鄭志清 中海國(guó)際廣州教育中心
海員工作環(huán)境對(duì)海員心理健康的影響
鄭志清 中海國(guó)際廣州教育中心
航海是一個(gè)特殊的行業(yè), 船上艱苦的工作和生活環(huán)境,給船員帶來(lái)了較多的生理和心理上的問(wèn)題,海員心理健康應(yīng)受到重視。
海員 心理健康 情感缺失
據(jù)中科院心理所統(tǒng)計(jì):我國(guó)城鄉(xiāng)居民有近20%,約2.48億人有心理問(wèn)題,需進(jìn)行心理咨詢和治療。而海員的心理健康水平總體上低于全國(guó)常模水平,約50-60%的海員存在不同程度的心理問(wèn)題,8-9%的海員存在中等嚴(yán)重程度的心理問(wèn)題。上述數(shù)據(jù)警示,海員心理健康應(yīng)受到重視。
航海是一個(gè)特殊的行業(yè), 船上不同程度地存在著高溫、嚴(yán)寒、高濕、強(qiáng)噪音、船體顛簸、艙室密閉且通風(fēng)差等狀況,遠(yuǎn)航時(shí)差導(dǎo)致的生物節(jié)律紊亂、膳食結(jié)構(gòu)不合理引起的免疫機(jī)能下降、高度的精神與體力負(fù)荷累積、個(gè)體與群體的分離以及航海中的潛在危險(xiǎn)等不良狀況,給海員帶來(lái)了較多的生理和心理上的問(wèn)題。因此,有必要從海員工作環(huán)境來(lái)分析海員的心理健康。
海員作為特殊的職業(yè),上世紀(jì)七八十年代,是非常風(fēng)光的。出國(guó)機(jī)會(huì)多,船岸工資差距大,曾經(jīng)吸引了眾多年青人。在當(dāng)時(shí),海員的社會(huì)地位是很高的。但是,隨著人民生活水平的大幅度提高,船岸收入差距不斷地縮小,而人們對(duì)精神生活的需求又在不斷提高。海員職業(yè)被普遍認(rèn)為“風(fēng)險(xiǎn)高、生活枯燥、長(zhǎng)期漂泊、遠(yuǎn)離家人”, 這個(gè)職業(yè)已經(jīng)沒(méi)有吸引力了。
同時(shí),現(xiàn)在大部分海員來(lái)自農(nóng)村,使人們認(rèn)為海員就是“海上農(nóng)民工”,寧愿在陸地選擇一份薪酬較低的工作,也不愿選擇待遇較高而又長(zhǎng)期漂泊的海員職業(yè)。海員的社會(huì)認(rèn)可度降低,使部分海員產(chǎn)生職業(yè)自卑心理。
(1)海員一年絕大部分時(shí)間在船上度過(guò)。值班交替循環(huán)不已、作息時(shí)間不一、生活節(jié)律無(wú)常。晝夜節(jié)律不斷變化、季節(jié)不斷遷移、海員生物節(jié)律變更頻繁,易引起焦慮、厭倦等心理疾病。
(2) 航行中船舶的噪聲晝夜不停,產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng),持續(xù)作用于海員, 引起聽(tīng)力下降和精神疲勞。低頻噪聲還能降低海員對(duì)單調(diào)工作的適應(yīng)能力。
(3)空氣污染、酷熱、光照不足等都會(huì)加重海員心理負(fù)荷,使工作效率下降,視力疲勞、精神倦怠及其它不良反應(yīng),影響海員情緒和健康。
(4)單調(diào)的工作、單一的男性社群造成海員的壓抑、厭倦、疲勞、不安全感;使得情緒不穩(wěn),易激怒、攻擊、爭(zhēng)吵毆斗、冷漠、固執(zhí)、退縮、遲鈍和其它種種心理困擾,引發(fā)不良行為和疾病。
(5)人際關(guān)系難處。嚴(yán)格的等級(jí)制度和固定的角色,特別是海員之間的個(gè)性和文化差異等因素,影響著人際關(guān)系的協(xié)調(diào)。
由于航海職業(yè)的特殊性和船上工作生活環(huán)境的影響,給海員心身健康帶來(lái)許多不良因素,其中情緒低落,精神倦怠等心理疾病和不良反應(yīng)尤為突出。
航海是一門風(fēng)險(xiǎn)度很高的職業(yè),往往貨物,船舶甚至人員的生命安全就系于個(gè)別人員的操作,海洋環(huán)境的特殊性,一旦失誤將可能造成巨大的損害和損失。因此,對(duì)航海技術(shù)人員在安全意識(shí)和責(zé)任心、專業(yè)知識(shí)、技能及經(jīng)驗(yàn)的要求是很高的。而且在上述各個(gè)方面的提高主要是通過(guò)長(zhǎng)期海上工作實(shí)踐不斷積累的。
由于海員職業(yè)具有特殊性,因此海員的婚戀也具有某些特殊性。其劣勢(shì)主要是夫妻長(zhǎng)期船岸分離,互相溝通交流的機(jī)會(huì)少,少數(shù)海員家庭由于摩擦、別扭而導(dǎo)致破裂。有學(xué)者曾經(jīng)統(tǒng)計(jì)過(guò),職業(yè)海員從22歲開(kāi)始工作,到55歲退休,和諧的夫妻生活大概就5~7年,夫妻聚少離多,海員出海后又杳無(wú)消息,孤單、寂寞、無(wú)助考驗(yàn)著夫妻之間的感情,長(zhǎng)時(shí)間對(duì)配偶家人的思戀,又令海員陷入“親情饑渴”中而不能自拔,表現(xiàn)出“煩躁、易怒、對(duì)家人的渴望”等不良情緒。使海員對(duì)職業(yè)產(chǎn)生厭煩感,心理更為脆弱,更為敏感??梢?jiàn),情感缺失對(duì)海員心理產(chǎn)生非常不利的影響。
企業(yè)對(duì)所屬員工的人文關(guān)懷一直都是不夠的。有些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)只重視企業(yè)的盈利狀況,根本就不會(huì)關(guān)注船上員工的生活與工作艱辛。(1)沒(méi)有及時(shí)了解海員,在管理中不能揚(yáng)長(zhǎng)避短。這樣,就有可能導(dǎo)致海員的反叛心理,加重心理不良。(2)不尊重、不關(guān)心海員。海員由于其特殊的工作,更需要企業(yè)管理者給予特別的重視。(3)沒(méi)有及時(shí)了解海員在船的心理狀態(tài)。對(duì)海員心理狀態(tài)的忽視,易讓海員的一些消極情緒惡化,如不能及時(shí)解決,則可能造成心理問(wèn)題的惡性循環(huán)。(4)長(zhǎng)時(shí)間安排海員在船工作。長(zhǎng)時(shí)間在船工作會(huì)導(dǎo)致海員身心的疲憊,如不能及時(shí)得到休假,會(huì)給心理帶來(lái)負(fù)擔(dān)。(5)沒(méi)有及時(shí)與海員溝通交流,不能及時(shí)了解海員的生理、心理狀況,而其所存在的問(wèn)題,也不能得到及時(shí)的解決。(6)沒(méi)有建全的海員心理檔案。尤其是高級(jí)船員的心理檔案。(7) 對(duì)海員的擔(dān)憂不能施以援手。海員常年在外工作,無(wú)法顧及家里的事務(wù),難免有許多擔(dān)憂,這極易導(dǎo)致心理負(fù)擔(dān)的加重。(8)在福利方面的照顧不夠。比如逢年過(guò)節(jié)的時(shí)候沒(méi)有適當(dāng)?shù)奈繂?wèn),海員及其家庭感受不到公司的愛(ài)心和關(guān)懷。(9)沒(méi)有健全的激勵(lì)機(jī)制, 容易打擊海員的工作積極性,久而久之, 甚至?xí)a(chǎn)生消極,倦怠的情緒。(10)再加上海員職業(yè)的個(gè)人發(fā)展空間有限等因素,使海員的心理越來(lái)不平衡。
總之,這些問(wèn)題,亟待企業(yè)管理者給予關(guān)注和解決,也期待管理部門的重視。
鄭志清(1966-),女,中海國(guó)際廣州教育中心高級(jí)講師。畢業(yè)于華南師范大學(xué)。