分析市政道路橋梁路基施工管理

楊少武 王全軍

【摘 要】堅(jiān)實(shí)的市政道路橋梁路基有助于減少市政道路橋梁變形和損壞，保證行人和車輛通行，減少交通事故的發(fā)生，提高安全系數(shù)。分析了市政道路橋梁路基施工中的常見問題及其原因，并提出了相應(yīng)的解決策略。

【關(guān)鍵詞】市政道路；橋梁；路基施工

當(dāng)前，我國(guó)的市政道路建設(shè)正處于高速發(fā)展階段，市政道路橋梁的施工質(zhì)量直接影響著人們出行的安全性和舒適度。市政道路橋梁的施工技術(shù)要求非常高，市政道路橋梁設(shè)計(jì)也有多種不同的結(jié)構(gòu)形式，市政道路橋梁的完成時(shí)間由工程要求和市政道路橋梁本身的性質(zhì)來決定。其中，市政道路橋梁路基的施工質(zhì)量對(duì)道路市政道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量有直接的影響，因此，我們需要對(duì)路基施工中的常見問題進(jìn)行分析，并采取相應(yīng)的措施加以解決。

例如，剛性橋臺(tái)與土木架構(gòu)的柔性路基間工后沉降差會(huì)引起路面彎折，而過往車輛的荷載作用也將對(duì)市政道路橋梁路基結(jié)構(gòu)造成一定的影響。

一、市政道路橋梁路基施工的特點(diǎn)和要求

（一）特點(diǎn)

1、穩(wěn)定性

在市政道路橋梁路基施工時(shí)，必須考慮其承載能力，避免缺乏支撐引起路堤下沉或坍塌。比如遇到凍雨等災(zāi)害，路基會(huì)出現(xiàn)收縮現(xiàn)象，致使路面產(chǎn)生裂縫。為了避免發(fā)生上述情況，我們必須采取相應(yīng)的技術(shù)措施來提高路基的穩(wěn)定性。

2、承載能力

市政道路橋梁建設(shè)通行后，往來車輛將對(duì)市政道路橋梁路面施加壓力，這就導(dǎo)致路基產(chǎn)生一定的形變，使路基的強(qiáng)度不足以支撐市政道路橋梁，難以保證其穩(wěn)定性。因此，我們需要提高市政道路橋梁路基的承載能力。

3、耐久性

市政道路橋梁周邊環(huán)境的變化以及車輛長(zhǎng)期行走帶來的各種荷載均會(huì)對(duì)道路市政道路橋梁的耐久性造成極大的影響，將降低路基的耐久性。

（二）要求

市政道路橋梁路基的施工需要考慮氣候、地形、地質(zhì)等各種自然因素。市政道路橋梁建設(shè)工期長(zhǎng)、資金投入量大、所需勞動(dòng)力較多，一個(gè)工程往往需要一年半載，甚至更長(zhǎng)的時(shí)間才能完成。因此，在市政道路橋梁路基施工前必須進(jìn)行精心的設(shè)計(jì)，施工時(shí)，因地制宜，合理地利用原材料和資金。同時(shí)，市政道路橋梁路基施工的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)都應(yīng)符合國(guó)家及相關(guān)部門的規(guī)定，做到不浪費(fèi)資源，并保護(hù)好生態(tài)環(huán)境。此外，市政道路橋梁路基施工必須嚴(yán)格按照市政道路橋梁結(jié)構(gòu)的施工順序，認(rèn)真研究施工圖紙，確保現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際安排準(zhǔn)確、到位；隨時(shí)檢查模板，排除一切可能存在的問題，嚴(yán)格控制施工標(biāo)準(zhǔn)，并做好養(yǎng)護(hù)工作，以達(dá)到國(guó)家的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

二、我國(guó)市政道路橋梁施工管理過程中常見的問顧

（一）施工技術(shù)有待進(jìn)一步提升

施工技術(shù)是有效實(shí)現(xiàn)施工方案，簡(jiǎn)化施工程序，提升施工效率最直觀的資源要素。市政道路橋梁施丁單位，為了適應(yīng)現(xiàn)代化城市發(fā)展對(duì)道路橋梁建設(shè)的要求，就必須不斷提升施工技術(shù)水平。然而，現(xiàn)階段我國(guó)的現(xiàn)實(shí)環(huán)境卻十分不如人意。較大一部分施工單位的技術(shù)人員專業(yè)知識(shí)較為單一，知識(shí)理論水平較為淺薄，對(duì)新理論、新設(shè)備、新技術(shù)的接受和學(xué)習(xí)能力較差，很難適應(yīng)各種新要求帶來的挑戰(zhàn)。

（二）施工管理過程中存在較多弊端

通過對(duì)我國(guó)多個(gè)城市的市政道路橋梁施工案例進(jìn)行分析和研究，發(fā)現(xiàn)我國(guó)大部分市政施工單位在進(jìn)行市政道路橋梁施工管理的過程中，存在較多的不足和弊端。這些常見的弊端主要包括以下幾個(gè)：

1、工程設(shè)計(jì)內(nèi)容不夠規(guī)范

道路橋梁施工方案的設(shè)計(jì)是工程施工的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，工程方案設(shè)計(jì)的不夠規(guī)范合理，便會(huì)將工程施工指引到錯(cuò)誤的方向。在我國(guó)施工工程道路橋梁設(shè)計(jì)過程中，特別是施工設(shè)計(jì)計(jì)劃書和圖紙的編寫過程中，由于受設(shè)計(jì)人員專業(yè)素養(yǎng)水平的限制以及以下其他客觀因素的影響，往往無法獲得與現(xiàn)代化發(fā)展相適應(yīng)的科學(xué)管理化方案和圖表，極大擾亂了工程施工進(jìn)度的管理，導(dǎo)致工程施工過程的設(shè)計(jì)處于一種紊亂無需的狀態(tài)，給施工方和國(guó)家等造成了巨大的損失。

2、施工技術(shù)管理不夠科學(xué)

由于我舊市政工程施工人員的文化水平及專業(yè)素養(yǎng)普遍較低，無法有效的掌握最新的施工管理技術(shù)和正確的操作各種先進(jìn)施工設(shè)備，以至于在市政道路橋梁施工管理過程中帶來諸多問題，而針對(duì)這種情況，很少有施工單位制定科學(xué)合理的管理應(yīng)對(duì)方案。

3、安全管理存在較大的隱患

現(xiàn)階段，雖然國(guó)家和各地政府紛紛出臺(tái)了各種旨在提升施工安全管理的措施，但在實(shí)際的應(yīng)用過程中，往往會(huì)受到資金、意識(shí)以及利益等方面的影響，以至于原本有效的安全措施無法有效的落實(shí)到位，給工程施工過程帶來較大較多的安全隱患。

三、道路橋梁路基及影響因素

（一）道路橋梁的路基的特征

路基是路面基礎(chǔ)，它與路面一起承擔(dān)著車輛的荷載。安定的路基是安定的公路的前提，因而路基的質(zhì)量很要害，要確保路基施工過程中的施工質(zhì)量。路基與路途、橋梁相連，構(gòu)成一條完好線路。依據(jù)不一樣地勢(shì)條件，路基有兩種根本的方式：路塹和路堤，即所謂的填方和挖方。路基是在路面上直接鋪設(shè)的軌跡結(jié)構(gòu)，它由三個(gè)組成部分：路根本體、路基防護(hù)、加固建筑物。路基不只承受著軌跡結(jié)構(gòu)重量，又承受著行進(jìn)中的列車動(dòng)荷載。路基常常受到地質(zhì)、天然條件的影響，因而路基應(yīng)滿足穩(wěn)定和耐久。路基的工程建造有這幾個(gè)特色：耗資較多、數(shù)量大、工程消耗勞力多、涉及面較廣、技術(shù)較簡(jiǎn)略。路基施工過程中改變了沿線的天然狀況，挖填土、石方關(guān)乎到本地的農(nóng)田水利、水土保持、生態(tài)平衡。相對(duì)會(huì)集的土石方或地勢(shì)雜亂的路段，通常限制著路基施工工程的時(shí)刻。

（二）影響道路、橋梁路基施工的因素

1、路面以下路基的抗變形才干

需求大量的搜集資料，才干設(shè)計(jì)出路基主體、斷定路基的橫斷面形狀及邊坡的坡度。對(duì)橋梁而言，橋跨結(jié)構(gòu)、路基排水設(shè)計(jì)相同要注意安置與核算，這樣才干進(jìn)步路基的抗變形才干。

2、路基的安穩(wěn)性和強(qiáng)度

路基的安穩(wěn)和強(qiáng)度很大程度上由路基填料的壓實(shí)程度和填料性質(zhì)決定，最大極限改進(jìn)壓實(shí)條件和填土要求是改進(jìn)路基安穩(wěn)性和強(qiáng)度最有效的方法。

3、路基的設(shè)計(jì)

路基的設(shè)計(jì)決定著全部項(xiàng)目運(yùn)作的方向，要準(zhǔn)確設(shè)計(jì)好路基的橫斷面，合理挑選好路基用土，尤其是路基上層土質(zhì)。一起運(yùn)用準(zhǔn)確施工方法壓實(shí)路基、避免地下水上升，然后侵略路基的作業(yè)區(qū)、水分從旁邊面進(jìn)入。因此要準(zhǔn)確設(shè)計(jì)排水，包含路外表排水、地上排水、地下排水以及地基排水。

（三）加強(qiáng)安全管理、合理設(shè)計(jì)施工進(jìn)度

每個(gè)建筑工程項(xiàng)目的進(jìn)行過程中都必須將安全的施工辦法放在第一位，安全疑問大于天，它不但關(guān)系到各個(gè)施工人員的生命安全并且與各個(gè)施工單位的首要利益掛鉤。但是在實(shí)際的施工過程中，某些單位為了迫求更大的利益，不斷的削減確保安全辦法的各種投資，使得安全疑問變成嚴(yán)重的危險(xiǎn)所以，咱們必須重視安全疑問將它作為施工建設(shè)中的首要疑問來抓，進(jìn)行安全合理的施工，確保工程的順利完成。

（四）加強(qiáng)工程施工的監(jiān)控力度

加強(qiáng)市政道路橋梁工程施工的全過程監(jiān)督管理力度是有用提高工程質(zhì)量，保證施工計(jì)劃執(zhí)行正確性的重要手法。在工程施工監(jiān)督管理的過程中，有必要對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)及工序進(jìn)行規(guī)范及規(guī)范比照，參照國(guó)家及本地施工規(guī)范和質(zhì)量體系的需求，保證各種不合理的操作及處理不會(huì)在工程施工過程中呈現(xiàn)，堅(jiān)決根絕各種質(zhì)量、安全等疑問的呈現(xiàn)。

四、路基施工工程的質(zhì)量控制

（一）采用合理施工方法

當(dāng)前，機(jī)械化施工法是大多數(shù)路基施工方選用的辦法，又或是機(jī)械綜合的施工辦法。集中了機(jī)械工作的許多長(zhǎng)處，省時(shí)、省力、省資金，施工時(shí)間短，工程的質(zhì)量高，一起保證了安全的施工。可是施工時(shí)挑選合適的機(jī)械要根據(jù)路基的填土的特點(diǎn)，多見的壓實(shí)東西有振蕩壓路機(jī)、靜力光輪壓路機(jī)等。振蕩壓路機(jī)合適砂性土的碾壓，靜力壓路機(jī)觸摸的面積大，壓實(shí)的深度淺。因而，施工過程中要根據(jù)實(shí)際填土性質(zhì)，挑選出合適的施工機(jī)械。

（二）執(zhí)行嚴(yán)格的施工程序

路基的施工進(jìn)程首要包含測(cè)修便道、挖排水溝、量放樣、鏟除表土、整修基底、碾壓、查看路基底面的壓實(shí)度、分層填筑路基礎(chǔ)、推平、刮平、壓實(shí)、自檢壓實(shí)度、整筑路拱和偏坡、彎沉值測(cè)定、收拾施工記錄、監(jiān)理人員查看檢驗(yàn)這幾個(gè)過程，它們環(huán)環(huán)相扣。假如上一個(gè)過程完結(jié)的質(zhì)量有所欠缺，就會(huì)阻礙下一個(gè)環(huán)節(jié)的進(jìn)行。施工員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工設(shè)計(jì)，并遵照監(jiān)理人員的現(xiàn)場(chǎng)輔導(dǎo)，細(xì)致認(rèn)真地開展工作。從施工的安排、物資的準(zhǔn)備、技術(shù)的施行到現(xiàn)場(chǎng)的辦理，都要制定好具體的施工程序，以便于嚴(yán)格執(zhí)行。

結(jié)語

由于市政道路橋梁路基的施工質(zhì)量直接影響著交通的順暢，更關(guān)系著整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)的安全，因此，市政道路橋梁的施工者和管理者應(yīng)重視橋梁路基施工的質(zhì)量。此外，還應(yīng)當(dāng)更新發(fā)展觀念，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)、新型的路基施工技術(shù)，在保證橋梁路基質(zhì)量和工期的同時(shí)，降低路基施工技術(shù)的難度，最大限度地降低施工成本。

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