淺析如何控制系好安全帶出行的研究

楊 浪,張 秘（重慶電訊職業(yè)學(xué)院,重慶 400850）

淺析如何控制系好安全帶出行的研究

楊 浪,張 秘
（重慶電訊職業(yè)學(xué)院,重慶 400850）

摘 要：現(xiàn)在很多駕駛者認為安全帶的牽制降低了我們駕駛的樂趣，使得駕駛舒適感大打折扣，于是很多駕駛者往往不系安全帶就上路，這是一種非常不安全的做法，給自己帶來了一定的安全隱患。

關(guān)鍵詞：安全帶；控制；警示型

1 為解決上述技術(shù)問題，采用的技術(shù)方案如下

基于汽車的警示型安全帶，包括織帶，套在織帶上可滑動連接的扣環(huán)，設(shè)置在車體內(nèi)的卷收器，固定在車體內(nèi)卷收器正上方的帶環(huán)，以及固定在坐墊上遠離卷收器的側(cè)面上的扣環(huán)座；所述織帶一端設(shè)置在卷收器內(nèi)，另一端從卷收器伸出向上延伸穿過帶環(huán)后，向下延伸并固定在坐墊靠近卷收器的側(cè)面上；織帶能夠拉伸并通過扣環(huán)卡接在扣環(huán)座上；織帶上還設(shè)有開關(guān)；還包括安全帶繼電器，安全帶繼電器的兩個觸點端分別與點火開關(guān)的點火輸出端和起動機繼電器的控制端連接，織帶上的開關(guān)串聯(lián)在安全帶繼電器的控制端與蓄電池正極的回路中，安全帶繼電器的接地端連接至蓄電池負極；織帶能夠在進行拉伸后使得其開關(guān)閉合。

2 附圖說明

實施例：如圖1～2所示，基于汽車的警示型安全帶，包括織帶2，套在織帶上可滑動連接的扣環(huán)6，設(shè)置在車體內(nèi)的卷收器3，固定在車體內(nèi)卷收器3正上方的帶環(huán)4，以及固定在坐墊1上遠離卷收器3的側(cè)面上的扣環(huán)座5；所述織帶2一端設(shè)置在卷收器3內(nèi)，另一端從卷收器3伸出向上延伸穿過帶環(huán)4后，向下延伸并固定在坐墊1靠近卷收器3的側(cè)面上；織帶2能夠拉伸并通過扣環(huán)6卡接在扣環(huán)座5上；織帶2上還設(shè)有開關(guān)K；還包括安全帶繼電器J1，安全帶繼電器J1的兩個觸點端分別與點火開關(guān)D的點火輸出端5/和起動機繼電器J2的控制端連接，織帶上的開關(guān)K串聯(lián)在安全帶繼電器J1的控制端與蓄電池正極V+的回路中，安全帶繼電器J1的接地端連接至蓄電池負極V-；織帶2能夠在進行拉伸后使得其開關(guān)K閉合。

M為起動機，點火開關(guān)D集成有4路開關(guān)，其中端口1’、2’、3’、4’均與蓄電池正極連接，端口6’、7’、8’分別用于實現(xiàn)停車，搭鐵以及部分小功率用電。該安全帶只有在織帶拉伸至一定距離并使得織帶上的開關(guān)閉合時，安全帶繼電器才能閉合，汽車才能點火。由于織帶的開關(guān)在斷開或閉合的瞬間，會出現(xiàn)毛刺或信號干擾，給起動機繼電器發(fā)出錯誤的信號，錯誤地控制起動機繼電器閉合或斷開。因此在起動機繼電器和織帶的開關(guān)之間增加安全帶繼電器，起到隔離、抗干擾性好、信號傳輸穩(wěn)定等優(yōu)點。具體實施時，織帶上的開關(guān)設(shè)置的位置可根據(jù)實際用戶希望織帶拉伸的長度設(shè)置，該拉伸的長度即為安全帶的安全拉伸長度，當(dāng)織帶拉伸的長度大于該安全拉伸長度時，才認為安全帶是系好的，才能正常啟動汽車。蓄電池采用原本安裝在汽車內(nèi)蓄電池，不需要提供外部電源，操作方便。

3 結(jié)構(gòu)分析

所述帶環(huán)4整體由水平設(shè)置的圓柱型的第一連接件和半環(huán)狀的第二連接件封閉而成；所述織帶2以緊貼第一連接件外表面滑動的方式穿過帶環(huán)4連接；帶環(huán)的第二連接件固定在車體內(nèi)；所述織帶上的開關(guān)K包括第一連接件上與織帶2的接觸面上分布有具有間距的兩個導(dǎo)電端41，兩個導(dǎo)電端41分別連接至所述起動機繼電器J2的控制端和所述蓄電池正極V+；還包括織帶2上與第一連接件的接觸面上沿其長度方向設(shè)有的金屬條21，金屬條21的寬度大于兩個導(dǎo)電端41的間距；織帶2的金屬條21能夠滑動至與兩個導(dǎo)電端41接觸后，使得兩個導(dǎo)電端41電連接，起動機繼電器J2的控制端連接至蓄電池正極V+。

4 結(jié)束語

具體實施時，金屬條可以為設(shè)置在織帶表面的鐵皮或銅皮。金屬條設(shè)置的長度也可根據(jù)用戶的需要進行設(shè)置。在金屬條與第一連接件的導(dǎo)電端接觸的時間內(nèi)，均可以正常啟動汽車。第一連接件的長度大于安全帶的寬度，這樣才能保證安全帶能夠緊貼第一連接件滑動，在加上卷收器的作用，保證了金屬條能夠與導(dǎo)電端緊密接觸，信號穩(wěn)定。第二連接件用于固定在車體上。作為一種優(yōu)選方案，所述金屬條長度方向上的軸線與所述兩個導(dǎo)電端的間距的中心位置重合。更加保證了金屬條與導(dǎo)電端電連接時信號的穩(wěn)定性。

參考文獻：

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[2]劉斌,梁四洋.屏蔽抗干擾技術(shù)在檢測系統(tǒng)中應(yīng)用研究[J].中國儀器儀表,2013(01):24.