芻議汽車物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展

於華鋼

摘 要：隨著時代的進步及科技的高速發(fā)展，計算機技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)的高度普及，改變了現(xiàn)代社會生活、生產(chǎn)方式。高新技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用，實現(xiàn)了自動化、智能化、高效化生產(chǎn)。在企業(yè)辦公中的應(yīng)用實現(xiàn)了無紙化辦公。在生活中人們通過網(wǎng)絡(luò)傳遞信息、共享資源、溝通交流，人類已對計算機產(chǎn)生了依賴性，二十一世紀人類社會將全面進入了信息時代。物聯(lián)網(wǎng)是隨著計算機技術(shù)發(fā)展起來的新型技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，有效提高了汽車安全性與舒適性，汽車物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)對汽車行業(yè)發(fā)展有著重要意義。本文將針對汽車物聯(lián)網(wǎng)的未來發(fā)展趨勢展開分析和研究。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；汽車物聯(lián)網(wǎng)；發(fā)展趨勢；互聯(lián)網(wǎng)

引言：物聯(lián)網(wǎng)是計算機信息技術(shù)迅猛發(fā)展的必然產(chǎn)物，是繼互聯(lián)網(wǎng)之后的第三次信息技術(shù)革命。我國物聯(lián)網(wǎng)研究起步較晚，但卻發(fā)展十分迅速，目前物聯(lián)網(wǎng)已被列為我國五大新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一。物聯(lián)網(wǎng)受到了世界的廣泛關(guān)注，許多領(lǐng)域都嘗試應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用能夠有效提高網(wǎng)內(nèi)設(shè)備存儲和計算能力以及設(shè)備工作效率。汽車領(lǐng)域應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)是時代發(fā)展的必須需求。通過物聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)汽車智能控制，這對于汽車安全性的提高有著很大幫助，未來汽車物聯(lián)網(wǎng)將成為推動汽車行業(yè)發(fā)展的核心力量。目前日本、美國已全面進行了汽車物聯(lián)網(wǎng)研究。

一、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和基本組成特點

物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的擴張，物聯(lián)網(wǎng)屬于物物相聯(lián)的互聯(lián)網(wǎng)，因此物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)基礎(chǔ)仍是互聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)是智能控制技術(shù)、傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)完美結(jié)合的產(chǎn)物[1]。感知技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)的基礎(chǔ)，通過感知控制層采集數(shù)據(jù)后，物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)才能夠?qū)ξ矬w實現(xiàn)控制。物聯(lián)網(wǎng)通過各種信息傳感設(shè)備，如傳感器、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、射頻識別技術(shù)、激光掃描器、氣體感應(yīng)器等裝置實時采集物體聲、氣、光、熱、力等各方面信息，來實現(xiàn)物物相聯(lián)、物人相聯(lián)、物網(wǎng)相聯(lián)，達到物體的智能控制、管理、識別。因此，在物聯(lián)網(wǎng)中應(yīng)用了大量感知技術(shù)和傳感器。不同用途和類型的傳感器所獲取的物體信息內(nèi)容也會有所不同，信息采集過程具有實時性，傳感器會根據(jù)一定頻率實時采集，不斷更新數(shù)據(jù)，然后通過無線或有線網(wǎng)絡(luò)將所采集的物體信息準確傳遞給系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定對物體實施智能控制。物聯(lián)網(wǎng)概念最早提出于一九九零年，但當時并沒有受到關(guān)注。直到一九九一年麻省理工學院對物聯(lián)網(wǎng)展開了研究，物聯(lián)網(wǎng)才開始受到世界關(guān)注。一九九五年比爾蓋茨也曾經(jīng)在《未來之路》一書中針對物聯(lián)網(wǎng)提出了大膽設(shè)想。一九九九年麻省理工學院對物聯(lián)網(wǎng)進行了實驗，并嘗試研發(fā)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，這為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。物聯(lián)網(wǎng)由中間件層、基礎(chǔ)設(shè)施層、應(yīng)用層組成，這三層相互協(xié)調(diào)融合才能構(gòu)成物聯(lián)網(wǎng)。應(yīng)用層是物聯(lián)網(wǎng)的核心，為用戶提供管理工具，如：用戶管理、資源管理、安全管理、影像管理。不同管理工具能夠為用戶提供不同服務(wù)。用戶管理所提供的服務(wù)有：用戶賬戶管理、計費管理等；安全管理工具提供的服務(wù)有：用戶身份驗證、用戶資料保護等等。資源管理工具提供的服務(wù)有：資源恢復(fù)、故障檢測等等。影像管理工具提供的服務(wù)有：應(yīng)用生命周期管理、影像部署等等[2]。中間件層是物聯(lián)網(wǎng)連接媒介，包含所有中間件產(chǎn)品，如感知設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)連接設(shè)備、數(shù)據(jù)傳遞設(shè)備等。物聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)離不開基礎(chǔ)設(shè)施層，沒有基礎(chǔ)層物聯(lián)網(wǎng)就無法正常運行，物聯(lián)網(wǎng)一切行為都需要建立在基礎(chǔ)設(shè)施層基礎(chǔ)上?；A(chǔ)設(shè)備層包含：虛擬集群、物理硬件及感應(yīng)終端。隨著科技的快速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在逐漸走向成熟階段[3]。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已開始應(yīng)用到了智能交通領(lǐng)域、智能家居領(lǐng)域、科研實驗領(lǐng)域等等。

二、汽車物聯(lián)網(wǎng)的未來發(fā)展趨勢

汽車物聯(lián)網(wǎng)是近些年新興的概念，是汽車與物聯(lián)網(wǎng)的完美結(jié)合，早在二十世紀九十年代世界各國主要汽車制造商便已開始了研究開發(fā)。汽車物聯(lián)網(wǎng)能夠有效提升汽車安全性與舒適性，實現(xiàn)汽車智能控制。汽車物聯(lián)網(wǎng)已受到了世界各國廣泛關(guān)注，福特汽車開發(fā)的汽車物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)能夠識別十九個國家語言，一萬條語音命令，全面應(yīng)用了云計算技術(shù)、智能控制技術(shù)、RFID技術(shù)、傳感技術(shù)、無線通信技術(shù)。傳感技術(shù)是汽車物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)的技術(shù)基礎(chǔ)，汽車物聯(lián)網(wǎng)核心傳感技術(shù)是傳感網(wǎng)絡(luò)，傳感網(wǎng)絡(luò)由傳感器組成這些傳感器是探測物體物理信號的主要手段，由傳感單元、處理單元、通信單元組成。傳感單元在探測物體信息后，由處理單元進行處理，得出所需信息結(jié)果，由通信單元將數(shù)據(jù)傳輸?shù)教囟ňW(wǎng)絡(luò)供系統(tǒng)和車主使用。RFID技術(shù)是一種非接觸式自動識別技術(shù)，通過電感方式實現(xiàn)自動識別信息。由于該技術(shù)的非觸特點，所以識別過程中無需人工操作，該技術(shù)是汽車物聯(lián)網(wǎng)中采集識別信息的主要方式，如果想要實現(xiàn)汽車無人駕駛，離不開RFID技術(shù)。云計算技術(shù)和智能技術(shù)在汽車物聯(lián)網(wǎng)中也十分關(guān)鍵，云計算影響著汽車物聯(lián)網(wǎng)性能。由于汽車物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)使用具有實時性和不間斷性，倘若數(shù)據(jù)處理時間過長或存有延遲，必然會導(dǎo)致數(shù)據(jù)量擴大產(chǎn)生冗余，系統(tǒng)出現(xiàn)錯誤操作[4]。云計算使汽車物聯(lián)網(wǎng)擁有了更強大數(shù)據(jù)處理和存儲能力。通過云計算分布式技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)多源、多位置的數(shù)據(jù)處理，有效決了汽車物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)處理延遲、冗余問題。除了福特汽車外，豐田汽車為了加強汽車物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，不僅自身對汽車物聯(lián)網(wǎng)進行了研發(fā)，更出巨大資與微軟公司合作開發(fā)"Windows Azure"系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)便能夠?qū)崿F(xiàn)隨時隨地對汽車周邊環(huán)境進行智能識別、定位、監(jiān)控。在功能上實現(xiàn)了前后高清夜視車況拍攝，全天候?qū)崟r巡回錄像查詢，車內(nèi)聲音實時監(jiān)聽，超速報警記錄等，該系統(tǒng)的誕生大大增強了豐田汽車市場競爭力。我國于二零一零年開始針對汽車物聯(lián)網(wǎng)進行了研究，在兩會期間物聯(lián)網(wǎng)更被寫入政府工作報告之中。目前我國已有十八家汽車企業(yè)參與了汽車物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)，汽車物聯(lián)網(wǎng)已被列為我國重大專項。汽車物聯(lián)網(wǎng)的誕生推動了汽車行業(yè)發(fā)展，將成為全球下一個萬億元級新興產(chǎn)業(yè)。在不久的將來通過汽車物聯(lián)網(wǎng)將能夠?qū)崿F(xiàn)汽車與管理系統(tǒng)的實時對接，用戶可通過汽車物聯(lián)網(wǎng)遠程獲取車輛信息，為用戶提供行車安全、通信、路況信息、失竊車輛定位、自動撞車警報、遠程解鎖等一系列服務(wù)。甚至未來通過汽車物聯(lián)網(wǎng)RFID技術(shù)和智能技術(shù)與云計算以及傳感技術(shù)，實現(xiàn)汽車無人操作自動行使，智能規(guī)避擁堵，未來汽車物聯(lián)網(wǎng)將成為推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心動力。

結(jié)束語

通過對物聯(lián)網(wǎng)的分析不難看出，在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢十分明顯，不久的將來汽車物聯(lián)網(wǎng)必然成為推動汽車行業(yè)發(fā)展的核心動力。汽車物聯(lián)網(wǎng)為車主提供了一個更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)平臺，不僅提高了汽車舒適性，更保障了汽車行使的安全性，加強汽車物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)具有重要意義。

參考文獻：

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[2]李力旺.汽車物聯(lián)網(wǎng)實施的可行性及物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用優(yōu)勢[J].浙江信息工程學院，2011，11（14）：132-136.

[3]王關(guān)媛.淺談云計算與物聯(lián)網(wǎng)間的重要關(guān)系[J].吉林財經(jīng)管理學院，2012，11（07）：120-126.

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