淺談第三方物流

毛黎霞蘇州旅游與財經(jīng)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校

淺談第三方物流

毛黎霞
蘇州旅游與財經(jīng)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化及新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)面臨著更加復(fù)雜化的生存的發(fā)展環(huán)境，為取得良好的競爭優(yōu)勢，企業(yè)要采用創(chuàng)新的理念與技術(shù)，挖掘物流市場的“潛在效益”。如今企業(yè)采用第三方物流策劃、管理與運(yùn)作的趨勢已十分明顯。本次論文試圖分析如何應(yīng)對當(dāng)今第三方物流所存在的問題，以提高第三方物流的運(yùn)作效率。

第三方物流；發(fā)展問題；提高

一、第三方物流的概念

第三方物流是指以合同的形式將原本需要自己處理的物流活動委托給第三方企業(yè)處理的物流運(yùn)作管理方式。從某種意義上來說，可以說它是物流專業(yè)化的一種形式。嚴(yán)格來說，第三方物流是多項物流活動的采購行為。第三方物流隨著物流業(yè)發(fā)展而發(fā)展，是物流專業(yè)化的重要形式。第三方物流既包括交易基礎(chǔ)對運(yùn)輸倉儲的傳統(tǒng)采購，也包括對非傳統(tǒng)物流服務(wù)的購買行為。

二、第三方物流在國外發(fā)展現(xiàn)狀

發(fā)達(dá)國家，第三方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷三次浪潮。第一次是20實際80年代，傳統(tǒng)運(yùn)輸公司逐漸發(fā)展成為第三方物流公司。接下來是20世界90年達(dá)早期，很多知名公司開始進(jìn)入第三方物流服務(wù)領(lǐng)域。如今是第三次，一些金融和管理公司紛紛開始加入這個行業(yè)。

第三方物流業(yè)作為物流領(lǐng)域的新興領(lǐng)域，在國外的物流市場上已經(jīng)占有十分可觀的分量。第三方物流服務(wù)目前在歐洲使用的比例約76%，日本約80%，美國約58%。歐洲和美國的第三方物流服務(wù)用戶大部分任務(wù)他們在未來幾年可能再增加對第三方物流服務(wù)的需求。全球物流業(yè)務(wù)外包平均每年增長17%。在美國從1980年到1887年物流成本占國內(nèi)總值下降了6.7%，再到2004年的7.5%。

三、我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀

第三方物流企業(yè)的利潤來自于現(xiàn)代物流管理科學(xué)的推廣而產(chǎn)生的新價值，而不是來源于運(yùn)費(fèi)和倉儲費(fèi)等直接費(fèi)用的收入。這正是我國第三方物流發(fā)展的根本原因。第三方物流在往越來越好的方向發(fā)展，但同時，我國第三方物流當(dāng)下也存在著以下不足之處：

（一）規(guī)模小，實力低

除了新興的外資和民營企業(yè)，大多數(shù)第三方物流企業(yè)嚴(yán)重碎片化，企業(yè)缺乏整合，集約化經(jīng)營優(yōu)勢不明顯，難以實現(xiàn)規(guī)模效益，只能提供單一或分段的物流服務(wù)。物流功能主要停留在運(yùn)輸、儲存和城市配送，很多相關(guān)的包裝、加工、配送等增值服務(wù)，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。例如，麥當(dāng)勞為了滿足冷鏈物流的需求，夏暉公司（麥當(dāng)勞合作公司）在北京地區(qū)投資5500多萬元人民幣，用于建立一個擁有世界領(lǐng)先的多溫度食品分發(fā)物流中心，在該物流中心還配有先進(jìn)的裝卸、儲存、冷藏設(shè)施，5至20噸多種溫度控制運(yùn)輸車40多輛，中心還有電腦調(diào)控設(shè)施用以控制所規(guī)定的溫度，檢查每一批進(jìn)貨的溫度的占地面積高達(dá)12000平方米的第三方物流中心。物流中存在的浪費(fèi)很多，人、時間、產(chǎn)品的浪費(fèi)都很多。而我們靠的是信息系統(tǒng)的管理來創(chuàng)造價值。夏暉食品公司大中華區(qū)總裁白雪李很自豪地表示，夏暉的平均庫存遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于競爭對手，麥當(dāng)勞的物流產(chǎn)品的損耗率也僅有萬分之一。

（二）物流渠道不通暢

在一方面，經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)不合理，第三方物流企業(yè)缺乏企業(yè)與客戶之間的合作。另一方面，互聯(lián)網(wǎng)、條形碼、EDI等信息技術(shù)沒有得到廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)和客戶另一方面，信息技術(shù)不能充分共享信息資源，不能形成相互依賴的伙伴關(guān)系。

（三）制度不完善

市場秩序不夠規(guī)范，行業(yè)道德低下，缺乏公平交易的意識。產(chǎn)權(quán)制度、社會保障制度等不能滿足客戶需求，從而限制了第三方物流快速及時的相應(yīng)。

（四）第三方物流人才匱乏，設(shè)施落后，管理水平較低

目前人才想到匱乏是我國目前物流業(yè)發(fā)展的一重大問題。而我國物流教育也剛剛起步不久，各種培訓(xùn)和意識都比較薄弱。據(jù)調(diào)差，物流行業(yè)已被列為人才緊缺中的十二類之一。因此，我們要加強(qiáng)培訓(xùn)有關(guān)知識及技能，提高市場人才率，培養(yǎng)專人性人才。

四、針對我國第三方物流提出的建議及對策

（一）加強(qiáng)宏觀指導(dǎo)與政策調(diào)控

我國的第三方物流產(chǎn)業(yè)目前還處于起步階段，急需政府部門的大力支持，為現(xiàn)代物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。制定促進(jìn)第三方物流發(fā)展的相關(guān)政策，給予資金等方面的支持，為企業(yè)排憂解難。通過以經(jīng)濟(jì)手段和法律手段為主以行政手段為輔，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，穩(wěn)定價格，增長就業(yè)率，平衡國際收支。共同構(gòu)成國家宏觀調(diào)控體系。

（二）重視物流人才的培養(yǎng)，實施人才戰(zhàn)略

前面也有說到，我國物流教育比較落后，物流人才比較匱乏，高層次專業(yè)人員更是少之又少。我們需要定位明確的目標(biāo)來培養(yǎng)物流人才，建立合理、成熟的課程體系，加強(qiáng)建設(shè)物流實驗室，開展核心課程，培養(yǎng)更多人才。

（三）加強(qiáng)對物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的投資

物流行業(yè)當(dāng)前運(yùn)行效率低，企業(yè)負(fù)擔(dān)重，物流發(fā)展與城市建設(shè)直接的矛盾也比較突出?？捎傻胤秸疇款^，改善互聯(lián)網(wǎng)寬帶基礎(chǔ)設(shè)施，建立產(chǎn)品展示中心、物流中心、原材料采購中心，加大設(shè)施的投入。

（四）發(fā)展合作戰(zhàn)略關(guān)系，合理利用社會存量資源

雖然我們的第三方物流剛剛起步，但擁有很多的發(fā)展空間，只要我們能看懂我們的問題，調(diào)整戰(zhàn)略，不斷創(chuàng)造良好的環(huán)境，穩(wěn)定合作戰(zhàn)略關(guān)系也非常重要，那樣我國第三方物流將會越來越好，以應(yīng)對未來的激烈競爭市場，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中更發(fā)揮重要的作用。“夏暉公司與麥當(dāng)勞的合作沒有簽訂合同，而且麥當(dāng)勞與很多大規(guī)模供應(yīng)商之間也沒有簽訂合同?！边@的確讓人有點(diǎn)難以置信。麥當(dāng)勞與夏暉的這種合作關(guān)系既屬于長期目標(biāo)型，又屬于滲透型。我們都知道與供應(yīng)商保持長期的關(guān)系是非常重要的，他們?yōu)榱穗p方的共同利益對改進(jìn)各自的工作感興趣，并在此基礎(chǔ)上建立起超越買賣關(guān)系的合作。

五、總結(jié)

在面對當(dāng)今市場上的各種挑戰(zhàn)與機(jī)遇，我國在第三方物流方面應(yīng)努力學(xué)習(xí)借鑒西方的先進(jìn)物流管理技術(shù)，建議符合我國市場狀況又符合現(xiàn)代化的物流，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)全面、協(xié)調(diào)發(fā)展。為此，我們要努力學(xué)習(xí)第三方物流知識，了解第三方物流市場，為完善我國第三方物流打下基礎(chǔ)。

[1]李松慶：《第三方物流理論比較與實證分析》，中國物資出版社，2005年第3版，第33頁

[2]王曉東、胡瑞娟：《現(xiàn)代物流管理》，對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，2002年

[3]惠良：《第三方物流發(fā)展前瞻》，人民大學(xué)出版社，2006年3月16日查閱

[4]晏湘濤、張志勇：《第三方物流組織結(jié)構(gòu)層次模型》，武漢理工大學(xué)學(xué)報：交通科學(xué)與工程版，2007年第4期

[5]劉凌：《第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究》，中國高新技術(shù)企業(yè)，2009年