汽車配件信息管理系統(tǒng)

摘要：鑒于車輛公司的業(yè)務(wù)發(fā)展迅速、訂單類型復(fù)雜，客戶與供應(yīng)商數(shù)目巨大，供應(yīng)鏈物流管理繁重，為了更好的解決這些問(wèn)題，先以整車配件為研究對(duì)象。

關(guān)鍵詞：汽車配件 管理系統(tǒng) 建立方案

鑒于車輛公司的業(yè)務(wù)發(fā)展迅速、訂單類型復(fù)雜，客戶與供應(yīng)商數(shù)目巨大，供應(yīng)鏈物流管理繁重，為了更好的解決這些問(wèn)題，先以整車配件為研究對(duì)象，進(jìn)而分析研究出整體的解決方案。

經(jīng)過(guò)分析總結(jié)整車配件的問(wèn)題，以下幾個(gè)問(wèn)題比較突出：

1、車輛公司的供應(yīng)商多，供應(yīng)商作業(yè)水平參差不齊，管理不統(tǒng)一，造成信息混雜，梳理困難，不利于公司快速訂貨、發(fā)貨等作業(yè)，整體作業(yè)周期長(zhǎng)，管理成本高

2、配件裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)是委托第三方的物流公司進(jìn)行，缺乏有效的、精準(zhǔn)的識(shí)別標(biāo)識(shí)，易混、易錯(cuò)部件無(wú)法有效區(qū)分判定，經(jīng)常造成退換貨現(xiàn)象，不僅浪費(fèi)了時(shí)間，甚至消減了企業(yè)應(yīng)得利潤(rùn)。

3、汽車裝配廠分布地域較廣，世界各地均有倉(cāng)儲(chǔ)基地，但是倉(cāng)儲(chǔ)管理采用傳統(tǒng)管理方法，配件分揀效率不夠高。同時(shí)，出入庫(kù)未按訂單時(shí)間和產(chǎn)品銷售原則進(jìn)行優(yōu)化，銷售行為與采購(gòu)行為的依存關(guān)聯(lián)性差，產(chǎn)生了舊貨積壓，占用資金的同時(shí)對(duì)庫(kù)存產(chǎn)品的有效保管和新產(chǎn)品更新帶來(lái)諸多附加困難。

4、企業(yè)在實(shí)際的業(yè)務(wù)中，依然存在人工和實(shí)體單據(jù)作業(yè)，信息統(tǒng)計(jì)匯總和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)錄中不夠及時(shí)，且容易出錯(cuò)，不利于企業(yè)快速生產(chǎn)和解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的問(wèn)題。

以上諸多問(wèn)題，僅僅依靠計(jì)算的對(duì)商業(yè)信息的收集、記錄、歸攏以及事后查詢是不夠的，提出明確的建設(shè)方案信息管理建設(shè)方案。

針對(duì)企業(yè)管理中所面臨的諸多問(wèn)題，整車配件的信息管理問(wèn)題，顯然可以快速解決，并且易見成效。鑒于此，將采用二維碼和延伸配套技術(shù)，以車輛的整車為主要管理對(duì)象，整車訂單為基礎(chǔ)，對(duì)于易錯(cuò)、易混的零配件設(shè)定驗(yàn)證條件，先驗(yàn)證在裝箱，形成電子裝箱單，以電子裝箱單為主線貫穿業(yè)務(wù)始終，借助二維碼的離線數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力識(shí)、實(shí)現(xiàn)零配件采購(gòu)可控、裝箱可控，運(yùn)輸過(guò)程可控、配件分揀可控、倉(cāng)儲(chǔ)信息可控以及整車裝配均可控，實(shí)現(xiàn)全程可控。

因此，綜合考慮到實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的演進(jìn)關(guān)系和任務(wù)依存度，建議項(xiàng)目建設(shè)可分為兩個(gè)階段分期建設(shè)：

第一階段，汽車配件信息自動(dòng)化管理。該階段實(shí)現(xiàn)汽車整車零配件的雙語(yǔ)種裝箱單標(biāo)識(shí)信息自動(dòng)化管理。從公司接到訂單開始，將訂單分解，并把整車的零配件中容易出錯(cuò)的零配件進(jìn)行管理。依據(jù)訂單中零配件的數(shù)、質(zhì)量，按照規(guī)格要求進(jìn)行驗(yàn)證：有條碼的驗(yàn)證條碼，有銘牌的驗(yàn)證銘牌，有標(biāo)簽的驗(yàn)證標(biāo)簽，確保零配件的精準(zhǔn)性，確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)行裝箱、驗(yàn)箱形成電子裝箱單，并以此為主線實(shí)現(xiàn)在物流運(yùn)輸中實(shí)物與訂單驗(yàn)證，海關(guān)的物流單據(jù)自動(dòng)核單、通關(guān)，到岸分揀、入庫(kù)，按訂單自動(dòng)成套性匹配等管理，以及整個(gè)過(guò)程中信息的采集、處理和匯總，分析、判斷、預(yù)警以及質(zhì)量追溯等管理。

第二階段，采用約束理論的管理理念，從訂單管理開始管理，智能訂單管理：分解訂單、供貨周期管理、訂單權(quán)重計(jì)算、訂單排序，訂單關(guān)鍵路徑，訂單優(yōu)化等；汽車零配件信息生命周期管理：貨品智能管理、汽車零配件標(biāo)識(shí)智能管理、汽車零配件進(jìn)出口智能管理、裝配庫(kù)存智能管理。達(dá)到自動(dòng)尋找關(guān)鍵路徑、找出瓶頸，優(yōu)化緩存，優(yōu)化訂單、調(diào)整訂單結(jié)構(gòu)、提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率，為企業(yè)智能管理提供可靠可信的數(shù)據(jù)；

該系統(tǒng)可以在離線、或是跨部門、跨單位甚至是跨地域的環(huán)境中使用，保證了標(biāo)識(shí)的正確識(shí)讀，提高了系統(tǒng)在不同地域、不同語(yǔ)言的可用性，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境下的適用性，快捷性，提高了工作的效率，減少了工作中對(duì)貨品人為識(shí)別錯(cuò)誤的機(jī)會(huì)，降低了貨品識(shí)別與檢查的成本。

為了更好的滿足系統(tǒng)各項(xiàng)功能與性能的實(shí)現(xiàn)，對(duì)系統(tǒng)的軟件體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案與實(shí)施進(jìn)行了詳細(xì)的分析和考慮。我們建議本系統(tǒng)可建立在J2EE架構(gòu)上，采用分層來(lái)組織系統(tǒng)框架，系統(tǒng)分為三層來(lái)處理，即“用戶層”、“功能層”和“數(shù)據(jù)庫(kù)層”。

主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)和用戶交互部分的實(shí)現(xiàn)，包括與用戶進(jìn)行交互的頁(yè)面及執(zhí)行操作的請(qǐng)求處理類。在系統(tǒng)架構(gòu)中整個(gè)交互層的實(shí)現(xiàn)采用開發(fā)框架來(lái)構(gòu)建。開發(fā)框架使用MVC設(shè)計(jì)開發(fā)模式，通過(guò)定義配置文件實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)功能。通過(guò)WEB瀏覽器顯示采購(gòu)管理系統(tǒng)的相關(guān)頁(yè)面，它負(fù)責(zé)向WEB服務(wù)器發(fā)送用戶操作所生成的相關(guān)URL請(qǐng)求，并且接受下層所傳遞上來(lái)顯示數(shù)據(jù)并且將其顯示在瀏覽器上，從而達(dá)到訪問(wèn)系統(tǒng)的功能。

構(gòu)建系統(tǒng)模塊所需的業(yè)務(wù)處理方法，交互層將調(diào)用業(yè)務(wù)邏輯層的業(yè)務(wù)方法來(lái)完成業(yè)務(wù)操作。通過(guò)對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行事務(wù)性處理的保證，WEB服務(wù)器作為系統(tǒng)的處理單元，負(fù)責(zé)與上層WEB瀏覽器以下下層數(shù)據(jù)庫(kù)相關(guān)的信息進(jìn)行處理。它將瀏覽器所提交的信息封裝成一個(gè)表單對(duì)象，并且解釋成相應(yīng)的業(yè)務(wù)邏輯，將傳遞至該層的表單對(duì)象信息按照業(yè)務(wù)規(guī)則進(jìn)行處理后，形成對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)操作的指令，并且通過(guò)相關(guān)的數(shù)據(jù)置換來(lái)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行交互。這樣在中間層就對(duì)用戶的相關(guān)操作進(jìn)行了業(yè)務(wù)邏輯處理，確保系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

本系統(tǒng)旨在解決北方車輛公司中整車配件的信息混亂，人為錯(cuò)誤多，統(tǒng)計(jì)匯總數(shù)據(jù)不精準(zhǔn)，對(duì)工作經(jīng)驗(yàn)、環(huán)境熟悉等人為因素依賴嚴(yán)重等問(wèn)題。通過(guò)本系統(tǒng)可以很好的在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，提升工作效率，降低管理成本。

本系統(tǒng)通過(guò)運(yùn)用二維碼技術(shù)，對(duì)進(jìn)出口的貨品從訂單標(biāo)識(shí)開始管理，依據(jù)訂單中各個(gè)零配件的規(guī)格標(biāo)識(shí)，如二維碼、條形碼、銘牌、包裝標(biāo)識(shí)等能表明自身特征的標(biāo)識(shí)，進(jìn)行個(gè)體驗(yàn)證，驗(yàn)證完畢后才能做裝箱。裝箱后，形成電子訂單并依據(jù)電子訂單的標(biāo)識(shí)與識(shí)讀，解決海關(guān)通關(guān)時(shí)汽零配件的自動(dòng)識(shí)別等問(wèn)題；到岸后的汽車零配件的自動(dòng)識(shí)別，自動(dòng)分揀、自動(dòng)匹配訂單進(jìn)行分揀入庫(kù)匹配，保證所有的零配件都有自己所歸屬的訂單，訂單配件全部到齊后，系統(tǒng)提示訂單核銷。

在工廠的組裝過(guò)程中，可以依據(jù)二維碼中的訂單信息指導(dǎo)生產(chǎn)的成套性生產(chǎn)。對(duì)于有問(wèn)題的配件可以依據(jù)訂單二維碼進(jìn)行認(rèn)證追溯。

為了解決各環(huán)節(jié)中人為識(shí)讀的困難，為企業(yè)定制了便攜式使客戶端用戶使用客戶端可以很方便的自動(dòng)識(shí)讀二維碼的信息。為企業(yè)在復(fù)雜的環(huán)境中自動(dòng)識(shí)別貨品信息提供便利的條件，提升了工作效率，降低了管理成本。

作者簡(jiǎn)介；王丹萍（1971.11），女，江蘇揚(yáng)中，碩士研究生，副教授，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，教師崗位，現(xiàn)在武漢大學(xué)動(dòng)力機(jī)械學(xué)院做訪問(wèn)學(xué)者，導(dǎo)師陳啟卷教授。endprint