汽車城的國際愿景

宋鑫陶

規(guī)模最大的平行進口貿(mào)易綜合展廳

2014年12月3日，青保國際汽車城開幕。對青島保稅港區(qū)汽車整車進口口岸而言，一條集汽車進口、銷售、報關代理、物流運輸、售后維修等于一體的產(chǎn)業(yè)鏈正日趨完備。

回顧過去。2008年9月7日，青島保稅港區(qū)獲批，成為我國第一個“區(qū)（保稅區(qū)）、港（臨近港口）”整合升級形成的保稅港區(qū)；2012年11月6日，青島保稅港區(qū)汽車整車進口口岸正式獲國務院批復，成為山東省內(nèi)唯一一個獲批開展汽車整車進口業(yè)務的開放口岸，也結(jié)束了山東長達18年沒有汽車進口業(yè)務的歷史；2013年5月31日，在通過由海關總署、質(zhì)檢總局等部委組成的聯(lián)合驗收組正式驗收后，開始封關運營。

目前，青島汽車口岸是沿黃九省區(qū)唯一的汽車整車進口口岸，進口汽車上牌量占了全國的近1/4，腹地汽車整車生產(chǎn)達40多家。作為汽車整車進口口岸的配套項目，青島國際汽車城也是山東及沿黃九省區(qū)規(guī)模最大的平行進口貿(mào)易綜合展廳，已經(jīng)吸引了60多家大型汽車進口企業(yè)入駐。

最初，青島保稅港區(qū)只是著眼于橡膠、棉花、化肥等大眾物資的進出口，但隨著汽車整車進口口岸和進口商品展示交易中心兩個平臺的搭建，其對于港區(qū)經(jīng)濟、西海岸新區(qū)和青島經(jīng)濟發(fā)展的拉動作用，正變得越來越大?！捌囘M口這一嶄新業(yè)態(tài)，填補了青島港業(yè)務空白，也促進了青島港從‘單一裝卸港向‘復合增值港轉(zhuǎn)型。”

青島國際汽車口岸管理有限公司總經(jīng)理王成認為，汽車口岸最大的特點是進口貨物的貨值高，而且?guī)砹司薮蟮娜瞬帕?、現(xiàn)金流、信息流和貨物流。“最直接的變化和影響，首先是帶動了港區(qū)經(jīng)濟的升級換代。以前存的是橡膠和棉花，這種大眾性物資雖然不可或缺，但對于區(qū)域經(jīng)濟而言，卻屬于低層次的存儲貨物流。作為擴大對外貿(mào)易服務，促進外向型經(jīng)濟發(fā)展而設立的青島保稅港區(qū)來說，它需要盤活國內(nèi)國際的經(jīng)濟鏈條，就不應只著眼于利潤率低的橡膠等大眾物資，汽車整車進口對整個港區(qū)經(jīng)濟的升級換代都起到了一個示范效應；其次帶動了資金流和人才流。2014年進口了5800輛車，貨值30多億元。如果沒有整車進口口岸，就不會有這么大的現(xiàn)金流。此外，整個口岸主要是國際貿(mào)易，對高端人才的需求量大，也吸引了大量的高素質(zhì)人才?！?/p>

更看重后市場的大蛋糕

青保國際汽車城開幕當天，這個建筑面積2.8萬平方米的汽車城展廳里，擺滿了260多輛高端進口汽車，而且均是“非中規(guī)車”。

事實上，更為媒體和消費者矚目的是價格。這些非中規(guī)車與國內(nèi)4S店經(jīng)銷的中規(guī)車相比，價格平均要便宜10%左右?！拔覀儯ㄇ啾H汽車城）可以在世界上任何國家進行采購，哪個國家便宜、利潤高，我們就去哪。采購回來后發(fā)現(xiàn)，跟國內(nèi)4S店的價格相差很大，少的可以便宜5%，多的甚至可以便宜到20%。所以，我們的競爭優(yōu)勢就會很明顯?！?/p>

據(jù)記者了解，之所以價格如此低，原因在于青保國際汽車城采取的是平行進口的方法，在全世界自由采購，打破了原有的壟斷鏈條。此外，平行進口車繞過了總經(jīng)銷商、大區(qū)經(jīng)銷商、4S店等銷售環(huán)節(jié)，省去了不少中間的流通環(huán)節(jié)，而且平行進口車經(jīng)銷商定價可以不受廠商限制，自由定價，自然就具備了較大的價格優(yōu)勢。

除了價格優(yōu)勢，由于保稅港區(qū)是特殊經(jīng)濟區(qū)域，具備與國際自由港通行的“境內(nèi)關外”特勝，因此相較于普通的汽車城或汽車市場，青保國際汽車城最大的區(qū)別是“四保合一”，即保證原裝進口，保證車輛質(zhì)量，到海關商檢全過程全樓層保障，最終探索保稅展示、完稅交易。“保證車城經(jīng)銷的所有車輛，都是國外一手貨源從青島口岸完成通關報檢的，絕對不存在國內(nèi)組裝車，也都是按照美國、歐洲等西方發(fā)達國家的標準生產(chǎn)的，其質(zhì)量、配置、安全性能一般都高于中規(guī)車的標準。車輛從抵港到通關、從倉儲到展示、從銷售到售后都有海關和商檢的全過程跟蹤，保障了每輛車的合法性和安全性。車城運營之后，將逐步探索保稅展示和完稅交易的運營模式，最大限度地為企業(yè)提供便利?！?/p>

據(jù)相關媒體報道，2014年，天津檢驗檢疫局共檢驗進口汽車56.96萬輛，貨值216.15億美元，繼續(xù)穩(wěn)居中國各進口汽車口岸首位。

王成認為，青島汽車整車進口口岸下一步也要做大做強，實現(xiàn)對天津的彎道超越。“目前，國內(nèi)平行進口的汽車，90%都是從天津進來的。天津有著成熟的物流體系，所以我們現(xiàn)在做起來比較難，只有在彎道超車，但前提是要有彎?！?/p>

這個彎，在王成看來，就是國家政策的調(diào)整。2014年8月1日，國家工商總局發(fā)布了《關于停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權經(jīng)銷商備案工作的公告》，宣布自2014年10月1日起，停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權經(jīng)銷商備案工作。業(yè)界人士認為，下一步很有可能取消在中國已執(zhí)行10年的《汽車品牌管理辦法》。

中國汽車流通協(xié)會有形汽車分會副會長蘇暉在接受相關媒體采訪時就說，這意味著汽車銷售的總經(jīng)銷商制度被打破，汽車經(jīng)銷商無需從總經(jīng)銷處進貨，也無需獲得廠家授權，它們可以直接從海外進口車輛。

對于如何實現(xiàn)彎道超車，王成指出了幾條路徑?！耙皇鞘┬姓\信管理辦法。青島與天津相比，擁有后發(fā)優(yōu)勢，我們一開始就嚴格監(jiān)管、嚴格規(guī)范，天津由于起步早，缺乏規(guī)范，市場相對較亂。二是搭建全新的汽車電商平臺，打造全國第一家電商汽車城。線下體驗，線上買車，省去了中間環(huán)節(jié)，降低了成本，形成了價格優(yōu)勢。三是創(chuàng)造連鎖經(jīng)營的模式。按照4S店的標準建立城市展廳，并在周邊建立起售后服務體系，在山東省各地市尋找合作伙伴，搞連鎖經(jīng)營?！?/p>

據(jù)悉，目前青保國際汽車城正在建立自己的售后服務中心。因為王成覺得，“賣車不一定賺錢，因為利潤很公開、很透明，但售后的利潤比較高，我們更看重的是后市場這個大蛋糕?！?/p>

做最好的整車口岸

“從去年底開幕到現(xiàn)在，我們（青保國際汽車城）已經(jīng)零售了400多輛車，批發(fā)了1 000多輛，總的銷售額超過4億元?！蓖醭商寡?，這一切比預想中要好很多。

據(jù)記者了解，整個汽車整車進口口岸分兩期建設：一期規(guī)劃了兩個滾裝車碼頭、8萬平方米的汽車堆場、1.1平方米檢測場站、5600平方米海關查驗場地和2.8萬平方米的國際汽車展廳，已經(jīng)基本建設完成；二期還將規(guī)劃建設3個滾裝車碼頭、一個小排量的排放實驗室，汽車堆場的面積增加到22萬平方米，并建設1.01平方公里的國際汽車貿(mào)易中心。該中心包括了進出口汽車物流檢測區(qū)、展示體驗區(qū)、總部商務區(qū)、綜合服務商業(yè)區(qū)、創(chuàng)意研發(fā)區(qū)五大功能業(yè)態(tài)區(qū)，也是一個集展示、交易、體驗、文化等于一體的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)業(yè)園。

“二期的設計能力可以達到年銷售30—40萬輛車的規(guī)模。如果達到40萬輛的規(guī)模，每年將需要資金2000億元，可以解決幾萬人的就業(yè)?！蓖醭烧f。

作為我國北方重要的汽車整車進出口口岸和沿黃九省區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)最便捷的出?？?，青島整車進口口岸將在創(chuàng)新“內(nèi)外貿(mào)并存、進出口結(jié)合、一港多園”運營模式的基礎上，規(guī)劃建設汽車物流、商貿(mào)、展示、服務和休閑、生態(tài)等于一體的大型綜合性世界級汽車樂園，打造東北亞地區(qū)獨具特色的汽車物流中心、汽車服務中心、汽車交易中心、汽車展示中心。

對于這一運營模式和未來的規(guī)模，王成詳細闡述說：“一是進出口相結(jié)合，既可以進口，也可以出口，將出口整合起來，統(tǒng)一從這里出；二是整車和零部件相結(jié)合，做零部件的進出口；三是新車和二手車相結(jié)合，做二手車的轉(zhuǎn)港，通過汽車口岸轉(zhuǎn)到其他國家去，做轉(zhuǎn)口貿(mào)易；四是內(nèi)外貿(mào)相結(jié)合，從國外進口在這里報關報檢后，再分銷到其他地方。所以，我們才將其定位于東北亞地區(qū)一個有特色和影響力的綜合口岸，不僅是汽車，更關乎與汽車相關的產(chǎn)業(yè)。如此大的布局，是一般口岸做不到的?！?