公路隧道現(xiàn)場(chǎng)施工與質(zhì)量管理

董字虎

【摘 要】公路隨道施工管理不僅關(guān)系到工程施工質(zhì)量和安全，而且關(guān)系到社會(huì)民眾生命財(cái)產(chǎn)的安全。保障公路隧道的施工管理質(zhì)量，提高隧道施工管理措施的有效性，對(duì)公路隧道施工管理有著重要的意義，當(dāng)前我國(guó)公路隧道施工中存在于技術(shù)、安全以及成本控制等方面的問題，為此，本文主要就這些問題進(jìn)行分析，并提出了相提高隧道施工質(zhì)量的幾點(diǎn)措施，旨在為該工作提供參考。

【關(guān)鍵詞】公路隧道；施工；問題；措施；

1公路隧道現(xiàn)場(chǎng)施工要求

注重公路隧道施工安全管理，做到管理和預(yù)防相結(jié)合

安全管理是公路隧道施工管理的重點(diǎn)，不僅直接關(guān)系到施工單位的信譽(yù)和形象，而且關(guān)系到施工人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全。因此，公路隧道施工管理需要將安全管理放在首位。

一方面，施工單位需要加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全教育，提高施工人員的安全意識(shí)，使施工人員按照施工要求規(guī)范操作。在公路隧道施工過程中，施工單位需要制訂嚴(yán)格的安全管理制度，落實(shí)各個(gè)環(huán)節(jié)的安全防護(hù)措施，組織施工人員接受安全知識(shí)和技能培訓(xùn)，強(qiáng)制各項(xiàng)安全規(guī)范和監(jiān)督管理措施貫徹實(shí)施，形成良好的安全施工氛圍，從而確保公路隧道的安全施工。另一方面，施工單位需要遵循科學(xué)合理的安全施工制度，采用先進(jìn)的施工技術(shù)和工藝，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全條例，避免在施工過程中出現(xiàn)安全問題。同時(shí)，施工單位需要應(yīng)用先進(jìn)的地質(zhì)勘測(cè)技術(shù)和預(yù)報(bào)技術(shù)，在隧道施工前對(duì)地質(zhì)情況進(jìn)行嚴(yán)格的勘測(cè)和準(zhǔn)確預(yù)報(bào)。如果在勘測(cè)的過程中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)存在問題，施工單位需要及時(shí)向上級(jí)單位進(jìn)行反饋，以便采取合理的補(bǔ)救措施，保障施工安全，實(shí)現(xiàn)公路隧道安全管理和預(yù)防的相互結(jié)合。

2、公路隧道施工中存在的技術(shù)問題及應(yīng)對(duì)措施

當(dāng)前，我國(guó)公路隧道施工涉及的施工技術(shù)較多，面臨的問題也較多。在常見的技術(shù)問題處理中，需著重關(guān)注以下幾項(xiàng)技術(shù)。

（1）溶洞施工處理技術(shù)。溶洞處理是公路隧道施工中必然存在的情況。溶洞主要特點(diǎn)是大小不一、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其給施工帶來了很大的難度。當(dāng)前，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)溶洞進(jìn)行處理，通常不同的溶洞采用不同的技術(shù)處理方法。（2）公路斷層與破碎帶的施工技術(shù)。斷層和破碎帶的出現(xiàn)也給公路隧道的施工帶來很大的難度，且在處理的過程中對(duì)技術(shù)的要求比較高。在施工中遇見斷層或者破碎帶時(shí)，通常采用的處理方法為：經(jīng)過實(shí)地勘察，全面掌握斷層和破碎帶地區(qū)的實(shí)際情況，然后據(jù)此編制施工方案，選用可行性較強(qiáng)的技術(shù)。（3）施工中采用的防排水技術(shù)。施工中采用的防排水技術(shù)關(guān)系到公路的使用壽命和施工效果。施工中，應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)每一道工序和工藝，保證其質(zhì)量。相關(guān)技術(shù)的采用對(duì)公路隧道質(zhì)量有著很大的影響。因此，應(yīng)綜合考慮地質(zhì)條件、水質(zhì)酸堿度以及風(fēng)力侵蝕等因素，選用適宜的技術(shù)。另外，施工材料、施工設(shè)備以及相關(guān)設(shè)施等達(dá)不到質(zhì)量要求時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題。

3公路隧道施工中存在成本控制問題

公路隧道成本控制是動(dòng)態(tài)控制，也是整個(gè)過程控制。成本控制和施工進(jìn)度有著很大的關(guān)系，不按照施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行施工，容易導(dǎo)致企業(yè)無法達(dá)到預(yù)期的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。成本控制指標(biāo)主要包括直接成本和間接成本。直接成本包括人工費(fèi)用、材料費(fèi)用以及材料使用費(fèi)等；間接費(fèi)用包括管理費(fèi)用、租地、臨建以及間接施工等費(fèi)用。由此可見，公路隧道施工中的成本控制關(guān)系著建設(shè)單位的經(jīng)濟(jì)效益，是建設(shè)單位必須執(zhí)行的一項(xiàng)指標(biāo)。通常施工前的成本控制主要表現(xiàn)在工期的優(yōu)化、資源優(yōu)化以及方案優(yōu)化，工期直接關(guān)系著成本控制。如何調(diào)整總工期、總成本之間的關(guān)系是實(shí)現(xiàn)成本控制的關(guān)鍵。成本控制中存在的問題主要表現(xiàn)為以下幾方面：

3.1在資源優(yōu)化方面，需篩選出最佳可用資源，并對(duì)其合理分配，保證其在最優(yōu)工期內(nèi)均衡使用，并在施工中對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整；

3.2在方案控制方面，需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境

制定施工方案，這是最大的難點(diǎn)；

3.3如何在保證施工安全的前提下，將利益最大化也是施工的另一項(xiàng)重要問題。

4公路隧道現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理的措施

公路隧道工程的施工質(zhì)量是施工管理的重中之重，施工單位不僅要在施工過程中加強(qiáng)施工質(zhì)量的管理，而且要做好施工過程的監(jiān)控工作，在有效降低施工成本的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對(duì)各施工環(huán)節(jié)質(zhì)量的監(jiān)督工作，切實(shí)保障公路隧道施工的質(zhì)量。

4.1注重隧道工程設(shè)計(jì)圖紙的審核

設(shè)計(jì)圖紙是公路隧道工程施工的主要依據(jù)，其對(duì)工程質(zhì)量的重要性不言而喻。施工單位在公路隧道工程施工之前，質(zhì)量管理人員需要對(duì)預(yù)先設(shè)計(jì)的工程圖紙進(jìn)行認(rèn)真嚴(yán)格的審核，確保設(shè)計(jì)的各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都符合工程施工的要求。因此，施工單位需要依據(jù)施工環(huán)境、地質(zhì)狀況和施工要求等，對(duì)工程設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行仔細(xì)審核，不僅需要保證設(shè)計(jì)圖紙中沒有出現(xiàn)錯(cuò)誤和漏洞，而且需要保證設(shè)計(jì)圖紙的可操作性，有利于工程施工的順利進(jìn)行，如果發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙受到施工技術(shù)和施工環(huán)境的限制，需要及時(shí)對(duì)施工圖紙進(jìn)行優(yōu)化，以便從根本上保障施工質(zhì)量。

4.2注重施工環(huán)境和施工設(shè)備的質(zhì)量監(jiān)控

施工環(huán)境對(duì)于公路隧道工程施工質(zhì)量有著重要的影響。施工單位在隧道工程施工前需要對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，確保施工區(qū)域的地質(zhì)情況符合施工要求，不會(huì)出現(xiàn)地質(zhì)滑坡和土層坍塌等情況，如采取施工區(qū)域土層加固處理和反水處理等，使隧道工程的施工環(huán)境得到改善，以保障隧道工程施工的順利進(jìn)行。同時(shí)，施工單位需要加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備的管理和維護(hù)，保障施工設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，既要使施工設(shè)備滿足工程施工需要，又要保障施工設(shè)備得到良好的維護(hù)，不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量故障，影響工程施工。此外，施工單位還需要做好施工材料的監(jiān)控，不僅要確保施工材料的質(zhì)量符合隧道施工的技術(shù)要求，而且還需要確保易破易碎、易燃易爆和易變形易污染的施工材料得到嚴(yán)格的監(jiān)管，不會(huì)導(dǎo)致環(huán)境污染和安全事故的發(fā)生。

4.3注重隧道工程關(guān)鍵施控點(diǎn)的質(zhì)量監(jiān)控

公路隧道施工管理需要貫穿隧道施工的整個(gè)過程，既需要施工單位從大局出發(fā)，做好整個(gè)工程的質(zhì)量管理，又需要施工單位注重施工過程中的細(xì)節(jié)問題，做好隧道工程關(guān)鍵施控點(diǎn)的質(zhì)量監(jiān)控，這對(duì)于隧道工程的整體質(zhì)量至關(guān)重要。例如，施工單位在對(duì)施工區(qū)域的山體進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，需要對(duì)爆破操作的部位和支護(hù)部位等進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，確保爆破的結(jié)果與預(yù)先的設(shè)想一致，有利于工程的順利施工。因此，施工單位需要對(duì)工程施控點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，不僅要制定詳細(xì)的監(jiān)管制度，而且還需要采用科技手段，提高關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)管質(zhì)量。例如，施工單位可以采用先進(jìn)的監(jiān)控測(cè)量技術(shù)，準(zhǔn)確測(cè)量隧道圍巖施工所需的力學(xué)數(shù)據(jù)，并將測(cè)量數(shù)據(jù)通過信息傳輸給工程質(zhì)量監(jiān)管人員，讓其對(duì)工程施工過程進(jìn)行全方位監(jiān)控，及時(shí)測(cè)量出工程施工方面的力學(xué)改變情況，從而為施工方案的設(shè)計(jì)和施工設(shè)備的選用提供參考。施工單位采用科技手段可以解決傳統(tǒng)技術(shù)方法不能解決的許多問題，而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以將這些監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)及時(shí)傳給監(jiān)控中心，使施工單位能對(duì)工程施工中遇到的問題采取有效措施加以解決。

結(jié)語

總而言之，公路隧道施工的各個(gè)環(huán)節(jié)不可避免地會(huì)發(fā)生各種問題，這與管理制度、管理方法以及相關(guān)措施的采用有著很大的關(guān)系。只有不斷總結(jié)施工中存在的問題，減少其發(fā)生的概率，才能促進(jìn)公路隧道施工的順利進(jìn)行。進(jìn)而保證施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]李鳳玲，吳富表.公路隧道的安全與質(zhì)量管理[J].內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟(jì)，2012，04：.

[2]李金成.淺析公路隧道現(xiàn)場(chǎng)施工與質(zhì)量管理[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2012，16.

[3]葉飛，丁文其，朱合華，王旭亮.公路隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)及信息反饋[J].長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2007，05.

[4]馮云龍.公路隧道施工管理的有效措施[J].交通建設(shè)與管理，2014，22.