城市軌道交通工控機的應用與問題研究

徐杰

摘要：近年來，隨著高科技技術(shù)的不斷創(chuàng)新，我國工控機產(chǎn)品的種類越來越多，功能越來越強大。為了進一步提高我國城市軌道交通的運行效率，各種類型的工控機已經(jīng)廣泛應用在了城市軌道交通當中。然而，工控機的廣泛應用在城市軌道交通中也出現(xiàn)了較多問題。因此，本文將針對工控機，對其在城市軌道交通中的應用及問題進行深入的分析和探究。

關(guān)鍵字：工控機；問題研究；城市軌道交通；應用

一、探析工控機在城市軌道交通中的應用

目前，我國工控機制造企業(yè)眾多，比如：盛博科技、研華集團、華北工控企業(yè)以及控創(chuàng)北京科技有限公司等?，F(xiàn)以研祥集團與華北工控企業(yè)的工控機產(chǎn)品為例，對其在城市軌道交通中的實際應用進行詳細說明。

（一）盛博工控機的實際應用

城市軌道交通涉及到的技術(shù)范圍比較廣，主要包括：AFC自動售檢票系統(tǒng)、ATC系統(tǒng)以及PIS系統(tǒng)等，AFC自動售檢票系統(tǒng)是指實現(xiàn)行業(yè)自動收費、自動結(jié)算、自動分帳的一整套解決方案，通過使用工控機作為自動售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備的主控單元，在自動售檢票設(shè)備內(nèi)扮演一個大腦的職業(yè)，將乘客的輸入信息，通過以太網(wǎng)，連接主干網(wǎng)，與服務(wù)主機通信，完成價格核算，而同時記錄放入的錢幣數(shù)量，決定出票與否。 然后完成乘客選站，購票的動作。針對城市軌道交通不同的系統(tǒng)及設(shè)備，盛博集團研制并開發(fā)出了較多類型的工控機，南京地鐵一號線采用的SDK-3037T型工控機如圖1-1、 1-2所示。

“SDK-3037T”型的工控機具有五大優(yōu)勢：1）耗能較低；2）具有較為豐富的接口；3）高性能；4）可以支持“VGA/LVDS/DVI”顯示；5）擁有2SATA、PCI、10COM、IDE以及4USB，能夠為系統(tǒng)中各個設(shè)備的正確安裝提供主要依據(jù)。該工控機的專用電源有較高的抗干擾能力，能夠長時間地連續(xù)工作，具備較高的散熱性，且其體積也較為小巧。

盛博工控機在南京地鐵自動售檢票系統(tǒng)的應用，能夠有效實現(xiàn)自動售票控制，使票務(wù)、賬務(wù)系統(tǒng)管理變得更迅速、準確，杜絕人工檢票而發(fā)生的疏漏，將售票機與AFC系統(tǒng)配合使用，實現(xiàn)售檢票、服務(wù)等的聯(lián)合運作和管理，在城市軌道交通中，有著較為廣泛的應用。

（二）華北工控類工控機的實際應用

目前，華北工控企業(yè)已經(jīng)研制出了一套嵌入式解決方案，以該方案為基礎(chǔ)，開發(fā)出了功能更強大、性能更高的工控機產(chǎn)品，這些工控機產(chǎn)品在我國廣州地鐵以及多數(shù)機場工程當中，有著較為突出的表現(xiàn)。華北工控機企業(yè)在對城市軌道交通各系統(tǒng)進行一番詳細的分析和探究之后，依照各系統(tǒng)的建設(shè)目標及要求，制定出了相應的“嵌入式”研發(fā)方案，并根據(jù)該方案，開發(fā)出能夠被應用在城市軌道交通自動售票機系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、閘機系統(tǒng)以及PIS等系統(tǒng)中的工控機產(chǎn)品，例如：針對閘機系統(tǒng)，華北工控企業(yè)選取了“基于X86的Atom系統(tǒng)平臺”，來作為該系統(tǒng)的解決方案，從該平臺的角度上來看，它具有架構(gòu)靈活以及易于拓展等特點，能夠為閘機系統(tǒng)各功能的實現(xiàn)提供支持。因閘機系統(tǒng)對其自身的運行溫度有著較高的要求，再加上閘機系統(tǒng)的體積較為龐大，這對其功能的正常發(fā)揮具有一定的局限性。針對這一問題，華北工控企業(yè)制定出了具有較高可行性的解決方案，該方案具有如下優(yōu)點：1）具有較高的散熱性；2）低耗能；3）“無風扇”架構(gòu)，讓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更加緊密、貼切；4）體積較小。

二、TVM工控機維護注意事項

1、工控機在存放、運輸時務(wù)必檢查包裝完整性確保減震保利龍和機器擺放正確，如無保利龍保護可能導致機器摔壞變形損傷里面元件，平穩(wěn)進行，跌落可能導致硬盤損壞；

2、要對機器進行安裝拆卸操作時，要確保已對其放電，用手觸摸金屬導電體如水龍頭等，靜電擊空會導致電腦嚴重損壞；

3、要電源關(guān)閉30秒以后，才可以搬運計算機和進行拆裝；

4、操作先關(guān)閉電源，再用螺絲刀將緊固螺絲擰開，確保緊固螺絲也完全拆開后在取板卡，用手按住黑色把手輕輕用力壓下，感覺板卡也松動時在往外抽取，如感覺還是很緊無法抽取時切勿用力往外抽，檢查緊固螺絲或周邊線纜等其它配件是否卡住，確保松動可取出后再抽取出來；

5、板卡取出后小心輕放，只可拿其邊框，不可觸及接口及印刷電路板，放置時只能放置在絕緣的橡膠片等物上或使用防靜電袋裝好，不能直接放在地上和導電金屬板等不適宜的地方；

6、對機器進行維護或更換板卡后，確保板卡安裝到位，緊固螺絲擰到位擰緊，各種接線正確接好接觸良好，并擰緊固定螺絲后，在檢查一遍正確安裝后方可開機，在接線或板卡安裝未到位的情況下開機將導致機器損壞，嚴重時將燒壞板卡；

7、任何安裝拆卸、維護時請務(wù)必先關(guān)閉系統(tǒng)后在關(guān)閉電源，電源關(guān)閉30秒后才能對其進行操作，如不先關(guān)閉系統(tǒng)而直接關(guān)閉電源會導致系統(tǒng)和硬盤損壞，如不關(guān)閉電源對其操作將直接引起電腦損壞，嚴重時機器將報廢無法在使用；

8、鼠標、鍵盤、并口、串口等（除USB）都不可在帶電不關(guān)機情況下插拔；

三、探究工控機在城市軌道交通應用中存在的問題

據(jù)國家相關(guān)部門的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：在大多數(shù)城市軌道交通工控機應用案例當中，都存在著一個較為普遍的問題：工控機產(chǎn)品的不適用。該問題不僅大大降低了工控機產(chǎn)品的應用效率，在很大程度上給我國城市軌道交通的正常運行造成了影響。因此，為了有效解決這一問題，研華集團成立了一個名為：“CALL CENTER”的部門，該部門的主要任務(wù)就是：以周為單位，對研華的新老客戶進行全方位的調(diào)查，以從調(diào)查數(shù)據(jù)中獲取到更多的工控機產(chǎn)品不適用資料，然后再根據(jù)這些資料，制定出相應的解決方案，同時派遣當?shù)氐姆?wù)機構(gòu)，對新老客戶中出現(xiàn)的工控機不適用問題進行有效地解決。

四、結(jié)束語

隨著工控機制造行業(yè)的進步，促使我國城市軌道交通實現(xiàn)了進一步的發(fā)展。但是，由于不同種類的工控機具有一定的適用范圍。因此，我們在把工控機應用到城市軌道交通工程中去的時候，還應該對其的適用范圍進行深入的分析，以降低工控機不適用問題出現(xiàn)的概率，從而保障我國城市軌道交通能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)及穩(wěn)定的運行。