國(guó)外海軍集成桅桿技術(shù)發(fā)展淺析

刁端信陳 豪

（1.海軍駐上海地區(qū)艦艇設(shè)計(jì)研究軍事代表室 上海200011；2.中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院 上海200011）

國(guó)外海軍集成桅桿技術(shù)發(fā)展淺析

刁端信1陳 豪2

（1.海軍駐上海地區(qū)艦艇設(shè)計(jì)研究軍事代表室 上海200011；2.中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院 上海200011）

［摘 要］現(xiàn)代艦船電子信息設(shè)備的大量使用，需要增設(shè)各種天線，給艦船上層建筑設(shè)計(jì)帶來(lái)諸多困難。為解決天線布置、電磁兼容和雷達(dá)散射截面積（RCS）增加等問(wèn)題，集成桅桿是現(xiàn)代艦船設(shè)計(jì)的重要標(biāo)志。文中介紹分析了美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、荷蘭和意大利海軍艦船采用集成桅桿的先進(jìn)技術(shù)，提出采用系統(tǒng)集成方法將艦船設(shè)計(jì)中的隱身性、電磁兼容性和上層建筑設(shè)計(jì)有機(jī)地統(tǒng)一起來(lái)，使艦船平臺(tái)的各項(xiàng)性能更好。

［關(guān)鍵詞］國(guó)外海軍；集成桅桿；技術(shù)特點(diǎn)

引 言

隨著電子信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，信息作戰(zhàn)對(duì)電磁頻譜的依賴越來(lái)越強(qiáng)，電磁頻譜已成為軍事作戰(zhàn)的基本領(lǐng)域。海軍艦船越來(lái)越多地依靠電磁頻譜來(lái)執(zhí)行監(jiān)視、通信、情報(bào)、電子戰(zhàn)、戰(zhàn)斗識(shí)別、火控以及導(dǎo)航等任務(wù)，主要包括雷達(dá)、電子戰(zhàn)、通信、敵我識(shí)別、數(shù)據(jù)鏈、信息分發(fā)、定位報(bào)告等系統(tǒng)設(shè)備。電子信息設(shè)備不斷增加，使艦船增設(shè)越來(lái)越多的天線。艦船上部（特別是桅桿）是布設(shè)天線的最佳部位，而在桅桿上布設(shè)各種天線又必然產(chǎn)生各種問(wèn)題，例如：天線較多難以布置；電磁干擾及電磁兼容；雷達(dá)散射截面積（RCS）增加等。集成桅桿技術(shù)為解決上述問(wèn)題提供了一個(gè)很好的解決方案：在艦船上層建筑設(shè)計(jì)技術(shù)中，集成桅桿用系統(tǒng)集成方法采用新材料技術(shù)、集成化天線技術(shù)、綜合射頻技術(shù)等新技術(shù)，將艦船設(shè)計(jì)中的隱身性、電磁兼容性和上層建筑設(shè)計(jì)有機(jī)地統(tǒng)一起來(lái)，使艦船平臺(tái)具有良好的隱身性、電磁兼容性和作戰(zhàn)性能。

1 國(guó)外海軍集成桅桿項(xiàng)目

由于集成桅桿被當(dāng)作水面艦船設(shè)計(jì)的又一次重大變革，美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)和荷蘭等國(guó)家海軍對(duì)集成桅桿技術(shù)高度重視。許多國(guó)家的海軍都希望能得到包含雷達(dá)、光電/紅外（EO/IR）傳感器、敵我識(shí)別（IFF）、通信和電子戰(zhàn)系統(tǒng)在內(nèi)的集成桅桿解決方案。21世紀(jì)以來(lái)，國(guó)外海軍進(jìn)行了大量研究，尤其是美國(guó)和歐洲，分別形成美國(guó)海軍的綜合上層結(jié)構(gòu)（InTop）項(xiàng)目、英國(guó)先進(jìn)技術(shù)桅桿（ATM）項(xiàng)目、德國(guó)集成多探測(cè)器桅桿（IMSEM）項(xiàng)目、荷蘭海軍的“I-桅桿”（I-MAST）項(xiàng)目、意大利集成模塊化桅桿（MITOS）項(xiàng)目。

1.1 美國(guó)AEM／S系統(tǒng)和綜合上層結(jié)構(gòu)（InTop）項(xiàng)目

20世紀(jì)90年代中期，美國(guó)海軍就對(duì)集成桅桿技術(shù)進(jìn)行研究，把先進(jìn)封閉式桅桿/傳感器系統(tǒng)（AEM/S）作為艦船集成化設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。“圣·安東尼奧”號(hào)兩棲船塢運(yùn)輸艦（見圖1）上安裝了前后兩部AEM/S系統(tǒng)，均采用上小下大的八棱柱外形，側(cè)面傾斜角相對(duì)于垂軸為10°，桅桿和艦平臺(tái)連成一體。艦首部的桅桿較低，布置有通信天線和SPQ-9B水平搜索雷達(dá)；艦尾部的桅桿較高，布置有SPS-48E三坐標(biāo)對(duì)空搜索雷達(dá)以及附帶的傳感器和天線。桅桿采用復(fù)合材料制成，既可支撐傳感器，又可作為天線和雷達(dá)的外殼。桅桿中的復(fù)合頻率選擇層，既可以通過(guò)己方的通信及雷達(dá)信號(hào)，又可以阻止敵方干擾信號(hào)的進(jìn)入，從而使通信系統(tǒng)及傳感器免受外界信號(hào)干擾，性能得以提升，同時(shí)還能有效減小本艦船的雷達(dá)散射截面積（RCS）。

圖1 “圣·安東尼奧”號(hào)兩棲船塢運(yùn)輸艦

美國(guó)DDG 1 000多用途驅(qū)逐艦（圖2）代表最新一代水面艦船采用了集成上層結(jié)構(gòu)（含桅桿）技術(shù)（Integrated Topside-InTop），將各種天線嵌在上層建筑的外墻上，實(shí)現(xiàn)了上層建筑與桅桿的共型集成。在DDG 1 000的上層建筑設(shè)計(jì)集成方案中，采用了整合式船樓組合（Integrated Deckhouse Assembly），這是一個(gè)一體成型、模塊化的單一船樓結(jié)構(gòu)，整體造型由下往上向內(nèi)收縮以降低雷達(dá)反射截面（RCS）。DDG 1 000運(yùn)用射頻集成技術(shù)，在上層建筑上除布置各種雷達(dá)天線以外，還裝設(shè)了微波通信天線、全球定位系統(tǒng)天線、UHF衛(wèi)星通信天線、協(xié)同作戰(zhàn)能力（CEC）系統(tǒng)天線、聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)無(wú)線電系統(tǒng)天線和數(shù)據(jù)鏈天線等多種設(shè)備。DDG 1 000還在各天線孔經(jīng)面上涂覆頻率選擇材料（FSS），僅限于特定的電磁信號(hào)通過(guò)。通過(guò)頻率選擇材料和簡(jiǎn)潔平滑的外型，進(jìn)一步降低了艦船雷達(dá)反射面積［1］。

圖2 DDG 1000多用途驅(qū)逐艦

1.2 英國(guó)先進(jìn)技術(shù)桅桿ATM項(xiàng)目

1992年，英國(guó)奎奈蒂克（QinetiQ）公司就在皇家海軍支持下研究先進(jìn)技術(shù)桅桿（ATM，Advanced Technology Mast）。設(shè)計(jì)人員均衡考慮了艦船安全環(huán)境要求、系統(tǒng)性能和結(jié)構(gòu)形式，將天線置于封閉式結(jié)構(gòu)中，外殼采用頻率選擇材料，可以通過(guò)本艦的通信及雷達(dá)信號(hào)，阻止外界干擾輻射信號(hào)進(jìn)入桅桿，減少電磁干擾，使作戰(zhàn)系統(tǒng)的性能得到提高。外殼在造船廠利用現(xiàn)有的成熟技術(shù)制造，能大大降低成本。英國(guó)45型驅(qū)逐艦（圖3）采用集成桅桿技術(shù)（ATM），能夠不斷加入新的傳感器，由于采用吸收雷達(dá)波的復(fù)合材料制造，不僅降低了雷達(dá)反射面積，而且其重量比鋼結(jié)構(gòu)減少10%～ 30%。

英國(guó)海軍明日戰(zhàn)艦UXV的設(shè)計(jì)基于45型艦而來(lái)，該艦作為無(wú)人飛機(jī)隱身航母，艦體的中部采用集成桅桿技術(shù)（ATM）的大型艦島建筑。UXV具有足夠強(qiáng)大的火力，根據(jù)不同的作戰(zhàn)任務(wù)可搭載即插即用的模塊化任務(wù)艙，承擔(dān)掃雷、登陸支援或反潛任務(wù)，UXV 將于2020年左右部署到英國(guó)海軍［2］。

1.3 德國(guó)集成多探測(cè)器桅桿IMSEM

德國(guó)海軍的FDZ-2020計(jì)劃（圖4）是除美國(guó)DD（X）計(jì)劃之外最值得關(guān)注的水面艦船發(fā)展計(jì)劃。作為隱身戰(zhàn)艦，F(xiàn)DZ-2020采用了集成全封閉桅桿也稱為“集成多探測(cè)器桅桿”（IMSEM），實(shí)現(xiàn)了探測(cè)、通信系統(tǒng)的“孔徑集成”。 其頂部的小球體是紅外、激光和雷達(dá)告警設(shè)備的接收天線，下面是通信設(shè)備、X波段數(shù)據(jù)鏈及相控陣?yán)走_(dá)、C波段雷達(dá)、L或S波段雷達(dá)等設(shè)備的天線。桅桿中集成了通信、導(dǎo)航、對(duì)空搜索、對(duì)海搜索、火控、電子對(duì)抗、數(shù)據(jù)傳輸，以及紅外、激光和雷達(dá)告警等設(shè)備的天線。集成多探測(cè)器桅桿將各探測(cè)器和天線統(tǒng)一集中起來(lái)，既降低雷達(dá)反射截面積，又比較好地解決了電磁兼容問(wèn)題。

圖3 采用集成桅桿技術(shù)（ATM）的英國(guó)45型驅(qū)逐艦和明日戰(zhàn)艦-UXV

圖4 德國(guó)FDZ-2020未來(lái)護(hù)衛(wèi)艦想象圖和集成多探測(cè)器桅桿（IMSEM）

1.4 荷蘭艦用綜合桅桿I-MAST

圖5 裝備I-MAST 400的荷蘭巡邏艦

圖6 I-MAST系列艦用綜合桅桿

2007年12月，荷蘭皇家海軍新型“晗蘭德”（Holland）級(jí)巡邏艦（圖5）開始裝配、測(cè)試泰利斯荷蘭公司的I-MAST400艦用綜合桅桿（圖6）。I-MAST 400結(jié)構(gòu)從上至下包括：泰利斯公司的軍用雙波段（X/Ku）超高頻衛(wèi)星通信（SATCOM）（提供高數(shù)據(jù)率超視距通信）；基于非旋轉(zhuǎn)圓桶形天線陣的敵我識(shí)別天線（罩內(nèi)還包含ESM天線）；“海上哨兵”（Sea Watcher）100 X波段有源相控陣海上監(jiān)視雷達(dá)；“看門人”（Gatekeeper）360°全景IR/EO監(jiān)視與告警系統(tǒng)；綜合通信天線系統(tǒng)（ICAS）（便于應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)VHF/UHF通信設(shè)備以及與Link 16的集成）；用于空海監(jiān)視的非旋轉(zhuǎn)“海上主人”（Sea Master）400 S波段三坐標(biāo)有源相控陣?yán)走_(dá)；UHF衛(wèi)星通信和船用探照燈。

I-MAST 400解決了傳統(tǒng)桅桿結(jié)構(gòu)所固有的電磁沖突和視距障礙，在提高作戰(zhàn)性能和降低造船風(fēng)險(xiǎn)方面提供了很大優(yōu)勢(shì)。在I-MAST 400裝備首艘巡邏艦的同時(shí)，泰利斯荷蘭公司還在開發(fā)可升級(jí)的模塊化I-MAST解決方案，包括從非旋轉(zhuǎn)X波段有源相控陣?yán)走_(dá)的I-MAST 500到用于低強(qiáng)度威脅和中型船的-MAST 400，以及用于小型輕護(hù)艦的I-MAST100。

1.5 意大利集成模塊化桅桿項(xiàng)目（MITOS）

意大利海軍的集成模塊化桅桿項(xiàng)目（稱為MITOS），旨在裝備其新型多任務(wù)遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)巡邏艦PPA。這些巡邏艦將替代一系列護(hù)衛(wèi)艦、輕護(hù)艦和近海巡邏艦，并將成為艦隊(duì)的骨干。MITOS項(xiàng)目重點(diǎn)研究如何集成意大利本國(guó)開發(fā)的傳感器和系統(tǒng)，包括雷達(dá)、IFF、IR/EO、通信和電子戰(zhàn)系統(tǒng)，分析新型桅桿的不同解決方案，以便意大利海軍為新型艦船選擇最成熟的組件。

圖7 Selex ES公司的UNIMAST系列集成桅桿

MITOS項(xiàng)目將采納Selex ES公司的UNIMAST項(xiàng)目（圖7）的成果。Selex ES公司正在UNIMAST項(xiàng)目中開發(fā)一系列集成桅桿，該系列集成桅桿結(jié)構(gòu)的組成部分包括多功能三坐標(biāo)有源電子掃描陣列雷達(dá)、相控陣敵我識(shí)別系統(tǒng)、光電系統(tǒng)、通信組件（包括戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈）以及電子戰(zhàn)系統(tǒng)，并可根據(jù)不同船型對(duì)各模塊重新配置。其中的UNIMAST 300采用綜合了GaN（C波段）和GaA（X波段）收發(fā)模塊的AESA雷達(dá)、360°全景IR/EO傳感器、采用平面天線的無(wú)線電通信、衛(wèi)星通信和ESM/ECM系統(tǒng)。

2 技術(shù)特點(diǎn)

集成桅桿是艦船設(shè)計(jì)、電子、電磁兼容、結(jié)構(gòu)、材料等各學(xué)科交叉的系統(tǒng)工程項(xiàng)目，其關(guān)鍵技術(shù)主要有：天線集成、綜合射頻、新材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和電磁兼容等技術(shù)。

2.1 天線集成技術(shù)

天線集成技術(shù)就是將各自獨(dú)立的天線集成為綜合的多功能天線，并與上層建筑融為一體的現(xiàn)代艦船設(shè)計(jì)技術(shù)，可有效解決越來(lái)越多的天線的布置問(wèn)題和由此引起的電磁兼容問(wèn)題。美國(guó)在艦船集成天線方面有許多重要進(jìn)展，在先進(jìn)多功能射頻系統(tǒng)（AMRFS）項(xiàng)目中，開發(fā)了通用寬帶有源陣列天線體系結(jié)構(gòu)，能同時(shí)收發(fā)多個(gè)雷達(dá)、電子戰(zhàn)和通信用的獨(dú)立波束。在多功能電磁輻射系統(tǒng)（MERS）中，將VHF、UHF的通信天線、敵我識(shí)別器天線、戰(zhàn)術(shù)信息系統(tǒng)的天線和測(cè)向天線等整合為一個(gè)綜合型天線。在多功能隱形煙囪（LMS）集成化上層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，將多功能陣列衛(wèi)星通信天線安裝到甲板的艙式結(jié)構(gòu)中。美海軍研究局實(shí)施可承受性集成結(jié)構(gòu)孔徑（AISA）計(jì)劃，開發(fā)艦船外部復(fù)合結(jié)構(gòu)中嵌入式天線的最佳制造方法，它使艦船外體既可以當(dāng)作天線也可以當(dāng)作承載結(jié)構(gòu)使用［3］。

2.2 綜合射頻技術(shù)

綜合射頻技術(shù)是用較少的多功能孔徑代替現(xiàn)有的多個(gè)天線孔徑，用開放式的模塊化結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)各射頻傳感器體系的重構(gòu)，從而用較少的射頻模塊搭建出一個(gè)具有通信、導(dǎo)航、警戒、探測(cè)、識(shí)別和跟蹤等多種功能的綜合射頻。艦載多功能一體化綜合射頻系統(tǒng)將作戰(zhàn)系統(tǒng)的探測(cè)感知（包括警戒和搜索、敵我識(shí)別、電子偵察、航管引導(dǎo)和任務(wù)控制單元等）、指揮通信（包括聯(lián)合信息分發(fā)、數(shù)據(jù)鏈、衛(wèi)星通信和超短波通信等）、交戰(zhàn)打擊（包括目標(biāo)跟蹤、火控跟蹤、彈丸或彈流跟蹤、有源干擾和艦空導(dǎo)彈的跟蹤、制導(dǎo)及控制等）三大功能融為一體（見圖8），使作戰(zhàn)系統(tǒng)的射頻實(shí)現(xiàn)“綜合”。綜合射頻所涉及的關(guān)鍵技術(shù)包括超寬帶技術(shù)、重構(gòu)性技術(shù)、數(shù)字波束合成技術(shù)等［4］。

圖8 基于綜合射頻技術(shù)的集成桅桿與作戰(zhàn)系統(tǒng)功能覆蓋圖

2.3 復(fù)合材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)

由于復(fù)合材料具有較高的比強(qiáng)度、比剛度，良好的耐腐蝕性、各向異性、抗疲勞以及設(shè)計(jì)性強(qiáng)等性能特點(diǎn)。集成桅桿采用鋼質(zhì)與復(fù)合材料的混合結(jié)構(gòu)可以減少雷達(dá)波反射，還可以采用表面涂敷吸波材料或屏蔽遮擋的措施，消除外界的雷達(dá)波散射源。為有效解決電子設(shè)備天線隱身問(wèn)題，集成桅桿局部復(fù)合材料內(nèi)部還需嵌入頻率選擇層（FSS），屏蔽電子設(shè)備非工作頻帶入射。

由于考慮到隱身等要求，集成桅桿結(jié)構(gòu)形式比傳統(tǒng)桁架式桅桿有較大改變，將導(dǎo)致其繞流特性發(fā)生很大變化。集成桅桿采用透波性能優(yōu)越的復(fù)合材料層合板，將導(dǎo)致桅桿力學(xué)性能發(fā)生很大改變。以往的桁架式桅桿的結(jié)構(gòu)靜動(dòng)力學(xué)性能設(shè)計(jì)計(jì)算方法和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則可能不再適用。集成桅桿采用鋼質(zhì)材料與復(fù)合材料的混合結(jié)構(gòu)，過(guò)渡區(qū)域載荷的傳遞需通過(guò)相應(yīng)連接結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)，復(fù)合材料的各向異性特點(diǎn)導(dǎo)致連接部位的應(yīng)力分布較金屬結(jié)構(gòu)復(fù)雜得多。這些問(wèn)題都給集成桅桿的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來(lái)挑戰(zhàn)。［5］

2.4 電磁兼容設(shè)計(jì)技術(shù)

由于集成桅桿與傳統(tǒng)桅桿的射頻天線布置方式不同，其綜合射頻系統(tǒng)可能產(chǎn)生新的電磁兼容性問(wèn)題，如在集成桅桿各天線的陣面及孔徑窗口的邊緣可能產(chǎn)生表面耦合現(xiàn)象。集成桅桿中布置了較多的陣面和孔徑窗口等，有些輻射特性和尺寸相近的，就有可能形成周期性結(jié)構(gòu)效應(yīng)。集成桅桿將不同頻率、不同種類和功能各異的天線封閉在一個(gè)綜合體內(nèi)，內(nèi)部有較多的輻射源，由于電磁波無(wú)法向外釋放，在內(nèi)部可導(dǎo)致產(chǎn)生自干擾現(xiàn)象。由于集成桅桿內(nèi)的空間很小，且布置有很多的波導(dǎo)及電纜，它們之間很可能產(chǎn)生串音干擾。這些問(wèn)題都給集成桅桿的電磁兼容設(shè)計(jì)帶來(lái)挑戰(zhàn)［6］。

3 集成桅桿帶來(lái)的益處

總結(jié)外軍集成桅桿技術(shù)的發(fā)展情況，集成桅桿技術(shù)為艦船設(shè)計(jì)帶來(lái)以下幾個(gè)方面的益處：

（1）與艦船共外形的陣面式天線和平板式天線取代了機(jī)械旋轉(zhuǎn)天線，把眾多奇形怪狀的天線利用主流有源相控陣技術(shù)或復(fù)合天線技術(shù)實(shí)現(xiàn)陣面化（至少實(shí)現(xiàn)平板化）并與艦的上層建筑（含桅桿）共形，使艦船隱身性得以提高，雷達(dá)散射截面積（RCS）可減少50% ～ 80%，降低了艦船被敵精確制導(dǎo)武器命中的概率。

（2）多個(gè)射頻設(shè)備共用天線孔徑既可大大減少全艦射頻天線數(shù)量，又可優(yōu)化探測(cè)視界、改善艦艇電磁環(huán)境、提高電磁兼容性，從而使每個(gè)射頻設(shè)備都能充分發(fā)揮最大性能。原先被密集天線所占用的位置被騰出，不僅提高艦艇的有效載荷，也減少了分布在甲板下電子設(shè)備的數(shù)量。

（3）集成桅桿采用的輕型復(fù)合材料，一是有效減輕上層建筑質(zhì)量，二是其嵌入的頻率選擇層提高了電子設(shè)備在復(fù)雜電磁環(huán)境中的工作效能，三是能有效減小艦船的雷達(dá)散射截面積（RCS）。

（4）更便于綜合控制全艦射頻設(shè)備的功率資源、頻域資源、時(shí)間資源，作戰(zhàn)效能更優(yōu)。根據(jù)作戰(zhàn)系統(tǒng)的總體效能、作戰(zhàn)流程、信息流程來(lái)對(duì)全艦的射頻設(shè)備進(jìn)行資源最佳分配和調(diào)度。

（5）可統(tǒng)一進(jìn)行全部射頻天線與艦共形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和天線冷卻設(shè)計(jì)，從而卓有成效地實(shí)現(xiàn)振動(dòng)抑制、電磁兼容、防腐防漏、熱紅外隱身、雷達(dá)反射截面RCS減小、減少風(fēng)阻、提高穩(wěn)性，優(yōu)化效果更佳。

（6）艦船制造與艦載電子系統(tǒng)的測(cè)試和集成可分開進(jìn)行，從而降低造船過(guò)程中的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。

4 結(jié) 論

要改變艦載雷達(dá)、通信和電子戰(zhàn)系統(tǒng)等眾多林立的天線對(duì)艦船隱身性和電磁兼容性的影響，采用新材料、集成天線、綜合射頻等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)艦船射頻系統(tǒng)的集成和資源共享，并將一體化的射頻集成系統(tǒng)與艦船上層建筑或桅桿綜合集成、融為一體，可解決艦船天線擁擠難以布置、隱身性差和電磁兼容性差等問(wèn)題，從而有效提升艦艇的作戰(zhàn)能力。集成桅桿是艦船設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要里程碑，也是未來(lái)艦載電子信息系統(tǒng)的關(guān)鍵點(diǎn)，集成桅桿技術(shù)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，在國(guó)外海軍艦船上已得到一定應(yīng)用，并取得較好的效果。為適應(yīng)新時(shí)期海軍建設(shè)需要，我國(guó)海軍應(yīng)積極開展集成桅桿技術(shù)研究，不斷提升我海軍水面艦船的綜合作戰(zhàn)效能。

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［中圖分類號(hào)］U663.6

［文獻(xiàn)標(biāo)志碼］A

［文章編號(hào)］1001-9855（2015）03-0097-06

［收稿日期］2014-11-03；［修回日期］2014-11-10

［作者簡(jiǎn)介］刁端信（1962-），男，高級(jí)工程師，研究方向：艦船設(shè)計(jì)與質(zhì)量監(jiān)督。陳 豪（1983-），男，工程師，研究方向：艦船設(shè)計(jì)。

Integrated mast technology of foreign navies

DIAO Rui-xin1CHEN Hao2

(1. Representative Offi ce of Naval Warship Design & Research, Shanghai 200011, China; 2. Marine Design & Research Institute of China, Shanghai 200011, China)

Abstract：The wide adoption of the electrical equipments in modern warships requires various antennas to be installed， which bring many diffi culties for superstructure design. As an indicator of modern warships， integrated mast can solve the problems of antennas arrangement， electromagnetic compatibility （EMC） and increased radar cross section （RCS）， etc. This paper introduces and analyzes the advanced technologies of the integrated mast in the Navies of US， UK， Germany， Holland， and Italy. It presents an integrated method by the systematically combining stealth design， EMC design and superstructure design to achieve the better stealth， EMC and combat capability.

Keywords：foreign navies； integrated mast； technology features