教于人要謙虛謹(jǐn)慎。

美國(guó)風(fēng)景園林大師西蒙茲曾說(shuō)過(guò):體驗(yàn)出真知。體驗(yàn)可以帶給一個(gè)人切身的感受，生理和心理上的。當(dāng)心理上的超越生理時(shí)，就會(huì)升華為一種精神表達(dá)。一條朝圣路，注重的是精神的表達(dá)，當(dāng)外在的構(gòu)成元素盡可能的少時(shí)，精神上的關(guān)注就多了。這也貫穿了“少即是多”的設(shè)計(jì)原則。

每條路都有精神，是人精神的影子，人在上面，如影隨形?？墒谴蠖鄶?shù)情況我們都忽視了這種感覺和體驗(yàn)，那是因?yàn)槁飞嫌绊懭伺c之交流的因素越來(lái)越多?？梢哉f(shuō)我們的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)發(fā)展到一個(gè)地方到另一個(gè)地方只要分分鐘，路也變成只是快速通達(dá)的工具。你我走在路上，目光呆滯，從來(lái)沒感受過(guò)路的凹凸，從來(lái)沒有欣賞過(guò)路邊的風(fēng)景，那如何會(huì)理解一條路的精神表達(dá)。

［1］陳育霞.諾伯格.舒爾茨“場(chǎng)所和場(chǎng)所精神”理論及其批評(píng)［N］.長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào).2003，20 (4).

［2］李永紅，趙鵬.默語(yǔ)傾聽 興然會(huì)應(yīng)［N］.中國(guó)園林，2001，2:29-32.