柴油機(jī)機(jī)油壓力過低的故障診斷

(張雷波)

柴油機(jī)機(jī)油壓力過低的故障診斷

柴油機(jī)潤滑系機(jī)油壓力為0.25～0.6Mpa，比正常壓力高，即為機(jī)油壓力過高；比正常壓力低，即為機(jī)油壓力過低。機(jī)油壓力過高，供油多一些，對(duì)機(jī)件潤滑會(huì)好一些，但油壓過高，容易引起油管接頭、濾清器各連接密封處漏油，因此發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，也不允許壓力過高；機(jī)油壓力過低，供油數(shù)量不足，影響潤滑油膜的形成，增大機(jī)件的磨損，嚴(yán)重時(shí)可能因缺油引起燒瓦、拉缸等較大事故。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系機(jī)油壓力過低過高，都影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，因而必須引起高度重視。機(jī)油壓力過低的故障原因和排除方法是：

1.機(jī)油過少，吸不上油。主要原因是油底殼漏油，或上竄機(jī)油，部分機(jī)油竄入燃燒室燒掉。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作時(shí)，總是有些消耗，所以每天出車前應(yīng)檢查機(jī)油量，不足時(shí)應(yīng)及時(shí)添加。如果油量突然減少很多，則應(yīng)找出具體原因，設(shè)法排除。

2.集濾器堵塞，吸不進(jìn)油。主要原因是機(jī)油內(nèi)機(jī)械雜質(zhì)、油泥等過多，有時(shí)棉紗、破布掉入油底殼內(nèi)，也會(huì)將集濾器和浮筒堵塞。所以在檢查機(jī)油量的同時(shí)，也要檢查機(jī)油的質(zhì)量，如過臟，應(yīng)放出經(jīng)沉淀濾清后再用。加機(jī)油孔蓋應(yīng)齊全，不應(yīng)用棉紗、破布來代替。

3.機(jī)油泵工作失效，不吸油。主要原因有機(jī)油泵經(jīng)過長期工作，磨損嚴(yán)重不能泵油；機(jī)油泵的驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)軸的固定銷剪斷或配合鍵脫落；機(jī)油泵吸入異物而將泵油齒輪卡死。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換磨損嚴(yán)重或損壞的機(jī)件，恢復(fù)機(jī)油泵的正常工作。

4.油路密封不嚴(yán)，嚴(yán)重漏油。潤滑油路的連接密封處漏油過多，造成機(jī)油壓力過低；限壓彈簧過軟或被油泥糊住關(guān)閉不嚴(yán)，機(jī)油大量從限壓閥流失導(dǎo)致油壓降低；大小瓦、凸輪軸襯套太松，或機(jī)油過稀，均容易使機(jī)油流失，造成油壓過低。因此，要注意經(jīng)常檢查。

除以上原因外，還有一種可能就是機(jī)油壓力表損壞，油壓表指示壓力過低而實(shí)際壓力正常。

(張雷波)