對(duì)城市道路路基關(guān)鍵施工技術(shù)的探討

顧婷婷

【摘 要】隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市化進(jìn)程加快，城市道路建設(shè)日新月異，給工程質(zhì)量管理工作帶來前所未有的挑戰(zhàn)。因此就必須加強(qiáng)對(duì)城市道路路基關(guān)鍵施工技術(shù)要點(diǎn)的控制，以此為整體施工的高質(zhì)量竣工做保證?；诖?，本文就將對(duì)城市道路路基關(guān)鍵施工技術(shù)進(jìn)行分析探討。

【關(guān)鍵詞】城市道路；路基；技術(shù)；措施

1、城市道路路基關(guān)鍵施工的重要性

工程質(zhì)量問題是道路路基施工中最為主要的問題?，F(xiàn)如今，國(guó)內(nèi)城市道路的使用強(qiáng)度不斷增加，在城市道路施工建設(shè)中，不僅所需精力增多，其施工質(zhì)量也要切實(shí)遵循標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行，從而確保路基結(jié)構(gòu)可以更加平穩(wěn)，耐久更長(zhǎng)，強(qiáng)度更高，進(jìn)而促使城市道路路面使用性大大提升，使路面使用年限增長(zhǎng)。與此同時(shí)，有效的路基建設(shè)不僅可以使路面工程造價(jià)大幅降低，還促進(jìn)城市道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)、維修費(fèi)有所減少。但是，一旦工程質(zhì)量問題沒有得到施工方的重視，大量的工程隱患就會(huì)在路基路面建設(shè)中出現(xiàn)，從而降低其品質(zhì)質(zhì)量，更有甚者，會(huì)導(dǎo)致路面磨損毀壞，致使交通中斷。除此以外，在路基建設(shè)時(shí)，雖然其有著較簡(jiǎn)單的施工工序，但條件變化大，工程量大，施工難度大，方式多等也都是其主要特征，鑒于此，施工質(zhì)量也很難得到有效的保障。由于道路路基施工中隱蔽工程現(xiàn)象頻發(fā)，施工中質(zhì)量保障更是相當(dāng)困難，一旦施工中稍有不慎，就極有可能忽視較為關(guān)鍵的施工問題，致使工程質(zhì)量及其日后的使用受到嚴(yán)重影響。

2、城市道路路基關(guān)鍵施工技術(shù)

2.1、挖方施工工藝

在城市道路路基施工時(shí)，開挖前需做好排水溝和截水溝，保持排水的通暢，并根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)、土質(zhì)情況做好防滲工作；挖方作業(yè)必須保持邊坡的穩(wěn)定，不得對(duì)鄰近的各種結(jié)構(gòu)和建筑物產(chǎn)生干擾或損壞；在開挖過程中分層進(jìn)行開挖，材料經(jīng)檢驗(yàn)合格后予以使用，并在開挖過程中保持路基排水暢通，土方采用挖掘機(jī)開挖，配合自卸汽車運(yùn)輸，對(duì)地質(zhì)較復(fù)雜處開挖以人工為主，在開挖過程中，嚴(yán)格按標(biāo)高，放樣的坡度施工，避免少挖或超挖，造成返工或產(chǎn)生浪費(fèi)；注意開挖邊坡的穩(wěn)定性，自上而下進(jìn)行開挖，不得亂挖、超挖、少挖，嚴(yán)禁掏洞取土，在城市道路工程施工中如遇土質(zhì)變化需更改施工方案時(shí)要及時(shí)報(bào)告給施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員并及時(shí)的解決；在城市道路施工中根據(jù)土壤、地質(zhì)、水文等條件確定坡度，當(dāng)邊坡高、濕度大時(shí)，用較緩坡度，所以在路基開挖時(shí)，要注意開挖的坡度和土質(zhì)等的影響，避免造成開挖不合格。

2.2、施工測(cè)量

在進(jìn)行城市道路施工時(shí)，必須做好施工測(cè)量準(zhǔn)備工作，根據(jù)城市道路發(fā)展特點(diǎn)以及施工設(shè)計(jì)圖紙，針對(duì)要進(jìn)行施工的城市道路路段，利用先進(jìn)的測(cè)量手段進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。城市道路施工中要有專人指揮測(cè)量，確保施工中的各個(gè)階段都能完全按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。城市道路路基施工測(cè)量過程主要包括：導(dǎo)線、中線及水準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)量，復(fù)測(cè)施工測(cè)量中，施工管理人員在工作中應(yīng)認(rèn)真熟悉圖紙，對(duì)圖紙加以理解，檢查圖紙與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是不是存在一定的誤差，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題解決問題；為了有效保證城市道路施工期間對(duì)路基的準(zhǔn)確測(cè)量，可以在中線位置設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)、加柱樁地面標(biāo)高，在進(jìn)行每道施工工藝流程時(shí)，都能確保橫縱面的精準(zhǔn)定位以及路基施工所使用材料的尺寸、大小符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，減少測(cè)量誤差，確保整體施工質(zhì)量。

2.3、公路路基的填土和壓實(shí)方法

以目前來看，能增加城市道路路基的使用壽命以及穩(wěn)定性的前提，就是要按照規(guī)定要求控制好路基填料的性質(zhì)和壓實(shí)度，從現(xiàn)代社會(huì)條件來確保路基的質(zhì)量，以下提到的兩個(gè)方法是最經(jīng)濟(jì)有效的。1）路基填料的控制：對(duì)于不同公路路基所選用的路基填料也有一定的規(guī)范要求，必須符合路基填料的最小強(qiáng)度與最大粒徑的標(biāo)準(zhǔn)要求。像高速公路與一級(jí)公路路面的上路床的填料應(yīng)在路面底以下零到三十厘米，并且路床填料CBR值不得小于八，對(duì)于下路床以下的填土也要符合相應(yīng)的規(guī)定值。如果路基填料沒有達(dá)到要求的最小強(qiáng)度，就應(yīng)該采用摻合粗粒料或者換填和采用石灰等來處理材料的穩(wěn)定性；2）路基壓實(shí)法：為了提高對(duì)路基的壓實(shí)效果，現(xiàn)在對(duì)路基的施工都采用大噸位的壓路機(jī)，大大增強(qiáng)了路基的壓實(shí)度。

2.4、路基防水措施

在城市道路路基施工項(xiàng)目之中，相關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)和技術(shù)也十分的關(guān)鍵，設(shè)置排水系統(tǒng)的主要目的是為了確保路面和路基始終處于最為堅(jiān)固和穩(wěn)定的狀態(tài)，并且確保路基時(shí)刻處于干燥的環(huán)境之下，避免外部水分對(duì)公路交通產(chǎn)生影響，防止由于水體的侵襲而導(dǎo)致路基穩(wěn)定性下降的情況發(fā)生，盡可能的提升道路運(yùn)營(yíng)的水準(zhǔn)。一般來講采用的排水方式有暗溝、滲溝等等。針對(duì)一些施工規(guī)模比較大或是地下水的流量比較大的項(xiàng)目主要采用的是滲溝的排水設(shè)計(jì)方式，同時(shí)還需要在排水設(shè)施的周邊設(shè)置相應(yīng)的反濾層以及排水管道等。而當(dāng)?shù)缆方煌ㄔO(shè)計(jì)之中地下管道的滲溝長(zhǎng)度達(dá)到了100米以上時(shí)還需要在管道的末端設(shè)置相應(yīng)的泄水管道，采取分段排水的方式減少水流量對(duì)管道的沖擊。另外，為了更好的保證排水設(shè)施建設(shè)的應(yīng)用效果，還需要采取隔離、疏導(dǎo)以及堵截等技術(shù)方式對(duì)管道進(jìn)行處理。

2.5、對(duì)于路基防護(hù)的方法

之所以要對(duì)路基進(jìn)行防護(hù)，是因?yàn)槁坊男拗诟淖兞颂烊坏貙悠胶獾臓顟B(tài)下，還處在自然空間里，由此一來路基必定會(huì)受到各種自然因素的影響，所以有關(guān)部門要針對(duì)不同的自然因素，做出對(duì)應(yīng)的防護(hù)措施對(duì)路基進(jìn)行保護(hù)。對(duì)坡面的防護(hù)，是為了防止地面土層被水沖刷以及風(fēng)化脫落。對(duì)高速路的坡面進(jìn)行防護(hù)，采取的方法就是種植草坪，要是路基坡度高的話，就采取砌石種草的方法。在傳統(tǒng)的防護(hù)方法基礎(chǔ)上現(xiàn)在經(jīng)過改進(jìn)又做出了新的防護(hù)方法，像傳統(tǒng)的砌石和拋石，還有鐵絲石籠和擋土墻，已經(jīng)被改進(jìn)后的高強(qiáng)土工格柵和聚胺脂土做成的護(hù)面板以及重力式擋土墻，還有鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的多種擋土墻所取代，其目的都是為了把路基的防護(hù)工作做好。

3、提高城市道路路基施工質(zhì)量的措施

3.1、強(qiáng)化路基軟基處理

在城市道路路基施工過程中，軟基對(duì)道路的質(zhì)量影響是極大的，它不僅會(huì)造成路面基礎(chǔ)的沉降、失穩(wěn)甚至?xí)?dǎo)致路面的塌陷，從而造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，也嚴(yán)重威脅著人們的生命安全。因此，在城市道路路基的施工過程中，就需要對(duì)道路的軟基進(jìn)行必要的處理。另外，我們還需要注意，軟基區(qū)域的路基應(yīng)該提前進(jìn)行施工，保證在施工結(jié)束前有充分的時(shí)間進(jìn)行路基的沉降，在軟基區(qū)域穩(wěn)定后，地基土的固結(jié)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，方可進(jìn)行后續(xù)的施工作業(yè)。

3.2、重視路基排水施工

在進(jìn)行地表排水時(shí)，施工人員應(yīng)認(rèn)真研究該地的地形、排水系統(tǒng)以及天然水系，合理布置路基地表排水設(shè)施，從而形成科學(xué)、完善的排水系統(tǒng)。同時(shí)，還應(yīng)對(duì)地表排水的進(jìn)出口位置進(jìn)行合理選擇和及時(shí)處理，保障水流的暢通無阻，避免發(fā)生堵塞、淤積、沖刷、溢流以及凍結(jié)等現(xiàn)象，危害路基、路面及其相鄰地帶。此外，當(dāng)?shù)缆酚晁粤髋欧艜r(shí)，應(yīng)在排水關(guān)口出設(shè)置護(hù)坡或者擋土墻，對(duì)其底板進(jìn)行防沖加固，盡量降低雨水對(duì)路基和路面質(zhì)量的損害，從而有效避免發(fā)生路表水下滲或排水不暢的現(xiàn)象，使得路基與路面的使用性能大打折扣；在進(jìn)行地下排水時(shí)，假若地基范圍內(nèi)地下水位較高，施工人員可適當(dāng)增大路基的最小填土高度，也可在地基底部設(shè)置暗溝、滲溝及隔水墊層等，確保地下排水順暢。

3.3、強(qiáng)化路基防護(hù)

坡面防護(hù)：為了有效避免雨水對(duì)于路基邊坡表面的作用力，減輕外界環(huán)境的變化對(duì)于道路路基的影響度（如：溫度、濕度等因素），通常會(huì)采取植物防護(hù)、掛網(wǎng)噴護(hù)、噴護(hù)、漿砌片石護(hù)墻、漿砌片石護(hù)坡、干砌片石護(hù)坡以及砌片石或混凝土骨架護(hù)坡等邊坡防護(hù)措施；支檔防護(hù)：對(duì)于地基較好、石料豐富，多采取石砌重力式擋土墻的方式進(jìn)行防護(hù)；對(duì)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的扶壁式、懸臂式及板柱擋土墻，由于它們的墻身圬工體積較小且受力較為合理，在路基防護(hù)中具有廣泛的應(yīng)用前景。

總而言之，在我國(guó)，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，推動(dòng)了交通事業(yè)的發(fā)展。在建設(shè)規(guī)格及質(zhì)量監(jiān)督、要求等方面，國(guó)家對(duì)道路工程提出新的要求。在這種情況下，就要求我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦幸ㄟ^對(duì)設(shè)計(jì)施工的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量準(zhǔn)則進(jìn)行全面的研究，明確后期工作應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)加強(qiáng)的方面，在城市道路路基施工之中應(yīng)當(dāng)注重現(xiàn)場(chǎng)的管理以及技術(shù)的優(yōu)化，在實(shí)踐操作當(dāng)中不斷的汲取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，進(jìn)而增強(qiáng)路基施工的品質(zhì)。

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