看“交運行”玩轉(zhuǎn)出行路線DIY

文／本刊記者 楚峰 通訊員 鄭軻

看“交運行”玩轉(zhuǎn)出行路線DIY

文／本刊記者 楚峰 通訊員 鄭軻

8月4日清晨，在團島輪渡公交站，隨著乘客陸續(xù)登上一輛豪華中巴，近來在青島引起熱議、成為市民關(guān)注焦點的專屬定制公交“交運巴士”正式開通運營。“互聯(lián)網(wǎng)+交通”讓交運服務(wù)更連民心，青島也由此成為全國首個由專業(yè)綜合交通企業(yè)自主研發(fā)線上“定制服務(wù)平臺”，開通線下專屬“定制巴士”的城市。

而在之前的7月28日，交運集團（青島）的“交運定制服務(wù)平臺”正式啟用，市民只要@“交運行”微信公眾號，就能定制屬于您自己的專屬交運巴士和定制校車。據(jù)悉，“交運定制服務(wù)平臺”上線當日，訪問量就達到了1萬多人。不少市民感嘆“DIY自己的出行線路，‘艱難’上班路，幾秒輕松就搞定”。

高端定制隨你選

還在因擠公交車上下班而苦惱嗎？還在為孩子上下學(xué)的安全而憂慮嗎？交運集團的“交運定制服務(wù)平臺”就可以解決這些煩惱啦。

交運集團“交運行”微信公眾號在前期實現(xiàn)城市公交、城鄉(xiāng)公交到站實時查詢及長途汽車票在線支付等多項功能的基礎(chǔ)上，再次推出“定制服務(wù)”便民舉措，市民只要關(guān)注微信號，就能定制專屬“交運巴士”和“定制校車”。

據(jù)了解，“交運巴士”和“定制校車”顛覆了原有“我有線路你來選”的傳統(tǒng)方式，創(chuàng)新開啟“你定線路我開通，我的出行我做主”的新型模式，乘客只需@“交運行”微信號，填寫出行需求，交運網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用中心便可在第一時間獲悉乘客的需求，然后通過對每個人的出行需求進行大數(shù)據(jù)分析，就能自動為有相近出行需求的人量身定做“交運巴士”出行線路。

“為了滿足不同市民的出行需求，交運集團首批推出的‘交運巴士’涵蓋了高端依維柯、豪華大巴等不同車型的300余部車輛，座位數(shù)從18座到42座不等。我們可以根據(jù)人數(shù)的不同為市民定制滿足不同需求的多種不同的車型，盡所能地為乘客提供更具人性化、更加溫馨的服務(wù)，讓大家的出行舒適、快捷”，交運集團客運管理部部長、交運網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用中心負責人魏成介紹。

據(jù)了解，交運集團首期推出的“交運巴士”全部為空調(diào)車輛，車內(nèi)安裝了廣播、電視、WiFi等網(wǎng)絡(luò)影音設(shè)備，充實單調(diào)的上班路；備有報紙袋，免費提供多種報刊雜志供乘客閱讀；更有飲用水、紙杯、紙巾、醫(yī)藥箱等人性化的便民設(shè)施，可謂是高端大氣上檔次。

“交運巴士”受青睞

“我在嶗山區(qū)深圳路一銀行上班，以往一般是乘坐公交車上下班，早上一般不到6點就出門了，要坐上大約30多站，期間算上換乘等候的時間，每天僅耗在上下班路上的時間就接近4個小時?，F(xiàn)在有了‘交運巴士’，最起碼路上不用考慮轉(zhuǎn)車的問題了，非常方便”。家住在西鎮(zhèn)團島社區(qū)的張先生則告訴記者。

“高峰出行對于每個上班族來說都是一件苦惱的事，‘交運巴士’的推出，就是要力求改變這一現(xiàn)狀。和出租車、專車相比，‘交運巴士’更方便，不僅省錢，還減少了等待的時間，更可以走公交專用道；和普通公交相比，既快捷又舒適，還不擁擠，每個人都有專座”，魏成說。

對于乘坐價格，以單程20公里為例，只需要10元錢，一天往返也僅僅只有20元。相比打出租車和專車來說，真是便宜了太多。同時，為了普惠更多市民，讓大家放下私家車，共同倡導(dǎo)綠色低碳的出行方式，減少路堵，交運集團對乘坐“交運巴士”的乘客還將實行月票折扣優(yōu)惠，按照不同的線路享受不同的折扣比例，“交運巴士”可以說是比打車便宜、比專車快捷、比公交溫馨。

據(jù)悉，交運集團通過前期調(diào)查，根據(jù)市民出行需求，已規(guī)劃設(shè)計了4條“交運巴士”線路，分別為流亭夏家莊社區(qū)—青島長途汽車站、東李鞋城—市南東泰佳世客、滄口公園—市南東泰佳世客、沙子口104路車站—青島市政府。

隨著市民需求的不斷增加，交運集團還將根據(jù)市民定制要求，不斷增開新的“交運巴士”線路，同時將逐步推出考斯特、高端商務(wù)車、豪華轎車等高端車型，預(yù)計到8月底，“交運巴士”線路將達到近百條。

值得一提的是，交運集團為每輛“交運巴士”安裝了智能調(diào)度系統(tǒng)，隨時掌握車輛運行狀況，確保車輛準時準點按規(guī)定線路運行。車上的監(jiān)控系統(tǒng)，為全方位全時段監(jiān)測車輛運行軌跡和運行狀況提供了保障。

定制校車溫暖上學(xué)路

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全國專業(yè)校車保有量還不及5%，“啥時候我們的孩子也能坐上校車”成為青島家庭的普遍訴求。“讓所有有需求孩子都能乘坐專業(yè)校車安全抵達學(xué)?！背蔀榻贿\定制校車的初衷。以前是學(xué)校需要校車，校車按部就班服務(wù)學(xué)校學(xué)生，而定制校車是根據(jù)需求為學(xué)生打造專屬定制。

記者了解到，和“交運巴士”一樣，家長只需關(guān)注“交運行”微信號，登錄交運定制服務(wù)平臺，選擇定制校車服務(wù)并填寫需求信息，系統(tǒng)就會對有相同需求的家長進行合并，并在組線成功后進行確認，開通你專屬的“定制校車”。

據(jù)悉，定制校車區(qū)別于針對一個社區(qū)、一所學(xué)校的集成群體式的農(nóng)村公立校車和民辦、國際學(xué)校的專業(yè)校車運營模式，主要解決學(xué)生個體的需求。比如家長工作和孩子接送之間的時間沖突、時間成本過大的難題等。對于一個企業(yè)而言，追求利益的最大化本是無可厚非。交運溫馨校車作為國有專業(yè)校車經(jīng)營企業(yè)，自成立以來就一直注重社會公益性，時刻關(guān)注島城學(xué)子的交通安全問題。同時，專業(yè)校車還是緩解城市道路擁堵的利器。據(jù)測算，一輛46座校車大致可以替代32輛接送學(xué)生的私家車，這對減少排放、減輕城區(qū)道路交通壓力效果極其明顯。

為了滿足更多家長的需求，定制校車還將首次面向幼兒園的孩子開放，而且家長可與孩子一同乘坐，在把孩子送到幼兒園后，校車還會把家長們再送回家中，而收費標準只按照單程計費。

目前，青島公辦義務(wù)教育學(xué)校實行就近入學(xué)。但隨著城市拆遷、居家搬遷、隔輩看護等諸多原因，很多學(xué)生家庭搬離原居所，孩子上學(xué)的交通問題成了此類家庭急需解決的難題。由于此類需求是孤立存在的，對很多家長而言“只有需求，沒有訴求”。在數(shù)據(jù)信息時代，“交運行”微信公眾號成為學(xué)生家長間相互溝通的主要渠道，“交運定制服務(wù)平臺”為學(xué)生家長提出訴求提供了平臺。他們將目標指向“大鼻子”校車，希望這個安全可靠的“大鼻子”能解決孩子上下學(xué)的交通問題。

自“交運定制服務(wù)平臺”推出后，青島嘉峪關(guān)學(xué)校、青島文登路小學(xué)、青島育才中學(xué)、青島第二十六中和青島第三十九中成為“熱點”學(xué)校。相關(guān)定制校車路線正在設(shè)計中，一旦報名人數(shù)符合開通條件，交運溫馨校車公司今秋將開通的多條定制校車線路，可貫穿島城東西南北全域。

鏈接

交運集團已開通定制公交線路300余條

交通運輸是基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性的服務(wù)行業(yè)，城市公共交通更是與群眾生產(chǎn)生活密切相關(guān)。為讓群眾走得更便捷、更安全、更舒適，早在2013年8月，交運集團就在在全國率先開通運行定制公交，標志著青島成為全國首個實質(zhì)化運營“定制公交”的城市，為打造群眾滿意、具有示范效應(yīng)的多元公共交通服務(wù)體系豐富了內(nèi)涵。

交運集團作為國有企業(yè)，將實現(xiàn)社會效益擺在首位，定制公交服務(wù)的推出，正是集團優(yōu)先考慮市民出行要求，滿足不同人群需要的重要表現(xiàn)，也是積極應(yīng)對社會發(fā)展變化的有效舉措。據(jù)初步統(tǒng)計，截止目前，交運集團先后開通了擺渡公交、就醫(yī)公交、景點公交、學(xué)子公交等系列定制公交線路300余條，有效減輕了交通堵塞，實現(xiàn)了綠色出行，而且緩解了寫字樓密集區(qū)域停車難問題，充分滿足了不同群體的個性化需求。