關于貨物周轉量指標統(tǒng)計問題的思考

邢劍 葫蘆島市南票區(qū)運輸管理所

關于貨物周轉量指標統(tǒng)計問題的思考

邢劍 葫蘆島市南票區(qū)運輸管理所

深入我國貨物運輸體系的演變史，我們可以清楚地看到，貨物周轉量是反映貨運工作重要性以及績效成果的綜合營運指標，而貨運工作的指標預測、統(tǒng)計、分析工作則不僅是日常生產(chǎn)經(jīng)營活動的重要環(huán)節(jié)，也是經(jīng)濟活動規(guī)劃、建設的重要基礎。本文從貨物周轉量統(tǒng)計的實際意義出發(fā)，探究貨物周轉量指標統(tǒng)計存在的問題，并且試圖有針對性的提出相應的解決建議與措施。

貨物運輸體系 貨物周轉量 統(tǒng)計指標

從縱向層面觀察我國貨物運輸體系的發(fā)展歷史，我們可以輕易的發(fā)現(xiàn)，貨物運輸事業(yè)的發(fā)展趨勢是隨著國家經(jīng)濟發(fā)展而波動起伏的。究其根本，除了貨物運輸業(yè)自身的技術革新以及階段發(fā)展外，經(jīng)濟的變革發(fā)展無疑成為運輸體系變化的直接推動力。貨物周轉量主要是指在固定的時期內路局、鐵路分局以及全路在貨物運輸工作中所實現(xiàn)運輸?shù)呢浳飮嵐飻?shù)，主要可以區(qū)分為運行噸公里以及計費噸公里兩種，通常來說，計費噸公里不僅是路局以及鐵路分局清算實際收入的重要依據(jù)之一，而且是計量運量噸數(shù)，實際成本以及勞動生產(chǎn)率的重要事實依據(jù)。

一、現(xiàn)階段下貨物周轉量指標統(tǒng)計存在的問題

（一）貨物周轉量指標統(tǒng)計人員素養(yǎng)有待提高。在貨物運輸統(tǒng)計過程中，呈現(xiàn)出較強流動性的基層指標統(tǒng)計人員絕大多數(shù)往往缺乏必要的專業(yè)知識技能培訓，并且存在兼職人員數(shù)量較多的現(xiàn)象。更為突出的問題是，部分貨物周轉量數(shù)據(jù)統(tǒng)計人員不論在業(yè)務能力還是思想道德素養(yǎng)方面都存在提升的必要性。倘若數(shù)據(jù)統(tǒng)計人員的專業(yè)素養(yǎng)以及從業(yè)道德不高，在影響到貨物周轉量數(shù)據(jù)采集的質量的同時，也會存在無法運用先進數(shù)據(jù)處理方式進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析等問題，這對于貨物運輸、周轉行業(yè)的長久發(fā)展無疑是致命的。

（二）貨物周轉量指標統(tǒng)計數(shù)據(jù)的缺乏。相對于國外而言，我國貨物交通運輸業(yè)起步較晚，這在一定程度上給我國目前的貨物運輸統(tǒng)計工作帶來了不小的阻礙，面其中最為突出的問題就是貨物運輸產(chǎn)業(yè)基礎性的經(jīng)濟統(tǒng)計資料數(shù)據(jù)的嚴重匱乏，專業(yè)數(shù)據(jù)的不夠詳實不僅使得統(tǒng)計人員無法了解運輸貨物周轉量的真實發(fā)展現(xiàn)狀，還會妨礙運輸行業(yè)指標統(tǒng)計工作無法進一步發(fā)展。在現(xiàn)實運輸行業(yè)的統(tǒng)計工作中，通過貨運量以及貨運周轉量作為統(tǒng)計分析指標往往是難以真實反映貨物運輸行業(yè)的發(fā)展全貌。

（三）貨物周轉量指標統(tǒng)計體系不完備。貨物周轉運輸在現(xiàn)代科技發(fā)展背景下，開始以網(wǎng)絡科技作為技術支持，與傳統(tǒng)的物流運輸僅僅注重包裝、運輸以及倉儲等等環(huán)節(jié)相比，現(xiàn)代物流運輸往往更加追求貨物周轉各個環(huán)節(jié)的組合統(tǒng)一，其目的無非是想通過最少的費用支出來獲得最高的實際運輸周轉效益。所以對于貨物周轉量指標的統(tǒng)計不能單單立足于周轉現(xiàn)時成本數(shù)據(jù)，還需要針對信息流、采購以及配送等等內容進行輔助統(tǒng)計，從而建立完備的貨物周轉統(tǒng)計系統(tǒng)，而現(xiàn)實操作情況是這些輔助性的統(tǒng)計參考條件往往是最容易被忽視的。

二、應對貨物周轉量指標統(tǒng)計存在問題的相關建議

（一）加強貨物運輸行業(yè)統(tǒng)計人員技能、素養(yǎng)培訓。眾所周知，對于蓬勃發(fā)展的貨物運輸行業(yè)作為朝陽性產(chǎn)業(yè)，理所應當?shù)娜瞬艃湟约凹夹g培養(yǎng)也成為了社會極其關注的話題，尤其是針對基層貨物運輸統(tǒng)計人員的業(yè)務能力培養(yǎng)以及思想品德教育。針對統(tǒng)計人員的培訓可以從以下幾個方面出發(fā)：首先，加強貨物周轉運輸專業(yè)技能知識的培訓，堅持“取其精華，去其糟粕”的引進來政策，進行高效、高企交流學習等等教育培訓方式；其次，注重運輸統(tǒng)計管理人員對于網(wǎng)絡科技等等先進技術的認知度，通過引進高、新、尖的科技手段來深入到日常貨物周轉統(tǒng)計管理中去，推動貨物運輸周轉事業(yè)的蓬勃發(fā)展；最后，增強統(tǒng)計人員的職業(yè)責任感以及企業(yè)認同，促進導向性的個人發(fā)展，推動統(tǒng)計人員職業(yè)生涯規(guī)劃的目的性。

（二）完備貨物周轉數(shù)據(jù)統(tǒng)計平臺、選擇恰當?shù)慕y(tǒng)計分析方法。一方面，由于現(xiàn)代貨物運輸周轉所涉及到的相關領域特別寬泛，所以無法整合力量對于相關的數(shù)據(jù)信息進行統(tǒng)一有效的平臺管理，所以為了發(fā)揮統(tǒng)計人員組織者作用，實現(xiàn)定性、定量周轉數(shù)據(jù)分析，必須要建立以以電子商務為核心的周轉數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，并且配套以預測分析以及實時預警等數(shù)據(jù)分析功能，從而保證統(tǒng)計人員客觀工作條件上的科學性。

另一方面，由于貨物周轉量數(shù)據(jù)存在著諸如多元化等特征，所以對于前期數(shù)據(jù)收集，中期數(shù)據(jù)整合以及后期數(shù)據(jù)分析都需要恰當?shù)慕y(tǒng)計分析辦法，傳統(tǒng)的大多使用時間序列法或者是平均數(shù)法，但是隨著統(tǒng)計學理論的深化以及現(xiàn)代科技的發(fā)展，回歸分析法、經(jīng)濟效益綜合評判指數(shù)等等運輸統(tǒng)計方法得到了行業(yè)的廣泛運用以及認可。

（三）構建適宜的貨物周轉量指標統(tǒng)計體系。為了適應現(xiàn)代貨物運輸周轉的現(xiàn)實需要，必須要在網(wǎng)絡科技快速發(fā)展的大背景下，搭建貨物周轉量指標統(tǒng)計體系。首先，要針對貨物周轉企業(yè)的固定運輸資產(chǎn)構成等建立能夠切實反映運輸過程中的固定資產(chǎn)指標統(tǒng)計的系統(tǒng)體系；其次，要針對貨運規(guī)模以及企業(yè)管理費用建立全面反映貨物規(guī)模以及周轉量的指標統(tǒng)計體系；最后，要實現(xiàn)運輸從業(yè)人員知識技能構成、工資績效分析以及勞動生產(chǎn)效率為一體的指標統(tǒng)計體系。

三、結束語

總而言之，貨物周轉量指標統(tǒng)計工作要想實現(xiàn)科學化、合理化以及效率化，就必須針對現(xiàn)實情況做出變革。高素質、強技能的運輸統(tǒng)計人員是重點，統(tǒng)計數(shù)據(jù)的及時與完整是一切統(tǒng)計工作的前提，而建立完善的統(tǒng)計指標體系則是一切工作得以進行的關鍵。只有實現(xiàn)好運輸周轉行業(yè)的人才儲備與系統(tǒng)建設，才能推進我國運輸統(tǒng)計事業(yè)的良好發(fā)展，才能為我國的持續(xù)健康運轉提供良好的社會大環(huán)境。

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邢劍（1981.10.14-），男，內蒙古赤峰市紅山區(qū)人，工作單位：葫蘆島市南票區(qū)運輸管理所，職稱：中級統(tǒng)計師，大學本科學歷，專業(yè)方向：從基層看交通統(tǒng)計。