抗日戰(zhàn)爭時期宜昌以西的江防計劃概述

譚玉龍

[摘 要]抗日戰(zhàn)爭時期，中國軍民在宜昌至巫山間進行了包括交通建設、船舶運輸、陣地構筑、兵力配置及宜昌附近作戰(zhàn)計劃幾個方面在內的防御構筑，形成了完備的防御體系，拱衛(wèi)了陪都重慶的安全。

[關鍵詞]抗日戰(zhàn)爭；宜昌；江防計劃

抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)后，日軍先后攻陷了南京、武漢等沿江大城市。日寇憑借其先進的機械化部隊，繼續(xù)西攻宜昌，妄圖打開陪都門戶，以逼迫中國政府妥協(xié)投降。為拱衛(wèi)陪都重慶，堅持抗戰(zhàn)。早在1938年武漢淪陷前的2月至5月間，國民政府就號召各級軍政部門及宜昌至巫山間的廣大人民群眾，建立起一條自宜昌古老背至巫山間，一百多海里的長江防御體系。筆者擬以此為基礎，對抗戰(zhàn)時期宜昌以西的長江防御體系做一簡單勾勒。

一、宜昌巫山間要塞區(qū)內交通建設計劃

為了構建、完善防御體系，便于各要塞間的聯(lián)絡，國民政府軍事委員會軍令部要求宜昌地方各級政府修建地方公路，作為要塞聯(lián)絡的骨干。所修道路須適合各要塞區(qū)運輸的需要，聯(lián)貫各要塞炮臺所在地方，實現(xiàn)水陸相聯(lián)系，并能避免敵艦炮火，并以顧慮地方產業(yè)及經濟利益為原則，從而使雙方運用臻于實切。并在各要塞炮臺內修建三種類型的道路，一為地中暗路，即炮洞內通道；二為礫石路，可供炮車、軍用等車通行無阻，但路幅須在三公尺乃至四公尺左右，道路之強度能供五噸乃至十二噸之車輛通過者為適當；三為徑路，即觀測所人員掩蔽部、機槍掩體、彈藥庫及發(fā)電所等處的通道，路幅為五十公分乃至一公尺等。軍令部還對道路的維護、安全等作了規(guī)劃。為保障道路安全，在道路周邊建設各種附屬工事及道標設施，并在道路兩旁極力種樹以隱蔽路線和增長道路壽命。規(guī)定道路的偽裝平時極須注意，植樹務將道路的起點或終點延長至必要之遠處，使與他道路相連絡，或設偽道路偽裝。戰(zhàn)時對敵地上及空中視察，除利用天然地物遮蔽道路外，還用各種偽裝材料人工遮蔽，命令要塞守備部隊平時就實地練習研究。關于道路的保護和修繕，地方公路都由地方負責維持，而要塞交通，則由軍令部規(guī)定細則，分段督飭守備隊負責維持。

二、船舶運輸登岸計劃

對于戰(zhàn)時軍用物資的運輸主要利用機力航行的船舶，要求各種輪船在有事之時，無論是征發(fā)還是雇傭，必須做到毫無故障；在無事之時，預先調查。要做到戰(zhàn)時有足夠的、適合的船只可資利用。除了具備足夠的船只外，如何將船舶運輸同陸地運輸聯(lián)系起來，也是至關重要的。這就要求有適合的起卸點、登陸點，而據查當時各陣地的登岸地點，除宜昌城有現(xiàn)成之躉船或碼頭容易起卸外，其他各區(qū)都沒有躉船設備，船舶到達目的地后不能接近陸地，不得不停留于水上。為了達到水陸運輸之連系極其良好的目的，當時只能采用駁船作為此間運輸聯(lián)絡的工具。所有駁船最低能積載五頓重量（十公分半加農一門）。同時，在宜昌地區(qū)民間多有囤船，必要時則采取征發(fā)或雇傭以代駁船。為了解決秭歸、巴東、巫山等地水陸運輸連系的問題，結合長江水位漲跌的情況，當時采用的是在平靜的水面筑設浮棧橋的方法。浮棧橋能隨水位的變化而升降，不但駁船隨時可與該橋相接連運，即小型輪船也可以徐徐與之靠攏。浮棧橋的浮力強度最低限度能積載五頓以上的重量，并視水流的形勢在浮棧橋的上游隔若干距離設置殺水設備，以減水流的沖力保護棧橋。

三、宜昌巫山間構筑陣地配置兵力計劃

為了防止日軍的攻擊，宜昌地區(qū)在原有工事基礎之上，計劃添筑更為完備的防御工事。據查宜昌的白沙腦原有半永久炮臺一座，寶塔河原有半永久炮臺三座。在此基礎上軍事委員會計劃另外添筑機槍及步兵堡壘，并在白馬山、化子巖、金巴嶺、豐寶山、張家臺、姜家?guī)r、大包山、東山、上五龍、鷹嘴巖、蔡家堡、孝子巖、二郎廟、三游洞、西陵山、南津關等處，分別構筑炮洞、機槍巢、步兵掩蔽部。秭歸下游北岸的香溪，市南岸的窯灣溪也計劃各構筑炮洞二座，機槍巢二座。巴東下游北岸的黃臘石，南岸的無源橋，同樣計劃構筑炮洞、機槍巢各四個，步兵掩蔽部若干，公路口構筑炮洞四座；縣城左右迄至石龍溝、黃土坡構筑機槍堡八座；上游的黃石子有兩路通巫山，也準備構筑炮洞二座，機槍堡兩座，防御敵人登陸。

除構建完備的工事之外，還對各陣地分配兵力。在宜昌以重炮連配于白馬山、白沙腦；以重迫擊炮六連分配于金巴嶺、豐寶山、大寶山、姜家?guī)r、三游洞及西岸的上五龍；以野炮三連分配于寶塔河、化子巖及東山西陵山；以山炮三連分配于張家沖、姜家?guī)r和西岸之安安廟，以重機槍二十挺分配于各炮兵陣地前。四、宜昌附近作戰(zhàn)計劃

軍事委員會首先對敵情作了判斷：一是自東而來之敵，取道漢宜公路向宜昌前進。二是由北向南進犯興山、秭歸之敵。三是由沙市渡江向松滋、宜都進犯之敵。四是敵之海軍已溯江抵宜都江面附近。五是日空軍在各處肆行轟炸。

為制止日軍侵入宜昌，鞏固宜巫段江防門戶起見。軍事委員會制定了相應的作戰(zhàn)方針，即配置主力于白馬廟——師寶山——土門埡——長嶺崗——豐寶山一帶迎擊敵人，于兩翼各配置一部以監(jiān)視敵之迂回我側背，并應援主方面之作戰(zhàn)。在此基礎上，還做了相應的兵力部署安排，即以步兵十二營為中央地區(qū)守備隊，配十二公分加農炮十二門，七公分五加農炮三十六門，七公分五榴彈炮十二門，機關槍五十二挺。以步兵六營為右翼地區(qū)守備隊。配七公分五加農炮六門，七公分五榴彈炮十二門，機關槍二十四挺。以步兵六營為左翼地區(qū)守備隊。配七公分五加農炮六門，七公分五榴彈炮十二門，機關槍二十四挺。以步兵營十二營為總預備，位置于宜昌附近。

由上述四個方面的計劃而形成的防御體系，在戰(zhàn)時基本可以阻止日軍艦隊溯江而上。沿岸防御體系可以晝夜炮擊江面敵艦，且敵艦不能對沿岸之城市的安全構成威脅。能夠確保戰(zhàn)時，川江水陸運輸聯(lián)絡的暢通，還能夠防止敵軍從沿岸各地竄入腹地。宜昌以西地區(qū)的長江防御計劃，形成了其后拱衛(wèi)陪都的防御體系，讓日寇始終無法逾越。增強了陪都門戶宜昌的防御能力，拱衛(wèi)了陪都重慶的安全，成為了抗戰(zhàn)勝利的關鍵。