傳統(tǒng)倉儲可持續(xù)發(fā)展的思考

李開響

【摘 要】近年來，隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的倉儲業(yè)也跟著進入了現(xiàn)代化。目前我國的倉儲業(yè)也有了較大的規(guī)模，而且形成了各種專業(yè)的門類齊全的倉儲分工，在數(shù)量上已完全能滿足我國經(jīng)濟發(fā)展的需要，但是仍存在一些問題極待解決。鑒于此，文中筆者根據(jù)多年工作經(jīng)驗對傳統(tǒng)倉儲企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及可持續(xù)發(fā)展作出簡要闡述。僅供同仁參考。

【關(guān)鍵詞】傳統(tǒng)倉儲；持續(xù)發(fā)展；

在2009年國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知》（國發(fā)〔2009〕8號）文件中，提出要改革倉儲企業(yè)經(jīng)營體制，推進倉儲設(shè)施和業(yè)務(wù)的社會化。后危機時代，我國的產(chǎn)業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型升級的壓力。傳統(tǒng)倉儲業(yè)倉庫功能單一、利用率低、優(yōu)勢不突出；倉儲業(yè)務(wù)信息化及網(wǎng)絡(luò)化程度低，不適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展；盈利能力較差，無力進行資本積累用于擴大再生產(chǎn)；規(guī)模較小，不能適應(yīng)現(xiàn)代物流大規(guī)模進出貨物的需求，無法產(chǎn)生規(guī)模效益。由此可見，根據(jù)市場需要和企業(yè)自身優(yōu)勢，傳統(tǒng)倉儲企業(yè)必須細化企業(yè)定位，由過去的單一倉儲服務(wù)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，一方面可以盤活資源，走出困境；另一方面可以快速成長，發(fā)展壯大。

一、傳統(tǒng)倉儲企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及其問題

目前，我國的倉儲業(yè)發(fā)展并不全面，滯后于西方發(fā)達國家，阻礙了我國整個倉儲業(yè)的健康發(fā)展。

1.倉庫的建造、利用以及構(gòu)成比例不合理

倉庫資源明顯有部分閑置，但還是出現(xiàn)了重復(fù)建設(shè)的不良現(xiàn)象；更有些倉儲企業(yè)為了提高倉容，沒有經(jīng)過合理的規(guī)劃就盲目建造倉庫，最終導(dǎo)致倉庫閑置，造成資源的浪費，成本的增加。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)估計，我國倉庫總量的70%左右是普通平房，25%左右是樓房倉，立體倉庫的比例僅有5%。

2.庫存擁擠和倉庫閑置并存

有的企業(yè)規(guī)模小但業(yè)務(wù)量大，而有的企業(yè)規(guī)模大但業(yè)務(wù)量小，這就使業(yè)務(wù)量大的企業(yè)無法滿足倉庫容量的需求，而業(yè)務(wù)量小的企業(yè)倉庫資源卻大量閑置，一方面使得有些企業(yè)的倉儲資源遠遠不能夠滿足其運作的需要，而另一方面，有的企業(yè)倉儲資源卻處于閑置浪費狀態(tài)，造成社會資源的極大浪費，嚴重制約了我國倉儲業(yè)的發(fā)展。

3.信息量投入少，倉儲信息不流暢

倉儲企業(yè)普遍追求企業(yè)“量”的增加，雖然現(xiàn)在信息技術(shù)逐漸進入倉儲業(yè)，但目前還是有很多倉儲物流公司就只是一個庫房、一套辦公桌椅、一臺電話，還是有很多中小型倉儲企業(yè)沒有安裝信息系統(tǒng)，或者信息系統(tǒng)很差，造成企業(yè)與外界的“隔離”，沒有達到信息流通的效率。

4.太系統(tǒng)化了

傳統(tǒng)的倉儲經(jīng)常就某一企業(yè)進行組織控制，但現(xiàn)代物流從社會角度實行系統(tǒng)化管理。通過對整個商品流動進行控制，實現(xiàn)效益最大和成本最?。粸閷崿F(xiàn)用戶需求的不斷變化，物流系統(tǒng)可促成高效、通暢、可控的流通體系的構(gòu)建，減少流通環(huán)節(jié)、降低流通費用，提升效率和效益。

二、傳統(tǒng)倉儲可持續(xù)發(fā)展的具體戰(zhàn)略措施

1.倉儲企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變

倉儲企業(yè)需要仔細盤點其擁有的有形與無形資源，涉及天時、地利、人和等各方面因素。對于企業(yè)而言，需要結(jié)合已有設(shè)施并考慮到產(chǎn)品和消費多樣化的趨勢，促進物流企業(yè)的發(fā)展。通過與廠商、批發(fā)商、零售商的積極合作，構(gòu)建物流、配送中心，提供第三方物流服務(wù)。通過研究市場、客戶、地區(qū)等信息，構(gòu)建跨區(qū)域、跨國界的物流組織網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮現(xiàn)代物流的功能，為倉儲企業(yè)物流市場的開拓打下牢固基礎(chǔ)。以土地置換、聯(lián)合、參股等各種途徑取得物流資源，通過整合、聯(lián)合等途徑，積極實現(xiàn)優(yōu)勢互補和規(guī)?；?，構(gòu)建具有國際競爭力的大型倉儲物流企業(yè)。

2.企業(yè)并購戰(zhàn)略

中國物流與采購聯(lián)合會副會長丁俊發(fā)曾說過，“物流企業(yè)的重組整合期已經(jīng)到來，要鼓勵物流企業(yè)走整合、兼并的道路，特別是A級物流企業(yè)要做大做強，促進物流業(yè)機構(gòu)升級”。具體可通過以下方式來實現(xiàn)：一是通過對行業(yè)內(nèi)的小型物流企業(yè)進行并購來實現(xiàn)。當前并購的規(guī)模較小，并購活動主要是在本地區(qū)和小型物流企業(yè)之間進行。目前租用該物資儲運中心倉庫的小型物流企業(yè)就有30多家，如能整合現(xiàn)有資源，即可完成成功轉(zhuǎn)型的第一步。二是通過并購整合雙方資源，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，完善企業(yè)的組織管理體制和生產(chǎn)經(jīng)營機制，協(xié)同企業(yè)文化，從而改善并購后企業(yè)的經(jīng)營管理能力，實現(xiàn)并購目的。

3.企業(yè)聯(lián)盟戰(zhàn)略

近幾年，物流外包成為一個熱點。物流企業(yè)為了集中發(fā)展自己某一核心競爭力，將自身薄弱環(huán)節(jié)如空運、包裹速遞等外包給在這一環(huán)節(jié)明顯具有優(yōu)勢的物流提供商，同時，物流企業(yè)還可利用一些已經(jīng)具有相當知名度的物流公司，利用其品牌優(yōu)勢提升自身的競爭優(yōu)勢，包括為客戶設(shè)計規(guī)劃、解決方案、具體物流業(yè)務(wù)運作等。隨著市場競爭的加劇，企業(yè)競爭的重點已經(jīng)由外部的價格競爭和服務(wù)競爭，開始轉(zhuǎn)向?qū)?nèi)部的成本控制，物流外包對社會來說，是效率的提升。

4.一體化服務(wù)戰(zhàn)略

一體化服務(wù)是現(xiàn)代物流的基本特征，作為大型倉儲物流企業(yè)，其發(fā)展方向就是向現(xiàn)代物流商發(fā)展，表現(xiàn)形態(tài)為加工配送中心、物流中心和物流服務(wù)集成商等，為用戶提供一站式服務(wù)，（包括運輸、倉儲、代理、整理、加工、裝卸、配送等在內(nèi)的服務(wù)）。在倉儲企業(yè)提供的一體化服務(wù)內(nèi)容中，對傳統(tǒng)的倉儲業(yè)務(wù)、運輸業(yè)務(wù)、裝卸業(yè)務(wù)關(guān)注點應(yīng)放在降低成本、提高效率上來。一要做好配送環(huán)節(jié)，打造現(xiàn)代化的配送中心，二要實施物流成本管理，三要逐步開展物流金融服務(wù)。

5.信息化戰(zhàn)略

“網(wǎng)絡(luò)化運營”是現(xiàn)代物流的又一個基本特征。信息化時代的來臨，給全球物流帶來了新的發(fā)展。信息化戰(zhàn)略包括兩大組成部分，即物流企業(yè)內(nèi)部的信息化管理和物流企業(yè)對外的網(wǎng)絡(luò)化運營。信息化管理既能有效減少物流的環(huán)節(jié)和費用，又能大幅度提高信息管理水平和客戶服務(wù)質(zhì)量；網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營可以整合物流資源、物流線路，改革企業(yè)物流流程。

6.技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略

技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略包含兩大內(nèi)容；一是企業(yè)在硬件（物流裝備）上的技術(shù)開發(fā)；二是企業(yè)在軟件上的技術(shù)開發(fā)。目前我國物流裝備的形式越來越多，專業(yè)化程度日益提高，為保證物流系統(tǒng)連續(xù)安全運作，倉儲型物流企業(yè)選擇硬件裝備的標準應(yīng)是高穩(wěn)定性和高可靠性。對物流裝備的系統(tǒng)化解決方案要非常重視，必要時聘請專業(yè)的物流資訊機構(gòu)或者系統(tǒng)集成商進行詳細的規(guī)劃，確定物流設(shè)施的配置和裝備的選型。在軟件的開發(fā)上，要注意和硬件設(shè)備的結(jié)合，在管理、組織文化建設(shè)、人才規(guī)劃上要及時跟進。

7.應(yīng)用先進物流技術(shù)標準

傳統(tǒng)的倉儲企業(yè)在向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變過程中，應(yīng)當有力的推廣先進物流技術(shù)和國際標準。通過運輸技術(shù)、倉儲技術(shù)、包裝技術(shù)、信息技術(shù)等在內(nèi)的技術(shù)使用，能夠促進產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的健康成長。其中，信息技術(shù)的主要核心，大力推進EDI電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)，通過計算機管理訂貨、庫存，以及配送中心、運輸車輛及運行的管理，提升信息反饋效率，提高倉儲物流供應(yīng)鏈的控制能力。

同時，通過物流標準化，確保倉儲物流系統(tǒng)的統(tǒng)一和協(xié)調(diào)，對之必須高度重視。考慮到全球經(jīng)濟一體化的加速，國際標準已相當普遍，能否采用國際標準，成為企業(yè)能否參與國際競爭的主要條件。物流標準應(yīng)當和國際標準接軌，促進企業(yè)在全球供應(yīng)鏈競爭中的地位，促進傳統(tǒng)倉儲企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變，提升產(chǎn)業(yè)升級速度。

結(jié)束語

我國企業(yè)要想迅速溶入全球化并在其中得到高額回報，必須以高效率、高質(zhì)量的資金流、信息流、人力流作為支撐。所以傳統(tǒng)倉儲業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變是明智的，也正是時代的要求。我國現(xiàn)在還有很多處于傳統(tǒng)性質(zhì)的企業(yè)，要是全部都行動起來轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代物流，物流業(yè)將會更加興旺，也會帶動其他行業(yè)的發(fā)展。最終成為供應(yīng)鏈集成商的美好遠景。

參考文獻：

[1]毛保華.李夏苗.王明生.關(guān)于我國大型物流交通問題的思考[M].北京：人民交通出版社.2010.

[2]趙國芳.劉國強.關(guān)于傳統(tǒng)倉儲向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)換的思考與探討[J].城市建設(shè)理論研究，20013（6）