中通“微循環(huán)”系列：“應(yīng)需而生”才是王道

文/李篤生 楊磊

中通“微循環(huán)”系列：“應(yīng)需而生”才是王道

文/李篤生 楊磊

隨著城市化進(jìn)程加快，汽車保有量逐漸增多，交通擁堵、環(huán)境污染等問題也隨之而來。落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展政策，提升公共交通服務(wù)品質(zhì)，打造“公交都市”仍是2015年我國城市交通的主要著力點(diǎn)。

隨著各城市相繼推出定制公交、微循環(huán)公交等個(gè)性化公交運(yùn)營模式。可以看出，我國公交運(yùn)營正越來越多地考慮居民的個(gè)性化需求，在這種需求刺激下，客車企業(yè)也相繼研發(fā)符合不同線路特點(diǎn)的公交產(chǎn)品，在改善居民乘坐舒適性、便利性方面不斷提升。

尤其是純電動(dòng)微循環(huán)公交客車，不僅可以很好地解決乘客公交出行的便利性，還能有效解決城市擁擠、環(huán)境污染等問題。在新能源領(lǐng)域一直有著良好表現(xiàn)的中通客車敏銳把握市場機(jī)遇，在2015年初推出適應(yīng)公交系統(tǒng)的純電動(dòng)公交版“微循環(huán)”LCK6670EVG。

LCK6670EVG整車造型傳承歐洲經(jīng)典設(shè)計(jì)理念，采用一級(jí)踏步、中部雙開門，每公里耗電僅0.4度電，綜合計(jì)算，其經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益十分明顯。同時(shí)，其單次充電最大續(xù)駛里程超過200公里，可以適應(yīng)全天候運(yùn)營需求。這款車一經(jīng)推出，即引起市場的極大關(guān)注，天津、廣東等地的公交運(yùn)營企業(yè)都對這款車表示了深厚的興趣。

同時(shí)，為滿足市場對于高端團(tuán)體客車的需求，中通又強(qiáng)勢推出了純電動(dòng)微循環(huán)團(tuán)體版LCK6670EV。此款車主要面向市內(nèi)團(tuán)體通勤、短途旅游以及各企事業(yè)單位接待用車。LCK6670EV對標(biāo)國內(nèi)高端商務(wù)車，沿用中通客車經(jīng)典造型，按兩級(jí)踏步形式設(shè)計(jì)，可以根據(jù)不同用途選裝多種配置不同風(fēng)格的車內(nèi)裝飾以及座椅布置方式，最大座位數(shù)可達(dá)23座。為滿足客車的商務(wù)功能，其車寬相對國內(nèi)外同類產(chǎn)品寬度增加超過20CM，車內(nèi)采用平地板，通道寬敞，專用高檔商務(wù)特座椅更是將乘坐舒適性提升到一流水平；該款車選裝前排專用商務(wù)小桌，自帶220V供電電源，可以滿足商務(wù)辦公需求。

LCK6670EV的推出，將成為國內(nèi)高端商務(wù)中巴市場的有力競爭者，同時(shí)，也豐富了中通純電動(dòng)客車的產(chǎn)品型譜，為運(yùn)輸企業(yè)綠色運(yùn)營提供了新的選擇。同時(shí)，其與公交版LCK6670EVG可謂珠聯(lián)璧合，極大滿足了不同客戶群體的出行要求。這兩款產(chǎn)品的推出，意味著中通客車在微循環(huán)電動(dòng)客車領(lǐng)域率先形成系列化。

中通LCK6670EVG車內(nèi)布置