懸崖上的巡山工
——記湖北“最美一線職工”魯朝忠

文_賈 橋 王 華

業(yè)績(jī)檔案：

40歲的魯朝忠是武漢鐵路局荊門(mén)橋工段恩施橋隧車間巴東巡山工區(qū)工長(zhǎng)，他帶領(lǐng)工友們負(fù)責(zé)搜巡管內(nèi)288公里范圍的207座山頭,清理被稱為“空中炸彈”的風(fēng)化巖石，未發(fā)生一起落石和人身傷害事件。他先后獲得“武漢鐵路局先進(jìn)個(gè)人”、“湖北五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?、湖北首屆“最美一線職工”等榮譽(yù)。

1

蜀道難，難于上青天。宜萬(wàn)鐵路通過(guò)的正是鼎鼎有名的蜀道，全線377公里，蜿延穿行在高山與深谷之間。橋梁和隧道一座連著一座，剛出隧道，不到20米又要進(jìn)洞，被人形象的稱作“鐵路橋隧博物館”。

這條鐵路不僅重巒疊嶂，山峰如削，而且?guī)r溶、暗腔、滑坡、斷層破碎帶和崩塌等十分廣泛，加上開(kāi)鑿隧道時(shí)引起的山體震動(dòng)，隧道口一帶巖體受到影響，山上黑乎乎的巨石高懸頭上，不知什么時(shí)候就會(huì)滾落下一塊來(lái)，對(duì)于飛馳的列車就會(huì)造成滅頂之災(zāi)！

魯朝忠和工友們的工作，就是檢測(cè)、控制、排除這些“蠢蠢欲動(dòng)”的危巖險(xiǎn)石，確保列車全天候絕對(duì)安全。宜萬(wàn)鐵路通車后，2011年3月武漢鐵路局荊門(mén)橋工段正式組建了巴東巡山工區(qū)。魯朝忠和他的16名隊(duì)友，懷著對(duì)宜萬(wàn)線的好奇和向往，當(dāng)上了宜萬(wàn)鐵路的巡山工。

第一次走進(jìn)宜萬(wàn)線，連綿起伏的大山，讓他們心生震撼，毫無(wú)頭緒的工作，讓他們心中沒(méi)底。一個(gè)見(jiàn)多識(shí)廣的老職工一屁股坐在地上：“天哪！這么多的山，這么長(zhǎng)的鐵路線，全是懸崖峭壁，會(huì)有多少危石，怎么清得過(guò)來(lái)呀！”

怎樣才能保障管內(nèi)288公里鐵路上不落下一塊石頭？段上派魯朝忠和兩位工友，去成都鐵路局西昌工務(wù)段學(xué)習(xí)，他們直接下到漢源橋路車間金口河“孤石危巖”工區(qū)跟班作業(yè)。

這是著名的成昆鐵路漢源區(qū)段，同宜萬(wàn)鐵路一樣，山勢(shì)陡峭，常有巖層剝落。從20世紀(jì)70年代成昆鐵路通車伊始，這里便成立了全國(guó)鐵路當(dāng)時(shí)唯一的巡山工區(qū)——“孤石危巖”整治隊(duì)，已經(jīng)有40多年歷史了，積累了相當(dāng)多的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

2

從西昌工務(wù)段帶回來(lái)的“望、聞、問(wèn)、切”四字搜山訣，還有 “楔、錘、撬、炸、撐、砌、捆、網(wǎng)、埋、除、移、刷”十二字治山法，為工作打開(kāi)了思路。但這畢竟是成昆鐵路40多年的總結(jié)，對(duì)于宜萬(wàn)鐵路是否適用還須重新探索。

魯朝忠?guī)ьI(lǐng)隊(duì)友們首先做的就是苦練基本功，一個(gè)是“勤”，一個(gè)是“苦”。

基本功從爬山開(kāi)始。管內(nèi)288公里的山崖，魯朝忠?guī)е?duì)友們，一座座地攀爬。宜萬(wàn)鐵路沿線的山，每座都在海拔千米以上，并且多是刀劈斧削的絕壁懸崖。平常人抬頭望一眼就會(huì)頭暈?zāi)垦?，而魯朝忠和他的?duì)友們，每個(gè)人身上都要背負(fù)著好幾十斤的工具，鉆石頭用的鋼鉆、撬石頭用的鋼釬、打炮眼用的錘子、開(kāi)路用的砍刀、鎖固危石用的鋼絲網(wǎng)…… 而魯朝忠背得更重，作為工長(zhǎng)，他背上比別人多了一個(gè) 30多公斤的發(fā)電機(jī)。

用刀劈路，是巡山工的家常便飯。危石或懸在崖邊，或立在山尖，這些地方不僅從無(wú)人跡，甚至連鳥(niǎo)也很少飛過(guò)，自然也就沒(méi)有路。然而，魯朝忠和他的隊(duì)友們卻要從這里開(kāi)出一條條巡山的路來(lái)。

第一次上野三關(guān)的經(jīng)歷讓他們終生難忘。所謂“野三關(guān)”其實(shí)是武陵山脈向東延伸的一座高峰。滿眼都是密密的樹(shù)木,一棵挨著一棵。樹(shù)與樹(shù)之間夾著一叢叢不知名的灌木。帶刺的藤條橫亙叢生，茂密的葉片遮天蔽日，既恐怖又神秘。每前進(jìn)一步都得用砍刀在荊棘棵子中揮汗如雨地砍上好一陣，還得揪著茅草，抓著藤條，摳著石縫，往前攀爬。

憑著意志與毅力，魯朝忠硬是在前面砍出一條路來(lái)。說(shuō)是路，其實(shí)連羊腸小道都算不上，只是一條勉強(qiáng)可以穿行的縫隙。一座山?jīng)]翻完，個(gè)個(gè)傷痕累累。

突然，草叢中傳來(lái)一陣細(xì)細(xì)的吱吱咝咝聲，幾條一丈多長(zhǎng)的毒蛇交叉著竄了出來(lái)，又瞬間滑向灌木深處。工友們尖叫著躲閃，一個(gè)個(gè)嚇得魂魄出竅。

這就樣，今天300米、明天500米。一米一米、一天一天把巡山的路往前推進(jìn)。為了鼓舞工友們，魯朝忠?guī)ь^唱起了改編的歌“敢問(wèn)路在何方？路在我們刀下——”。

3

在288公里長(zhǎng)的線路上，沿途有多少危巖？問(wèn)到誰(shuí)都會(huì)說(shuō)：天知道！可魯朝忠卻說(shuō)：“我知道！”

大自然的“改變”可謂是“千變?nèi)f化”，永遠(yuǎn)充滿未知兇險(xiǎn)。從宜昌東到?jīng)鲮F這段，挨近鐵路的所有邊坡、山頭，都被魯朝忠們進(jìn)行過(guò)地毯式排查。每一座山、每一塊石頭都了然于心，構(gòu)成一幅活的地質(zhì)圖。

凡是可能危及鐵路安全的每一塊危石都進(jìn)行了拍照、標(biāo)注，并制訂出具體的整治方案。只要隨意問(wèn)一下他們對(duì)危巖險(xiǎn)石的記憶，魯朝忠都爛熟于心脫口而出：宜萬(wàn)鐵路武漢鐵路局管區(qū)288公里路段上，建檔的大小山峰共有207座；已經(jīng)發(fā)現(xiàn)并登記在冊(cè)的各種危石有270多塊；成功清除了98塊大型危石，采取防護(hù)措施的還有100多塊；列入重點(diǎn)監(jiān)管的有43塊；一般觀察的131處……

不僅如此，每一處危巖石的方位、高度、離鐵路的距離、地形地貌特征都標(biāo)得清清楚楚。這就是魯朝忠們用生命建立起來(lái)的“危石檔案”。

這是一次大雪后的例行巡山。山區(qū)早上的8點(diǎn)才蒙蒙亮，巡山工們卻已經(jīng)把群山踩在腳下了。他們踩著積雪，抓著荊棘、相互拉扯著到達(dá)了山頂，五爪觀2號(hào)隧道的山崖像屋檐一樣從上倒扣下來(lái)，一眼望下去，讓人目眩，能勉強(qiáng)立腳的地方一米之外就是懸崖深淵，這里的高度工友們都是知道的，這時(shí)誰(shuí)都不敢往山下看一眼。

然而作業(yè)點(diǎn)就在這里。凍裂的危石已有了松動(dòng)的跡象，急需馬上清理。清理危石的過(guò)程無(wú)比危險(xiǎn)，魯朝忠把最危險(xiǎn)的環(huán)節(jié)攬下來(lái)，把安全帶一頭系在大樹(shù)上，另一頭則拴在腰間，像“壁虎”般依附于山體，一旦失手或安全繩斷裂就會(huì)墜入深澗。魯朝忠大聲提醒隊(duì)友們，“腳要踩實(shí)，手要抓緊”。

危石就在懸崖邊上，大約有0.5立方左右，一噸多重。一名工友啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，懸在半空中的魯朝忠從旁側(cè)用力地鉆透石縫，一個(gè)多小時(shí)后，這塊危石終于分裂成塊。因擔(dān)心碎石掉到鐵軌上，魯朝忠沒(méi)有繼續(xù)鉆下去，而是用手把小塊的石頭小心翼翼地取下來(lái)，用力拋向后山谷，只剩下一個(gè)無(wú)法移動(dòng)的大石塊，他們用鋼網(wǎng)兜網(wǎng)住石塊，幾人合力連推帶拉使勁拉到平地上。

4

這是個(gè)上午，他們正在翻越榔坪山，突然從他們頭頂?shù)膽已律蠞L下一個(gè)大石頭，發(fā)出一陣“轟隆、轟——”的巨大響聲，徑直朝著他們頭上砸了下來(lái)，隊(duì)友們下意識(shí)地東躲西閃，腳跟還沒(méi)有站穩(wěn)，突然“嘩啦嘩啦，唰——”一下，大石頭卡在了粗大的古樹(shù)上，幾塊粉碎了的石塊稀里嘩啦下來(lái)，不偏不倚砸在了一個(gè)隊(duì)友的安全帽上，所幸沒(méi)事。

繼續(xù)往山上爬。當(dāng)他們剛翻越榔坪山1號(hào)隧道的埡口時(shí)，突然出現(xiàn)的大霧包圍他們了，一下子辨認(rèn)不出方向了。為了節(jié)省其他隊(duì)友的體力，魯朝忠在前面探路，沒(méi)想到手機(jī)在這個(gè)地段上完全消失了信號(hào)，隊(duì)友們與他走散了。他大聲叫喊著，整個(gè)山中只有他自己的回聲。一個(gè)人在深山里，跌跌撞撞，就是找不到下山的路。

突然，身邊不遠(yuǎn)處傳來(lái)野豬的嗷叫，他感到毛骨悚然。就在天快黑之際，峰回路轉(zhuǎn)，他看到了遠(yuǎn)處高架的高速公路，也看到了聚攏的工友們，“喂——”魯朝忠興奮地大叫起來(lái)，像見(jiàn)到失散多年的親人。為了找到下山的路，他們已經(jīng)爬了整整6個(gè)小時(shí)，一個(gè)個(gè)餓得前胸貼后背。

吸取了教訓(xùn)，從此再上山時(shí)就把一根紅帶子綁在樹(shù)枝上，作定位方向。領(lǐng)導(dǎo)也給他們配備了有GPS衛(wèi)星定位功能的手機(jī)。有一次他們剛翻過(guò)陌生而險(xiǎn)象環(huán)生的紅瓦屋隧道山體，碰上了大雨，茫茫無(wú)際的雨霧里，他們又迷失方向了。趕緊找一個(gè)明顯的山體用手機(jī)拍成照片發(fā)到工區(qū)，很快就派人來(lái)搜索，不到一個(gè)小時(shí)就找到了他們。

魯朝忠從不敢讓妻子到工區(qū)探訪，她只知道丈夫從事的是巡山掃石工作，卻不知其危險(xiǎn)性。直到2013年春節(jié)，中央電視臺(tái)在《新聞聯(lián)播》中播出了魯朝忠的事跡，妻子看后難過(guò)極了，她給丈夫打電話，只喊了一句“朝忠”，嗚——就大哭了起來(lái)。

2013年春節(jié)，魯朝忠在榔坪2號(hào)隧道出口24小時(shí)看守危石，這已經(jīng)是連續(xù)幾年在工區(qū)一個(gè)人值班了。整個(gè)春節(jié)全吃的方便面。除夕時(shí)，工友張曉勇打來(lái)電話關(guān)心地問(wèn)魯朝忠，“工長(zhǎng)，你一個(gè)人在工地過(guò)年吃的什么呀？”

魯朝忠說(shuō)：“我的年夜飯也豐盛呀，雞汁面、牛肉面、酸菜面、熱干面、炸醬面、泡椒面……” 張曉勇這個(gè)大男人，再也控制不住自己的感情，哽咽著說(shuō)：“我的好工長(zhǎng)，求你了，明年一定讓我換你回家過(guò)個(gè)年……”