談公路路基路面的排水設(shè)計(jì)工作

王輝

【摘 要】在公路施工建設(shè)工程中排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)問(wèn)題也是相當(dāng)重要的，它對(duì)于整個(gè)公路的施工建設(shè)過(guò)程以及公路后期的使用都至關(guān)重要，因此，就需要我們相關(guān)工作大員在今后的排水設(shè)計(jì)工作中做好調(diào)查、設(shè)計(jì)及施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，確保排水系統(tǒng)的有效運(yùn)行，保障公路在后期使用中的安全。

【關(guān)鍵詞】公路路基；路面；排水設(shè)計(jì)

引言：

當(dāng)前隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展交通運(yùn)輸壓力的增大使得公路施工建設(shè)正在逐步增多，而在公路施工建設(shè)過(guò)程中路面或者路基內(nèi)的積水總是會(huì)給我們的施工建設(shè)帶來(lái)很多不必要的麻煩，因此為了避免這些麻煩的存在我們不得不在公路路基和路面的施工建設(shè)過(guò)程中進(jìn)行必要的排水設(shè)計(jì)，只有這樣才能保障公路施工的質(zhì)量，是公路能夠在后期的使用過(guò)程中不至于出現(xiàn)各種問(wèn)題，可見，在公路施工過(guò)程中進(jìn)行排水設(shè)計(jì)至關(guān)重要。

1排水的目的和要求

路基排水的任務(wù)是，在路基范圍內(nèi)的土基濕度降低到一定的限度內(nèi)，路基長(zhǎng)年在干燥狀態(tài)確保路基路面在沒(méi)有進(jìn)行充分的強(qiáng)度較穩(wěn)定。水原的不同會(huì)影響路基路面，可分為地面水和下水兩大類一樣，適應(yīng)路基排水工程，在地面上廢水和地下排水。地表水渠界的目的在于，著陸路界的范圍內(nèi)的表面，有效地迅速排除出路界，同時(shí)把路線外邊可能流入的表面攔截在路的范圍外的道路和地面地表的危害。

2地下水和地表水對(duì)公路路基路面的有害影響

2.1地下水對(duì)路基的有害影響

在公路路基工程的施工過(guò)程中，由于地下水的水量和流向都是不確定的，那么在地下水不斷沖擊的情況下，路基的穩(wěn)定性就會(huì)大大的降低。比如說(shuō)，進(jìn)行路堤填筑時(shí)，通常情況下的地下水的水位都會(huì)很高，而當(dāng)期流入到填料中，就提高了填料的含水量，大大的增加了填料內(nèi)部的空隙，降低了填筑的強(qiáng)度，也容易導(dǎo)致路基沉降問(wèn)題的出現(xiàn)。另外，如果是在冬季等天氣惡劣的條件下施工，地下水進(jìn)入到填料后，還容易出現(xiàn)凍害的問(wèn)題，那么在其投入使用后也容易出現(xiàn)質(zhì)量事故。當(dāng)路塹的邊坡是細(xì)粒土或是破碎巖塊時(shí)，地下水經(jīng)過(guò)填料時(shí)，還可能將填料中的膠結(jié)物質(zhì)一起帶走，從而導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)問(wèn)題的出現(xiàn)。

2.2地表水對(duì)路面的有害影響

2.2.1降低路面的使用壽命。當(dāng)?shù)乇硭诼访嫔喜粩嗟某练e后，必然就會(huì)有一部分水滲透到路面底層，那么就降低結(jié)構(gòu)的土質(zhì)強(qiáng)度。并且在車輛荷載的不斷作用下，結(jié)構(gòu)內(nèi)部的細(xì)顆粒就會(huì)出現(xiàn)唧泥，車輛就無(wú)法順利的通行。而在地表水不斷沖刷的作用下，那么就會(huì)加大面層和表層之間的空隙，從而出現(xiàn)疲勞破壞的問(wèn)題，大大的降低了路面的使用壽命。

2.2.2降低車輛通行的安全性。當(dāng)路面出現(xiàn)了大面積的積水時(shí)，公路管理大員應(yīng)迅速并且及時(shí)的將積水排除干凈，否則路面就會(huì)存在嚴(yán)重的濕滑問(wèn)題，在路面正常行駛的車輛就容易產(chǎn)生滑移現(xiàn)象，大大的降低了行大和駕駛大員的安全性。

3路基路面排水的設(shè)計(jì)原則和主要任務(wù)

3.1路基路面排水的設(shè)計(jì)原則

在進(jìn)行公路路基路面的排水設(shè)計(jì)工作時(shí)，為了盡可能的取得最佳的排水效果，那么我們就必須遵循一定的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)工作：

3.1.1提前進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。在進(jìn)行排水設(shè)計(jì)工作之前，設(shè)計(jì)大員應(yīng)先針對(duì)這一路段進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，從而準(zhǔn)確的掌握周圍環(huán)境以及路面設(shè)施等內(nèi)容的具體情況，同時(shí)也要調(diào)查地下水，確保地表水和地下水排水工作的有效結(jié)合。

3.1.2系統(tǒng)獨(dú)立。我們所設(shè)計(jì)的排水設(shè)施與周圍環(huán)境中已經(jīng)存在的農(nóng)田水利設(shè)施應(yīng)是相互配合的，同時(shí)也應(yīng)該是相互獨(dú)立的，彼此不能影響對(duì)方的正常工作，這樣即使是排水量很大時(shí)，也不能影響農(nóng)田水利等設(shè)施的正常工作。

3.1.3因地制宜。在進(jìn)行某一路段的排水設(shè)計(jì)工作時(shí)，我們還必須遵循因地制宜的原則，在充分理解路面天然地形的基礎(chǔ)上，為了有效防比水流過(guò)度集中的問(wèn)題出現(xiàn)，應(yīng)采取就近分流和就地疏散等排水的方式。

3.1.4與周圍環(huán)境和諧共存。對(duì)路基路面進(jìn)行排水設(shè)計(jì)工作時(shí)，排水設(shè)施與周圍環(huán)境也必須是和諧共存的，盡可能的節(jié)約土地資源，同時(shí)也起到環(huán)境保護(hù)的作用。

3.2路基路面排水的主要任務(wù)

3.2.1進(jìn)行地下水的排水設(shè)計(jì)工作時(shí)，其最主要的任務(wù)就是準(zhǔn)確的知道哪些地下水資源是會(huì)對(duì)路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響的，將這部分地下水降低、隔斷和疏干，并將它們排除到指定范圍外的特定地下。

3.2.2進(jìn)行地表水的排水設(shè)計(jì)工作時(shí)，其最重要的任務(wù)就是把降落在路界范圍內(nèi)的地表水全部排除到路界的范圍之外，同時(shí)對(duì)于可能流入到路界范圍內(nèi)的地表水，也應(yīng)將它們有效的攔截，盡可能的降低地表水對(duì)路基路面產(chǎn)生的有害影響，保證行車的安全性。

4公路路基路面排水的設(shè)計(jì)對(duì)策

4.1公路路基的排水設(shè)計(jì)土作

4.1.1表面排水的設(shè)計(jì)方式。通常情況下，為保證整個(gè)路基工程排水設(shè)計(jì)工作的順利完成，我們可以在路基表面設(shè)置邊溝、截水溝、排水溝和積水池等設(shè)施，每一種設(shè)施所具有的功能都是有一定區(qū)別的，而它們就共同形成了路基的排水系統(tǒng)。設(shè)計(jì)邊溝和排水溝時(shí)，應(yīng)先對(duì)公路的地質(zhì)情況進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，充分的了解周圍環(huán)境的邊坡度，從而確定最為合理的排水方式。通常在公路路基的挖方地段，建議采用矩形的邊溝，而在公路路基的填方路段，則建議采用梯形的排水溝。

它們的共同點(diǎn)為都能夠?qū)⒙坊鶅?nèi)部的所有水源排出到路基以外的路段。在邊坡上一般會(huì)采用截水溝這一形式，其能夠避免自由水的大力沖刷，保證路面的順利通車。

4.1.2地下水排水的設(shè)計(jì)方式。通常情況下，為取得良好的地下水的排水效果，我們?cè)诼坊牡叵虏课欢紩?huì)選擇設(shè)置滲溝、盲溝或是滲井的方式，它們能夠有效的攔截可能對(duì)路基造成影響的地下水，設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際的情況來(lái)確定縱向的坡度和橫斷而的寬度。舉例來(lái)說(shuō)，盲溝的坡度應(yīng)是超過(guò)1%的，而滲溝的坡度則應(yīng)是超過(guò)0.5%的。

4.2公路路面的排水設(shè)計(jì)土作

4.2.1分隔帶的排水設(shè)計(jì)方式。進(jìn)行中央帶的排水設(shè)計(jì)工作時(shí)，如果分隔帶的寬度是有所區(qū)別的，那么我們就應(yīng)選擇不同的排水方式。當(dāng)寬度不于3m時(shí)，設(shè)計(jì)分隔帶時(shí)建議選擇外傾的方式，這樣在分隔帶兩邊橫坡位置處排出的自由水就會(huì)向路面排泄，并且逐漸的進(jìn)入到路面的排水系統(tǒng)中；當(dāng)寬度大于3m時(shí)，并且也沒(méi)有設(shè)置相應(yīng)的鋪面封閉形式，那么設(shè)計(jì)分隔帶時(shí)間以選擇內(nèi)傾的方式，保證自由水能夠從四周向中央凹陷處排出，并且逐漸的流向縱向泄水口。

4.2.2路面表面的排水設(shè)計(jì)方式。通常情況下，進(jìn)行路面表面的排水設(shè)計(jì)工作時(shí)，主要有集中排水和分散排水兩種方式。當(dāng)邊坡易受到水體的沖刷并且公路路堤的高度不不于3.5m時(shí)，建議選擇集中排水的方式，其具體的內(nèi)容為在路肩的外側(cè)邊緣地帶設(shè)置一些攔水帶，它們都具有較好的攔水作用，同時(shí)在攔水帶中還會(huì)預(yù)制一些排水口，從而將攔到的水全部排泄出去。而當(dāng)邊坡不易受到水體的沖刷并且公路路堤的高度是不大于3.5m時(shí)，應(yīng)選擇分散排水的方式。其主要的設(shè)計(jì)內(nèi)容為不斷的加固公路路肩，并且盡可能的利用漫流的方式將路面水全部的排出到指定的范圍內(nèi)。

結(jié)語(yǔ)：

通過(guò)以上的論述，我們對(duì)地下水和地表水對(duì)公路路基路面的有害影響、路基路面排水的設(shè)計(jì)原則和卞要任務(wù)以及公路路基路面排水的設(shè)計(jì)對(duì)策三個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探討。公路路基路面的排水設(shè)計(jì)工作是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，同時(shí)其也是衡量公路整體質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)。在公路路基路面的設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中，我們應(yīng)充分的考慮到地質(zhì)、地形、地下水以及降雨強(qiáng)度等外界條件，選擇最為經(jīng)濟(jì)并且技術(shù)上最可行的排水設(shè)計(jì)方案，認(rèn)真的分析地下水和地表水對(duì)公路路基路面的有害影響，指定出有針對(duì)性的排水設(shè)計(jì)對(duì)策，在實(shí)踐中不斷的分析和總結(jié)，從而保證我國(guó)公路工程的施工建設(shè)質(zhì)量。

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