討論預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用

劉寧

【摘 要】預(yù)應(yīng)力技術(shù)以其具有優(yōu)異的高抗?jié)B性、高抗壓性等，被廣泛的應(yīng)用于路橋施工之中，并取得了顯著效果，本文主要闡述了預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用，并分析當前路橋施工預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀問題，最后提出幾點優(yōu)化預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用措施，旨在為路橋施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠更好的應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】路橋施工；預(yù)應(yīng)力；引用；優(yōu)化；

引言

由于經(jīng)濟發(fā)展促進了城市化建設(shè)，形成了大量修建市政橋梁的局面，且隨著人們生活水平越來越優(yōu)越對市政橋梁建設(shè)質(zhì)量的要求也逐漸提高，在此背景下，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的重要組成部分后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)，憑借自身的各項優(yōu)勢得到了廣泛的應(yīng)用。然而，應(yīng)用后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)需要克服一系列技術(shù)難題。

1預(yù)應(yīng)力技術(shù)概述

所謂的預(yù)應(yīng)力技術(shù)，指的是工程施工過程中，受載荷壓力工程未受荷載力前提下，預(yù)先給其一定的預(yù)應(yīng)力，從而使得鋼件剛度增大，且路橋載荷承受力增強的一種技術(shù)[21]。預(yù)應(yīng)力技術(shù)最早始于上世紀五十年代，主要應(yīng)用于建筑工程領(lǐng)域，伴隨著其技術(shù)不斷優(yōu)化和完善，逐漸應(yīng)用路橋工程領(lǐng)域。預(yù)應(yīng)力技術(shù)特點主要表現(xiàn)為使用功能性強和路橋耐久性高等。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋工程施工中應(yīng)用是在路橋工程中采用鋼度較強的鋼材和混凝土基礎(chǔ)上完成的。鋼材混凝土材料混用一方面有利于原材料的節(jié)約，降低成本；另一方面則是促進路橋工程結(jié)構(gòu)自重降低，進而避免工程開裂問題。在路橋工程應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)既可以有效的提升路橋工程整體質(zhì)量安全性，又可以促進其使用壽命的延長，并且增強其外表觀賞性等。

2、預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在市政橋梁建設(shè)中的應(yīng)用

2.1合理選擇鋼絞線

在進行橋梁建設(shè)施工之前，首要任務(wù)就是對建筑施工工程等一系列相關(guān)信息進行全面、充分、詳細的了解，譬如：項目資金、結(jié)構(gòu)、柱網(wǎng)尺寸、面積等內(nèi)容。第二步就是對橋梁工程信息進行整體的分析，并根據(jù)工程設(shè)計中所規(guī)劃的預(yù)應(yīng)力方案選擇鋼絞線，具體來說鋼絞線必須滿足美觀、方便、經(jīng)濟、實用，同時能夠突出橋梁特點等一系列要求。就現(xiàn)階段橋梁施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用情況來看，由于低松弛鋼絞線在實用、經(jīng)濟等方面具有突出的優(yōu)勢，因而在實際施工中被廣泛運用。

另一方面，在進行鋼絞線的選擇過程中，還需要充分考慮到橋梁建筑工程的幾何參數(shù)、松弛率、伸長率等各方面性能，以及規(guī)格、延伸率、尺寸等一系列標準情況。

2.2合理選擇預(yù)應(yīng)力錨具

預(yù)應(yīng)力錨具的選擇，也是在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進行橋梁建設(shè)施工中所需要慎重考慮的因素。在進行預(yù)應(yīng)力錨具的選擇時，需要充分考慮摩阻錨具以及機械錨具。

由于這兩種錨具具有不同的使用方法，且相比較而言摩阻錨具的操作過程更加簡便、使用效率更高。然而摩阻錨具也存在一定的缺陷，既是在鏈接方面較為繁瑣，并且損失較大等等。因此，無論選擇哪種預(yù)應(yīng)力錨具進行施工，都應(yīng)該根據(jù)工程的實際情況有針對性的選擇。

2.3準確分析預(yù)應(yīng)力效應(yīng)

在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)過程中，無論工程規(guī)模大小，都應(yīng)在準確掌握和詳細分析其預(yù)應(yīng)力效應(yīng)的前提條件下，進行工程施工。譬如：可以首先對預(yù)應(yīng)力不同方面的信息和數(shù)據(jù)進行假設(shè)布局，根據(jù)假設(shè)布局的大致框架設(shè)定出分布圖，再對該預(yù)應(yīng)力進行綜合分析，需要注意的是，在進行假設(shè)分析的過程中要充分考慮到可能會出現(xiàn)的問題，并針對不同問題設(shè)定一系列解決預(yù)案，同時還需要對該解決預(yù)案進行實際可行性的綜合分析，這樣一來就能夠有效避免損失。

2.4路橋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的施工

現(xiàn)階段大部分建筑施工中都不可避免會出現(xiàn)混凝土的裂縫問題，該問題在路橋施工中尤為突出。然而，憑借預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的各項優(yōu)勢，能夠有效避免路橋鋼筋混凝土施工過程中的裂縫問題，通過研究多數(shù)路橋施工案例發(fā)現(xiàn)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用對于混凝土的裂縫問題有著較為顯著的效果。需要說明的是，在實施預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)之前，要事先對受拉區(qū)域進行一定的預(yù)設(shè)施壓，并且對其中的預(yù)應(yīng)力進行估計，最后在應(yīng)用到實際的施工中去。

3路橋施工預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀問題

盡管通過在路橋施工中運用預(yù)應(yīng)力技術(shù)成功的對路橋工程載荷承受力不足、使用耐久性欠缺等問題，但是其在實踐應(yīng)用中仍存在著諸多問題，嚴重限制了預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的長期應(yīng)用。

3.1錨板處混凝土變形開裂問題，造成該問題的主要原因是混凝土澆筑是，振動棒對混凝土振搗不夠嚴實，導(dǎo)致混凝土狀態(tài)呈現(xiàn)出稀疏狀，造成混凝土強度無法滿足施工要求。若混凝土受壓時，則受壓面積不足，易導(dǎo)致混凝土受壓變形，甚至開裂等問題。

3.2鋪墊板面與孔道軸線不垂直問題，該問題造成原因主要是張拉時不穩(wěn)定，使得張拉力無法滿足施工要求，造成鋪墊板面與孔道軸線位置偏移，導(dǎo)致在預(yù)應(yīng)力軸線垂直方向中無法對準鋪板面。此外，預(yù)應(yīng)力技術(shù)咋路橋施工中還出現(xiàn)滑絲斷絲、波紋管堵塞等問題，這一方面造成預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用效果無法顯現(xiàn)，另一方面導(dǎo)致路橋施工質(zhì)量下降，無法滿足社會和人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活出現(xiàn)需求，并且存在著嚴重的安全隱患。

4優(yōu)化預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用措施

針對前期分析的路橋施工中運用預(yù)應(yīng)力技術(shù)問題，結(jié)合自身工作經(jīng)驗，對其優(yōu)化和完善措施提出了以下幾方面建議

4.1在路橋施工設(shè)備優(yōu)化方面，通常路橋施工預(yù)應(yīng)力施工工具主要指的是錨具，其優(yōu)化核心工作就是根據(jù)施工工藝實際要求選擇合適的錨具。預(yù)應(yīng)力施工方法主要包括先張法和后張法兩種，其中后張法使用時需采用錨具。錨具可分為機械類錨固和磨阻型錨固兩種，錨固具有較多種類，且各自性能具有差異性。錨固類型通常在路橋施工高速作業(yè)中應(yīng)用，且為防止其作業(yè)過程中應(yīng)力損失，需在錨固應(yīng)用前進行分析。譬如，在單根鋼絞線、強度較高的鋼筋施工中常選擇機械類型錨固。

4.2在路橋施工鋼絞線優(yōu)化方面，鋼絞絲類型和型號主要由路橋施工對預(yù)應(yīng)力實際要求決定。鋼絞線可分為預(yù)應(yīng)力鋼筋、普通鋼絞線等，隨著鋼絞線研究的不斷深入，一種性價比較高的昂鋼絞線產(chǎn)生，其具有較低的松弛性，且外形美觀和構(gòu)建輕薄等。當前，綠色發(fā)展觀、可持續(xù)發(fā)展觀已深入路橋施工之中，對路橋施工原材料選擇以提高材料利用率、提升材料質(zhì)量為主，同時結(jié)合施工設(shè)計要求，最終決定原材料類型和型號。

4.3在路橋施工中加固施工優(yōu)化方面，以對路橋外部預(yù)應(yīng)力加固、路橋受力體系優(yōu)化改進、補強路橋面等方法為主。同時，也可以對路橋預(yù)應(yīng)力構(gòu)件進行預(yù)應(yīng)力技術(shù)改進，以增強其預(yù)應(yīng)力，從而可以對路橋載荷承受力增加具有顯著效果，進而增強路橋加固效果。此外，在路橋施工預(yù)應(yīng)力技術(shù)優(yōu)化中還涉及到箱梁鋼絞線施工優(yōu)化，解決該問題的關(guān)鍵是應(yīng)力張拉過程中對鋼絞線的張拉順序的確定。一般情況下，箱梁鋼絞線張拉時，腹板處按照由下及上方向張拉，而橫向鋼絞線則由上及下方向張拉。箱梁鋼絞線施工按照先橫梁施工、再縱梁施工，最后進行剩余橫梁鋼束施工順序開展。

結(jié)語

總而言之，社會經(jīng)濟的快速發(fā)展離不開路橋工程等配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，路橋施工質(zhì)量安全關(guān)系到社會安定團結(jié)和人們生活質(zhì)量等。然而，通過在路橋施工中對預(yù)應(yīng)力技術(shù)不斷的優(yōu)化和完善，不但可有效的降低路橋施工成本和施工周期，而且對于提升路橋工程整體質(zhì)量也

具有顯著效果。因此，應(yīng)不斷強化對路橋施工預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的研究，以充分發(fā)揮其優(yōu)勢和作用。在實際橋梁施工過程中，必須充分結(jié)合該地區(qū)實際情況，遵照相關(guān)技術(shù)規(guī)范和施工流程，設(shè)置科學(xué)、合理、嚴謹?shù)氖┕し桨?，要嚴格?guī)范到每一處細節(jié)全面控制橋梁施工質(zhì)量，從而有效保障整體工程質(zhì)量，推進我國城市化建設(shè)進程。

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