有關(guān)輕卡車身振動(dòng)問題的分析

田德青,呂福鵬,張桂振（山東五征集團(tuán)有限公司,山東 五蓮 262306）

有關(guān)輕卡車身振動(dòng)問題的分析

田德青,呂福鵬,張桂振
（山東五征集團(tuán)有限公司,山東 五蓮 262306）

摘 要：輕卡在路面行駛時(shí)，受路面、發(fā)動(dòng)機(jī)等各種因素的影響，會(huì)引起整車或車身局部的振動(dòng)，當(dāng)振動(dòng)超過某一界限，會(huì)影響到駕駛員的舒適性和貨物的安全性。因此，加強(qiáng)對(duì)輕卡車身振動(dòng)問題的研究極具必要性?；诖?，本文分析了輕卡車身振動(dòng)的來源，重點(diǎn)探討了輕卡車身振動(dòng)故障診斷，以期為相關(guān)人士提供有價(jià)值的參考。

關(guān)鍵詞：輕卡；車身；振動(dòng)；診斷

1　引言

車身振動(dòng)問題的誘發(fā)因素較多，因而在對(duì)其進(jìn)行判斷和檢修時(shí)存在一定的難度。尤其是輕型卡車，使用環(huán)境比較惡劣，存在比較顯著的車身振動(dòng)問題，引起故障的原因也較多。因此，加強(qiáng)對(duì)輕卡車身振動(dòng)問題的研究具有重要意義?，F(xiàn)階段，對(duì)于輕卡車身振動(dòng)問題還沒有比較完善的檢查設(shè)備及方法，大多數(shù)情況下只能依靠維修者多年的維修經(jīng)驗(yàn)。

2　車身振動(dòng)的來源

車輛行駛時(shí)振幅過大而導(dǎo)致舒適度降低，一般都是利用減震器降低振幅，從而提升乘員的舒適性。如果車身振動(dòng)頻率一致，會(huì)出現(xiàn)共振的情況，振幅疊加而使得駕乘舒適性下降。一般來說，車身振動(dòng)的來源有以下幾個(gè)方面：

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中曲軸轉(zhuǎn)矩發(fā)生變化，導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)部件處于不平衡狀態(tài)而出現(xiàn)車身振動(dòng)，舉例說明：4缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每個(gè)周期內(nèi)出現(xiàn)兩次轉(zhuǎn)矩變化，兩次方向不同，這種變化的頻率越高，越會(huì)產(chǎn)生車身振動(dòng)問題；（2）不平衡旋轉(zhuǎn)件引發(fā)的車身振動(dòng)，一般是旋轉(zhuǎn)中心和部件的重心不吻合導(dǎo)致振動(dòng)；（3）輪胎、輪轂不均勻而造成車輪行駛過程中徑向力和軸向力處于時(shí)刻變化的狀態(tài)而引發(fā)車身振動(dòng)；（4）萬向節(jié)傳動(dòng)角度問題而引發(fā)車身振動(dòng)，輕卡所采用的萬向節(jié)是常規(guī)的帶有不等速傳動(dòng)特點(diǎn)的萬向節(jié)，會(huì)出現(xiàn)不平衡傳動(dòng)的情況，一旦道路路況不好，則萬向節(jié)角度出現(xiàn)變化，造成車身振動(dòng)。除此之外，路面的平整度也會(huì)對(duì)車身振動(dòng)產(chǎn)生重要影響。

3　輕卡車身振動(dòng)故障診斷

輕卡車身振動(dòng)問題，因?yàn)橛锌赡苌婕暗蕉喾N影響因素，比如人、車、位置及環(huán)境等，工作人員無法準(zhǔn)確地掌握故障情況，振動(dòng)故障的具體位置更是難以判斷，所以要設(shè)計(jì)一個(gè)專門的維修方法及檢修流程，具體如下圖所示。

（1）問診。對(duì)振動(dòng)故障現(xiàn)象進(jìn)行情境再現(xiàn)是比較困難的，即使是再現(xiàn)故障，然而繁雜的噪聲也使維修人員無法準(zhǔn)確地知道故障類型及其位置，所以需要對(duì)振動(dòng)問題的位置進(jìn)行描述，收集到相關(guān)信息，對(duì)振動(dòng)位置進(jìn)行標(biāo)記，以此提升對(duì)振動(dòng)故障位置進(jìn)行判斷的準(zhǔn)確性，這就是問診的過程。問診具體要詢問車輛狀態(tài)、行駛工況、車輛故障時(shí)具體情況，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障而引發(fā)的車身振動(dòng)，那么需要了解當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的具體狀況。（2）故障再現(xiàn)。盡管故障再現(xiàn)存在一定的難度，但是一些情況下故障再現(xiàn)可以發(fā)揮重要作用。具體而言，故障再現(xiàn)有兩種方法：一是動(dòng)態(tài)測(cè)試，這是基于已經(jīng)初步確定了振動(dòng)故障位置，選擇熟悉的道路，一定角度駛?cè)?，一?cè)車輪行駛不平穩(wěn)，造成車身扭曲，然后再現(xiàn)車身振動(dòng)，也可以通過階躍式加速的方式讓車輪向前或者后退，使得車身承受較大的外力，可以讓故障重新出現(xiàn)；二是靜態(tài)測(cè)試，被測(cè)車輪路試之后，可以實(shí)施靜態(tài)測(cè)試，車輛被托舉后利用橡膠錘敲擊可疑的振動(dòng)故障位置。靜態(tài)測(cè)試是一種非常有效的方式，舉例說明：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障進(jìn)行診斷，由于發(fā)動(dòng)機(jī)是由多個(gè)零部件組成，其工況會(huì)隨著汽車速度的改變而出現(xiàn)變化，任何一個(gè)地方出現(xiàn)問題，都有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異響，在這種復(fù)雜的工作條件之下，對(duì)真正的振動(dòng)故障位置進(jìn)行檢查和判斷存在較大的難度。（3）故障確認(rèn)。對(duì)車身振動(dòng)故障進(jìn)行確認(rèn)，有兩種方法，一是互換法，也就是路試之后對(duì)有可能出現(xiàn)問題的零部件進(jìn)行更換，以此排除振動(dòng)故障位置；二是利用多通道噪聲分析儀器，利用傳感器采集數(shù)據(jù)信號(hào)，對(duì)振幅、波形等進(jìn)行詳細(xì)分析，對(duì)故障進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。確認(rèn)好位置之后，還需要針對(duì)性地對(duì)可疑零部件進(jìn)行檢查，對(duì)零件的安裝位置進(jìn)行檢查，對(duì)零件安裝是不是完全緊固進(jìn)行檢查，對(duì)零件是不是出現(xiàn)破損進(jìn)行檢查。（4）修理。針對(duì)車身振動(dòng)問題進(jìn)行修理包括以下：一是間隙問題，比如兩個(gè)車身零件的間隙不大于規(guī)定值，導(dǎo)致車身某處出現(xiàn)干涉而造成的車身振動(dòng)，可以選擇填充法和重新修復(fù)的方法，即采用車身膠、膠帶等軟體材料填充，消除摩擦部位，讓零部件不再干涉，讓故障零件彎曲，使其振動(dòng)時(shí)不再出現(xiàn)干涉。其實(shí)，最有效的解決方法就是更換新件。二是底盤某處零部件出現(xiàn)松動(dòng)，對(duì)故障處進(jìn)行檢查，擰緊螺栓或者卡扣。（5）試車檢查。待車輛修理完畢，還需要一個(gè)試車檢查的環(huán)節(jié)，測(cè)試方法和上文中提到的故障再現(xiàn)是一致的，以此確定故障是不是已經(jīng)被真正排除掉，并且檢查修理時(shí)有沒有引發(fā)其他問題。

4　結(jié)語

總而言之，經(jīng)過筆者多年維修工作經(jīng)驗(yàn)分析，輕卡車身振動(dòng)問題大多是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)、阻尼等故障而引起，因此對(duì)輕卡車身振動(dòng)問題進(jìn)行研究，可以著重對(duì)輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)等處進(jìn)行檢查維修，但是這并非絕對(duì)，還需要一個(gè)系統(tǒng)的分析問題，從問診、故障再現(xiàn)、故障確認(rèn)、故障修理以及試車檢查，一步步排除故障問題，并對(duì)故障處進(jìn)行修理和更換，確認(rèn)解決輕卡車身振動(dòng)問題。

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