航運央企重組，到底為哪般？

5月20日，中國遠洋和中海發(fā)展發(fā)布公告，將成立合資公司中國礦運，在已經(jīng)炙手可熱的央企重組輿論上又澆了一桶油，難道這意味著新一輪重組浪潮即將到來？與此同時，中車傳出消息，可能會成為國務(wù)院國資委首家設(shè)立的國有投資、運營公司。這會否成為目前央企重組的新模式？

21日早盤滬指高開高走，盤中權(quán)重股活躍，題材股強勢領(lǐng)漲，兩市不到半個小時逾百股漲停。

其中，受利好消息刺激的寬帶提速概念股飆漲，而另外最為顯眼的就是航運類央企的漲停潮了！

航運類央企的暴漲，是因為受合并重組消息的影響，值得注意的是，央企整合除了合并重組，也玩出了“新花樣”。人們不禁要問，“神船”要出世了？

中國遠洋和中海發(fā)展5月20日發(fā)布公告，共同宣布將成立合資公司，據(jù)中國遠洋董事會秘書郭華偉介紹，這家合資公司系中遠和中海共同斥資3.3億美金在新加坡成立中國礦運有限公司，專營鐵礦石海上運輸和相關(guān)干散貨業(yè)務(wù)。

這次合作，是中國遠洋與中海發(fā)展在鐵礦石運輸上的首度聯(lián)手合作。而這樣的合作方式也是央企整合的新方式。這種合作方式，不僅可以通過股權(quán)合作來加深雙方的合作緊密度，又可以通過增量整合去推進央企存量業(yè)務(wù)重組。這樣就避免在大規(guī)模存量重組時遭遇過多阻礙，從而減少重組成本。中國遠洋與中海發(fā)展開創(chuàng)的模式，必定會給市場帶來一定的連鎖效益。

另一方面，從國企整合的發(fā)展模式看，國企發(fā)展模式將從增量發(fā)展變?yōu)榇媪拷M合，建筑、電力、鐵路等產(chǎn)能過剩行業(yè)的眾多央企還將面臨大規(guī)模的合并重組。