淺析路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

楊潔

貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

淺析路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

楊潔

貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

路橋工程施工中應(yīng)用的預(yù)應(yīng)力技術(shù)，具有抗?jié)B性強(qiáng)、剛度大等特點(diǎn)，預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的應(yīng)用可以有效減少混凝土、鋼筋等建材的應(yīng)用量，對于結(jié)構(gòu)面尺寸降低、預(yù)防開裂，具有非常重要的作用。本文就預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋工程施工中的應(yīng)用實(shí)踐，談一下自己的觀點(diǎn)和認(rèn)識，以供參考。

路橋工程；預(yù)應(yīng)力技術(shù)；應(yīng)用；研究

所謂預(yù)應(yīng)力技術(shù)，實(shí)際上就是事先對道路橋梁結(jié)構(gòu)施加一定的壓力，以便于能夠有效抵消一些荷載拉應(yīng)力，這對于結(jié)構(gòu)的安全性、穩(wěn)定性以及整體強(qiáng)度的提高，具有非常重要的作用。從應(yīng)用實(shí)踐來看，預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以改變混凝土結(jié)構(gòu)，提高其抗壓能力。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1.預(yù)應(yīng)力技術(shù)在受彎結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在現(xiàn)代路橋施工中的應(yīng)用，主要是以碳纖維本身的強(qiáng)度、施工過程比較單一。在具體操作過程中，通常采用對碳纖維片狀粘貼方式，讓鋼筋水泥受彎結(jié)構(gòu)更加牢固。從工程力學(xué)層面上來講，在利用碳纖維片加固時，該結(jié)構(gòu)即對初始力量聚合，混凝土在該過程中最先進(jìn)行了拉應(yīng)變和壓應(yīng)變，本身的應(yīng)變增量也大大的決定了目前碳纖維片所能達(dá)到的最后效果。

2.預(yù)應(yīng)力技術(shù)在箱梁鋼絞線的應(yīng)用

路橋工程項(xiàng)目施工過程中，合理選用鋼絞線非常重要，這在很大程度上決定著工程施工質(zhì)量。從目前國內(nèi)路橋工程項(xiàng)目施工建設(shè)過程中所選用的鋼絞線來看，主要有以下幾類，即預(yù)應(yīng)力鋼筋、傳統(tǒng)的鋼絞線以及矯直回火鋼線和低松弛鋼絞線。在上述幾種鋼絞線中，以低松弛鋼絞線應(yīng)用最為廣泛，具有較強(qiáng)的耐用性，而且性價(jià)比非常的高，可有效提高路橋工程外觀美觀度。通過優(yōu)選鋼絞線，可在確保路橋工程施工質(zhì)量的前提下，有效減少建材（主要是鋼筋材料）的用量，大大節(jié)約成本開支。在選用鋼絞線時，主要考慮以下幾個方面的內(nèi)容，即重視斷裂荷載、表面狀況以及伸長率數(shù)據(jù)等因素，同時還要考慮鋼絞線的延伸性，以適合路橋工程的為宜。合理選擇鋼絞線以后，機(jī)械錨具應(yīng)用在材料端部，經(jīng)過適當(dāng)?shù)募庸?，形成可滿足實(shí)際應(yīng)用需求的錨固構(gòu)件，該種錨具多應(yīng)用在集束高強(qiáng)鋼絲、以及錨旋高強(qiáng)度粗鋼筋中，并且能夠有效應(yīng)用在多根鋼或者單根鋼絞線錨旋建設(shè)之中，其中的應(yīng)力損失相對較小，而且連接施工作業(yè)也相對比較方便；對于摩阻錨具而言，其規(guī)格、種類存在著較大區(qū)別，應(yīng)用范圍也較廣。實(shí)踐中，可用楔形錨具對路橋工程施工中的鋼筋建材拉緊操作，錨固力比較大，穿索效果比較好。

3.路橋加固過程中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用

路橋工程施工過程中，由于受到車輛的荷載，會對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生很大的壓力，由此增加了橋梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)力，為了有效的提高路橋的質(zhì)量，延長使用壽命，要對橋梁進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)。對于橋體的外應(yīng)力和橋面結(jié)構(gòu)等受拉區(qū)增強(qiáng)抗拉力，提高路橋構(gòu)件的承載能力，加強(qiáng)鋼筋的性能，有效的提升路橋的質(zhì)量。路橋工程施工時，加固處理是非常重要的一環(huán)，加固過程中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用，成為對路橋工程荷載力強(qiáng)化的關(guān)鍵點(diǎn)。路橋工程施工過程中，為了保證工程項(xiàng)目的安全穩(wěn)定性，需強(qiáng)化荷載力，從而提高路橋工程的整體質(zhì)量和服務(wù)期限。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，可以有效強(qiáng)化荷載力，而且還可以延長服役期限。具體操作過程中，將預(yù)應(yīng)力事先施加在部件上、完善設(shè)施整體受力結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化工程結(jié)構(gòu)表面補(bǔ)強(qiáng)層，這樣可以有效提高路橋工程施工質(zhì)量。在路橋工程承擔(dān)荷載之前，應(yīng)當(dāng)先施加預(yù)應(yīng)力，使部件產(chǎn)生一定的拉應(yīng)力，以此來增強(qiáng)設(shè)施承載力。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，尤其在加固作業(yè)時的應(yīng)用，可有效提高加固質(zhì)量，充分發(fā)揮鋼筋加固效能。

4.路橋預(yù)制板預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在國內(nèi)路橋施工過程中的應(yīng)用，主要表現(xiàn)在以下幾個方面，在路橋工程建設(shè)過程中，采用高強(qiáng)度鋼材、混凝土，可以有效提高預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度、抗疲勞、抗?jié)B能力以及抗裂和抗剪性能，可以有效節(jié)約混凝土、鋼材，減輕結(jié)構(gòu)自重，以此來有效減少橋梁結(jié)構(gòu)撓度、截面尺寸，以免路橋開裂?，F(xiàn)就預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋預(yù)制板中的應(yīng)用進(jìn)行相關(guān)分析。預(yù)制板路橋工程建設(shè)過程中的基礎(chǔ)構(gòu)件，路橋施工質(zhì)量與它密不可分，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用可保證預(yù)制板的穩(wěn)固性、抗震性也會有所加強(qiáng)。一般選擇低弛、高強(qiáng)的鋼絞線作為路橋預(yù)制板的預(yù)應(yīng)力筋?；炷镣翝仓^程中，也會用到預(yù)應(yīng)力技術(shù)。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，可以有效提高混凝土施工作業(yè)質(zhì)量和效果。在此過程中，我們應(yīng)當(dāng)注重如下幾個方面的內(nèi)容：第一，混凝土施工過程中，尤其是振動搗實(shí)時，應(yīng)當(dāng)始終選用垂直振搗方式，振動棒插入時應(yīng)當(dāng)快速，然后再根據(jù)土質(zhì)情況合理安排振搗時長。振搗施工作業(yè)即將完成時，要緩慢將振動棒拔出。混凝土施工振搗過程在，各方面時長都要嚴(yán)格控制，這樣可以有效避免混凝土施工過振或者漏振等問題。二次抹面、混凝土振搗技術(shù)應(yīng)用過程中，應(yīng)當(dāng)將混凝土多余水分徹底的排出。在路橋工程預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用過程中，孔道壓漿操作完畢后，對錨固端水泥漿進(jìn)行沖洗，并且將槽口處的鑿毛、多余鋼絞線進(jìn)行徹底的清除。鋼絞線切除過程中，以沙輪機(jī)為宜，不可采用氧焊割除方式清理。切割操作時，建議用石棉線包裹號鋼絞線根部，用冷水冷卻之。鋼絞線切割完成后，余留長度以3——5厘米為宜，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙將已切下的鋼筋有效的連接在一起，并綁扎好鋼筋，然后在安裝封錨模板。第二，混凝土澆筑成型以后，一定要做好蓄水保溫。采用的方法是將濕麻袋、稻草等覆蓋在表層，起到保溫、保濕之目的。上述工序完成后，再對砼進(jìn)行澆注，所選用的砼材料為C50；在澆筑后，需對其進(jìn)行及時、有效的管護(hù)。

結(jié)語：

總而言之，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在現(xiàn)代路橋工程項(xiàng)目施工過程中，已經(jīng)成為一種必不可少的技術(shù)。在預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用過程中，一定要深入了解其含義，對其適合范圍進(jìn)行明確。在具體的路橋工程施工過程中，一定要優(yōu)選和合理應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，只有這樣才能確保路橋工程施工質(zhì)量。

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