破拆裝備發(fā)動(dòng)機(jī)與變矩器性能匹配過程

張海潮　謝觀福　楊俊扣　李海山

摘要：液力變矩器（Fluid Torque Converter）由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪組成的液力元件。安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，以液壓油（ATF）為工作介質(zhì)，起傳遞轉(zhuǎn)矩、變矩、變速及離合的作用。本文主要講的是破拆裝備發(fā)動(dòng)機(jī)與變矩器性能匹配的過程。

關(guān)鍵詞：破拆裝備；變矩器；匹配

對(duì)于液力機(jī)械傳動(dòng)的破拆裝備，傳給變速箱的扭矩與轉(zhuǎn)速，是按照變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)共同工作的輸出特性計(jì)算的?？筛鶕?jù)下列公式計(jì)算整車裝備的實(shí)際行駛速度與驅(qū)動(dòng)力：

依次便可作出各個(gè)檔，液力機(jī)械傳動(dòng)的破拆裝備，由于可以依靠變矩器的滑轉(zhuǎn)而不發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷熄火的問題。因此，在按變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)共同工作的輸出特性作出的牽引特性曲線中，曲線都是封閉的，即當(dāng)變矩器失速（或稱制動(dòng)工況）而車速為零時(shí)，各個(gè)檔的牽引力達(dá)最大值。因而，起步性能較好。

液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)共同工作的輸出特性可根據(jù)共同工作的輸入特性和變矩器的原始特性繪制，具體步驟如下：

1.從共同工作的輸入特性上，找出各轉(zhuǎn)速比i=0，0.1，…1.0時(shí)的共同工作點(diǎn)的扭矩和轉(zhuǎn)速。

2.根據(jù)各轉(zhuǎn)速比i，在液力變矩器的原始特性曲線上找出相應(yīng)的變矩系數(shù)K值和效率

3.按下列各式分別計(jì)算各轉(zhuǎn)速比i時(shí)相應(yīng)的渦輪軸轉(zhuǎn)速輸出扭矩，輸出功率及比燃料消耗量值。

4. 將上述計(jì)算值所得數(shù)值，按一定比例，以為橫坐標(biāo)，其它參數(shù)為縱坐標(biāo)，進(jìn)行繪圖，既得液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)共同工作的輸出特性。

基金項(xiàng)目：國家科技支撐計(jì)劃（2015BAK06B03）。