長輸原油管道輸油處調(diào)度工作的若干思考

熊利敏　趙爍

摘 要：隨著工業(yè)自動化及信息化程度越來越高，管道事業(yè)在新形勢下面臨著新要求，在加強原油輸送管道數(shù)字化建設(shè)的同時，輸油調(diào)度能力的提升迫在眉睫。如何快速提升輸油調(diào)度能力、既快又好的做好輸油調(diào)度工作，這是輸油管道建設(shè)的重要問題之一。該文就近期長輸原油管道輸油處調(diào)度工作的特點進行了剖析，針對輸油處調(diào)度工作提出了一些措施，包括增強調(diào)度人員處理突發(fā)事故的應(yīng)急能力、提高長輸原油管道調(diào)度人員的操作能力、建立健全對調(diào)度人員的責任獎懲考核機制等，期待可以為輸油處的調(diào)度工作提出有用的建議，為輸油處的調(diào)度工作貢獻一份力量。

關(guān)鍵詞：原油管道 調(diào)度 特點 措施

中圖分類號：TE973 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）06（a）-0247-01

長輸原油管道發(fā)展至今已有幾十年的歷史，相比鐵路運輸和公路運輸?shù)冗\輸方式，管道輸送因其運送量大、安全、經(jīng)濟、平穩(wěn)等優(yōu)點而成為原油輸送的主要方式。如今數(shù)字化管道已經(jīng)成為原油管道的主力軍，數(shù)字化管道輸送技術(shù)日趨完善，自動化程度越來越高，各項規(guī)章制度也隨之不斷更新、完善。管道輸送技術(shù)日新月異，輸送成本逐漸降低，安全性日益增長，但是輸油調(diào)度工作仍然在原油輸送過程中扮演著重要的角色，并隨著管道技術(shù)的更新發(fā)揮著新的重要作用。

1 長輸原油管道輸油處調(diào)度工作的特點

1.1 近期新建輸油處調(diào)度權(quán)利發(fā)生變化

輸油處不再保留操作權(quán)利，改為公司一級調(diào)度直接指揮輸油生產(chǎn)，輸油處調(diào)度一級只保留監(jiān)控的權(quán)利，任何操作都要經(jīng)過公司一級調(diào)度下令。這種模式更有利于公司統(tǒng)一調(diào)度指揮、掌握輸油生產(chǎn)節(jié)奏、整體把握輸油進度。統(tǒng)一指揮輸油調(diào)度是輸油管理的發(fā)展趨勢，部分職工思想觀念轉(zhuǎn)變緩慢，認為公司統(tǒng)一指揮削弱了輸油處的管理地位，輸油處一級調(diào)度形同虛設(shè)，甚至可以直接取消。其實不然，新形勢下的輸油處調(diào)度工作更加側(cè)重應(yīng)急管理、處理突發(fā)異常事件等。

1.2 輸油處積極探索新形勢下的高效管理模式

為進一步強化處調(diào)度中心的管理職能，目前已將管道巡線工GPS手持終端管理考核、GPS巡線車輛管理考核納入日程管理。未來將逐步將電氣遠程監(jiān)控系統(tǒng)、搶維修體系的綜合管理等納入管理體系。以往的巡線工考核由管道科考核，車輛考核由行政服務(wù)中心考核，調(diào)度中心對車輛及人員的巡線軌跡不熟悉，不能有效判斷巡線是否合理、是否在突發(fā)事件發(fā)生后及時到位。此次將兩者納入處調(diào)度中心管理，旨在高效分析管道巡線力度，調(diào)度人員對管線事故高發(fā)地段更加熟悉，車輛、人員是否到位一目了然。如何合理高效的對車輛、人員進行考核，這也給輸油處調(diào)度人員帶來了難題。目前輸油處調(diào)度人員年齡不一、接受新事物的能力不一，需要不斷提高自身素質(zhì)，才能勝任新形勢下的新任務(wù)。

1.3 調(diào)度工作紛繁復(fù)雜、要求應(yīng)對突發(fā)事故能力強

輸油處調(diào)度是所轄站庫安全、通信、搶維修等的樞紐。各站發(fā)生突發(fā)事件均要向處調(diào)度、局調(diào)度匯報，處調(diào)度不僅要及時匯報領(lǐng)導，更要有自己的分析判斷力，在第一時間遏制問題進而解決問題，輸油生產(chǎn)無小事，處處都是險情危情。比如發(fā)現(xiàn)打孔盜油，停輸還是不停輸，不停輸是有利還是有弊，這些都是一個合格處調(diào)度思考的問題，處調(diào)度應(yīng)該掌握事故的全部資料，思量周全，在問題發(fā)生時就想到一切可能的狀況，不能想起來一個問題問一個問題，其它突發(fā)狀況也是如此。眾所周知，調(diào)度要求24 h值班制，4個處調(diào)度輪流值班，每個人值班時遇到的情況不一、工作量不一、處理問題判斷問題方法不一，有些調(diào)度依賴性強，一有事就通知應(yīng)急辦主任，自己不做任何判斷，不敢承擔責任，處理突發(fā)事故能力有待提升。

2 做好輸油調(diào)度工作的措施

2.1 增強調(diào)度人員處理突發(fā)事故的應(yīng)急能力

面對各類突發(fā)異常事故，調(diào)度人員的處理方法是否得當、匯報程序是否合理，都將影響事故事態(tài)的發(fā)展。定期更新突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，定期進行事故演練，及時總結(jié)回顧演練的不足之處。事故演練不可為了演練而演練，各站領(lǐng)導包括處領(lǐng)導、應(yīng)急辦成員都應(yīng)對演練過程進行監(jiān)督考核，督促各崗位職工戒驕戒躁保持優(yōu)良作風，改正不良作風。每次演練過后都要形成書面文件，記錄每次演練的成果和不足，不足之處要點名到人，絕不允許相同的錯誤再犯，否則給予嚴懲。

2.2 提高長輸原油管道調(diào)度人員的操作能力

大力開展培訓教育工作，為員工學習和交流工作創(chuàng)造良好的環(huán)境，請專業(yè)的老師或者優(yōu)秀的調(diào)度人員講解，都是不錯的選擇，一個偏重理論知識的系統(tǒng)講解，一個側(cè)重實際工作的分析，這對調(diào)度工作人員技能水平的提升非常必要。言傳身教式的培訓讓員工少走彎路，收效更加明顯；通過對典型案例的剖析和反思，更能激發(fā)調(diào)度人員的責任心。此外，面對不斷更新的新技術(shù)、新設(shè)備，調(diào)度工作人員理應(yīng)學無止境，不斷提升自身素質(zhì)，適應(yīng)新形勢，努力做到不被社會淘汰。

2.3 建立健全對調(diào)度人員的責任獎懲考核機制

適當?shù)莫剳涂梢猿浞终{(diào)動職工的工作積極性，目前公司對調(diào)度人員的責任考核機制還不夠完善，責任劃分不夠明確，獎懲力度有待進一步提升。輸油站在這方面做的比較好，對調(diào)度人員實行月度考核，推舉出月度點巡檢之星、月度安全之星等并在公示欄公示，根據(jù)相關(guān)考核文件給予不同的獎勵。各級機構(gòu)應(yīng)將各種考核機制有機結(jié)合，注重對職工日常的考核，通過物質(zhì)獎勵提高職工收入水平，通過精神鼓勵鼓舞員工追尋自我價值的實現(xiàn)。

3 結(jié)語

做好輸油處調(diào)度工作并非一朝一夕之事，沒有任何工作可以一蹴而就，這需要全體職工的共同努力，各部門之間的相互協(xié)作。隨著時代的變遷，長輸原油管道也掀開了新的篇章，同時也給輸油處調(diào)度工作帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)，只有迎難而上、不斷革新，注重以人為本，建立健全各種管理機制，才能讓輸油處調(diào)度管理工作更上新的臺階。

參考文獻

[1] 郭祿浩，崔文巖.輸油調(diào)度科學管理方法思考[J].中國石油和化工標準與質(zhì)量，2014，34（8）：216.

[2] 韓怡，閔海鵬，王樂蓮.關(guān)于天然氣長輸管道的調(diào)度運行管理的若干思考[J].化工管理，2014（21）：169.