張華雙(中鐵隧道集團(tuán)有限公司,安徽 黃山 245400)
論鐵路工程橋面系施工質(zhì)量控制
張華雙
(中鐵隧道集團(tuán)有限公司,安徽 黃山 245400)
摘要:本文以某高速鐵路工程內(nèi)大橋橋面系施工為例,從橋面系的防護(hù)墻、豎墻、蓋板安裝、遮板、欄桿、橋面防水層、保護(hù)層和伸縮縫等八個(gè)項(xiàng)目對(duì)橋面系施工過(guò)程中關(guān)鍵控制項(xiàng)目進(jìn)行了論述,對(duì)鐵路工程中類(lèi)似項(xiàng)目有一定的借鑒意義。
關(guān)鍵詞:橋面系施工;質(zhì)量控制;保護(hù)層施工
隨著全球各個(gè)國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展,高鐵成為我國(guó)發(fā)展項(xiàng)目的一個(gè)重要部分,也是我國(guó)推向國(guó)外重要項(xiàng)目之一,其穩(wěn)定的技術(shù)、可靠的施工質(zhì)量離不開(kāi)高鐵工程的重要部分——橋梁工程建設(shè),橋梁主要承重構(gòu)件如基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)以及橋跨結(jié)構(gòu)重要性且不必說(shuō),單就橋梁的橋面系工程的質(zhì)量也是整體工程質(zhì)量影響較大,橋面系的質(zhì)量不僅需要在實(shí)體質(zhì)量方面加強(qiáng)控制,而且外觀(guān)質(zhì)量也非常重要,然而一般技術(shù)質(zhì)量人員比較熟知傳統(tǒng)的施工工藝,但對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)質(zhì)量控制的關(guān)注度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,導(dǎo)致在施工過(guò)程存在一定的質(zhì)量缺陷,引發(fā)一些工程質(zhì)量、安全事故。這也使得橋面系施工各部位的質(zhì)量控制顯得尤為重要。
某標(biāo)段高速鐵路特大橋,橋長(zhǎng)1960.56 m,橋面系主要包括防護(hù)墻、豎墻、蓋板安裝、遮板、欄桿、橋面防水層、保護(hù)層和伸縮縫等工程。
防撞墻質(zhì)量控制要點(diǎn)不僅體現(xiàn)在各施工工序中,而且質(zhì)量控制也體現(xiàn)在施工管理中,現(xiàn)就從幾個(gè)方面簡(jiǎn)單進(jìn)行論述。
2.1建立健全的質(zhì)量保證體系
項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,建立有效科學(xué)的組織機(jī)構(gòu),并且建立可靠的質(zhì)量保證體系。組建有施工經(jīng)驗(yàn)的施工專(zhuān)業(yè)班組,且對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員針對(duì)性的進(jìn)行培訓(xùn),提高業(yè)務(wù)能力;并根據(jù)項(xiàng)目工程任務(wù)和項(xiàng)目部技術(shù)質(zhì)量人員配制情況,進(jìn)行合理分工,落實(shí)強(qiáng)化責(zé)任制。
2.2加強(qiáng)樣板引路
在正式施工前,首先要按照設(shè)計(jì)圖紙以及施工技術(shù)操作要點(diǎn)對(duì)防撞墻進(jìn)行試驗(yàn)段施工,根據(jù)試驗(yàn)段確定其施工工藝以及其他施工參數(shù),以便指導(dǎo)后續(xù)工程。
2.3其他施工工序質(zhì)量控制
(1)測(cè)量放樣
防撞墻施工前,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙所給出防撞墻的位置,用全站儀在梁板上放出防撞墻兩端的平面坐標(biāo)位置點(diǎn),要求點(diǎn)位偏差不超過(guò)3mm,并用油漆做好標(biāo)記。如防撞墻位于曲線(xiàn)上,則放樣點(diǎn)進(jìn)行加密。點(diǎn)位必須正確。然后根據(jù)平面位置點(diǎn)彈出防撞墻邊線(xiàn)的控制線(xiàn)。
(2)預(yù)留鋼筋調(diào)整
根據(jù)測(cè)量放線(xiàn)情況,對(duì)梁體預(yù)留鋼筋不符合要求的預(yù)留鋼筋進(jìn)行調(diào)整,保證調(diào)整后的鋼筋位置正確;如位置偏差較大,則應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求對(duì)位置偏差較大或短缺的鋼筋進(jìn)行重新鉆孔植筋,必須保證鋼筋位置與數(shù)量。
(3)梁體接觸面鑿毛
防撞墻接茬的鑿毛在梁板預(yù)制時(shí)進(jìn)行,在砼初凝后用鋼刷全面刷毛,刷掉表面的浮漿。銜接面必須漏出石子,保證接觸粗糙、平整,無(wú)雜物,無(wú)松散砼。拉毛不到位的部位后期采用風(fēng)鎬進(jìn)行鑿毛處理。
(4)鋼筋加工及安裝
根據(jù)梁板上彈出的防撞墻邊線(xiàn)位置線(xiàn),首先校正梁板上預(yù)埋的防撞墻鋼筋,使其鋼筋的位置和間距符合設(shè)計(jì)要求;再在防撞墻兩端焊好樣板鋼筋,然后掛好防撞墻鋼筋的控制線(xiàn),再根據(jù)控制線(xiàn)綁扎防撞墻鋼筋。
(5)模板安裝
應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行定制鋼模板,模板在使用前應(yīng)進(jìn)行打磨,清除表面的油污及水泥漿,并用抹布擦干凈,然后再刷脫模劑,檢查脫模劑涂刷均勻適當(dāng),模板接縫處應(yīng)加雙面密封膠條,保證接縫嚴(yán)密不漏漿。
相關(guān)經(jīng)驗(yàn):
①考慮到梁面高程施工誤差,現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)幾座大橋防護(hù)墻模板安裝位置高程,得出經(jīng)驗(yàn)值2.5cm,模板加工時(shí)均預(yù)留抬高值2.5cm。
因防護(hù)墻等施工精度要求高,模板的精調(diào)方面存在一定的難度,采取在模板底部增加2個(gè)螺栓孔,現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整螺栓車(chē)絲長(zhǎng)度控制模板高度。
②橋面防護(hù)墻2m設(shè)置一斷縫,斷縫寬度10mm,采用(3+4+3)mm的鋼板加工,其中中間4mm的鋼板分成2塊,以方便脫模。
防撞墻上的預(yù)埋構(gòu)件用鋼筋架與鋼筋骨架焊接,確保混凝土澆筑過(guò)程不偏移。模板支設(shè)應(yīng)掛線(xiàn)施工,應(yīng)保證模板支撐穩(wěn)定、牢固。
(6)混凝土澆筑質(zhì)量控制
混凝土應(yīng)嚴(yán)格按照混凝土配合比要求進(jìn)行攪拌,且應(yīng)該加強(qiáng)到場(chǎng)混凝土和易性的檢查,保證坍落度符合要求,砼應(yīng)分層振搗,防撞墻一般分兩層進(jìn)行澆筑,第一層澆筑至防撞墻倒角處,第二層澆筑至防撞墻頂部位置;砼振搗密實(shí),砼表面以平坦、返漿、無(wú)明顯氣泡冒出為準(zhǔn),砼收面、表面順直光潔。
(7)拆模
防撞墻砼一般在24小時(shí)以后即可拆模,拆模時(shí)不能生搬硬撬,注意成品保護(hù),倒運(yùn)模板不能碰撞護(hù)防撞墻,拆模后檢查砼的澆筑質(zhì)量,及時(shí)進(jìn)行清理修補(bǔ)。
(8)養(yǎng)護(hù)
項(xiàng)目部采用覆蓋土工布,然后按時(shí)灑水養(yǎng)護(hù),保證土工布經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于7天。
(9)防護(hù)墻伸縮縫質(zhì)量控制
防護(hù)墻的斷縫應(yīng)保證外觀(guān)美觀(guān),順直。
2.3.3推進(jìn)農(nóng)膜廢棄物資源化利用 堅(jiān)持源頭控制、因地制宜、重點(diǎn)突破、綜合施策,不斷完善農(nóng)膜回收網(wǎng)絡(luò)。加大農(nóng)用地膜新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)宣貫力度,加快推廣應(yīng)用加厚地膜。探索應(yīng)用全生物可降解地膜。
伸縮縫的設(shè)置:模板伸縮縫采用3mm、4mm、3mm鋼板進(jìn)行控制,鋼板的尺寸應(yīng)與伸縮縫尺寸相同,為了保證伸縮縫邊緣整齊,且能裝拆方便,應(yīng)在鋼板內(nèi)側(cè)涂刷黃油,黃油應(yīng)均勻,中間鋼板采用中間隔斷,兩側(cè)脫模,保證斷縫整齊標(biāo)準(zhǔn)。
豎墻的作用更主要是承受電纜蓋板,且連接遮板,應(yīng)在預(yù)制梁板安裝完成后或者現(xiàn)澆完成后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆筑。豎墻預(yù)留鋼筋應(yīng)提前進(jìn)行調(diào)整。保證其數(shù)量和位置符合設(shè)計(jì)要求;豎墻質(zhì)量控制可借鑒防撞墻施工做法。
電纜槽蓋板為預(yù)制結(jié)構(gòu),在電纜槽蓋板施工時(shí),應(yīng)在預(yù)制電纜蓋板頂面設(shè)置凹槽,作用有兩個(gè)方面,一是能夠防滑,二是能夠表明蓋板的放置方向,避免安裝蓋板時(shí)出錯(cuò)。在蓋板各方向的交角處應(yīng)設(shè)置3mm倒角,以避免蓋板的損壞。
5.1線(xiàn)形控制
梁體就位后,應(yīng)根據(jù)梁體的順直程度,測(cè)出其最大偏差,以其作為基準(zhǔn)點(diǎn)來(lái)控制線(xiàn)性,保證遮板安裝后線(xiàn)性順直、美觀(guān),并使用預(yù)埋鋼筋或其他預(yù)埋件固定遮板,保證其位置以及線(xiàn)性能夠滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。
5.2標(biāo)高控制
用砂漿做堆做控制點(diǎn)(控制點(diǎn)宜低1~3mm),安裝時(shí)用砂漿壓平。安裝時(shí)自一端向另一端安裝,最后安裝5~6塊時(shí)應(yīng)調(diào)整遮板間隙,以保證梁縫的寬度均勻,滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。
設(shè)置接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)或下錨拉線(xiàn)基礎(chǔ)位置時(shí),人行道遮板、擋板、聲屏障的連接鋼筋應(yīng)與支柱基礎(chǔ)鋼筋綁扎后,再灌筑接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)或下錨拉線(xiàn)基礎(chǔ)混凝土。
欄桿安裝時(shí)應(yīng)掛線(xiàn)施工,保證欄桿的線(xiàn)性美觀(guān),滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。
橋面防水施工分為溝槽內(nèi)防水和梁面(防護(hù)墻內(nèi)側(cè))防水兩個(gè)部分:溝槽內(nèi)防水采用涂刷防水涂料后澆筑C40纖維混凝土,其中電纜槽內(nèi)設(shè)貫通地線(xiàn);梁面防水采用鋪設(shè)防水卷材后澆筑C40纖維混凝土,防水混凝土厚度為4cm。
7.1防水涂料
防水涂料采用人工涂刷。防水涂料由甲、乙兩種組份組成,使用時(shí)必須按照使用說(shuō)明進(jìn)行配比,每種組份的稱(chēng)量誤差不得大于±2%,配置時(shí)按照先主劑、后固化的順序?qū)⒁后w倒入容器,并充分?jǐn)嚢枋蛊浠旌暇鶆?。攪拌時(shí)間3~5分鐘攪拌轉(zhuǎn)速一般控制在200~300轉(zhuǎn)/分,然后將其涂刷溝槽基面,涂刷厚度2mm。
防水涂料分兩層進(jìn)行涂刷,首先采用平板在基層上刮涂一層厚度0.2mm左右的涂膜,首層涂刷1~2小時(shí)內(nèi)使用金屬鋸齒板進(jìn)行第二層涂刷。
對(duì)于防撞墻以及豎墻垂直部位,先采用刷子或輥?zhàn)油克?,而后?duì)平面部位進(jìn)行涂刷。
7.2防水卷材施工質(zhì)量控制
防水卷材應(yīng)按順?biāo)较蜾佡N,從低到高,從下往上,鋪貼防水卷材時(shí),應(yīng)邊鋪邊刮使得基面粘結(jié)劑緊貼卷材,用橡皮刮板在卷材上部來(lái)回刮實(shí),嚴(yán)禁有起鼓、起泡等現(xiàn)象,做到平直。當(dāng)跨度大于16m時(shí),防水卷材可縱向搭接一次,搭接寬度不小于120mm,橫向搭接寬度不小于80mm。搭接處兩層防水卷材之間的粘接劑厚度不得小于1mm.鋪貼防水卷材時(shí)氣溫不得高于35℃或低于5℃,超出其溫度范圍須采取升降溫措施。
防水卷材鋪設(shè)表面質(zhì)量應(yīng)厚薄一致、粘貼牢固、搭接封口正確,不得有滑移、翹邊、起泡、損傷等缺陷,不得滲水。
保護(hù)層采用采用4cm~6cm厚,C40細(xì)石纖維混凝土,混凝土原材料應(yīng)符合配合比以及設(shè)計(jì)規(guī)范要求,原材料進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)加強(qiáng)檢測(cè)試驗(yàn)?;炷翑嚢璨捎脧?qiáng)制攪拌機(jī)攪拌,預(yù)攪拌時(shí)間控制在1 min,然后加入水、減水劑及紙袋包裝好的纖維網(wǎng),攪拌時(shí)間應(yīng)大于3min,攪拌必須保證纖維的均勻。將混合均勻的纖維混凝土均勻攤鋪?;炷两咏跄龝r(shí)方可進(jìn)行抹面,抹刀表面應(yīng)光滑以免抹出纖維,抹面時(shí)不得加水。
底座板與保護(hù)層接觸位置寬10mm,深30mm施工縫采用有機(jī)硅嵌縫材料填充。橋面保護(hù)層設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,留設(shè)分隔縫,縱向每隔4m設(shè)置橫向斷裂,在梁體中心線(xiàn)處設(shè)縱向斷縫,斷縫寬10mm,深約20mm。保護(hù)層混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的一半以上方可進(jìn)行填縫處理,采用聚氨脂防水涂料將斷縫填實(shí)、填滿(mǎn),填充斷縫時(shí)不得污染保護(hù)層及梁體。防水涂料封邊寬度不小于8cm。
伸縮縫由耐侯鋼型材、橡膠密封帶、錨固鋼筋等組成。通過(guò)錨固鋼筋與端梁擋水臺(tái)鋼筋連接。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)寬度切割、預(yù)埋、焊接耐候鋼,使伸縮縫中線(xiàn)和梁縫中線(xiàn)調(diào)至基本重合。泡沫條封閉耐候鋼凹槽,澆筑擋水臺(tái)砼,待砼強(qiáng)度達(dá)到80%以上時(shí)清理耐候鋼凹槽泡沫條,最后整條嵌裝防水橡膠條。
上述質(zhì)量控制措施不僅在高速鐵路工程施工質(zhì)量控制中取得較好的成效,而且對(duì)于其他施工項(xiàng)目類(lèi)似工程的質(zhì)量控制也有一定參考價(jià)值。
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中圖分類(lèi)號(hào):U21
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