電價(jià)vs油價(jià)只是一部分

電價(jià)vs油價(jià)只是一部分

秦在上海的銷量遠(yuǎn)高于榮威550 PLUG-IN，小伙伴們還在等什么？比亞迪秦旗艦版的售價(jià)是20.98萬元，上海市政府補(bǔ)貼3萬元，免除購置稅1.2萬元，浦東等3個(gè)新能源試點(diǎn)區(qū)政府再補(bǔ)貼1.5萬～2萬元。所以親，最低只要10萬元就可以入手秦了，還省了8萬多的拍牌照費(fèi)用。

秦車主徐女士

當(dāng)初購買秦的時(shí)候，純粹就是不想花那么多錢買牌照。后來才發(fā)現(xiàn)秦有一鍵切換模式，等同于一輛傳統(tǒng)汽油車。所以有時(shí)候忘了充電，就去加油了。

據(jù)徐女士介紹，她對秦的使用模式的看法頗具代表性，群里大家也對這個(gè)一鍵切換模式很贊。但顯然，在加油站比充電站更方便找的情況下，這樣使用新能源車違背了政府各種補(bǔ)貼的初衷。另外，也有消費(fèi)者在考慮，車上電池發(fā)生故障或需要更換時(shí)，費(fèi)用誰來承擔(dān)。

北汽新能源

北汽在整車5 年10萬公里保修的基礎(chǔ)上，電池、電機(jī)、電控保修延長到6年15萬公里。

BYD

上海國際汽車城總經(jīng)理榮文偉

以同級別汽油車為參照，電動(dòng)車的使用成本不足傳統(tǒng)汽油車的1/10。而且，汽油的全生命周期碳排放為222.3g/km，電力全生命周期碳排放為128g/km。

比亞迪天通利華4S店

我們一個(gè)店一個(gè)月出貨20多臺。購車主體多是二次、三次購車的消費(fèi)者，而且他們對比亞迪承諾的電芯終身質(zhì)保很滿意。我們可以免費(fèi)安裝充電樁，如果家里沒有車庫或者固定車位，不建議購買。

小編

按照經(jīng)銷商的說法，電池可以達(dá)到2000次滿充滿放，照此計(jì)算，如果平均2天充一次電，電池的壽命可達(dá)10年；如果每次行駛超過100公里，電池的使用壽命超過20萬公里。如此，不論是按年限還是公里數(shù)，消費(fèi)者的擔(dān)心似乎有點(diǎn)多余了。不過，又有消費(fèi)者面臨了車險(xiǎn)的問題，如果不能上商業(yè)險(xiǎn)，一旦發(fā)生事故，消費(fèi)者的支出將增加。

新能源車購買及使用成本對比（以電動(dòng)汽車在北京和上海購買并使用為例）

2015年,北京將在六環(huán)內(nèi)建成平均服務(wù)半徑為5公里的充電網(wǎng)，同時(shí)市發(fā)改委還公布了“北京市電動(dòng)汽車社會公用充電設(shè)施分布圖”。