地鐵混凝土施工質(zhì)量通病研究及預(yù)防

韓春光

【摘 要】隨著我國(guó)城市地鐵建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大及現(xiàn)代化水平的不斷提高，人們對(duì)施工環(huán)境和建筑工程質(zhì)量要求也不斷提高。由于裝備水平、技術(shù)力量和施工管理等諸多因素的影響，混凝土工程在施工過(guò)程中，經(jīng)常發(fā)生一些質(zhì)量通病，其在很大程度上影響了結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定和安全，也在一定程度上影響了結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量；如何最大限度的消除其施工質(zhì)量通病，保證地鐵工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和安全，進(jìn)而保證混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性和壽命，是砼施工過(guò)程中必須認(rèn)真考慮的一個(gè)重要問(wèn)題。

【關(guān)鍵詞】地鐵混凝土；過(guò)程控制；質(zhì)量通病；結(jié)構(gòu)耐久性

一、地鐵混凝土施工中常見(jiàn)的混凝土質(zhì)量通病有蜂窩、麻面、孔洞、露筋、夾層、裂紋、強(qiáng)度不夠，均質(zhì)性差等。

1.蜂窩通常表現(xiàn)為混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)酥松，砂漿少石子多，石子之間形成空隙，類似蜂窩狀的窟窿。

產(chǎn)生的原因：混凝土配合比不當(dāng)或砂子、石子、水泥材料加水量計(jì)量不準(zhǔn)，造成砂漿少、石子多；混凝土攪拌時(shí)間不夠，未拌合均勻，和易性差，振搗不密實(shí)；下料不當(dāng)或下料過(guò)高，造成混凝土離析；混凝土未分層下料，振搗不實(shí)，或漏振，或振搗時(shí)間不夠；主體模板縫隙未堵嚴(yán)，水泥漿過(guò)度流失；使用的石子粒徑過(guò)大或坍落度過(guò)?。?/p>

2.麻面表現(xiàn)為混凝土局部表面出現(xiàn)缺漿和許多小凹坑、麻點(diǎn)，形成粗糙面，但無(wú)鋼筋外露現(xiàn)象。

產(chǎn)生的原因 ：主體工程模板表面粗糙或粘附水泥漿渣等雜物未清理于凈，拆模時(shí)混凝土表面被粘壞或碰壞；主體工程表面混凝土失水過(guò)多出現(xiàn)麻面；摸板縫堵塞不嚴(yán)，局部漏漿；混凝土振搗不實(shí)，氣泡未排出，停在襯砌模板表面形成麻面。

3.孔洞表現(xiàn)為混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部有尺寸較大的空隙，局部沒(méi)有混凝土或蜂窩特別大，鋼筋局部或全部裸露。

產(chǎn)生的原因：對(duì)有配筋的主體工程而言，在鋼筋較密的部位或預(yù)留孔洞和埋件處，混凝上下料被擱住，未振搗或振搗不夠就繼續(xù)澆筑上層混凝土；混凝上離析，砂漿分離，石子成堆，嚴(yán)重跑漿，又未進(jìn)行振搗?；炷烈淮蜗铝线^(guò)多，過(guò)厚，下料過(guò)高，振搗器振動(dòng)不到，形成松散孔洞；混凝土內(nèi)掉入施工工具、木塊、泥塊等雜物，混凝土被卡住。

4.對(duì)地鐵主體工程而言，露筋主要表現(xiàn)為有配筋的襯砌混凝土內(nèi)部主筋、副筋或箍筋局部裸露在結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面。

產(chǎn)生的原因：灌筑混凝土?xí)r，鋼筋保護(hù)層墊塊位移或墊塊太少或漏放，致使鋼筋緊貼主體模板外露；主體工程某些部位截面小，鋼筋過(guò)密，石子卡在鋼筋上，使水泥砂漿不能充滿鋼筋周圍，造成露筋；混凝土配合比不當(dāng)，產(chǎn)生離折，靠模板部位缺漿或模板漏漿?；炷帘Ｗo(hù)層太小或保護(hù)層處混凝土振搗不實(shí)；或振搗棒撞擊鋼筋或踩踏鋼筋，使鋼筋位移，造成露筋；模板或靠條未涂刷脫模劑或涂刷不勻，或局部漏刷或失效，未充分濕潤(rùn).吸水粘結(jié)或脫模過(guò)早，拆模時(shí)缺棱、掉角，導(dǎo)致漏筋。

5.夾層表現(xiàn)為混凝土內(nèi)部存在的水平或垂直的松散混疑土。在施工接縫處極易出現(xiàn)。

產(chǎn)生的原因：

（1）施工縫或變形縫未經(jīng)接縫處理鑿毛、清除表面水泥薄膜和松動(dòng)石子，未除去軟弱混凝土層并充分濕潤(rùn)就灌筑混凝土；

（2）施工縫處鋸屑、泥土、磚塊等雜物未清除或未清除干凈；

（3）混疑土澆灌高度過(guò)大，未設(shè)串簡(jiǎn)、溜槽，造成混凝土離析；

（4）底層交接處未灌接縫砂漿層，接縫處混凝土未很好振搗。

6.裂紋：混凝土支撐梁由于偏壓的影響，強(qiáng)度不能完全承受外部壓力，表面局部會(huì)出現(xiàn)裂紋，其發(fā)展也很不規(guī)則，通常縱橫向均存在。有時(shí)，由于受混凝土自身材料、養(yǎng)護(hù)等一些因素的影響，主體工程表面局部也會(huì)出現(xiàn)裂紋。

產(chǎn)生的原因

（1）受偏壓的影響；

（2）水泥、砂子、石子、外加劑的存在質(zhì)量問(wèn)題；

（3）主體混凝土拆模后未進(jìn)行撒水養(yǎng)護(hù)或養(yǎng)護(hù)時(shí)間不夠；

（4）混凝土自身強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。

7.強(qiáng)度不夠，均質(zhì)性差表現(xiàn)為同批混凝土試塊的抗壓強(qiáng)度平均值低于設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度等級(jí)。

產(chǎn)生的原因

（1）水泥過(guò)期或受潮，活性降低；砂、石集料級(jí)配不好，空隙大，含泥量大，雜物多，外加劑使用不當(dāng)，摻量不準(zhǔn)確；

（2）混凝土配合比不當(dāng)，計(jì)量不準(zhǔn)，施工中隨意加水，使水灰比增大；

（3）混凝土加料順序顛倒，攪拌時(shí)間不夠，拌合不勻；

（4）冬期施工時(shí)，混凝土試件拆模過(guò)早或早期受凍；

（5）混凝土試塊制作未振搗密實(shí)，養(yǎng)護(hù)管理不善，或養(yǎng)護(hù)條件不符合要求，在同等條件養(yǎng)護(hù)時(shí)，早期脫水或受外力砸壞 。

二、對(duì)于混凝土施工質(zhì)量通病的預(yù)防可以從原材料質(zhì)量控制、配合比設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行、施工過(guò)程質(zhì)量控制兩方面進(jìn)行

1、施工前配合比選定及優(yōu)化

經(jīng)過(guò)多次的配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過(guò)降低水膠比，減少混凝土單位用水量，減少了膠凝材料用量，增加了礦物摻和料用量，大量減少了水泥用量，使混凝土硬化初期的水化熱降低，避免了混凝土因內(nèi)外溫差過(guò)大而引起的開(kāi)裂，不僅使混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范設(shè)計(jì)要求，還提高了混凝土的工作性，保證了混凝土的質(zhì)量與外觀，同時(shí)節(jié)約了大量的成本，確保了混凝土的耐久性。

2、施工過(guò)程控制

2.1做好現(xiàn)場(chǎng)的施工計(jì)劃和準(zhǔn)備工作。 制定進(jìn)度計(jì)劃要依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際能力和實(shí)際需要，按施工計(jì)劃安排混凝土的進(jìn)場(chǎng)。施工現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)施工管理，并制定管理制度，提高操作人員的技術(shù)水平和質(zhì)量意識(shí)，增強(qiáng)工作責(zé)任心，保證商品混凝土的質(zhì)量。加強(qiáng)混凝土質(zhì)量的現(xiàn)場(chǎng)控制和驗(yàn)收，混凝土在出廠運(yùn)輸過(guò)程中和卸料時(shí)不可產(chǎn)生離析，不能混入其他任何成分和附加水分，特別是不準(zhǔn)隨意加水和向運(yùn)輸料斗中加水。制定出現(xiàn)場(chǎng)如遇泵送管道堵塞、運(yùn)輸混凝土車因交通堵塞不能按時(shí)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急措施。澆筑混凝土?xí)r，振動(dòng)棒應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行施工，振動(dòng)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。嚴(yán)格施工操作程序，不盲目趕工，杜絕過(guò)早上施工材料。合理的施工速度應(yīng)建立在嚴(yán)密周全的科學(xué)組織基礎(chǔ)上，在混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求拆模之前，不準(zhǔn)隨便拆模，以減輕對(duì)結(jié)構(gòu)混凝土的沖擊影響。

2.2混凝土的養(yǎng)護(hù)是防冶裂縫的關(guān)健。因此混凝土的第一次養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)該盡量提前，越早越好。特別是遇到干燥、大風(fēng)、烈日暴曬的天氣，要在二次振搗后，及時(shí)養(yǎng)護(hù)，隨抹隨覆蓋塑料薄膜，在不易覆蓋塑料薄膜的部位涂刷養(yǎng)護(hù)劑。

通過(guò)上面的預(yù)防措施，將質(zhì)量通病控制在萌芽階段，同時(shí)對(duì)已經(jīng)產(chǎn)生的混凝土施工質(zhì)量通病進(jìn)行處理，對(duì)于情節(jié)和危害不嚴(yán)重的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)和維護(hù)，但對(duì)于情節(jié)較嚴(yán)重和影響到建筑的結(jié)構(gòu)安全和質(zhì)量的問(wèn)題，應(yīng)該及時(shí)上報(bào)相關(guān)部門(mén)并及時(shí)做好重新澆筑或處理措施，從根本上做好工程的質(zhì)量和安全工作。

三、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)常見(jiàn)通病的研究，通過(guò)施工配合比優(yōu)化、施工過(guò)程控制等手段，制定科學(xué)有效的措施，可以對(duì)地鐵施工混凝土質(zhì)量控制有很好的作用，保證混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性和壽命。而從經(jīng)濟(jì)上分析，能降低能耗，減少人工與機(jī)械投入，從而節(jié)約成本，提高功率。從環(huán)保方面有利于環(huán)境保護(hù)，節(jié)約能源和資源，可持續(xù)發(fā)展，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)：

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